Skoda Karoq - Yeti ከባዶ

"ዬቲ" ለ Skoda መኪና በጣም አስደሳች ስም ነበር። ባህሪይ እና በቀላሉ ሊታወቅ የሚችል. ቼኮች ከእንግዲህ አይወዱትም - ካሮክን ይመርጣሉ። የየቲ ተተኪን - በስቶክሆልም አግኝተናል። የመጀመሪያ እይታዎቻችን ምንድን ናቸው?

መጋረጃው ይነሳል, መኪናው ወደ መድረክ ይጓዛል. በዚህ ጊዜ የምርት ስም ተወካዮች ድምጾች ትንሽ ይደመሰሳሉ. ድምጽ ማጉያዎቹን ማንም አይመለከትም። ትርኢቱ ይሰርቃል ስኮዳ ካሮቅ. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ሁላችንም በአዲሱ የ Skoda ሞዴል ላይ ፍላጎት አለን. ለነገሩ ወደ ስዊድን የመጣነው ለዚህ ነው - በዓይናችን ለማየት። ነገር ግን ስሜቶች ሲቀነሱ ለካሮክ ፍላጎት መኖራችንን እንቀጥላለን?

ተከታታይ መስመሮች, ተከታታይ ስሞች

እያንዳንዱን ሞዴል የምናውቅበት Skoda ቀድሞውኑ ልዩ ዘይቤ አዘጋጅቷል። ዬቲ አሁንም ይህን ዳካርን ትመስል ነበር፣ ግን ወደ መጥፋት ይሄዳል። አሁን ትንሽ ኮዲያክ ይመስላል።

ሆኖም ካሮክን ጠለቅ ብለን ከመመልከታችን በፊት ስሙ ከየት እንደመጣ ማብራራት እንችላለን። ከታላቅ ወንድሙ ጋር ብዙ የሚያመሳስላቸው ነገር እንዳለ መገመት አያዳግትም። አላስካ የሃሳብ ምንጭ ሆኖ ተገኘ። ይህ በኮዲያክ ደሴት ነዋሪዎች ቋንቋ "ማሽን" እና "ቀስት" የሚሉት ቃላት ጥምረት ነው. ምናልባት ሁሉም የወደፊት Skoda SUVs ተመሳሳይ ስሞችን ይይዛሉ። ከሁሉም በላይ, ይህ ህክምና በአብዛኛው ስለ ጽኑነት ነበር.

ወደ ስታይል እንመለስ። ከተዘመነው Octavia ፕሪሚየር በኋላ፣ ስኮዳ ወደ ተከፈለ የፊት መብራቶች እንግዳ ውበት ያዘንባል ብለን ፈርተን ይሆናል። በካሮኩ ውስጥ, የፊት መብራቶቹ ተለያይተዋል, ነገር ግን ማንንም እንዳይረብሹ. በተጨማሪም, አካሉ የታመቀ, ተለዋዋጭ እና ከኮዲያክ ትንሽ የተሻለ ይመስላል.

እሺ፣ ግን ይህ ከተቀረው የቮልስዋገን ቡድን አቅርቦት ጋር እንዴት ይነጻጸራል? ስለዚህ ጉዳይ ከSkoda ብዙ ሰዎችን ጠየኳቸው። ከመካከላቸው ትክክለኛ መልስ አላገኘሁም ነገር ግን ሁሉም "ከአቴካ የተለየ መኪና" እንደሆነ እና ሌሎች ገዢዎች እንደሚገዙት ሁሉም ተስማምተዋል.

ይሁን እንጂ የተሽከርካሪው መቀመጫ ከአቴካ ጋር ተመሳሳይ ነው. ሰውነቱ ከ 2 ሴንቲ ሜትር ያነሰ ነው, ግን ስፋቱ እና ቁመቱ ብዙ ወይም ያነሰ ተመሳሳይ ናቸው. እነዚህ ልዩነቶች የት አሉ? ፍንጭ፡ ብልህ ብቻ።

SUV እና ቫን በአንድ

ካሮክ፣ ልክ እንደሌላው Skoda፣ በጣም ተግባራዊ መኪና ነው። መጠኑ ምንም ይሁን ምን. እዚህ, በጣም ከሚያስደስት መፍትሔዎች አንዱ አማራጭ የVarioFlex መቀመጫዎች ነው. ይህ ባህላዊውን ሶፋ የሚተካ የሶስት መቀመጫዎች ስርዓት ነው. እነሱን ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ልናንቀሳቅሳቸው እንችላለን, በዚህም የኩምቢውን መጠን መለወጥ - ከ 479 እስከ 588 ሊትር. ያ በቂ ካልሆነ፣ በእርግጥ እነዚያን መቀመጫዎች አጣጥፈን 1630 ሊትር አቅም ማግኘት እንችላለን። ግን ያ ብቻ አይደለም፣ ምክንያቱም እነዚያን መቀመጫዎች እንኳን አስወግደን ካሮክን ወደ ትንሽ መገልገያ ተሽከርካሪ መቀየር እንችላለን።

