SCR (የተመረጠ የካታሊቲክ ቅነሳ): አፈጻጸም እና ጥቅሞች

መራጭ ካታሊቲክ ቅነሳ ናይትሮጅን ኦክሳይድን ወደ የውሃ ትነት እና ናይትሮጅን የሚቀይር ኬሚካላዊ ምላሽ ነው። በናፍጣ ሞተር ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ የ SCR (የተመረጠው የካታሊቲክ ቅነሳ) ስርዓት በጭስ ማውጫው ላይ የሚገኝ እና በዩሮ 6 ደረጃ መስፈርቶች መሠረት ብክለትን ይቀንሳል።

🔎 SCR ስርዓት ምንድን ነው?

ስርዓቱ SCR, ለተመረጠው የካታሊቲክ ቅነሳ, ተብሎም ይጠራል የተመረጠ የካታሊቲክ ቅነሳ በፈረንሳይኛ. ልቀትን የሚቀንስ ቴክኖሎጂ ነው።ናይትሮጅን ኦክሳይድ (ኖክስ) መኪናዎች, መኪናዎች, እንዲሁም መኪናዎች.

NOx መርዛማ የሙቀት አማቂ ጋዞች ናቸው። ለከባቢ አየር ብክለት ከፍተኛ አስተዋጽኦ ያበረክታሉ እና በተለይም እንደ ቤንዚን ያሉ ቅሪተ አካላትን በማቃጠል በተለይም በናፍታ ነዳጅ ይነሳሉ ።

ከተመሠረተበት ጊዜ ጀምሮ የብክለት ጥበቃ መደበኛ ዩሮ 6 እ.ኤ.አ. በ 2015 ለተሽከርካሪዎች የናይትሮጂን ኦክሳይድ ልቀቶች አዲስ ደረጃዎች ተዘጋጅተዋል። የ SCR ስርዓት ቀስ በቀስ ተስፋፍቷል እና አሁን በብዙ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

ከ 2008 ጀምሮ, የቀደመው የዩሮ 5 ደረጃ ከተተገበረ ጀምሮ, የጭነት መኪናዎች የ SCR ስርዓት ተዘጋጅተዋል. ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ፋብሪካውን ለቀው የወጡት አዲሱ የናፍታ መኪናዎች ተራ ዛሬ ነው።

የመራጭ ካታሊቲክ ቅነሳ የሚፈቅድ ስርዓት ነው። NOx ወደ ናይትሮጅን እና የውሃ ትነት መለወጥ, ምንም ጉዳት የሌላቸው እና ሙሉ በሙሉ ተፈጥሯዊ የሆኑ ንጥረ ነገሮች. ይህንን ለማድረግ የ SCR ስርዓት በጭስ ማውጫው ውስጥ የኬሚካላዊ ምላሽን, የናይትሮጅን ኦክሳይዶችን ማለፍ እና ከመውጣቱ በፊት.

ከዚያ የ SCR ስርዓት ይተካል። አመላካች ክላሲካል፣ እሱም እንዲሁ በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ የሚገኙትን ብክለት እና መርዛማ ጋዞችን በሌላ ኬሚካላዊ ምላሽ መሰረት ወደ አነስተኛ ጎጂ ብክሎች ለመቀየር የሚያገለግል ነው፡ ሬዶክስ ወይም ካታሊቲክ።

⚙️ SCR እንዴት ነው የሚሰራው?

SCR የማነቃቂያ ዓይነት ነው። መራጭ ካታሊቲክ ቅነሳ NOx ወደ ናይትሮጅን እና የውሃ ትነት የሚቀይር የናይትሮጅን ኦክሳይድ ልቀትን ለመቀነስ እና ስለዚህ በሙቀት ሞተር ውስጥ የሚቃጠል ብክለትን የሚቀይር ኬሚካላዊ ምላሽ ነው።

ለዚህ፣ SCR ምስጋና ይሰራልAdBlue, በስርዓቱ ወደ ጭስ ማውጫ ውስጥ የሚያስገባ ፈሳሽ. AdBlue ማይኒራላይዝድ ውሃ እና ዩሪያን ያካትታል። የጭስ ማውጫው ሙቀት AdBlueን ወደ ይለውጠዋል አሞኒያናይትሮጅን ኦክሳይድን ወደ ናይትሮጅን እና የውሃ ትነት ለመለወጥ የሚያስፈልገውን ኬሚካላዊ ምላሽ ይፈጥራል.

