መቀመጫ ሊዮን ኩፓራ በታሪክ ፈጣኑ ነው።

ከ1999 ጀምሮ፣ ሊዮን ኩፕራ ከአማካኝ በላይ የማሽከርከር ልምድ ጋር ተመሳሳይ ነው። የስፔናዊው ስፖርተኛ የቅርብ ጊዜ ስሪት በነቃ እገዳ፣ ተራማጅ መሪ እና በሜካኒካል ልዩነት መቆለፊያ አሞሌውን በጣም ከፍ አድርጎታል።

መቀመጫ በተከታታይ የሚከተሉትን የታመቀ ሊዮን ስሪቶችን ያስተዋውቃል። ከ 3- እና 5-በር hatchback፣ የጣቢያ ፉርጎ እና FR የስፖርት ስሪት በኋላ፣ የደስታ ስሜት እንዲሰማቸው ለሚፈልጉ ሰዎች የሚቀርብበት ጊዜ አሁን ነው። የ 280-ፈረስ ሃይል Leon Cupra በጣም ኃይለኛ የሆነውን ተከታታይ የመቀመጫ ማዕረግ አሸንፏል. ከ5,7-3 ማይል በሰአት ከXNUMX ሰከንድ ጋር፣ እንዲሁም በስፔን ማርኬ ታሪክ ውስጥ የቅርብ ጊዜ ሞዴል ነው። ለመጀመሪያ ጊዜ Leon Cupra በ XNUMX-በር ስሪት ውስጥም ይቀርባል.

የሊዮን ዋና ስሪት እንዴት እንደሚታወቅ? ከ18 ኢንች ወይም 19 ኢንች መንኮራኩሮች በተጨማሪ ኩፓራ የፊት መከላከያ ተጨማሪ አየር ማስገቢያዎች ያሉት እና ታርጋውን የሚይዝ ጥቁር የፕላስቲክ ንጣፍ አለው። የጭጋግ መብራቶች ተወግደዋል እና በዙሪያቸው ያሉት ዱሚ የአየር ማስገቢያዎች በጠራራ መረብ ተተክተዋል፣ ይህም የሞተር ቤይ ማቀዝቀዣን ያሻሽላል። ከኋላ በኩል ለውጦች ተከስተዋል፣ ሁለት ሞላላ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች እና አስደናቂ ስርጭት ያለው መከላከያ ታየ። የውስጠኛው መሣሪያ በአልካንታራ የበለፀገ ነው. በመሪው ላይ ያለው ቆዳ፣ የማርሽ ሊቨር እና የእጅ ብሬክ በግራጫ ክሮች የተሰፋ ነው፣ እና የCupra ስሪት አርማዎች በመሳሪያው ፓነል፣ መሪ እና ሲልስ ላይ ታይተዋል።

የሊዮን ኩፕራ የቅርብ ዘመድ የጎልፍ VII GTI ነው። መኪናዎች በ MQB ቴክኖሎጂ መድረክ ላይ ተፈጥረዋል. ከስፖርቲ መቀመጫ ጀርባ ያለው ቡድን አክቲቭ ሱፕሽን (DCC)፣ ሜካኒካል ዲፈረንሻል መቆለፊያ (VAQ) እና ፕሮግረሲቭ ስቲሪንግ ከኩባንያው መደርደሪያ ወሰደ። ሁሉም መፍትሄዎች በሊዮን Cupra መደበኛ መሳሪያዎች ዝርዝር ውስጥ ተካትተዋል. በጎልፍ GTI ውስጥ፣ ተራማጅ ስቲሪንግ ሲስተም በነፃ እናገኛለን።

የጀርመን እና የስፔን አትሌቶች የጋራ አካል EA888 ተርቦቻርድ ክፍል ነው። የሁለት-ሊትር ሞተር ልዩ ባህሪ ቀጥተኛ እና ቀጥተኛ ያልሆኑ መርፌዎችን ያካተተ የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ነው። መፍትሄው የመተጣጠፍ እና የጋዝ ምላሽን ያሻሽላል እና በቀጥታ በመርፌ ሞተሮች ውስጥ ብቻ የተለመዱትን የካርቦን ቫልቮች ላይ የካርቦን ክምችቶችን ያስወግዳል.

