3-የሽቦ ማቀጣጠያ ጥቅል ንድፍ (የተሟላ መመሪያ)
ይዘቶች
ከዚህ በታች ስለ ሶስት ሽቦ ማቀጣጠያ ሽቦ ከግንኙነቱ ዲያግራም እና አንዳንድ ጠቃሚ መረጃዎችን እናገራለሁ ።
የማቀጣጠያ ሽቦው ከፍተኛ ቮልቴጅን ወደ ሻማዎች ለማቅረብ የተነደፈ ነው. ነገር ግን, የማቀጣጠያ ሽቦው መገናኛዎች ከሌሎች የኤሌክትሪክ አካላት ጋር በትክክል መገናኘት አለባቸው.
በተለምዶ ባለ 3 ሽቦ ማቀጣጠያ ጥቅል ከ 12 ቮ, 5 ቪ የማጣቀሻ ቮልቴጅ እና ከመሬት ፒን ጋር አብሮ ይመጣል. የ 12 ቮ እውቂያ ወደ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ. በመጨረሻም የመሬቱ ፒን ከተሽከርካሪው የጋራ መገኛ ነጥብ ጋር ተያይዟል.
ኃይል፣ ሲግናልና የምድር ፒኖች ለ3-የሽቦ ማቀጣጠያ ጥቅል
በተለምዶ የሶስት-ሽቦ ማስነሻ ጥቅል ሶስት ግንኙነቶች አሉት. የ 3 ቪ ፒን እንደ የኃይል ግንኙነት ሊታወቅ ይችላል. The positive terminal of the battery is connected to the ignition switch, and then the ignition switch is connected to the ignition coil.
የ 5V ማጣቀሻ ፒን ቀስቅሴ ግንኙነት ነው. ይህ ግንኙነት ከ ECU የመጣ ሲሆን ወደ ማቀጣጠያ ሽቦ ምልክት ይልካል. ይህ ሂደት የማቀጣጠያ ሽቦውን ያቃጥላል እና ከፍተኛ ቮልቴጅ በሻማዎች ላይ ይተገበራል.
በመጨረሻም የመሬቱ ፒን መሬትን ያቀርባል እና ተያያዥ ወረዳዎችን ይከላከላል.
የሶስት-ሽቦ ማስነሻ ጥቅል እንዴት እንደሚሰራ?
የማንኛውም የማስነሻ ጥቅል ዋና ዓላማ በጣም ቀላል ነው። 12 ቪ ይቀበላል እና በጣም ከፍተኛ ቮልቴጅ ያወጣል. ይህ የቮልቴጅ ዋጋ ወደ 50000V ቅርብ ይሆናል, ይህም የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛዎች በትክክል ይሰራሉ. ከፍተኛ ቮልቴጅ ለመፍጠር የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ደረጃ ዊንዶች እንዴት እንደሚሰሩ ቀላል ማብራሪያ እዚህ አለ.
የማቀጣጠያ ሽቦው ከፍተኛ ቮልቴጅ ለማመንጨት በማግኔት እና በኤሌክትሪክ መካከል ያለውን ግንኙነት ይጠቀማል.
በመጀመሪያ የኤሌክትሪክ ጅረት በቀዳማዊው ጠመዝማዛ ውስጥ ይፈስሳል, በጥቅሉ ዙሪያ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል. ከዚያም የእውቂያ ማብሪያና ማጥፊያ (ክፍት ማብሪያ ሁኔታ) መክፈቻ ምክንያት, ይህ መግነጢሳዊ ኃይል ወደ ሁለተኛ ጠመዝማዛ ይለቀቃል. በመጨረሻም, የሁለተኛው ጠመዝማዛ ይህንን ኃይል ወደ ኤሌክትሪክ ይለውጠዋል.
በተለምዶ የሁለተኛው ጠመዝማዛ ወደ 20000 የሚጠጉ መዝለያዎች አሉት። እና ዋናው ጠመዝማዛ ከ 200 እስከ 300 V. ይህ ልዩነት የሁለተኛውን ንፋስ ከፍተኛ ቮልቴጅ ለመፍጠር ያስችላል.
