ካርበሬተርን በማመሳሰል ላይ

ካርበሬተሮች ከማመሳሰል ውጭ ሲሆኑ ሥራ ፈት ጫጫታ ፣ ስሮትሉ በቂ አይደለም ፣ እና ሞተሩ ሙሉ ኃይል አያቀርብም። ካርበሬተሮችን በትክክል ለማስተካከል ጊዜው አሁን ነው።

ስለ ካርበሬተር ጊዜ ማወቅ ያለብዎት

የተሳሳተ የስራ ፈትነት፣ ደካማ የስሮትል ምላሽ እና ከአንድ ባለ ብዙ ሲሊንደር ሞተር ውስጥ ከመደበኛ በላይ ንዝረት ብዙውን ጊዜ ካርቡረተሮች አለመመሳሰልን የሚያሳዩ ምልክቶች ናቸው። ይህን ክስተት ከፈረሶች ቡድን ጋር ለማነፃፀር፣ አንዱ ፈረስ መንኮራኩር ለመጀመር ብቻ እንደሚያስብ፣ ሌላኛው ደግሞ በትሮት ላይ በፀጥታ መንቀሳቀስን ይመርጣል፣ የመጨረሻዎቹ ሁለቱ ደግሞ በእግር ጉዞ ላይ እንደሆነ አስብ። የመጀመሪያው ጋሪውን በከንቱ ይጎትታል, የመጨረሻዎቹ ሁለቱ ይሰናከላሉ, ትሮተር ምን ማድረግ እና ማረጋገጥ እንዳለበት አያውቅም, ምንም አይሄድም.

የግዴታ ሁኔታዎች።

የጊዜ ካርበሬተሮችን ከማጤንዎ በፊት ፣ ሁሉም ነገር መሥራቱን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። የማብሪያውን እና የቫልቮችን እንዲሁም በስሮትል ኬብሎች ውስጥ ያለውን ጨዋታ በትክክል ማስተካከል አስፈላጊ ነው። የአየር ማጣሪያ ፣ የመቀበያ ቱቦዎች እና ሻማ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን አለባቸው።

ማመሳሰል ምንን ያካትታል?

ወደ ትክክለኛው የአሠራር ፍጥነት ሲደርስ ሞተሩ የጋዝ / የአየር ድብልቅን ከካርበሪተሮች ያወጣል። እና ምኞትን የሚናገር ሁሉ ስለ ድብርት ይናገራል። የቃጠሎ ክፍሎቹ በተመሳሳይ ፍጥነት ኃይል የሚሰጡት በሲሊንደሮች በሁሉም የመቀበያ ማከፋፈያዎች ውስጥ ይህ ክፍተት ተመሳሳይ ከሆነ ብቻ ነው። ይህ ለሞተሩ ለስላሳ አሠራር አስፈላጊ ከሆኑት ሁኔታዎች አንዱ ነው። የመመገቢያው መጠን በትልቁ ወይም በትንሽ የ hatch መክፈቻ ቁጥጥር ይደረግበታል። በእኛ ሁኔታ ፣ ይህ የተለያዩ የካርበሬተሮች የስሮትል ቫልቭ ወይም ቫልቭ አቀማመጥ ነው።

ቅንብሩን እንዴት አደርጋለሁ?

የማስተካከያ ዊንጮቹን ለመድረስ ብዙውን ጊዜ በጣም ረጅም ጠመዝማዛ ያስፈልግዎታል። ብዙውን ጊዜ የቫኪዩም ካርበሬተሮች ስሮትል ቫልቮች በማስተካከያ ዊንች በተገጠመ የፀደይ ክላች ይገናኛሉ። በአራት-ሲሊንደር ሞተሮች ሁኔታ ፣ ዊንጮቹን እንደሚከተለው በማዞር ያመሳስሉ-መጀመሪያ ሁለቱን የቀኝ እጅ ካርበሬተሮች እርስ በእርስ ያስተካክሉ ፣ ከዚያ ከሁለቱም ግራ እጆች ጋር ተመሳሳይ ያድርጉ። ከዚያም አራቱም ካርቡረተሮች አንድ አይነት ክፍተት እስኪያገኙ ድረስ በመሃል ላይ ሁለቱን ጥንድ ካርበሬተሮች ያስተካክሉ።

