የመኪና አየር ማቀዝቀዣዎች አገልግሎት እና ጥገና - ጭስ ብቻ ሳይሆን

ለትክክለኛው የአየር ኮንዲሽነር አሠራር አሽከርካሪው ቢያንስ በየሁለት ዓመቱ አንድ ጊዜ በደንብ እንዲጣራ ማዘጋጀት አለበት. ለጤና ምክንያቶች, የካቢን ማጣሪያ በየስድስት ወሩ መቀየር አለበት, እና ስርዓቱ በዓመት አንድ ጊዜ ማጽዳት አለበት.

በአዳዲስ መኪኖች ውስጥ በመጀመሪያዎቹ ዓመታት የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ብዙውን ጊዜ ከባድ የአገልግሎት ጣልቃ ገብነት አያስፈልገውም. መደበኛ ጥገና ብዙውን ጊዜ ማቀዝቀዣን ለመጨመር እና የካቢን ማጣሪያን ለመቀየር የተገደበ ነው። በውጤቱም, ስርዓቱ በውጤታማነት ውስጡን ማቀዝቀዝ, ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪዎች አስደሳች ሁኔታ ይፈጥራል.

የመኪናዎን አየር ማቀዝቀዣ በፀረ-ተባይ ማጥፊያ ይጀምሩ።

ያገለገሉ መኪኖች ውስጥ ያለው የአየር ኮንዲሽነር የበለጠ ጥገና ያስፈልገዋል, በተለይም ብዙም የማይታወቅ የአገልግሎት ታሪክ ያላቸው. ከግዢው በኋላ የመጀመሪያው እርምጃ የስርዓቱን ፀረ-ተባይ መሆን አለበት, እንዲሁም ከፈንገስ አውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣ ነው. በሙያዊ አገልግሎቶች ውስጥ, ይህ በበርካታ መንገዶች ሊከናወን ይችላል. በጣም ታዋቂው በልዩ ጄነሬተር አማካኝነት ኦዞኔሽን ነው.

“መኪናው መሃል ላይ አስቀምጠው አስነሳው። ከዚያም አየር ማቀዝቀዣውን በውስጣዊው ዑደት በኩል እናበራለን. ኦዞን የአየር ማናፈሻ ስርዓቱን ጀርሞችን እና ሽታዎችን ብቻ ሳይሆን የበር ፣የመቀመጫ እና የጣሪያ መሸፈኛዎችን ያስወግዳል” ሲል ኤስላዎሚር ስካርቦቭስኪ በሩዝዞው ከሚገኘው ኤል-ካር ተናግሯል።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የመኪና ጠርዞችን ወደነበረበት መመለስ እና መጠገን። ምንድን ነው ፣ ምን ያህል ያስከፍላል?

ይህ አሰራር ከ15-30 ደቂቃዎች ይወስዳል እና ወደ 50 ፒኤልኤን ያስከፍላል.. ሁለተኛው, የበለጠ የሚመከር ዘዴ የኬሚካል ማጽዳት ነው. ይህንን የፈንገስ ማስወገጃ ለማካሄድ ሜካኒኩ ወደ ትነት መድረስ አለበት ፣ ይህም በአሴፕቲክ ፀረ-ተባይ መድሃኒት ይረጫል። ልምድ ያካበቱ ባለሙያዎች ሰፋ ያለ ተግባር ያላቸው ልዩ ፈሳሾችን ይጠቀማሉ. የውስጥ ዝውውሩን ከጀመረ በኋላ ተወካዩ ወደ አጠቃላይ ስርዓቱ እና ውስጠኛው ክፍል ውስጥ ይጣላል, ይህም ከፈንገስ እና ሻጋታ በደንብ ይጸዳል, ይህም ደስ የማይል ሽታ የሚያስከትል እና ለአተነፋፈስ በሽታዎች አስተዋጽኦ ያደርጋል.

