የደህንነት ስርዓቶች
በፔንቶር ሪሰርች ኢንተርናሽናል ለ Skoda Auto Polska በተዘጋጀው የመንገድ ደህንነት እና የፖላንድ አሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች ሪፖርት መሰረት የፖላንድ አሽከርካሪዎች ESP, ASR እና ABS የደህንነት ስርዓቶች የተገጠመላቸው መኪናዎችን መግዛት ይወዳሉ, ምንም እንኳን እንዴት እንደሚሰሩ እና ምን እንደሚሰሩ ምንም አያውቁም. ኤስ.ኤ
በፔንቶር ሪሰርች ኢንተርናሽናል ለ Skoda Auto Polska በተዘጋጀው የመንገድ ደህንነት እና የፖላንድ አሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች ሪፖርት መሰረት የፖላንድ አሽከርካሪዎች ESP, ASR እና ABS የደህንነት ስርዓቶች የተገጠመላቸው መኪናዎችን መግዛት ይወዳሉ, ምንም እንኳን እንዴት እንደሚሰሩ እና ምን እንደሚሰሩ ምንም አያውቁም. ኤስ.ኤ
አብዛኛዎቹ መኪና ገዢዎች ወንዶች ናቸው እና የእነሱን መቀበል አይወዱም። 
የቴክኒክ ድንቁርና. በተጨማሪም የፔንቶር ሪሰርች ኢንተርናሽናል የፖዝናን ቅርንጫፍ ባልደረባ ራፋል ጃኖቪች ገልጿል።
ስለዚህ, እንደ አሽከርካሪዎች, እኛ ልንጠቀምባቸው ባንችል እንኳን በደህንነት ስርዓቶች ላይ እምነት አለን. በፔንቶር ጥናት ከተደረጉት መካከል 79 በመቶ የሚሆኑት ኤቢኤስ በአደጋ ጊዜ ሕይወታቸውን እንደሚያድኑ ያምናሉ ነገርግን በጥናቱ ከተካተቱት ውስጥ 1/3 የሚሆኑት ስርዓቱን እንዴት እንደሚጠቀሙበት እንደማያውቁ አምነዋል።
በጣም ብዙ፣ እስከ 77 በመቶ። ምላሽ ሰጪዎች የASR እና ESP ስርዓቶችን እንዴት መጠቀም እንደሚችሉ አያውቁም። ነገር ግን፣ ስለ ABS፣ ASR እና ESP ማወቅ እንኳን በቂ አይደለም ሲል የአሽከርካሪነት ትምህርት ቤት የስልጠና ስራ አስኪያጅ ቶማስ ፕላዜክ አፅንዖት ሰጥቷል። - ዘመናዊ የአሽከርካሪ ስህተት ማስተካከያ ስርዓቶች በራስ-ሰር ይሰራሉ, ግን እንዴት እንደሚጠቀሙባቸው ማወቅ ያስፈልግዎታል. ይህ በተለይ የኤቢኤስ እውነት ነው - በከባድ ብሬኪንግ ወቅት ዊልስ መንሸራተትን የሚከላከል ስርዓት።
ኤቢኤስ የፍሬን ርቀቱን ያሳጥረዋል፣ ነገር ግን በአስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ አሽከርካሪው የፍሬን ፔዳሉን በሙሉ ሀይሉ ተጭኖ እስከመጨረሻው ሲጭን ፣ ማለትም። መኪናውን ለማቆም ወይም መሰናክልን ለማስወገድ እና ወደ ደህንነቱ የተጠበቀ ትራክ ለመመለስ - Tomasz Placzek ያክላል.
የ ADAC Fahrsicherheitszentrum በርሊን-ብራንደንበርግ አስተማሪ ማእከል ኃላፊ ፣የመንጃ ትምህርት ቤት የይዘት አጋር የሆኑት ፒተር ዚጋንኪ “በዘመናዊ መኪናዎች ደህንነት ደረጃ እና በተጠቃሚዎቻቸው የግንዛቤ እና ክህሎት ደረጃ መካከል ከፍተኛ ልዩነት አለ” ብለዋል።
- የ ABS ወይም ESPን ችሎታዎች ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም ዕውቀት እና ስልጠና ያስፈልጋል። እንደ አለመታደል ሆኖ እነዚህ ስርዓቶች ያላቸው አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች መመሪያውን ለማንበብ እንኳን አይጨነቁም። በኤቢኤስ ብሬኪንግ አደጋን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል እና የመቀመጫ ቀበቶን በትክክል እንዴት ማሰር ወይም የጭንቅላት መቆጣጠሪያን ማስተካከል እንደሚቻል ዓይኖቻቸውን የምንከፍተው በአስተማማኝ የማሽከርከር ስልጠና ወቅት ብቻ ነው እነዚህ ጠቃሚ መሳሪያዎች በትክክል ውጤታማ እንዲሆኑ ”ሲጋንኪ አክሏል።