በሌሎች ሁኔታዎች (ለምሳሌ ፣ በተሰኪ ዓይነት ካርበሬተሮች ውስጥ) ፣ ተከታታይ ካርበሬተሮች ሌሎች ካርበሬተሮችን ለማመሳሰል እንደ ቋሚ የማጣቀሻ እሴት የሚያገለግል ካርበሬተር አላቸው። በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች የማስተካከያ ሽክርክሪት ከላይኛው ሽፋን ስር ይገኛል።

ዲፕሬሲሜትር - አስፈላጊ መሣሪያ

ለሁሉም የነዳጅ ማከፋፈያዎች አንድ ዓይነት የነዳጅ / የአየር ድብልቅ ፍሰት መጠንን ለመቆጣጠር ፣ የቫኪዩም መለኪያዎች ያስፈልግዎታል ፣ ስለሆነም የጎማውን ግፊት ለመፈተሽ ከሚጠቀሙባቸው ዳሳሾች ተቃራኒ። ከጎማዎች በተቃራኒ ሁሉንም ሲሊንደሮች በተመሳሳይ ጊዜ መለካት ያስፈልግዎታል ፣ ስለዚህ በአንድ ሲሊንደር አንድ መለኪያ ያስፈልግዎታል። እነዚህ መለኪያዎች በ 2 እና 4 ስብስቦች ውስጥ ይገኛሉ ፣ እነሱ የቫኪዩም መለኪያዎች ተብለው ይጠራሉ ፣ እንዲሁም አስፈላጊዎቹን ቱቦዎች እና አስማሚዎችን ይይዛሉ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ማስተካከያዎችን ሲያደርጉ ታንከሩን መበታተን አስፈላጊ ነው ፣ ግን ሞተሩን ይጀምሩ። ስለዚህ ለካርበሬተሮችዎ ትንሽ የጠርሙስ ቤንዚን እንዲገዙ እንመክራለን። ለምሳሌ ይህንን ማስተካከል ይችላሉ። ወደ የኋላ መመልከቻ መስተዋት።

ማስጠንቀቂያ በሚሠራው ሞተር ምክንያት ከቤት ውጭ ወይም ክፍት በሆነ መከለያ ስር ጊዜን ያከናውኑ ፣ በቤት ውስጥ በጭራሽ (በከፊል እንኳን)። በማይመቹ ነፋሶች ውስጥ ፣ በክፍት ጋራዥ ውስጥ እንኳን የካርቦን ሞኖክሳይድ (የጭስ ማውጫ) የመመረዝ አደጋ ያጋጥምዎታል።

የካርበሪተር ጊዜ - እንሂድ

01 - አስፈላጊ: የአየር መተላለፊያውን በመቀነስ ይጀምሩ

ሞተር ብስክሌቱን በማሽከርከር ይጀምሩ ፣ ከዚያ በማዕከሉ ማቆሚያ ላይ ያድርጉት እና ሞተሩን ያቁሙ። ከዚያ ታንኩን እና ሊያደናቅፉ የሚችሉ ማንኛቸውም ሽፋኖችን እና መከለያዎችን ያስወግዱ። በማንኛውም ሁኔታ የጋዝ ታንክ ከካርበሪተሮች በላይ መቀመጥ አለበት። አሁን ለዲፕሎሞሜትር ተራው ደርሷል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በማሸጊያ ምክንያቶች መለኪያው ያልተሰበሰበ ነው የሚላከው። ሆኖም ፣ እሱን መሰብሰብ በጣም ቀላል ነው ፣ በመመሪያው ውስጥ ያሉትን መመሪያዎች መከተል ብቻ ያስፈልግዎታል። ቱቦውን ሳይጎዱ ከመጠቀምዎ በፊት አውራ ጣትዎን (የአየር ፍሰት ለመቆጣጠር) እጅዎን ማጠንጠንዎን ያረጋግጡ።

