መቀመጫ Ibiza SportCoupe 1.6 16V ስፖርት

የሶስት በር ኢቢዛ በቀላሉ ከአምስቱ በር የበለጠ ደፋር ንድፍ መነሳት እንደሆነ አድርገው የሚቆጥሩት ከሆነ ፣ እሱን ለመውደድ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነዎት። ሆኖም ፣ እርስዎ የማሽከርከር ፍላጎቶችዎን ከሲ.ሲ. ሞተሮች 1.2 ፣ 1.4 ፣ 1.6 (ቤንዚን) በስፖርታዊ እንቅስቃሴ የሚያስደምሙ ክፍሎች አይደሉም። ለቱርቦ ዲዛይሎች (1.4 እና 1.9) ፣ ታሪኩ ብዙም አስደሳች አይደለም።

በጠንካራ ከባድ ኢቢዛ አ.ማ ላይ ብቻ እውነተኛ መዝናኛን የሚንከባከበው ከ 1.4 “ፈረስ” ጋር 125 TSI የት አለ? መቀመጫ ሁለት ዓይነት ደንበኞችን እየተከተለ ስለሆነ ተመሳሳይ እና የተስተካከለ መሠረት ያላቸው ሁለት የተለያዩ መኪኖች ሀሳብ በእርግጠኝነት ተቀባይነት አለው - የመጀመሪያው ፣ በቤተሰብ አቀማመጥ (በአንድ ትልቅ ግንድ እና አራት ሜትር ርዝመት። ለትንሽ ቤተሰብ ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ የሚውል መኪና) ፣ ሌሎች ደግሞ በስፖርታዊነቱ (የበለጠ ጠንካራ የሻሲ ፣ የሶስት በር አካል አጠቃቀም ያነሰ) ይሳባሉ።

መቀመጫ የሶስት በር ኢቢዛ ከአምስቱ በሮች ጋር ሲነጻጸር ሁለቱም በርካቶች ካሉት አምስት በር ጋር ሲነፃፀር በጣም ልዩ ከመሆኑ በስተቀር መቀመጫው ተመሳሳይ መሠረት ያላቸው ሁለት የተለያዩ መኪኖችን ሀሳብ ለመኮረጅ ወሰነ። ጥቅሞች እና ጉዳቶች።

የሶስት በር ኢቢዛ ዋነኛው መሰናክል የኋላ አግዳሚ ወንበር ነው-የሶስቱ የኋላ መቀመጫዎች መዳረሻ (መካከለኛው ክፍል በእግሩ ላይ ባለው ሁኔታ ብቻ ጥቅም ላይ የሚውለው) በአንድ ጥንድ በሮች ምክንያት አስቸጋሪ ነው ፣ በተጨማሪም ፣ መደምደሚያው ይመለሳል። አሽከርካሪዎች ስለማያውቁት ቦታ) ከመሣሪያ ማጣቀሻ እና ስፖርት ጋር ተጨማሪ 155 ዩሮ ይከፍላሉ።

ከጀርባው ጥሩ ስሜት የሚሰማቸው ልጆች ብቻ ናቸው ፣ ምክንያቱም አዋቂዎች በታችኛው ጣሪያ ምክንያት ጭንቅላታቸውን በፍጥነት ወደ ጣሪያው ስለሚያንኳኩ ፣ እና ጭንቅላታቸውን “በጣሪያው ላይ” ማሽከርከር በጣም በሚያስደስት የሻሲ ... የጉልበት ክፍል ስለሆነ አማካይ ቁመት ያለው ሰው ከፊቱ ከተቀመጠ ብቻ በጀርባው ውስጥ በቂ ነው።

የ Coupe ግብር (አ.ማ 17 ሚሜ ዝቅተኛ እና 18 ሚሜ ከአምስት በር ኢቢዛ ያነሰ) እንዲሁ የሻንጣውን ክፍል ተጎድቷል ፣ ከአምስት በር ኢቢዛ ያነሰ ስምንት ሊትር ፣ ይህም አንጻራዊ አጠቃቀምን በእጅጉ አይቀንሰውም። የኋላ አግዳሚ ወንበር በአንድ ሶስተኛ ተከፍሎ ይስፋፋል -መቀመጫው ወደ ፊት ያዘነብላል ፣ የኋላ መቀመጫው ወደታች ያጠፋል ፣ ደረጃ ያለው ግንድ ይፈጥራል።

