በታሪክ ውስጥ በጣም አስፈላጊዎቹ ባለ 4 ጎማ ሞዴሎች

የኋላ ተሽከርካሪዎች እንደገና ዘመናዊ ርዕስ ናቸው, ነገር ግን ሀሳቡ አዲስ አይደለም, እና ጃፓን የዚህ ቴክኖሎጂ መገኛ መሆኗ አያስገርምም. በ 1985 በንቃት የሚሽከረከሩ የኋላ ተሽከርካሪዎች በ Nissan R31 Skyline ለመጀመሪያ ጊዜ ይህንን ቴክኖሎጂ ያሳየ መኪና ሲሆን ለብዙ አመታት ይህ ሞዴል የፈጠራ እና ደፋር ቴክኒካዊ መፍትሄዎች ምልክት ነው. ነገር ግን ሽክርክሪት የኋላ ዊልስ በ 1987 በ Honda Prelude በዓለም ዙሪያ ይሸጣል.

ከዚያ ለዚህ ስርዓት ያለው ፍላጎት ይጠፋል ፣ እና የኋላውን የመዞሪያ ተሽከርካሪዎችን በመጠገን ከፍተኛ ወጪው አሉታዊው አመለካከት ተጠናክሯል ፡፡ ከበርካታ አሥርተ ዓመታት በኋላ መሐንዲሶች መኪኖች እየጨመሩ እና እየከበዱ ሲሄዱ ይበልጥ ቀልጣፋ እንዲሆኑ ማድረግ እና የኋላ ተሽከርካሪዎችን የሚያንቀሳቅሱ ቢሆኑ የተሻለ እንደሚሆን ተገነዘቡ ፡፡ ከአቶካር መጽሔት በዚህ ቴክኖሎጂ የ 10 በጣም አስፈላጊ ሞዴሎችን ምርጫ ለእርስዎ እናቀርብልዎታለን ፡፡

ቢኤምደብሊው 850 ሲሲ

850 ሲሲ ዛሬ ለምን ርካሽ ነው? በቋሚነት እየተበላሸ ያለው የኋላ ማዞሪያ መሽከርከሪያ ስርዓት ለመጠገን እጅግ ውድ ነው። ቀሪው መኪና በ 5,6 ሊትር ቪ 12 ሞተር የተጎናፀፈ ሲሆን የቢኤምደብሊው ሞተርስፖርት ባለሙያዎችም እንዲሁ ለፈጠራው አስተዋፅዖ እያደረጉ ነው ፡፡

የ Honda ቅድመ ዝግጅት

ይህ ባለ አራት ጎማ መሪ ሞዴል ነው ፡፡ መኪናው በ 10 ሜትር ራዲየስ ብቻ ወደ መዞሩ ተመለሰ ፣ ግን የመድን ሰጪዎች የኋላ መሪውን ሲስተም ላይ የሚደርሰው ጉዳት ሁል ጊዜ በኋለኛው የግጭት ግጭት በጣም ከባድ በመሆኑ ከፍተኛ ክፍያ ይፈልጋሉ ፡፡

ማዝዳ ዜዶስ 9

የማዝዳ የቁጥር-የቅንጦት ንዑስ-ምርት በ 6 እና 9 ሞዴሎቹ የተወሰነ ስኬት አግኝቷል ፣ ከሁለተኛው ጋር ደግሞ በጣም ትልቅ ፣ በጥሩ ሁኔታ በመሸጥ ፡፡

Lamborghini Urus

የሁሉም ጎማ ድራይቭ ሲስተም በአቨንደርዶር ኤስ ውስጥ ታየ ፣ ላምበርጊኒ ይህንን በቁም ነገር አጉልቶ አሳይቶ ከዚያ ወደ ኡሩስ ወሰደው ፡፡ ጣሊያን ውስጥ በምትለው ውስጥ የስፖርት መገልገያ ተሽከርካሪ ለመፍጠር ይህ ስርዓት በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡

ሚትሱቢሺ 3000 ጂቲ

ይህ ሞዴል በቴክኖሎጂ በከፍተኛ ሁኔታ ተጭኗል -ገባሪ የአየር ማቀነባበሪያ አካላት ፣ 4x4 ፣ አስማሚ እገዳ ፣ ሁለት ተርባይኖች እና በእርግጥ አራት ሊሽከረከሩ የሚችሉ ጎማዎች። እሱ ግን ከተፎካካሪዎቹ ቢኤምደብሊው እና ፖርቼን በልጦ አያውቅም።

ፎርድ ኤፍ -150 ፕላቲነም ZF

5,8 ሜትር ርዝመት ባለው ተሽከርካሪ እና በ 14 ሜትር የመዞሪያ ራዲየስ ሁሉም ሰው የመኪና ማቆሚያ እና በጠባብ ቦታዎች ውስጥ መንቀሳቀስን ይፈልጋል ፡፡ ለዚህም ነው የቅርብ ጊዜው F-150 ሁሉን-ጎማ ድራይቭ ሲስተም ከ ZF ያገኛል ፡፡

Porsche 911 GT3

የ 918 ስፓይደር የብራንድ የመጀመሪያው ሞዴል ከኋላ ጎማዎች ጋር ነው, ነገር ግን እውነተኛው ገበያ 911 GT3 ሞዴል 991 ነው. እና ጥሩው ነገር, ይህ ስርዓት በቦርዱ ላይ እንዳለ ካላወቁ, እየሰራ መሆኑን ላያስተውሉ ይችላሉ.

ፌራሪ ኤፍ 12tdf

በ 800 ገደማ ፈረስ ኃይል ፣ ኤፍ 12 ድኤፍኤፍ የተሻለ የጎማ አፈፃፀም ይፈልጋል ፡፡ ይህ ZF “ምናባዊ አጭር መሽከርከሪያ” ተብሎ የሚጠራውን የኋላ-ተሽከርካሪ መሪን ሲስተም ያወጣበት ሲሆን ይህም በተሽከርካሪው ክብደት ላይ 5 ኪሎ ግራም ብቻ ይጨምራል ፡፡

Renault Megane አር.ኤስ.

የሬኖ ስፖርት መሐንዲሶች የ Renault የቅርብ ጊዜ ትውልድ 4Control ሥርዓትን እየተጠቀሙ ነው ትኩስ ይፈለፈላሉ በትራኩ ላይ መንዳት የበለጠ አስደሳች። ይህ ስርዓት ከሌለ መኪና ጋር ሲነጻጸር, የማሽከርከሪያው አንግል በ 40% ይቀንሳል.

ኒሳን 300 ZX

በ 1990 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ኒሳን ሚራራ ከፖርቼ ጋር ሊወዳደር እንደሚችል ገዥዎችን ለማሳመን አስቸጋሪ ሆኖ አግኝተውታል ፡፡ 300 ZX በዚህ አካባቢ ብዙም ስኬት አላገኘም ፣ እና ባለ አራት ጎማ የማሽከርከር አሠራሩ ድብልቅ ግምገማዎችን ተቀብሏል ፡፡