የጎልፍ VII GTI ሞተር 220 hp ያመርታል. እና 350 ኤም. የጎልፍ GTI አፈጻጸም በአሽከርካሪው 230 hp አለው። እና 350 ኤም. ሊዮን ኩፓራ በሁለት ሞተር ስሪቶችም ይገኛል - ሁለቱም ግን ከጀርመን አትሌት የበለጠ ኃይለኛ ናቸው። የCupry 265 ሞተር 265 hp ይሠራል። በ 5350-6600 ሩብ እና 350 Nm በ 1750-5300 ሩብ. በጣም ውድ በሆነው Cupra 280, በ 280 hp መቁጠር ይችላሉ. በ 5700-6200 ሩብ እና በ 350 Nm በ 1750-5600 ሩብ ውስጥ.

ሞተሮቹ ቀድሞውኑ ከ 1500 ሩብ / ደቂቃ እና የመስመራዊ ኃይል ውፅዓት ከፍተኛ ፍጥነት ይሰጣሉ. ሙሉ አቅማቸው ከ 4000 ሩብ በላይ ይገለጣል. የከፍተኛ ፍጥነት መደበኛ አጠቃቀም የነዳጅ ፍጆታን በግልጽ ይነካል ፣ ይህም በተራራ መንገዶች ላይ በተለዋዋጭ መንዳት ከ 15 ሊት / 100 ኪ.ሜ ሊበልጥ ይችላል። ሆኖም ፣ ሊዮን ኩፓራ ሁለተኛ ፣ ኢኮኖሚያዊ ፊት አለው-በሀይዌይ ላይ 7 ሊት / 100 ኪ.ሜ እና በከተማ ውስጥ 10 ሊ / 100 ኪ.ሜ ያህል ሊፈጅ ይችላል።

Leon Cupra ከአሽከርካሪ ሁነታ መራጭ ጋር መደበኛ ይመጣል። አሽከርካሪው ከምቾት ፣ ስፖርት ፣ ኩፓራ እና ግለሰባዊ ፕሮግራሞች መካከል መምረጥ ይችላል። የኋለኛው ደግሞ የሞተርን ፣ የማርሽ ሳጥንን ፣ እገዳን ፣ ልዩነትን መቆለፊያን ፣ የአየር ማቀዝቀዣውን አፈፃፀም በተናጥል እንዲያዘጋጁ ይፈቅድልዎታል። የስፖርት ሁነታዎች የእርዳታውን መጠን ይቀንሳሉ, የስሮትል ምላሽን ያሰላሉ እና በጭስ ማውጫው ውስጥ ስሮትሉን ይከፍታሉ. ሊዮን ማርሽ በቀየርክ ቁጥር ደስ የሚል ድምፅ ማሰማት ይጀምራል፣ ነገር ግን ተጨማሪ ዲሲቤል እና ጥልቅ ባስ ችላ አንልም። የጭስ ማውጫው ስርዓት በጣም ወግ አጥባቂ ይመስላል።

ሁነታውን ወደ "ግለሰብ" ሲያቀናብሩ የሊዮን ተጠቃሚ አንዳንድ አካላት ተግባር አላቸው ... ኢኮ. መቀመጫው ቃላትን ወደ ንፋስ አይጥልም. ከ DSG gearbox ጋር በ Coupre ውስጥ ፣ የኢኮ ተግባር ስልተ ቀመሮች ጋዙን ካነሱ በኋላ ክላቹን መልቀቅ ይተነብያሉ - መኪናው የሞተር ብሬኪንግ ያቆማል ፣ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ግፊትን መጠቀም በቃጠሎ ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል።

