መቀመጫ ሊዮን 2.0 TDI Stylance

መጀመሪያ ላይ መንገዶቻችን በጭራሽ አልተሻገሩም። የሥራ ባልደረባዬ ቪንኮ ወደ ዓለም አቀፋዊ አቀራረብ ሄደ ፣ ግን የመጀመሪያው ቅጂ በትልቁ ፈተናችን ላይ በነበረበት ጊዜ ለእረፍት ነበርኩ። ስለዚህ ፣ በዝርዝሩ ውስጥ የተጠቀሰውን ሊዮን 2.0 ቲዲአይ ስመለከት መለወጥ ጀመርኩ። እነሱ እጅግ በጣም ጥሩ አያያዝ ፣ አጠቃላይ የስፖርት ሻሲ እና በአጠቃላይ 140-ፈረስ ኃይል ያለው ዘመናዊ ቱርቦ ናፍጣ ሞተር አለው ካሉ ፣ ያ ለእኔ (ለተወሰነ አውቶሞቲቭ) ነፍሴ ብቻ ይሆናል። የኤዲቶሪያል ስብሰባው ማንም መልስ ይሰጥ ይሆን የሚለውን ጥያቄ ከማንሳቱም በፊት ቀድሞ እጄን አነሳሁ። እና ከጊዜ ወደ ጊዜ የራሳችንን ዕጣ ፈንታ መቅረጽ ያለብን በቅጥ ውስጥ!

የመጀመሪያዎቹን ኪሎ ሜትሮች ደረስን። ብዙ የሚያሽከረክሩት አንዳንድ መኪኖች ከሌሎች ይልቅ እንደሚዋሹ በእርግጠኝነት ያውቃሉ። ለዚያም ነው በአለም ላይ ለመኪናዎች ብዙ የተለያዩ አንሶላዎች ያሉት እና የሚፈልጉትን ለራስዎ መምረጥ የሚችሉት። በሊዮን ውስጥ, ከመጀመሪያው ቅጽበት ጀምሮ በውሃ ውስጥ እንዳለ ዓሣ ተሰማኝ. ከጀርባዬ ጋር የሚስማማ የጎን ድጋፍ ያለው የስፖርት ወንበሮች አስደነቀኝ (ይህ ማለት መኪናው ወፍራም የኪስ ቦርሳ ላላቸው አሽከርካሪዎች ብቻ አይደለም ፣ የበለጠ ኃይለኛ መኪኖች ላይ እንደተለመደው ፣ በ 80 ኪሎግራም መካከል እጨፍራለሁ) የጎን ተራራዎች) ፣ ሁሉም በይበልጥ የስድስት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥኑ ጩኸት ባዘዘው አጭር የመቀየሪያ እንቅስቃሴዎች ምክንያት።

የማርሽ ሳጥኑ ለስፖርታዊ ስሜትን የሚደግፍ አጭር የማርሽ ሬሾዎች አሉት ፣ ስለዚህ በታላቅ የማርሽ ማንሻ (በእጆችዎ ጫፎች ላይ በእያንዳንዱ ነርቭ ሲገጣጠሙ የሚሰማዎት) ፣ ፈጣን ቀኝ እጅን ይወዳል። ዝቅተኛ የማሽከርከር እድሉ ጋር ፣ ብዙ (እንዲያውም የበለጠ) የተቋቋሙ መኪኖች ብቻ ሊሰግዱለት የሚችሉትን የመንዳት ቦታ መፍጠር ይችላሉ። በመጀመሪያ ፣ ባርኔጣ ፣ ኮፍያ ወይም የራስ ቁር ከመሪው ስርዓት ፊት ለፊት ነው። በሥራ ቦታ በኤሌክትሪክ ቢረዳውም ፣ እሱ በጣም ተግባቢ በመሆኑ መሬቱ ምንም ይሁን ምን ጠማማ በሆኑ መንገዶች ላይ እሱን ማዞር በጣም ያስደስታል ፣ ነገር ግን በከተማ ዙሪያ በሚያሽከረክሩበት ጊዜም እንኳ “በጣም ከባድ” አይደለም።

