Citroen C15 - ጥንታዊ የስራ ፈረስ
ይህ Mr Universe አይደለም። እንዲሁም በጣም አስደሳች ንድፍ አይደለም. በተጨማሪም ክፍያ ሻምፒዮን አይደለም. እንዲሁም በሲትሮየን የዋጋ ዝርዝሮች ላይ የሚታየው በምንም መልኩ በጣም የተወሳሰበ ንድፍ አይደለም። ሆኖም ግን, Citroen C15, ስለእሱ እየተነጋገርን ስለሆነ, ሊከለከል አይችልም - ጥንካሬ! በጭንቅ ማንኛውም ማጓጓዣ ዘዴ በጣም የሚበረክት እና ... አገልግሎት እጦት የመቋቋም ነው!
ይህ ቪንቴጅ መኪና በ 1984 ተለቀቀ. በእውነቱ ፣ “ጥንታዊ” አንድ ቃል በጣም ረቂቅ ነው - Citroen C15 ማንንም በአጻጻፍ አልማረከም አልፎ ተርፎም አንዳንዶቹን አስፈራራ። እጅግ በጣም አንግል ያለው ቀፎ፣ በቪዛ ለቢ-አምድ የተቀረፀው፣ ከፕሮቶፕላስት ፈጽሞ የማይለይ ነበር። ከፍ ያለ የጣሪያ መስመር ብቻ እና ይበልጥ ግልጽ የሆነ እብጠቱ ስለ ሞዴሉ "መስራት" ዓላማ ተናግሯል.
በ Citroen C15 ውስጥ, መጓጓዣ, ጠንካራ ግንባታ እና ዋጋ ብቻ አስፈላጊ ነው. በጣም ማራኪ ዋጋ! በዚያን ጊዜ ሌላ አምራች የለም ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ቀላል (እና አስተማማኝ) ናፍጣ ሞተር ያለው ኮፈኑን ትንሽ ገንዘብ በመክፈል ተመጣጣኝ ማጓጓዣ መኪና አቀረበ። ነገር ግን አንድ ሰው የትናንሽ "ትልቅ" Citroen ስኬት አመጣጥ ማየት ያለበት በዚህ ውስጥ በትክክል ነው. የአምሳያው ስኬት በቁጥሮች የተመሰከረ ነው-ከ 20 ዓመታት በላይ ምርት ፣ ወደ 1.2 ሚሊዮን የሚጠጉ የአምሳያው ቅጂዎች ተገንብተዋል። በዚህ ረገድ የተመዘገበው አመት 1989 ነበር, በትክክል 111 C502s ከስብሰባው መስመር ላይ ተንከባሎ ነበር. ሆኖም ፣ በታሪክ ውስጥ የመጨረሻው Citroen C15 በ 15 በቪጎ የሚገኘውን የስፔን ተክል የመሰብሰቢያ መስመርን ለቋል ።
ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, Citroen C15 በቪዛ ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው, በ 1978 እና 1989 መካከል በተሰራው, የአስደናቂው AX ቀጥተኛ ቀዳሚ. በመርህ ደረጃ, የሰውነት የፊት ክፍል እስከ ኤ-አምድ ድረስ ለሁለቱም ሞዴሎች ተመሳሳይ ነው. ለውጡ የሚጀምረው ከኤ-ምሶሶው ጀርባ ሲሆን ከጀርባው Citroen C15 ትልቅ የጭነት ቦታ ያለው ሲሆን በቀላሉ የዩሮ ፓሌትን ማስተናገድ ይችላል።
የውስጠኛው ክፍል በጣም የተጋነነ አልነበረም - ቀላል መለኪያዎች፣ ክራፒ የመሳሪያ ፓኔል፣ ርካሽ እና ቀላል የጨርቃጨርቅ ቁሶችን (dermis) እና ትላልቅ ቦታዎችን ባዶ ብረት ለማጽዳት። እሱም በጣም ርካሽ እና crappy መሆን ነበረበት, እና ነበር. እና የመኪናው መሳሪያዎች ምንም ቅዠቶች አልተተዉም - ኤሌክትሪክ (የመስኮት ማንሻዎች, መስተዋቶች), የአየር ማቀዝቀዣ, የኃይል መቆጣጠሪያ ወይም የመጎተት መቆጣጠሪያ - ይህ በ Citroen C15 ውስጥ በሃዋይ ውስጥ እንደ በረዶ ብዙ ጊዜ ይከሰታል.