ቢያንስ 3000 ሩብ ደቂቃ ለማቆየት ስለሚሞክር የስፖርት ሁነታ ሙሉ ለሙሉ በተለየ መንገድ ይሰራል. የ DSG gearbox የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ ተግባር አለው። ያነሱ የስፖርት መፍትሄዎች አሉ - በእጅ ሞድ ውስጥ እንኳን, ሞተሩን ወደ ገደቡ ካጠበበ በኋላ, የላይኛው ማርሽ ይሠራል. ከፍተኛ ማርሽዎች ያለችግር ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ዝቅተኛ ፈረቃዎች፣ በተለይም በበርካታ ጊርስ ላይ፣ ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳሉ።

265-ፈረስ ሃይል ሊዮን ከ DSG ጋር በ5,8 ሰከንድ ውስጥ ወደ "መቶዎች" ያፋጥናል። ኩፓራ 280 በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር ለማፋጠን 5,7 ሰከንድ የሚፈጅ ሲሆን መደበኛ የእጅ ማስተላለፊያ ያላቸው ሊዎኖች ግን በሁለቱም የመከላከያ እሴቶች ላይ 0,1 ሰከንድ መጨመር አለባቸው። ለተለዋዋጭ መንዳት, አውቶማቲክ ስርጭቶች የበለጠ ተስማሚ ናቸው - በመሪው ላይ ያሉት ቀዘፋዎች ማርሽ በፍጥነት እንዲመርጡ እና የሞተር ብሬኪንግን ለማመቻቸት ያስችሉዎታል. ወደ መሪው ጽንፈኛ ቦታዎች 2,2 መዞሪያዎች ብቻ ናቸው. በቀጥታ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መመሪያውን ለመጠበቅ ጣልቃ ላለመግባት እና በተመሳሳይ ጊዜ በተራራው እባብ ላይ እጆችዎን በእጁ ላይ ላለማሳለፍ የመሪው ማርሽ ሬሾው የተለያየ ነው።

ኃይለኛ ማሽከርከር መሪውን አያደናቅፍም። በስፖርት እና በCupra ሁነታዎች ውስጥ ያለውን የእርዳታ መጠን መቀነስ የመሳብ መጠባበቂያ ስሜትን ቀላል ያደርገዋል። ከኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ Shper አሠራር ጋር መለማመድ ያስፈልግዎታል. ወደ መያዣው ገደብ ለመቅረብ ስንሞክር ሊዮን ከአብራሪው ስብስብ መንገድ ትንሽ ለማፈንገጥ ችሏል። ከአንድ ሰከንድ ትንሽ ክፍል በኋላ, ልዩነቱ ይዘጋል እና መቀመጫው ቀስቱን ትንሽ መዝጋት ይጀምራል. የVAQ ስርዓቱ በጣም ፈጣን ስለሆነ ከማዕዘኑ በሚወጡበት ጊዜ ከውስጥ ዊልስ ጋር የሚባክን መፍጨት ምንም ጥያቄ የለውም።

እስካሁን ድረስ፣ በጣም ጠንካራው እገዳ ያለው ሊዮን የFR ስሪት አለው። ኩፓራ በ10 ሚሜ ዝቅ ያለ፣ 10% ጠንካራ ምንጮች እና የኋላ ማረጋጊያ ውፍረት በአንድ ሚሊሜትር ተቀብሏል። መኪናው ለማንኛውም የጭነት ለውጦች በጣም በተረጋጋ ሁኔታ ምላሽ ይሰጣል. በማእዘን ዙሪያ ብሬኪንግ፣ በጋዝ ፔዳሉ ላይ ጠንክሮ መጫን፣ ወይም በኮረብታው አናት ላይ በፍጥነት መታጠፍ የሚቻለው ከመጠን በላይ መሽከርከርን ብቻ ነው። በሀይዌይ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንኳን, የ ESP ስርዓቱ በተግባር አይሰራም. Cupraን ማስተዋወቅ ከትራክሽን መቆጣጠሪያ ከተሰናከለ እና ከተቀየረ የESP ጣልቃገብነት ነጥብ ጋር የስፖርት ሁነታን ቀላል ያደርገዋል። እንዲሁም የኤሌክትሮኒክ ረዳትን ማጥፋት ይችላሉ.