በእርግጥ ፣ ውስጠ -ገቢያዎቹ በጣም ዝቅተኛ በመሆናቸው የግፊት መለኪያው መርፌዎች ሁሉ የበለጠ ስሜታዊ ናቸው። በጣም ትንሽ እርጥበት ባለው የግፊት መለኪያ ካገናኙ እና ከዚያ ሞተሩን ከጀመሩ መርፌው በእያንዳንዱ የሞተር ዑደት ከአንድ ጫፍ ወደ ሌላኛው ይንቀሳቀሳል እና የግፊቱ መለኪያው ሊሳካ ይችላል።

02 - የዲፕሬሽን መለኪያዎችን መሰብሰብ እና ግንኙነት

የቫኪዩም መለኪያ ቱቦዎች አሁን በሞተር ሳይክል ተጭነዋል። በመኪናው ላይ በመመስረት በሲሊንደሩ ራስ ላይ (ፎቶ 1 ይመልከቱ) ፣ ወይም በካርበሬተሮች (ብዙውን ጊዜ ከላይ ፣ የመቀበያ ቱቦውን ፊት ለፊት) ፣ ወይም በመያዣው ቧንቧ ላይ (ፎቶ 2 ይመልከቱ) ላይ ተጭነዋል።

ብዙውን ጊዜ ከጎማ ማቆሚያ ጋር የተዘጉ ትናንሽ የማያያዣ ቱቦዎች አሉ። የካርበሬተር ወይም የሲሊንደር ራስ ትናንሽ የሽፋን መከለያዎች መፈታታት እና በአነስተኛ የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ አስማሚዎች መተካት አለባቸው (በጣም የተለመዱት ብዙውን ጊዜ በቫኪዩም መለኪያዎች ይሰጣሉ)።

03 - የሁሉም የግፊት መለኪያዎች ማመሳሰል

መለኪያዎቹን ከማገናኘትዎ በፊት አንድ ላይ ያስተካክሉ። በማንኛውም ሁኔታ ፣ ይህ የተሳሳቱ ንባቦችን ወይም የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦን ግንኙነት የሚያመለክቱ ልኬቶችን ለመለየት ያስችላል። ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ ሁሉም በቧንቧው አንድ ጫፍ ላይ እንዲወጡ የቲ-ቁራጭ ወይም የ Y- ቁራጭ አስማሚዎችን (እንዲሁም ብዙውን ጊዜ በቫኪዩም መለኪያዎች የሚቀርብ) በመጠቀም ሁሉንም መለኪያዎች አንድ ላይ ያገናኙ። የኋለኛውን ከካርበሬተር ወይም ከመቀበያ ቱቦ ጋር ያገናኙ። የተቀሩት ግንኙነቶች ተዘግተው መቆየት አለባቸው።

ከዚያ መርፌው እምብዛም እንዳይንቀሳቀስ ሞተሩን ይጀምሩ እና መርፌዎቹን እምብዛም እንዳይንቀሳቀሱ መለኪያዎቹን በተቆራረጡ ፍሬዎች ያስተካክሉ። መርፌዎቹ ሙሉ በሙሉ የማይቆሙ ከሆነ መለኪያው ታግዷል ፤ ከዚያ የተቆረጡትን ፍሬዎች በትንሹ ይፍቱ። ሁሉም መለኪያዎች አሁን ተመሳሳይ ንባብ ማሳየት አለባቸው። ሞተሩን እንደገና ያቁሙ። መለኪያዎች ሙሉ በሙሉ የሚሰሩ ከሆኑ አንዱን ከእያንዳንዱ ሲሊንደር ጋር ያገናኙ ፣ ከዚያም እንዳይወድቁ በመጠበቅ በሞተር ብስክሌቱ ላይ ተስማሚ ቦታ ላይ ያድርጓቸው (መለኪያዎች በሞተር ንዝረት ምክንያት በቀላሉ ይንቀሳቀሳሉ)።