የፊት ለፊት እገዳው የምኞት አጥንቶችን የሚያገናኝ ማረጋጊያ ያለው ቀለል ያለ የማክፐርሰን ስትራክት ዲዛይን ይጠቀማል። የኋለኛው እገዳ በጣም ረጅም ጉዞ እና የታመቀ ንድፍ ያለው ገለልተኛ ስርዓት ነው (ድንጋጤ አምጪዎች እና ምንጮች በአግድም በተሽከርካሪው ዘንግ ከፍታ ላይ ይገኛሉ) - ይህ ዝግጅት በእንደዚህ ዓይነት ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጠቃሚ የጭነት ቦታን አድኗል ። .
በመከለያው ስር በጣም ቀላል የነዳጅ አሃዶች (አንዳንዶቹ በካርበሬተር የተጎለበተ) እና ቀላል የናፍታ ስሪቶች እንኳን ሊሰሩ ይችላሉ። የቤንዚን አሃዶች (1.1 ሊ እና 1.4 ሊ) ፣ በትልቅነቱ (በመጠን እና በሲሊንደሩ መጠን) ለነዳጅ የምግብ ፍላጎት ፣ በተለይም ተወዳጅ አልነበሩም። በሌላ በኩል የናፍጣ ሞተሮች (1.8 ሊ, 1.9 ሊ) በጣም በተሻለ ቅልጥፍና ብቻ ሳይሆን በተጨማሪም በተለዋዋጭነት ከነዳጅ ሞተሮች ያነሱ አልነበሩም, እና ጥንካሬያቸው ጭንቅላታቸው ላይ ይመታቸዋል. አሮጌው እና ቀላሉ ባለ 1.8 hp 60 ሞተር በተለይ ጥሩ ስም ነበረው። ጊዜው ያለፈበት የኃይል አሃድ በመጠኑ ጥሩ (በተፈጥሮ ለሚመኘው ክፍል) አፈጻጸም እና እንዲያውም በሚያስደንቅ ጥንካሬ ተለይቷል። ይህ ሞተር፣ ልክ እንደሌሎች፣ በአሰራር እና በጥገና ላይ ቸልተኝነትን ተቋቁሟል። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ክፍል እምብዛም ያልተሳካለት ብቻ ሳይሆን ጥገናው ወደ ወቅታዊ ዘይት ለውጦች (አንዳንዶች ብዙውን ጊዜ ይህንን ግዴታ ችላ ይላሉ, እና ሞተሩ ምንም አይነት ችግር አይፈጥርም) እና ነዳጅ መሙላት (ከዘይት ጋር ተመሳሳይነት ያለው ሃይድሮካርቦን ያካተተ ሁሉም ነገር) .
Citroen C15 በእርግጠኝነት ምንም አይነት ወጥመዶች የሌሉበት መኪና ነው። በሚያሳዝን ሁኔታ, በሚያስደንቅ ሁኔታ በተሰራ ውስጣዊ ወይም የበለጸጉ መሳሪያዎች አይማረክም. ሆኖም ፣ ሁሉም ነገር ቢኖርም ፣ በገበያው ውስጥ አስደናቂ ስኬት አግኝታለች። ለምን? ምክንያቱም ጥቂት “የማጓጓዣ ተሸከርካሪዎች” በጣም ጥቂቱን የሚያቀርቡት (የመቆየት ፣የክፍልነት ፣የታጠቅ ግንባታ ፣የተንሸራታች አጠቃቀምን የመቋቋም)። እና ይሄ, ማለትም. በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ የሸቀጦችን አስተማማኝ እና ወቅታዊ አያያዝ ከፍተኛ ጠቀሜታ አለው.