ጠመዝማዛው ከኃይለኛ መግነጢሳዊ መስክ ጋር በጣም ከፍ ያለ የቮልቴጅ ደረጃዎችን ማምረት ይችላል። ስለዚህ, የመግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ አስፈላጊ ነው, እና በሁለት ምክንያቶች ይወሰናል.
- በጥቅሉ ውስጥ ያሉት የመዞሪያዎች ብዛት.
- የተተገበረ የአሁኑ
በመኪናዎ ውስጥ ያለው የሻማ ሻማ የት አለ?
የማቀጣጠያ ሽቦው ብዙውን ጊዜ በባትሪው እና በአከፋፋዩ መካከል ይገኛል. አከፋፋዩ ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን ከማቀጣጠያ ገንዳ ወደ ሻማዎች የማቅረብ ኃላፊነት አለበት።
ባለ 3 ሽቦ ማቀጣጠያ ጥቅል እንዴት መሞከር እችላለሁ?
በሶስት-የሽቦ ማቀጣጠያ ጥቅል ውስጥ ሶስት ወረዳዎች አሉ-የኃይል ዑደት, የመሬት ዑደት እና የሲግናል ቀስቅሴ ዑደት. ሶስቱን ወረዳዎች በዲጂታል መልቲሜትር መሞከር ይችላሉ.
ለምሳሌ, የኃይል ዑደት በ 10-12V ክልል ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ ማሳየት አለበት, እና የመሬት ዑደት ደግሞ 10-12 ቮን ማሳየት አለበት. መልቲሜትሩን ወደ ዲሲ ቮልቴጅ በማቀናጀት ሁለቱንም የኃይል ዑደት እና የመሬት ዑደት መሞከር ይችላሉ.
ይሁን እንጂ የሲግናል ቀስቅሴውን ዑደት መሞከር ትንሽ አስቸጋሪ ነው. ይህንን ለማድረግ ድግግሞሾችን ለመለካት የሚያስችል ዲጂታል መልቲሜትር ያስፈልግዎታል. ከዚያ Hz ለመለካት ያቀናብሩ እና የሲግናል ቀስቅሴውን ዑደት ያንብቡ። መልቲሜትሩ በ30-60 Hz ክልል ውስጥ ንባቦችን ማሳየት አለበት።
ፈጣን ጠቃሚ ምክር: የማቀጣጠያ ሽቦ አለመሳካት ምልክቶች ካገኙ, ከላይ ያሉትን ሙከራዎች ያድርጉ. በትክክል የሚሰራ ሻማ ሽቦ ከላይ የተጠቀሱትን ሶስት ሙከራዎች ማለፍ አለበት።
በ 3-የሽቦ እና ባለ 4-የሽቦ ማቀጣጠያ ጥቅል መካከል ያለው ልዩነት
በ 3 እና በ 4-pin መካከል ካለው ልዩነት በተጨማሪ, 3- እና 4-የሽቦ ማቀጣጠያ ገመዶች ብዙም አይለያዩም. ነገር ግን፣ ፒን 4 ባለ 4-ሽቦ ጠመዝማዛ ወደ ECU ምልክት ይልካል።
በሌላ በኩል, ባለ 3-የሽቦ ማቀጣጠል ሽቦ ይህ ተግባር የለውም እና ከ ECU የመነሻ ምልክት ብቻ ይቀበላል.
አንዳንድ ጽሑፎቻችንን ከዚህ በታች ይመልከቱ።
- የማስነሻ ጥቅል ዑደት እንዴት እንደሚገናኝ
- ከአንድ መልቲሜተር ጋር የማብሪያውን ገመድ እንዴት እንደሚፈተሽ
- ከአንድ መልቲሜትር ጋር ሻማ እንዴት እንደሚሞከር
የቪዲዮ ማገናኛዎች