ሞተሩን ይጀምሩ ፣ ስሮትሉን ወደ 3 ራፒኤም እስኪደርስ ድረስ ጥቂት ቀላል ጭብጦችን ይስጡ ፣ ከዚያ በስራ ፈት ፍጥነት እንዲረጋጋ ይፍቀዱለት። የመጠን ጠቋሚዎችን ይፈትሹ እና በቂ እስኪነበብ ድረስ በሾሉ ፍሬዎች ያስተካክሉ። አብዛኛዎቹ አምራቾች በግምት 000 አሞሌ ወይም ከዚያ በታች የሆነ ልዩነት ይፈቅዳሉ።

04 - ካርቡረተርን ወደ ተመሳሳይ መጠን ያላቸው እሴቶች ያስተካክሉት

በአምሳያው ላይ በመመስረት የካርበሬተር ባትሪውን “የማጣቀሻ ካርበሬተር” ያግኙ ፣ ከዚያ ሁሉንም ሌሎች ካርበሬተሮችን አንድ በአንድ በማስተካከል የማስተካከያውን ዊን በመጠቀም ወደ ማጣቀሻው እሴት ከፍተኛውን ትክክለኛነት ያስተካክሉ። ወይም ቀደም ሲል እንደተገለፀው ይቀጥሉ -መጀመሪያ ሁለቱን የቀኝ ካርበሬተሮች ፣ ከዚያም ሁለቱን ግራ ፣ ከዚያም ሁለቱን ጥንድ መሃል ላይ ያዘጋጁ። ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ የሥራ ፈት ፍጥነት አሁንም የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በማንቀሳቀስ በትክክለኛው የሞተር ፍጥነት ላይ ከተረጋጋ ያረጋግጡ። በስራ ፈት ፍጥነት በማስተካከል ስፒል አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉ። ማመሳሰል ካልቻሉ ፣ ምናልባት ሲሊንደሮች ተጨማሪ አየር ውስጥ እየጠጡ ሊሆን ይችላል ፣ ምክንያቱም የመቀበያ ቱቦዎች ባለ ቀዳዳ ናቸው ፣ ወይም በካርበሬተር ወይም በሲሊንደር ራስ ሽግግሮች ላይ ጥብቅ ስላልሆኑ ፣ ወይም የመሠረቱ መቼት ካርቡረተር ሙሉ በሙሉ ስለነበረ ነው። ተሰብሯል። ባነሰ ሁኔታ ፣ በጣም የተዘጋ ካርበሬተር መንስኤ ሊሆን ይችላል። በማንኛውም ሁኔታ እነዚህን ሊሆኑ የሚችሉ ጉድለቶችን ማግኘት እና ማስወገድ አለብዎት ፣ አለበለዚያ ፣ ተጨማሪ የማመሳሰል ሙከራ አያስፈልግም። ስለ ካርበሬተሮች ጽዳት ተጨማሪ መረጃ በካርበሬተር ሜካኒክስ ምክር ቤት ውስጥ ይገኛል።

እኛ የሥራዎ ውጤት አዎንታዊ ነው ብለን እንገምታለን ፣ እናከብርዎታለን -ከአሁን በኋላ የሞተር ሳይክልዎ ሞተር በመደበኛነት ይሠራል እና ፍጥነቱ በራስ -ሰር ... ከበፊቱ የበለጠ ደስታ ለማግኘት። የተጎዱትን ፍሬዎች በትንሹ በማላቀቅ አሁን መለኪያውን ማስወገድ እና በቧንቧዎቹ ውስጥ ያለውን ግፊት ማስታገስ ይችላሉ። በፒንሶቹ ውስጥ ይከርክሙ (እነሱ ቀዳዳ እንደሌላቸው ለማረጋገጥ እድሉን ይውሰዱ) ወይም የሽፋን ብሎኖች ያለ ኃይል (ተጣጣፊ ቁሳቁስ!)። በመጨረሻም ፣ ታንከሩን ፣ ካፒታሎቹን / መከለያዎቹን ይሰብስቡ ፣ ከዚያ አስፈላጊ ከሆነ ቀሪውን የጋዝ ታንክ በቀጥታ ወደ ታንኩ ውስጥ ያፈሱ ፣ ተከናውኗል!