የኤሌክትሪክ ኃይል የማሽከርከር ተፈጥሮው መሪው በቂ ምላሽ የማይሰጥ መሆኑን ማንም የሚነግረኝ ከሆነ ወዲያውኑ ከሊዮን ጋር ለሙከራ ድራይቭ እልክለታለሁ። ስለዚህ Renault (አዲስ ክሊዮ) ወይም Fiat (አዲስ Punንቶ) ምን ይላሉ? በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ዲዛይነሮቻቸው በሴቶቪቺ ውስጥ ጥሩ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ መሆን ያለባቸውን ዕውቀት ማጎልበት ነበረባቸው። ... ምንም እንኳን ስለ አዲሱ ሊዮን ታሪክ ሊያብራራልን የሚገባ ብሩህ ጎኖች ብቻ ቢኖሩትም!

ፔዳሎቹ ስፖርተኛ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ በተለይም ከፍ ያለ ክላቹ (ጥሩ ጠዋት ቮልስዋገን) ፣ የፍሬን ሲስተም በእውነት ላብ በሚሆንበት ጊዜ እና የፍጥነት ስሜት በጣም ጥሩ አይደለም ፣ እና ከሁሉም በላይ አውቶማቲክ መቆለፊያ (በቅርቡ በአውደ ጥናቱ ሊስተካከል ይችላል) እና ማዕከላዊ ኮንሶል እንዲሁ ፕላስቲክ ነው። እና በሶስት ክብ መለኪያዎች (ሪቪዎች ፣ ፍጥነት ፣ ሌላ ሁሉም ነገር) መኩራራት ከቻልን ፣ በማዕከሉ ኮንሶል አናት ላይ ያለውን የማሞቅ (የማቀዝቀዝ) እና የአየር ማናፈሻ አቅጣጫ ምልክቶች በጣም ትንሽ ስለሆኑ በቀን ውስጥ በምሽት.

ሞተሩ ከቮልስዋገን ስጋት የረዥም ጊዜ ትውውቅ ነው። ከሁለት ሊትር የድምጽ መጠን እና በግዳጅ ቱርቦቻርጅ, አትሌቱን እና ከተሽከርካሪው በስተጀርባ ያለውን ሰነፍ ሰው የሚያረካ 140 ጤናማ "ፈረሶች" ለይተው አውቀዋል. የመቀየሪያውን ሊቨር ትንሽ ለመሻር የሚያስችል በቂ ጉልበት አለ፣ ነገር ግን የቱርቦቻርጀር ሙሉ እስትንፋስ ግፊት ከአመት በፊት በፋሽን የተመታው ባለ ሙሉ ደም የነዳጅ ስፖርት መኪና ቅናት ይሆናል። እንደውም ሞተሩ ሁለት ከባድ ድክመቶች ብቻ ነው ያሉት፡ የድምጽ መጠን (በተለይ ቀዝቃዛ ጠዋት ላይ፣ እንደ ታዋቂዋ ሳራዬቮ ጎልፍ ዲ ያለ ጩኸት) እና በየጊዜው የሞተር ዘይት የመፈለግ ፍላጎት። እመኑኝ፣ በእኛ ጋራዥ ውስጥ ከዚህ ሞተር ጋር ሌላ እጅግ በጣም ጥሩ የሙከራ መኪና አለን!

ከመሪው ሲስተም፣ ሞተር እና ማስተላለፊያ በተጨማሪ ለሊዮን የአንድ አትሌት መገለል የሚሰጠው ቦታ ነው። መንኮራኩሮቹ የበለጠ አስተማማኝ ናቸው, እና ማረጋጊያዎች እና ምንጮች በጂኖች ውስጥ ምላሽ ሰጪነት እና በመንገድ ላይ ያለው ጥሩ አቀማመጥ ከምቾት የበለጠ አስፈላጊ ናቸው. ለምሳሌ፣ ልጄ ስለ አስቸጋሪው ጉዞው በተለይ ቅሬታ አላቀረበም ፣ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ አሁንም ይቀድማል ፣ ስለዚህ በ 17 ኢንች ጎማዎች እና ዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች ውስጥ ስለ እያንዳንዱ ቀዳዳ ሊሰማዎት ይችላል ፣ እና በእኛ ላይ ብዙ አሉ መንገዶች. ሁላችንም ቆጠርን!