የሌሎች የጎን በሮች አለመኖር የኋላውን መቀመጫ ለማስወገድ አስቸጋሪ ያደርገዋል ፣ እና ግራጫ ፀጉር እንዲሁ ሁል ጊዜ ጣቶችዎን በሚያቆሽሹበት የመቀመጫ ምልክት ከፍ ባለ የጭራጎቱን መከለያ በመክፈት ይከሰታል። ፊት ለፊት ተቀምጠው ፣ በሶስት እና በአምስቱ በር ኢቢዛ መካከል ያለውን ልዩነት አያስተውሉም። ከፊት ለፊት በቂ ቦታ አለ ፣ በስፖርት ውቅር ውስጥ ያሉት የፊት መቀመጫዎች ያለ ማጋነን በጣም ጥሩ ናቸው።

ከኤ ሀ-ምሰሶው አጠገብ በተቀመጠው የውስጥ መንጠቆ ምክንያት ትልቁ በር ለመክፈት የማይመች ሲሆን የፊት መቀመጫዎች ለጋስ የጎን ድጋፍ ወደ ጥብቅ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ለመግባት እና ለመውጣት አስቸጋሪ ያደርገዋል። በተጨማሪም ፣ ለከፍታ-ተስተካካይ የአሽከርካሪ ወንበር (ለተሳፋሪው “ቀላል ግቤት” እንዲሁ ከፍታ-ተስተካካይ) እና ጥልቀት- እና ቁመት-ተስተካካይ መሪ መሪ ምስጋና ይግባውና የመንዳት አቀማመጥ በጣም ጥሩ ነው።

ስህተቶች (ክላሲክ) ፣ በጣም ረጅም የክላች ፔዳል እንቅስቃሴ ፣ በቂ ያልሆኑ የማከማቻ ቦታዎችም ችግሮች አሉ - በጎን በሮች ፣ ከመቀመጫዎቹ በታች (የ 72 ዩሮ ክፍያ) ፣ ከፊት መቀመጫዎች ጀርባ ላይ ኪሶች ፣ መጠነኛ ( ያልተበራ) ከተሳፋሪው ፊት ለፊት ያለው ሳጥን ከሾፌሩ ግራ ጉልበት በላይ ትንሽ መደርደሪያ እና ሁለት ቦታዎች ለካንሶች እና ከማርሽ ማንሻ ፊት ለፊት አነስተኛ መደርደሪያ ነው። በላያቸው ላይ የአየር ማቀዝቀዣ (ኮንዲሽነር) ስላለ ትልቅ እሽግ (ግማሽ ሊትር) ማከማቸት ስንፈልግ የጃር ክፍተቶች ዋጋ ቢስ ናቸው።

ፈተናው ኢቢዛ እንዲሁ ተጨማሪ ክፍያ የሚጠይቅ የአሽከርካሪ ቀኝ እጁ ጀርባ (በትንሽ ሣጥን) ነበረው። የኋላ መቀመጫው የመኪና ማቆሚያ ፍሬን እንዳይተገበር እየከለከለው ነው። ዳሽቦርዱ በመሃል ላይ ወደ ሾፌሩ በመጠኑ ዞሯል ፣ ለሁለት ቀለም አንድ (“ንድፍ” ጥቅል) ተጨማሪ መክፈል ይኖርብዎታል። ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው ያልተለመደ ሬዲዮ (MP3 ፣ ብሉቱዝ-ማዳመጫ ከመሪ መሽከርከሪያ መቆጣጠሪያ ጋር) ነው ፣ ይህም ለመሥራት ብዙም የተወሳሰበ ሊሆን ይችላል።

Ibiza SC የተነደፈው ሉክ ዶንከርዎልኬ እንደሆነ ያውቃሉ፣ እሱም በህሊናው ላይ ላምቦርጊኒ ጋላርዶ ያለው? ስለዚህ SC ትንሹ ላምቦ? በዚህ ባለ 1 ሊትር የነዳጅ ሞተር በ 6 "የፈረስ ጉልበት" በአሁኑ ጊዜ በጣም ኃይለኛ የነዳጅ ሞተር ነው, በሚያሳዝን ሁኔታ አይደለም. ሞተሩ በ 105 ራም / ደቂቃ ውስጥ ጥሩ ረዳት ነው, ነገር ግን ለተለዋዋጭ ጉዞ እስከ 1.500 ሩብ / ደቂቃ ድረስ መነቃቃት ያስፈልገዋል, እዚያም ከፍተኛውን ኃይል ይደርሳል.

