የሙከራ ድራይቭ Audi Q7 - የሙከራ ድራይቭ
የኦዲ ቁ 7 ከቤንቴሊ ቤንታይጋ እና ላምቦርጊኒ ኡረስ ጋር እንዴት እንደሚመሳሰል ፣ ትክክለኛውን መቁረጫ እንዴት እንደሚመርጥ እና Q7 መቼም የመደብ መሪ ያልነበረው
ስለ ኦዲ ቀለሞች ቀድሞውኑ ብዙ አውቃለሁ ስኩባ ሰማያዊን ከናቫራ ሰማያዊ መለየት እችላለሁ ፣ እንዲሁም የ 2017 የመስመር ላይ እሽግ ተመሳሳይ እና ግን እንዴት እንደሚለይ አውቃለሁ ፡፡ ከአውዲ ኪ 2018 ጋር አንድ ወር ተኩል ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ምርጥ ሆኗል ፡፡ ይህ ተሻጋሪ መንገድ በጣም ጥሩ ስለሆነ ወዲያውኑ ራሴን ኦዲ ለመግዛት ፈልጌ ነበር ፡፡ ቢያንስ አንድ ቀን ፡፡
ስለ Q7 በጣም የሚያስደንቀው አስደናቂው የብርሃን ስሜት ነው። የአምስት ሜትር ማቋረጫ ከ 2 ቶን በላይ ይመዝናል ፣ ነገር ግን በጉዞው ላይ ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት እጥፍ የበለጠ የታመቀ እና ቀላል እንደሆነ ይሰማዋል ፡፡ የግል X1 እንኳን በጣም ጥሩ በሆነ የአቅጣጫ መረጋጋት ያለው ፣ ስለ ተመሳሳይ ተለዋዋጭ ፣ ግን Q7 ድራይቮች በሆነ መንገድ ከተሳሳቱ በኋላ ሁለት መደቦች ያነሱ ፡፡
ሁሉም ስለ ልዕለ-የላቀ MLB መድረክ ነው። ላምቦርጊኒ ኡረስ ፣ ቤንትሊ ቤንታይጋ እና ፖርሽ ካየን በላዩ ላይ ተገንብተዋል። በዲዛይን ውስጥ ብዙ አሉሚኒየም አለ - ለእሱ ምስጋና ይግባው ፣ Q7 ከቀዳሚው ትውልድ ጋር ሲነፃፀር ወደ 300 ኪ. በተጨማሪም ፣ ብርሃኑ በወረቀት ላይ ብቻ አይደለም የሚስተዋለው - በከተማ ፍጥነቶች ፣ ኦዲ ሁል ጊዜ በቂ ያልሆነ አቅጣጫዎችን በዘዴ በማዘዙ የአንተ ቀጣይነት ያለው ይመስላል።
ለረዥም ጊዜ የጋዜጠኝነት መነጋገሪያ በሆነው ምቾት እና አያያዝ መካከል ያለው ሚዛን ፣ ኦዲ ያስተዋለው አይመስልም ፡፡ ጀርመኖች በቀላሉ ሶስት መኪኖችን በአንድ አካል ወስደው አስጭነዋል-በጣም ለቤተሰብ ተስማሚ ፣ ግድየለሽነት ፈጣን እና ብልግና ምቹ ፡፡ ድራይቭ መምረጫ - የባለቤትነት ስሜት ያለው የኦዲ ስርዓት - Q7 ሁኔታውን በትክክል በትክክል እንዲከተል ሞተሩን ፣ የማርሽ ሳጥኑን ፣ እገዳን እና የጋዝ ፔዳልን በደንብ እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል። በምናሌዎቹ ውስጥ ለመቆፈር ጊዜ ከሌለዎት በቀላሉ የራስ-ሰር ሁነታን ማብራት ይችላሉ - እና ማሽኑ ሁሉንም ነገር በራሱ ያደርጋል።