ነገር ግን ሊዮን የኃይል መስኮቶች እና የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች ፣ ኤቢኤስ ፣ ቲሲኤስ መቀያየር ፣ ሁለት ሰርጥ አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​ሬዲዮ (ኤዲኤም እንዲሁ የሚታወቅ ሲዲ ፣ በመሪው ጎማ ላይ ያሉ ቁልፎች!) ፣ ማዕከላዊ መቆለፊያ ስለተገጠመው ከተሳፋሪዎች መካከል አንዳቸውም ስለ መሣሪያው አላጉረመረሙም። . እስከ ስድስት የአየር ከረጢቶች እና ዝቅተኛ የጎማ ግፊት ማስጠንቀቂያ። ከመጠን በላይ ፣ እመኑኝ።

ግን የመቀመጫ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ትልቅ እክል አለው። ምንም እንኳን መቀመጫ ለስፖርታዊ ጨዋነቱ በ VW ቡድን ውስጥ በጣም የሚታወቅ ቢሆንም ፣ በሩጫ ውስጥ እንናፍቃቸዋለን። ለአለም ዋንጫው ሰልፍ ላይ እጃቸውን ከሰጡ አንድ ምርት እንዴት ዝና መፍጠር ይችላል ፣ እነሱ በ F1 ውስጥ አይደሉም ፣ በ WTCC የዓለም ቱሪንግ የመኪና ሻምፒዮና ላይ አንድ ነገር ይሞክራሉ። ስለ ስሎቬንያስ? እንዲሁም የለም። ... ግን ገጹን አዙሬ በሌላ አቅጣጫ ብመለከተው ፣ ፈተናው ሊዮን 2.0 ቲዲአይ እንዲሁ እንደ ታታሪ እሽቅድምድም አሳመነኝ። እኔ ከአሁን በኋላ ባልደረቦቼን እተማመናለሁ ፣ ምንም እንኳን በራሴ ተሞክሮ የእነሱን መግለጫዎች መሞከር ነበረብኝ!

አልዮሻ ምራክ

ፎቶ: Aleš Pavletič.

መቀመጫ ሊዮን 2.0 TDI Stylance

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	20.526,62 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	21.891,17 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	103 ኪ.ወ (140 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 205 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ቀጥታ መርፌ ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 1968 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 103 ኪ.ወ (140 hp) በ 4000 ሩብ - ከፍተኛው 320 Nm በ 1750 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/45 R 17 91H (Bridgestone Blizzak LM-25).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 205 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 9,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,4 / 4,6 / 5,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1422 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1885 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4315 ሚሜ - ስፋት 1768 ሚሜ - ቁመት 1458 ሚሜ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 55 ሊ.
ሣጥን	341

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 12 ° ሴ / ገጽ = 1020 ሜባ / ሬል። ባለቤት - 46% / ኪ.ሜ የቆጣሪ ሁኔታ 3673 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,5s
ከከተማው 402 ሜ	17,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 135 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	31,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 170 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,0/11,0 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	8,9/11,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	202 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	9,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,9m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• ጥሩ ሞተር ፣ ታላቅ የሻሲ እና ስለዚህ አያያዝ -ከስፖርት መኪና የበለጠ ምን ይፈልጋሉ? የሚረብሹዎት ጥቂት ትናንሽ ነገሮች አሉ (የሞተር ዘይት ፍጆታ ፣ ጫጫታ ቀዝቃዛ ሞተር እና ራስ-መቆለፊያ) ፣ ግን በአጠቃላይ ብዙ ብዙ አዎንታዊ ጎኖች አሉ። የበለጠ አሳማኝ!

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን

መሪነት ግንኙነት

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

(ጠባብ) የስፖርት መቀመጫዎች

በጀርባ በር ላይ የተደበቁ መንጠቆዎች

ራስ -ሰር ማገድ

በጣም የፕላስቲክ ማእከል ኮንሶል

ጮክ (ቀዝቃዛ) ሞተር

ለማሞቅ (እና ለማቀዝቀዝ) እና ለተሳፋሪው ክፍል አየር ማናፈሻ ቁልፎች እና ማያ ገጽ ላይ በቂ ያልሆነ ምልክት ማድረጊያ