በእንደዚህ ዓይነት መንዳት ወቅት የማርሽ ማንሻውን አዘውትሮ መጠቀም አስፈላጊ ነው ፣ ይህም በትክክል በትክክል ይንቀሳቀሳል። እንደ አለመታደል ሆኖ ስርጭቱ አምስት-ፍጥነት ብቻ ነው ፣ የመጨረሻው ማርሽ ከ 50 ኪ.ሜ በሰዓት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ እንዲሁም በሀይዌይ ላይ በ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ማሽከርከርን የሚያካትት በጣም ብዙ ጫጫታ አለ (ታኮሞሜትር 3.500 ራፒኤም ያሳያል)። በ 90 ኪ.ሜ / በሰዓት (አምስተኛው ማርሽ 2.500 ገደማ / ደቂቃ) እንኳን ፣ የሞተሩ ጫጫታ ያበሳጫል።

በተለዋዋጭ መንዳት ከታዘዘው ይልቅ የኢቢዛ ቻሲስ ጠንከር ያለ (ግትር በጣም ከባድ ስላልሆነ እና ለዕለታዊ መንዳት ሊያገለግል ስለሚችል) ሞተሩ የበለጠ ሕያው አለመሆኑ ያሳዝናል ፣ ይህም ያለ መዝናናት እንኳን ይቻላል - ሊለወጥ የሚችል ESP (የሚቀያየር ፀረ-ተንሸራታች ስርዓት ብቻ) እና የደህንነት ስሜት ይሰጣል።

ከአምስት በር ኢቢዛ ጋር ሲነፃፀር ፣ ይህ አ.ማ ከስፖርት ሻሲ ጋር ያዘነብላል እና ሻሲው እንዲሁ ትንሽ ከፍ ይላል! የማሽከርከሪያ ስርዓቱ በጣም ትክክለኛ ነው። በአምስት በር ኢቢዛ ሙከራ ውስጥ ፣ እዚህ እኛ ደግሞ ለኤስፒ (ኤኤስፒ) በጣም የታጠቀ ስሪት (ዋጋው ኮረብታውን እና ቲሲኤስን ለመጀመር እገዛን ያጠቃልላል) ተጨማሪ ክፍያ የሚጠይቅ ተወካይ እናገኛለን። እንዲሁም የፊት ተሳፋሪ ኤርባግ እና የመጋረጃ ቦርሳዎችን ለማሰናከል አማራጭ ተጨማሪ ክፍያ አለ። በፈተናው ወቅት ሌላ እንግዳ ነገር በእኛ ላይ ተከሰተ - 411 ሊትር ነዳጅ በኢቢዛ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ አፍስሰናል ፣ ይህም በፋብሪካው መረጃ መሠረት 45 ሊትር ፈሳሽ ይይዛል!

ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ:? Ales Pavletić

መቀመጫ Ibiza SportCoupe 1.6 16V ስፖርት

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	13.291 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	15.087 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	77 ኪ.ወ (105 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 189 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቤንዚን - መፈናቀል 1.598 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 77 kW (105 hp) በ 5.600 ሩብ - ከፍተኛው 153 Nm በ 3.800 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ - ጎማዎች 215/45 R 16 ሸ (የጉድ ዓመት የላቀ).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 189 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 10,4 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,9 / 5,3 / 6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.015 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.516 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.034 ሚሜ - ስፋት 1.693 ሚሜ - ቁመት 1.428 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 45 ሊ.
ሣጥን	ግንድ 284 l

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 1 ° ሴ / ገጽ = 986 ሜባ / ሬል። ቁ. = 74% / የኦዶሜትር ሁኔታ 2.025 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,9s
ከከተማው 402 ሜ	17,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 129 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	10,6s
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	17,3s
ከፍተኛ ፍጥነት	190 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,2m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• SC ከአምስቱ በር Ibiza በአጠቃቀም እና በዓላማ ልዩነት በቂ ነው በአምስት ወይም በሶስት በር ስሪት መካከል ለመወሰን ምንም ችግር አይኖርብዎትም. ሆኖም ግን አሁንም የ 1.4 TSI ሞተር (ከ DSG ጋር ተጣምሮ) እንዲኖረን እንፈልጋለን ይህም እውነተኛ SportCoupe ይሆናል - ከአሁን በኋላ አ.ማ (የ Ibiza የአሁኑ ሞተርሳይክል ጋር ተዳምሮ) የግብይት ሀሳብ ነው ብለን እንድናስብ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

ሰፊ ፊት

የመንዳት አቀማመጥ

የፊት መቀመጫዎች

ጥሩ ሥራ

የማርሽ ሳጥን (የማርሽ ፈረቃ)

አጥጋቢ ምቾት

በጣም ትንሽ የቀጥታ ሞተር

አምስት-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን (ጫጫታ ፣ ፍጆታ ())

የተገደበ እይታ ወደ ኋላ

የኋላ አግዳሚ ወንበር (እና ተደራሽነት)

የነዳጅ ማጠራቀሚያውን በቁልፍ መክፈት

ረጅም የክላቹድ ፔዳል እንቅስቃሴ

ESP ተከታታይ አይደለም