አንድ መጠን ያለው ፀረ-ተባይ መድሃኒት በምርመራ ወደ አየር ቻናሎች ውስጥ ይገባል. በጣም ችላ በተባሉት ስርዓቶች ውስጥ, አንዳንድ ጊዜ መካኒኩ ወደ ቆሻሻ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ውስጥ ለመግባት ታክሲውን ማፍረስ አለበት. ስካርቦቭስኪ "የኬሚካል ማጽዳት የበለጠ ውጤታማ ነው" ሲል ይገልጻል.

የኬሚካል ጭስ ወደ 70 ፒኤልኤን ያስከፍላል. ጥሩ ውጤት ለማግኘት ከኦዞንሽን ጋር ሊጣመሩ ይችላሉ. ከዚያም አንድ ሙሉ አገልግሎት ወደ 100 ፒኤልኤን ያስከፍላል. ያገለገሉ መኪናዎችን ከገዙ በኋላ በጠቅላላው ስርዓት ውስጥ በጣም ፈጣን የሆነውን የካቢን ማጣሪያ መተካት ጠቃሚ ነው። ለታዋቂ የመኪና ሞዴሎች ያለው አስተዋፅኦ ለወረቀት ስሪት PLN 40-50 እና ስለ PLN 70-80 ለተነቃው የካርበን ስሪት ነው። የኋለኛው በተለይ ለአለርጂ በሽተኞች ይመከራል. ስላቮሚር ስካርቦቭስኪ አፅንዖት እንደሰጠው በዓመት አንድ ጊዜ የመኪናውን አየር ማቀዝቀዣ በፀረ-ተባይ መበከል ጠቃሚ ነው, በየስድስት ወሩ የኬቢን ማጣሪያ እንለውጣለን.

የአየር ማቀዝቀዣው ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቆይ ለማድረግ የአየር ኮንዲሽነር እና የአየር ማስወገጃው ጥገና, ወይም ምን ማድረግ እንዳለበት

ይሁን እንጂ ስርዓቱን ማጽዳት በአብዛኛው ጤናማ ነው. የማቀዝቀዝ ችግሮች ብዙውን ጊዜ ፍጹም የተለየ ዳራ አላቸው። ሜካኒኮች የችግሩን መንስኤ መፈለግ እንዲጀምሩ ይመከራሉ ሁሉንም አንጓዎች በመመርመር እንጂ በመከላከያ ቀዝቃዛ መሙላት አይደለም. እሱ በብዙ መንገዶች ሊከናወን በሚችል የስርዓት ፍተሻ ላይ የተመሠረተ ነው። በጣም ታዋቂው ዘዴ ስርዓቱን በናይትሮጅን መሙላት ነው, በ 8 ባር ግፊት ውስጥ በጥንቃቄ በመርፌ. ለምን ናይትሮጅን?

- ምክንያቱም ከስርአቱ ውስጥ ያለውን እርጥበት የሚያጠፋው የማይነቃነቅ ጋዝ ነው. በግማሽ ሰዓት ውስጥ ከፍተኛ የሆነ የግፊት መቀነስ ካስተዋሉ በስቴቶስኮፕ አማካኝነት ፍሳሾችን መፈለግ ይችላሉ። ግፊቱ ትንሽ ሲቀንስ, መካከለኛውን በቀለም እንዲሞሉ እንመክራለን. ደንበኛው በሁለት ሳምንት ጊዜ ውስጥ ወደ እኛ ይመለሳል እና በአልትራቫዮሌት መብራት በመታገዝ የፍሳሹን ምንጭ እንጠቁማለን ”ሲል Sławomir Skarbowski ገልጿል።

