የጭነት መኪና 2016 ከመጠን በላይ ለመጫን ጥሩ

የጭነት ትራንስፖርት በጣም ተወዳጅ እና በፍጥነት እያደገ የሚሄድ ንግድ ነው። ኢንተርፕረነሮች ብዙውን ጊዜ የመንገድ ደንቦችን እና የተሽከርካሪዎቻቸውን ቴክኒካዊ ባህሪያት ችላ ይላሉ, በከፊል ተጎታች ወይም የጭነት መኪና ወደ አቅም ለመጫን ይሞክራሉ. ከመጠን በላይ መጫን የሚመራው ግልጽ እና ያለ ቃላቶች ነው-የተሽከርካሪው ፈጣን መልበስ እና የመንገዶች ውድመት።

ከመጠን በላይ መጫን ወደዚህ የሚመራ በጣም ከባድ ችግር ነው-

በመቀመጫው መቆለፊያ ላይ ጭነት መጨመር;
የነዳጅ እና የቴክኒክ ፈሳሾች ፍጆታ መጨመር;
ክላቹን, የማርሽ ሳጥንን, የብሬክ ፓድስን, እገዳን መልበስ;
ላስቲክ በፍጥነት ጥቅም ላይ የማይውል ይሆናል;
ግዛቱ በቢሊዮን የሚቆጠር የበጀት ፈንድ የሚያወጣበት የመንገዱ ወለል እየተበላሸ ነው።

ይህንን ሁሉ ለመከላከል በአስተዳደራዊ ጥሰቶች ህግ ውስጥ ከባድ ቅጣቶች ቀርበዋል. በተለይም ሸቀጦችን ለማጓጓዝ ደንቦችን በመጣስ ቅጣቶች በአስተዳደር ጥፋቶች አንቀጽ 12.21 ውስጥ በርካታ አንቀጾችን ያካተተ ነው. እነሱን የበለጠ በዝርዝር እንመልከታቸው።

ከሚፈቀደው ከፍተኛ የአክሰል ጭነት በላይ የሚቀጣ ቅጣቶች

እንደሚያውቁት, የመኪናው ብዛት በእያንዳንዱ ዘንጎች ጎማዎች ወደ መንገዱ ይዛወራል. ለተለያዩ ክፍሎች መኪናዎች የሚፈቀዱ ከፍተኛው የሚፈቀዱ የጭነት ገደቦች አሉ።

በአንደኛው ምድብ መሠረት የጭነት መኪናዎች በሚከተሉት ተከፍለዋል-

ቡድን A መኪናዎች (በመጀመሪያው, ሁለተኛ እና ሶስተኛ ምድቦች ትራኮች ላይ ብቻ እንዲጠቀሙ ይፈቀድላቸዋል);
የቡድን B መኪናዎች (የእነሱ አሠራር በማንኛውም ምድብ መንገዶች ላይ ይፈቀዳል).

የአንደኛ ወይም የሶስተኛ ምድብ መንገዶች ተራ ፍጥነት የሌላቸው መንገዶች በአንድ አቅጣጫ እስከ 4 የሚደርሱ መንገዶች ናቸው። ሁሉም ሌሎች የመንገድ ምድቦች አውራ ጎዳናዎችን እና ፈጣን መንገዶችን ያካትታሉ።

ለቡድን ሀ መኪናዎች የሚፈቀደው የአክሰል ጭነት ከ 10 እስከ 6 ቶን (በአክሱ መካከል ባለው ርቀት ላይ የተመሰረተ ነው). ለአውቶ ቡድን B, ጭነቱ ከ 6 እስከ አራት ተኩል ቶን ሊሆን ይችላል. ይህ ዋጋ ከአምስት በመቶ በላይ (CAO 12.21.1 ክፍል 3) ካለፈ ቅጣቱ የሚከተለው ይሆናል፡-

በአንድ አሽከርካሪ ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት ሺህ ሮቤል;
10-15 ሺህ - ከመጠን በላይ የተጫነ መኪና ከመንገዱ እንዲወጣ የፈቀደ ባለሥልጣን;
250-400 - ተሽከርካሪው ለተመዘገበበት ህጋዊ አካል.

