Scaraborg Flottil F7

የSaab JAS-39A/B Gripen እ.ኤ.አ. ሰኔ 9 ቀን 1996 በሶቴናስ ወደ ሙሉ የውጊያ ዝግጁነት ገባ፣ እና ሌላ JAS-39C/D እትም በ2012 ወጣ የመጨረሻው JAS-39A/Bs ከአገልግሎት ሲወጣ።

በስሪቴናስ ውስጥ በ Skaraborg Wing ላይ ስራ በዝቶበታል። ተማሪዎች ባለብዙ ተዋጊ ተዋጊዎች ግሪፐን ላይ ይደርሳሉ፣ ከመምህራኖቻቸው ጋር በብስክሌት እየነዱ ወደ መድረክ። አራት JAS-39C አውሮፕላኖች AIM-120 AMRAAM እና IRIS-T ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች የታጠቁ በባልቲክ ባህር ልምምዶች ጀመሩ።

በስዊድን ደቡብ በትሮልሃታን እና በሊድኮፒንግ መካከል በቫነርን ሀይቅ ላይ የሚገኘው የሶቴናስ መሰረት በ1940 ተከፈተ። ከባልቲክ እና ሰሜን ባህሮች ጋር ተመጣጣኝ የሆነ ቦታ, በአንጻራዊ ሁኔታ ከስዊድን ዋና ከተማ አቅራቢያ, በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የአየር ማረፊያዎች አንዱ ያደርገዋል. እዚህ ላይ የተመሰረተው የመጀመሪያው አውሮፕላኖች Caproni Ca.313S መንታ ሞተር ቦምቦች ነበሩ። በብዙ ድክመቶች እና በብዙ አደጋዎች ምክንያት፣ በስዊድን የተሰራ SAAB B1942 ዳይቭ ቦምቦች በ17 ተተኩ። ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ እ.ኤ.አ. በ 1946 ጀምሮ ፣ SAAB B17 ፣ በተራው ፣ በአዲሱ የ SAAB J-21 ተዋጊዎች እንደ ማጥቃት አውሮፕላኖች ተተካ እና ከ 1948 ጀምሮ የ SAAB B18 መንታ ሞተር ቦምቦችን መጠቀም ጀመሩ ። እ.ኤ.አ. በ 21 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፣ ሶቴናስ የጄት ዘመንን በ SAAB J-1954R መግቢያ አመጣ። ቀድሞውኑ በ 29 ውስጥ, በጣም አጭር አገልግሎት ካደረጉ በኋላ, በ SAAB J-1956 Tunnan አውሮፕላን ተተኩ. ይህ አይነት በሶቴናስ ለአጭር ጊዜ አገልግሏል እና በ ‹32› በ SAAB A-1973 Lansen ተተካ። እ.ኤ.አ. በ 37 የ SAAB AJ-1996 ቪገን ሁለገብ አውሮፕላኖች ጥቃትን እና ማሰስን ጨምሮ የተለያዩ ተግባራትን ለመፍታት ወደ ሶቴናስ ጣቢያ ደረሱ። እ.ኤ.አ. በ 39 የመጀመሪያው SAAB JAS-XNUMX ግሪፔን ባለብዙ ሚና ተዋጊ ወደ ጣቢያው ተላከ ፣ ብዙም ሳይቆይ ሁለት ቡድን ታጥቆ ነበር ፣ እናም የጣቢያው ተግባራት የመሬት ኢላማዎችን ከማጥቃት እና ከስለላ ወደ አየር መከላከያ ለመጀመሪያ ጊዜ ተለውጠዋል ።

Gripen Cradle

የSaab JAS-39A/B Gripen እ.ኤ.አ. ሰኔ 9 ቀን 1996 በሶቴናስ ወደ ሙሉ የውጊያ ዝግጁነት ገባ፣ እና ሌላ JAS-39C/D እትም በ2012 ወጣ የመጨረሻው JAS-39A/Bs ከአገልግሎት ሲወጣ። ለብዙ አብራሪዎች፣ የተወዳጁ ዊገንን መልቀቅ በመሰረቱ ታሪክ ውስጥ አሳዛኝ ጊዜ ነበር። ነገር ግን፣ በስሪቴናስ ላይ ለተመሰረተው ክንፉ እና ሁለቱ ተዋጊ ጓዶቹ፣ ይህ የአዲስ ዘመን መጀመሪያ፣ አዲስ ፈተና ነበር። የስዊድን አየር ሃይል ይህንን ክፍል ለአዲስ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ ማስተዋወቅ መሪ እንደሆነ ለይቷል፣ እናም መሰረቱ የግሪፕንስ መገኛ ሆነ። እዚህ ለግማሽ ዓመት ያህል የዚህ አይነት አውሮፕላኖችን ለሚሠሩ ክፍሎች የተመደቡ አዳዲስ አብራሪዎች በሙሉ ሰልጥነዋል። ከቲዎሬቲካል ክፍል በተጨማሪ፣ በሲሙሌተሮች፣ በባለብዙ-ዓላማ አስመሳይ ወይም በተወሳሰበ ሙሉ ተግባር ማስመሰያ (FMS) ውስጥ 20 ተልዕኮዎችን ያካትታል። ከዚያ በኋላ ብቻ በረራዎች የሚጀምሩት ባለ ሁለት መቀመጫ JAS-39D ነው።