ለእኛ ምቾት፣ የተሰየሙ ቁልፎች ስርዓትም ቀርቧል። እስከ ሶስት ድረስ ማዘዝ እንችላለን, እና መኪናው ከመካከላቸው አንዱን በመጠቀም ከተከፈተ, ሁሉም ቅንጅቶች ወዲያውኑ ለተጠቃሚው ይስተካከላሉ. በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ መቀመጫዎች ካሉን እራሳችንን ማስተካከል የለብንም.

ምናባዊ ኮክፒት ሲስተም እንዲሁ ትልቅ አዲስ ነገር ነው። ይህ በየትኛውም የ Skoda መኪና ውስጥ እስካሁን አልታየም, ምንም እንኳን ለወደፊቱ, የ Superb ወይም Kodiaq ፊትን በማንሳት, ይህ አማራጭ በእርግጠኝነት በእነዚህ ሞዴሎች ውስጥ እንደሚታይ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ. ኮክፒት ግራፊክስ ከአናሎግ ሰዓት ከምናውቀው ጋር ይዛመዳል። ቆንጆ እና ለመረዳት የሚቻል, እና እንዲያውም ሊታወቅ የሚችል.

የቁሳቁሶች ጥራት በጣም ጥሩ ነው. የዳሽቦርዱ ንድፍ ከኮዲያክ ጋር በጣም ተመሳሳይ ሊሆን ይችላል፣ ግን ያ ምንም አይደለም። ከፊትም ከኋላም ስላለው የቦታ ብዛት ማጉረምረም አንችልም።

የኢንፎቴይንመንት ስርዓትን በተመለከተ, እዚህ በትልቁ ሞዴል ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ነገሮች እናገኛለን. ስለዚህ Skoda Connect, የበይነመረብ ግንኙነት ከሆትስፖት ተግባር ጋር, ከትራፊክ መረጃ ጋር ማሰስ እና ወዘተ. በአጠቃላይ፣ ካሮክ ከትልቁ ኮዲያክ የበለጠ የተሻሉ ተጨማሪዎችን ያቀርባል ብለን መደምደም እንችላለን። ሆኖም የዋጋ ዝርዝሮችን ስናይ ይህንን እናረጋግጣለን።

እስከ 190 ኪ.ፒ በመከለያው ስር

Skoda Karoq ለሁለት ዓመታት ታስቦ ነበር. በዚህ ጊዜ 2,2 ሚሊዮን የፈተና ኪሎ ሜትር አሸንፋለች። የቅርብ ጊዜ ፈተናዎች አንዱ የዓለም ፕሪሚየር ወደነበረበት ከፕራግ ወደ ስኮዳ ሙዚየም የተደረገ የመንገድ ጉዞ ነበር። መኪናው አሁንም በካሜራ ውስጥ ነበር - ግን ደረሰ።

እኛ ግን እስካሁን ሞተሩን ማስነሳት አልቻልንም። Skoda ስለ አምስት ሞተሮች ይናገራል - ሁለት ነዳጅ እና ሶስት ናፍጣ። ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ እና ባለ 7-ፍጥነት DSG ምርጫ ይቀርባል። በተዛማጅ የመከርከሚያ ደረጃዎች፣ እንዲሁም ከቲጓን-ታዋቂው ጋር፣ ለምሳሌ ከ Offroad ሁነታ ጋር ተሰኪን እናያለን። የኤሌክትሮኒካዊ ልዩነት መቆለፊያ EDS በእርግጠኝነት በተንሸራተቱ ቦታዎች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይረዳል. በሌላ በኩል ብዙ ጊዜ ከመንገድ ውጪ የምንጓዝ ከሆነ ቅናሹ "መጥፎ የመንገድ ፓኬጅ"ንም ይጨምራል። ፓኬጁ ለኤንጅኑ ሽፋን፣ ለኤሌክትሪክ፣ ብሬክ፣ የነዳጅ ኬብሎች እና ጥቂት ተጨማሪ የፕላስቲክ ሽፋኖችን ያካትታል።