የተለየ ታሪክ የባንግ እና የኦልፌሰን ተናጋሪ ስርዓት ነው ፡፡ ከ 6 ቢኤች 333 ሊት VXNUMX TFSI ይልቅ በተሻለ ሁኔታ ይሰማል። ከ. በተጨማሪም ፣ በማንኛውም መንገድ በቅንብሮች ላይ ሙከራ ማድረግ ይችላሉ ፣ ግን በውጤቱ ላይ ያለው ውጤት በእኩል አስገራሚ ይሆናል ፡፡
ለእኔ ፣ ኦዲ Q7 ማለት ይቻላል ፍጹም መኪና ሆኗል -እሱ ትልቅ ተለዋዋጭ ፣ የተከለከለ ቅልጥፍና ፣ እንዲሁም ግዙፍ ግንድ እና ብዙ ጠቃሚ አማራጮች አሉት። በመጨረሻ ፣ በጣም ጥሩ ይመስላል - ትውልድን ከቀየረው ከቅርብ ጊዜ የ BMW X5 እና የመርሴዲስ GLE ዳራ ጋር እንኳን። ግን አንድ ችግር አለ - Q7 ፣ ልክ እንደ መላው VAG ፣ በሁለተኛ ደረጃ ላይ በጣም ፈሳሽ አይደለም። እና ይህ ቢያንስ Q7 ቢያንስ በሩሲያ ውስጥ የክፍሉ መሪ መሆን የማይችልበት ብቸኛው ምክንያት ይህ ይመስላል።
እኔ ቢያንስ ለጥቂት ቀናት መኪናዎችን ከእኔ ጋር ለመለዋወጥ በሮማ ቃል በቃል መለመን ነበረብኝ ፡፡ ሁለት ቀናት አለፉ ፣ እና አሁን ኦዲ ወደሚቀጥለው ሰው ማስተላለፍ አልፈለግኩም። እና ከሁሉም በላይ ፣ Q7 ን በጣም ወደድኩበት አንድም ምክንያት መለየት አልቻልኩም ፡፡ ሚስጥራዊ
ተለዋዋጭነት? አዎ አዎ ፣ 6,1 ሰከንዶች። ለሁለት ቶን መኪና ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን አሪፍ ነው ፣ ግን ያዩታል ፣ በፍጥነት ይከሰታል። መልክ? በእርግጥ ፣ ሁሉም አዲስ ኦዲ የጥበብ ሥራ ነው ፣ ግን በመልክ ምርጫዎች ዝርዝር ውስጥ ፣ ፖርሽ ወይም ሬንጅ ሮቨር አሁንም ይቀድማሉ።
አያያዝ ሊሆን ይችላል? Quattro ፣ ያ ብቻ ነው? ገና ሞቃት ፣ Q7 ከካየን ጋር መድረክን ይጋራል ፣ ለእኔ ለእኔ ስፖርት SUV እንዴት ማሽከርከር እንዳለበት ለእኔ መለኪያ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ የ Q7 ባህሪ በዓለም ላይ ካሉት በጣም ቀልብ የሚስብ ሴት ስሜት በፍጥነት ይለወጣል። አንድ ቁልፍን ለመጫን በቂ ነው ፣ እና እዚህ አለ - ለስላሳ እና ታዛዥ ፣ ደፋር ወይም ገና ከባህሪው ጋር አልተወሰነም ፣ እሱ የአትሌቲክስ ይመስላል ፣ ግን በጣም ጥሩ ያልሆነ ይመስላል።
መንገዶቹን በስሱ መንገድ መጻፍ እችላለሁ ፣ ግን ለምን በከተማ ውስጥ ማድረግ አለብኝ? ብዙውን ጊዜ ከሥራ ወደ ቤት እና ወደ ኋላ እንጓዛለን - ይህ ሁሉ በትራፊክ መጨናነቅ ፡፡ እና ከመሽከርከሪያው በስተጀርባ ያለው ጊዜ የእርስዎ ነው - ስለራስዎ የሆነ ነገር ማሰብ ይችላሉ ፣ እራስዎን ያዘናጉ ፡፡