እንዲህ ዓይነቱ ከፍተኛ ቅጣቶች በከፍተኛ ፍጥነት በሚጓዙ መንገዶች ላይ በሚነዱበት ጊዜ ከመጠን በላይ የተጫኑ ተሽከርካሪዎች ላይ ላዩን ብቻ ሳይሆን ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች አደጋ ስለሚያስከትል ነው, ምክንያቱም በድንገተኛ ብሬኪንግ ወቅት የጭነቱ ጉልበት ጉልበት ምክንያት, እንዲህ ዓይነቱ የጭነት መኪና. በተግባር ከቁጥጥር ውጪ ይሆናል፣ እና የብሬኪንግ ርቀቱ በብዙ እጥፍ ይጨምራል።

አንድ ተራ የትራፊክ ፖሊስ መርማሪ መኪናው ከመጠን በላይ መጫኑን ወይም አለመጫኑን በመልክ ሊለይ እንደማይችል ግልጽ ነው (ምንም እንኳን ምንጮቹን ብታይ ከጭነቱ ክብደት በታች እንዴት እንደቀዘፉ ማየት ትችላለህ)። በተለይ ለዚሁ ዓላማ, የቁጥጥር መለኪያ ነጥቦች በመንገዶች ላይ ተጭነዋል. በመመዘን ምክንያት ሚዛኖቹ ከመጠን በላይ ጫና ካሳዩ አሽከርካሪው በመጣሱ ላይ ፕሮቶኮል ለማውጣት ወደ ልዩ የመኪና ማቆሚያ ቦታ እንዲነዳ ይነገረዋል።

2016 የጭነት መኪና ለመጫን ጥሩ ነው።

ላኪው የጭነቱ ክብደት ምን ያህል አስተማማኝ መረጃ እንዳቀረበ ለመፈተሽ መመዘን አስፈላጊ ነው። በማጓጓዣ ሒሳብ ላይ የተገለጸው መረጃ እውነት ካልሆነ፣ የሚከተሉት ቅጣቶች ይቀጣሉ፡-

5 ሺህ - ሹፌር;
10-15 ሺህ - ባለሥልጣን;
250-400 ሺህ - ህጋዊ አካል.

ከመጠን በላይ, አደገኛ ወይም ከባድ ጭነት ለማጓጓዝ ከአቶዶዶር ፈቃድ ማግኘት አለብዎት.

እዚያም በክብደቱ, በመጠን, በይዘቱ, እንዲሁም በመጓጓዣ መንገድ ላይ ይስማማሉ. ከተጠቀሱት መመዘኛዎች አንዱ ካልተዛመደ ወይም ከመንገዱ መዛባት ካለ አሽከርካሪውም ሆነ ላኪው ቅጣት ይጠብቃቸዋል።

የትራፊክ ምልክቶችን ማክበር አለመቻል

ምልክት 3.12 - የ Axle ሎድ ገደብ ካዩ ታዲያ ትክክለኛው ጭነት ቢያንስ በአንድ ዘንግ ላይ ካለው ምልክት በላይ ከሆነ በዚህ መንገድ መንዳት የተከለከለ መሆኑን መረዳት ያስፈልግዎታል። የመንገድ ባቡር ወይም ከፊል ተጎታች መንታ ወይም ባለሶስት ዘንግ ያለው ከሆነ በእያንዳንዱ የዊል ረድፎች ላይ ያለው ጭነት ግምት ውስጥ ይገባል.

የፊት ዘንጎች ከካቢኔ እና ከኃይል አሃዱ ጋር የተገናኙ ስለሆኑ እንደ ደንቡ ትልቁ ጭነት በኋለኛው ዘንጎች ላይ ይወርዳል። ለዚህም ነው አሽከርካሪዎች ሸክሙን በተጎታችው ላይ ብዙ ወይም ያነሰ እኩል ለመጫን የሚሞክሩት። ጭነቱ አንድ አይነት ካልሆነ በጣም ከባድ የሆኑት እቃዎች ከአክሶቹ በላይ ይቀመጣሉ.