በጠርዙ ላይ ለመንዳት ለሚመርጡ, Leon Cupra 280 መመረጥ አለበት 15 hp ልዩነት. ለማለት ይከብዳል። ባለ 19-ኢንች ዊልስ ከ 235/35 ብሪጅስቶን RE050A ጎማዎች በመያዣው ላይ የሚታይ ልዩነት አላቸው። Cupra 265 ባለ 18 ኢንች ዊልስ ከ225/40 ኮንቲኔንታል ስፖርት ኮንታክት 5 ጎማዎች ጋር ያገኛል። መቀመጫ ለስፖርት አድናቂዎች ሌላ አስገራሚ ነገር እያዘጋጀ ነው። ከዓመቱ አጋማሽ ጀምሮ ስፖርታዊ ፣ ከፍተኛ መገለጫ ያላቸው መቀመጫዎችን ማዘዝ ይቻላል - ምናልባትም እነዚህ ከኦዲ እና ቮልስዋገን የምናውቃቸው የሬካሮ ባልዲዎች ይሆናሉ ።

መቀመጫ ግን ለሙሉ የ LED የፊት መብራቶች፣ አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ ወይም የመልቲሚዲያ ስርዓት ባለቀለም ማሳያ ተጨማሪ ክፍያ አያስከፍልም። ከ1999 ጀምሮ የCupra የንግድ ምልክት የሆነው ቢጫ በስጦታ ውስጥ የለም። የስፓኒሽ ብራንድ ይበልጥ አሳሳቢ የሆነውን የሊዮን የስፖርት ስሪት ምስልን እየፈለገ ነው? ግዜ ይናግራል. ጥቂት የማይታወቁ ነገሮች አሉ። ስለ ኩፓራ ጣቢያ ፉርጎ፣ እንዲሁም ኩፓራ አር ባለ ሙሉ ጎማ እና ባለ 300 TSI 2.0 hp ሞተር ለተወሰነ ጊዜ ወሬዎች አሉ። መቀመጫው ራሱ በእሳቱ ላይ ነዳጅ ይጨምረዋል, ለጄኔቫ ሞተር ሾው አስገራሚ ነገር ያዘጋጃል. በአምራቹ ድረ-ገጽ ላይ የተለጠፈው ቪዲዮ ከኑርበርግ ትራክ ጋር እንደሚገናኝ ያመለክታል። በደርዘን ቀናት ውስጥ፣ Leon Cupra 280 በጣም ፈጣን የሆነውን Renault Megane RS 265 Trophyን ጊዜ በማሸነፍ የፊት ዊል ድራይቭ ቀለበቱ ላይ ያለውን የፈጣኑ መኪና ማዕረግ ማሸነፍ ይችል እንደሆነ እናረጋግጣለን።

የመጀመሪያው Leony Cupra በሰኔ ወር መጀመሪያ ላይ ወደ ፖላንድ ይደርሳል. የዋጋ ዝርዝሮች ገና አልተዘጋጁም። ነገር ግን፣ ከኦደር ባሻገር የCupra መሰረታዊ ስሪት 30 ዩሮ እንደሚያስወጣ እናውቃለን። በፖላንድ ደካማ ሌኦንስ ከጀርመን ትንሽ ርካሽ ነው. ዋጋው በ 180-110 ሺህ ዝሎቲስ ሊሰላ ከሆነ, መቀመጫ በስፖርት ኮምፓክት ቫኖች ክፍል ውስጥ ስህተት ሊሠራ ይችላል. አለበለዚያ, መቀመጫ ለገዢዎች ውድድርን ለማሸነፍ አስቸጋሪ ይሆናል, ለምሳሌ, በ 120 hp Focus ST, በ 250 zlotys ይጀምራል.