የ SCR ስርዓት መጫን ያስፈልገዋል AdBlue ታንክ... ይህ ማጠራቀሚያ ለዚህ ፈሳሽ የተነደፈ ስለሆነ ለተሽከርካሪው አማራጭ ነው: ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይጨመራል. ከኋለኛው አጠገብ, በሞተር ደረጃ ወይም በመኪና ግንድ ውስጥ ሊገኝ ይችላል.

AdBlue በ SCR ቀስ በቀስ ጥቅም ላይ እንደሚውል, ከጊዜ ወደ ጊዜ ፈሳሽ መሙላት አስፈላጊ ነው. ይህ በቆርቆሮ ወይም በAdBlue ፓምፕ በዎርክሾፕ ውስጥ ሊከናወን ይችላል።

ከ 2019 ጀምሮ አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የ SCR ኢቮሉሽን ሲስተም የታጠቁ ናቸው። ከአንድ ማነቃቂያ ይልቅ, መኪናው አንድ አለው. два : አንዱ ሞተሩ አጠገብ, ሌላው ከታች. ይህም የብክለት ልቀትን በተሻለ ሁኔታ ለመቆጣጠር ያስችላል።

⚠️ SCR ምን ውድቀቶች ሊያጋጥመው ይችላል?

የ SCR ስርዓት በተለይ ለሁለት አይነት ውድቀቶች ተገዢ ሊሆን ይችላል፡-

• Le የAdBlue እጥረት ;
• የየተደፈነ ማነቃቂያ SCR.

AdBlue በልዩ ታንክ ውስጥ ተይዟል፣ እሱም በቅርብ መኪኖች ላይ አብዛኛውን ጊዜ ከነዳጅ ማጠራቀሚያው አጠገብ፣ በመሙያ ካፕ ስር ቆብ ያለው። የAdBlue ፍጆታ በግምት ነው። 3% የናፍጣ ፍጆታእና ከመድረቁ በፊት 2400 ኪሜ ብቻ ሲቀሩ የማስጠንቀቂያ መብራት በዳሽቦርዱ ላይ ይበራል።

AdBlueን ካላከሉ፣ SCR መስራት ያቆማል። ነገር ግን በቁም ነገር፣ መኪናዎ የማይንቀሳቀስ ይሆናል። አደጋ ላይ ነዎት አለመቻል ጀምር.

በ SCR ስርዓት ላይ ያለው ሌላው ችግር, መዝጋት, ከካታላይት አፈፃፀም ጋር የተያያዘ ነው, ልክ እንደ ተለመደው ማነቃቂያ. በስርአቱ በተነሳው የኬሚካላዊ ምላሽ ምክንያት, በ SCR ውስጥ ሊጠራቀም የሚችል ሲያኑሪክ አሲድ ይፈጠራል. ከዚያም የጭስ ማውጫውን ለማጽዳት መቧጨር ያስፈልገዋል.

የእርስዎ የተመረጠ የካታሊቲክ ቅነሳ ስርዓት ከተበከለ, የሚከተሉትን ምልክቶች ያያሉ:

• የሞተር ኃይል ይቀንሳል ;
• ሞተሩ እየተናነቀ ነው። ;
• ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታ.

በዚህ ሁኔታ, የ SCR ስርዓት እስኪጸዳ ድረስ አይጠብቁ. አለበለዚያ, መለወጥ ያስፈልግዎታል. ሆኖም፣ SCRs እጅግ ውድ ናቸው።

ያ ነው፣ ስለ SCR ሁሉንም ነገር ታውቃለህ! ቀደም ሲል እንደተረዱት, ይህ ስርዓት በናፍጣ ተሽከርካሪዎች ላይ በመኪና ውስጥ ተስፋፍቷል ብክለትን ይቀንሱ... ዛሬ ከናይትሮጅን ኦክሳይድ, ጠንካራ የግሪንሀውስ ተፅእኖ ያለው ጋዞችን ለመዋጋት በጣም አስፈላጊ መሳሪያ ሆኗል.