የፊተኛው እገዳ ዝቅተኛ የምኞት አጥንቶች እና የብረት ንዑስ ክፈፍ ያለው የ McPherson strut ነው። ከአራት-ባር ንድፍ በስተጀርባ. እንዲሁም በንቃት በሚስተካከለው የእርጥበት ሃይል DCC አማካኝነት እገዳን ማዘዝ እንችላለን። የሚገርመው፣ በጣም በተለዋዋጭ መንገድ በማእዘኖች ውስጥ ካለፍን፣ አደገኛ የሰውነት እንቅስቃሴዎችን ለመገደብ የስፖርት እገዳ ሁነታ በራስ-ሰር ይንቀሳቀሳል።

እሺ፣ ግን በ Skoda Karoq ላይ ምን ሞተሮች ይጫናሉ? በመጀመሪያ ደረጃ, አዲስነት መካከለኛ ሲሊንደሮችን የማጥፋት ተግባር ያለው 1.5-horsepower 150 TSI ነው. የመሠረት ኃይል አሃዶች 1.0 TSI እና 1.6 TDI ተመሳሳይ የኃይል ውፅዓት 115 hp ይሆናል. ከዚህ በላይ 2.0 TDI ከ 150 ወይም 190 hp ጋር እናያለን. ይህ መስፈርት ነው ማለት ይችላሉ - ነገር ግን ቮልስዋገን አሁንም 240-ፈረስ ኃይል 2.0 ቢትዲአይ ከብራንድ ውጪ መልቀቅ አይፈልግም።

ቴክኖሎጂ በሰው ልጅ አገልግሎት ላይ

ዛሬ, ንቁ የደህንነት ስርዓቶች ለደንበኞች በጣም አስፈላጊ ናቸው. እዚህ እንደገና ሁሉንም ማለት ይቻላል የቮልስዋገን አሳሳቢ ምርቶችን እናያለን። ራሱን የቻለ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ የመርከብ መቆጣጠሪያ ያለው የፊት ረዳት ስርዓት አለ።

ከተወሰነ ጊዜ በፊት በመስተዋቶች ውስጥ ዓይነ ስውር ቦታዎችን የመቆጣጠር ዘዴ አስቀድሞ ተዘጋጅቷል ለምሳሌ ከመኪና ማቆሚያ ቦታ ሲወጡ እርዳታ በመሳሰሉት ተግባራት. ለመውጣት ከሞከርን, መኪናው በጎን በኩል እየሄደ ቢሆንም, ካሮክ በራስ-ሰር ብሬክስ ይሆናል. ነገር ግን፣ ቀደም ብለን እየነዳን ከሆነ እና ሌላ መኪና በአቅራቢያ የሚገኝ ወይም በከፍተኛ ፍጥነት የሚቀርብባቸውን መንገዶች ለመቀየር ከፈለግን ስለዚህ ጉዳይ ማስጠንቀቂያ ይሰጠናል። ለማንኛውም የመታጠፊያ ምልክቱን ካበራን ኤልኢዲዎች የሌላውን መኪና ሹፌር ለማስጠንቀቅ በብርቱ ብልጭ ድርግም ይላሉ።

የስርዓቶቹ ዝርዝር የነቃ የሌይን ጥበቃ ረዳትን፣ የትራፊክ ምልክት ማወቂያን እና የአሽከርካሪ ድካም እውቅናን ያካትታል።

ካሮክ - እየጠበቅንህ ነው?

Skoda Karoq ድብልቅ ስሜቶችን ሊያስከትል ይችላል. ከኮዲያክ፣ ቲጓን እና አቴካ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። ይሁን እንጂ ከኮዲያክ ጋር ያለው ልዩነት በጣም ትልቅ ነው - ስለ ጉዳዩ ርዝመት ከተነጋገርን እስከ 31,5 ሴ.ሜ ነው. የቲጓን ዋነኛ ጥቅሞች የተሻሉ የውስጥ ቁሳቁሶች እና የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች ናቸው - ግን ይህ ደግሞ ዋጋ ያስከፍላል. አቴካ ለካሮክ በጣም ቅርብ ነው ፣ ግን ካሮክ የበለጠ ተግባራዊ ይመስላል። በተጨማሪም በተሻለ ሁኔታ የታጠቁ ነው.

ይህ ለማነፃፀር ጊዜው አይደለም. አዲሱን Skoda ለመጀመሪያ ጊዜ አይተናል እና እስካሁን አልነዳነውም። ሆኖም ግን, በጣም አስደሳች እንደሚሆን ተስፋ ይሰጣል. ከዚህም በላይ፣ ይፋዊ ባልሆነ መንገድ እንዳወቅነው፣ ዋጋው ከዬቲ ጋር በተመሳሳይ ደረጃ ሊቆይ ይገባል።