በተጨማሪ ይመልከቱ: የፀደይ መዋቢያዎች እና ማጠናከሪያዎች. Photoguide Regiomoto.pl

የመመርመሪያ ወጪዎችን ለመቀነስ, ከግማሽ በላይ የሚሆነው ነገር ወደ ማቅለሚያ ማቅለሚያ ስርዓት ውስጥ ይጣላል. ናይትሮጅንን በመጠቀም ኪሣራ ማግኘት PLN 30 ያህል ያስከፍላል። የመሙያ ፋክተር እና ቀለም ወደ 90 zł. ብዙ አሽከርካሪዎች ለመተካት የሚረሱት እቃ የአየር ማድረቂያው ነው. ምንም እንኳን የመኪና አምራቾች በየሁለት ዓመቱ አዲስ ለመግዛት ቢመከሩም በእኛ የአየር ሁኔታ ግን ጊዜው ከሶስት እስከ አራት ዓመታት ሊራዘም ይችላል. የዚህ ንጥረ ነገር ተግባር ከስርአቱ ውስጥ ያለውን እርጥበት ማስወገድ ነው. በጨው እና ጄል የተሞላ ስለሆነ ለአሉሚኒየም የሚበላሹ ንጥረ ነገሮች በሚጠቀሙበት ጊዜ ይወድቃሉ. የጠቅላላው ስርዓት ፕሮግረሲቭ ዝገት ወደ በጣም ከባድ የአካል ጉዳቶችን ያስከትላል ፣ ይህም መወገድ በጣም ውድ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የማድረቂያው መተካት በመኪናው ሞዴል ላይ በመመስረት ብዙውን ጊዜ ከ PLN 150-200 አይበልጥም.

- ይህ ለዚህ ንጥረ ነገር ዋጋ ነው, ለምሳሌ, ለ Toyota Avensis ወይም Corolla, በተለየ ቦርሳ መልክ ነው. ማድረቂያው ብዙውን ጊዜ ከኮንዳነር እና ከሌሎች በርካታ ንጥረ ነገሮች ጋር የሚጣመርበት ፈረንሣይኛን ጨምሮ የቅርብ ጊዜዎቹ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ ሁኔታው ​​​​ይከፋል። እዚህ, ዋጋው በሺዎች የሚቆጠሩ ዝሎቲስ ሊደርስ ይችላል, የአየር ማቀዝቀዣ ጥገና ባለሙያ ያሰላል.

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የመኪና ቪዲዮ መቅጃ። ምን መምረጥ, ምን ትኩረት መስጠት አለበት?

የ capacitor ስራ ለመስራት ያነሰ ሸክም አካል ነው። የአየር ኮንዲሽነሩን መደበኛ ጥገና ሲደረግ ብዙውን ጊዜ በዓመት አንድ ጊዜ ማጽዳት በቂ ነው. ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ አሰራር ከክረምት በኋላ ይከናወናል. በአብዛኛዎቹ ሞዴሎች ይህ ከአምሳያው ሞተር በስተጀርባ ያለው የመጀመሪያው ራዲያተር ስለሆነ ወደ እሱ መድረስ በጣም ቀላል ነው, እና የአገልግሎቱ ዋጋ ከ PLN 10-20 መብለጥ የለበትም. የ capacitor ለማጽዳት ማስታወስ ጠቃሚ ነው, ምክንያቱም ዝገት ከሆነ, ከዚያም መተካት በጣም ውድ ሊሆን ይችላል. ለታዋቂ የመኪና ሞዴሎች በጣም ርካሹ መተኪያዎች በ PLN 250-300 አካባቢ ያስከፍላሉ. ነገር ግን፣ ለምሳሌ፣ ለ2009 Honda CR-V ኦሪጅናል አቅም (capacitor) ዋጋ PLN 2500-3000 ነው።

መጭመቂያው የመኪናው የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ልብ ነው.

የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ዘዴ የሆነውን መጭመቂያ መጠገን ትልቅ ወጪም ሊሆን ይችላል። ማቀዝቀዣውን የማፍሰስ ሃላፊነት አለበት. መጭመቂያው የማይሰራ ከሆነ, ከዚያም ሙሉ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ እንኳን የመኪናውን የውስጥ ክፍል አይቀዘቅዝም. ፍተሻው አብዛኛውን ጊዜ መሳሪያውን መመልከት እና ማዳመጥን ያካትታል, ይህም በተለይ ለመሸከም እና ውድቀቶችን ለማተም የተጋለጠ ነው. የመጀመሪያው ስብስብ ብዙውን ጊዜ ከ 70-90 ፒኤልኤን አይበልጥም. መሙላት ዋጋ PLN 250-350 ነው። በታቀደለት ፍተሻ፣ መጭመቂያው በዘይት ሊሞላ ይችላል። ከ 10-15 ሚሊ ሜትር ባልበለጠ መጠን ውስጥ ካለው ንጥረ ነገር ጋር ተጨምሯል. በአምራቹ የተጠቆመውን ቅባት (viscosity) መከተል አስፈላጊ ነው.

- ሊጠገኑ የማይችሉ ጉድለቶች በዋነኛነት በፒስተን ላይ የሚደርሱ ጉዳቶች ናቸው። በተለምዶ የመለዋወጫ እቃዎች ዋጋ ከአዲስ መሳሪያ ግዢ ይበልጣል. በተጨማሪም የአሉሚኒየም ክፍሎች ለመፍጨት በጣም ተስማሚ አይደሉም. ለምሳሌ፣ ለቮልስዋገን ግሩፕ መኪናዎች ኦሪጅናል መጭመቂያዎች የሚሠሩት በፖላንድ ነው፣ እና ዋጋቸው ከXNUMX ፒኤልኤን ነው የሚጀምረው” ሲል Sławomir Skarbowski ይናገራል።

ተጨማሪ: የፓርኪንግ ማሞቂያው ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መሆን የለበትም. ዝርዝሮችን ይመልከቱ

በአሉሚኒየም ፒስተን እና መጭመቂያ ቤቶች ላይ የሚደርሰው ጉዳት የመጋዝ ብክለትም ነው። ከዚያም ዘይቱ ደመናማ ይሆናል እና ግራፋይት ቀለም ይኖረዋል. ከዚያም የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ተስማሚ መሳሪያዎችን በመጠቀም ወደ ስርዓቱ ውስጥ ከተከተተ ልዩ ወኪል ጋር መታጠብ አለበት. ማፍሰሱ ውጤታማ እንዲሆን የማስፋፊያውን ቫልቭ ወይም ኖዝል፣ ማድረቂያ፣ ኮምፕረርተር እና ኮንዲሽነር በተጨማሪ መተካት ያስፈልጋል። ትነት ማጽዳት ብቻ ነው የሚያስፈልገው. እንዲህ ዓይነቱ የከፋ ሁኔታ ለጥገና PLN 2500-3000 ያስፈልገዋል። በንፅፅር የመኪና አየር ኮንዲሽነር አመታዊ ጥገና ከዚህ መጠን 10 በመቶ ያህል ነው።

*** በጭፍን አትጨርስ

ትክክለኛው የማቀዝቀዣ መሙላት የሚጀምረው በማቀዝቀዣ ማገገም እና በመመዘን ነው. ይህ መካኒኩ 10% መሙላትን ለማግኘት ምን ያህል ወኪል መጨመር እንዳለበት እንዲያውቅ ያስችለዋል። ውጤታማ በሆነ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ, በዓመቱ ውስጥ 90 በመቶው ምክንያት ሊጠፋ ይችላል. ምንም እንኳን ይህ የስርዓቱን ውጤታማነት በእጅጉ ሊጎዳ ባይችልም, በየጊዜው ማዘመን ተገቢ ነው. ለኪሳራ በሌክ ፍተሻ እና በአልትራቫዮሌት ቀለም መቀባት ከPLN 200 እስከ PLN XNUMX አካባቢ ያስከፍላል።