ድምፁ ይኸውልዎት - አዎ ፡፡ በተቃራኒው ፣ በሚንፀባርቅበት የከባቢ አየር ውስጥ ያስገባዎታል ፣ ስለሆነም በመኪና ውስጥ ያለው ይህ ጊዜ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው። Q7 የተራቀቀ አኮስቲክን አሻሽሏል ፣ እና ይህ ስርዓት በጣም ጥሩ ነው ፣ ግን በእርግጥ ፣ አይደለም - በሰዓታት ውስጥ ከመኪናው ጋር እንዲጣበቁ የሚያደርግዎት አምስተኛው አካል። ይልቁንም ስለ ውስብስብ ምክንያቶች አንድ ታሪክ ነው። በቃ ይህ ኦዲ በሁሉም ነገር ጥሩ ነው (ግን ፍጹም አይደለም) ፡፡
ከሁለተኛው ትውልድ የኦዲ ኪ 7 ጎማ ጀርባ ከጀመርኩ ከሦስት ዓመታት በላይ አልፈዋል ፡፡ ከዚያ መኪናው በሾፌሩ ረዳቶች ፍጹም ፍጹም በሆነ ቅንጅቶች በጣም አስደነቀኝ ፡፡ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የመንገድ ምልክቶችን ለይቶ የሚያሳውቅ እና መኪናውን በመስመሩ ውስጥ የሚያቆይበትን ስርዓት ማግኘት አልቻልኩም ፡፡ ከሁሉም በላይ ፣ Q7 ን በትምህርቱ ላይ እንዲቆይ ብቻ ሳይሆን በትንሽ ቁልቁል ደግሞ በተናጠል እንድትመራ ፈቅዳለች ፡፡
በጭራሽ ምንም ያላለፈ ይመስላል ፣ ግን አሁን ይህ ሁሉ ተግባራት በጣም ያልተለመዱ ይመስላሉ ፣ እናም እሱ በእሱ አለፍጽምና ትንሽ ማበሳጨት ይጀምራል። ያኔ ነበር ፣ ከሦስት ዓመት በፊት ፣ በልጅነቴ በትራኩ ላይ ረጋ ያሉ ቀስቶችን ለመምራት ባለው ችሎታ ደስ ብሎኛል ፣ እናም አሁን Q7 አሁንም ራሱን ችሎ ወደ 90-ደረጃ ማዞር እንደማይችል አዝኛለሁ ፡፡ ከሁሉም በላይ ፣ በዚህ መንገድ በፖስታ ደብዳቤዎችን በጣም በፍጥነት እመልስ ነበር ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ምናልባት በቴሌግራም ሰርጦች ውስጥ ዋና ዋና ዜናዎችን ለማለፍ ጊዜ ነበረኝ ፡፡
በተጨማሪም ፣ የኦዲ ባህሪ ዘና ባለ መንፈስ ውስጥ እንድትኖር የሚያደርግብህን ብቻ ያደርግሃል ፡፡ Q7 በጉዞ ላይ እያለ ለስላሳ ቆንጆ ነው-በእነዚያ ግዙፍ ባለ 22 ኢንች ጠርዞች እንኳን ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው ጎማዎች። ደግሞም እንደዚህ ያለ የድምፅ መከላከያ አለው ፣ ምናልባትም ምናልባትም የ 333-ጠንካራ “ስድስት” ዝቅተኛ ጫጫታ ካልሆነ በስተቀር ሁሉንም የውጭ ድምፆችን ያቋርጣል ፡፡ ከአውዲ የመጡ የውስጥ ንድፍ አውጪዎች ሊያጠጡት ይችሉ የነበረ ይመስላል። ግን አሁንም ሾፌሩ እና ተሳፋሪዎቹ በቤቱ ውስጥ ባለው ፍጹም ዝምታ እንዳያበዱ ተዉት ፡፡
በተመሳሳይ ጊዜ Q7 ማሽከርከር እና አጥብቆ መንዳት ይችላል። እናም ከስድስት ሴኮንድ እስከ “መቶ” ብቻ አይደለም ፣ ግን በተራ እና በቀጥታ መስመር ላይ በትክክለኛው መንገድ የመቆየት ችሎታም አለው ፡፡ ሆኖም ፣ ማንኛውም ኦዲ ማለት ይቻላል ለማሽከርከር ፈጣን እና ቀላል ነው ፡፡
