ስኮዳ ስካላ የሙከራ ድራይቭ-ከፍተኛ ፣ ከፍተኛ

Rapid ን ከሚወርሰው ከቼክ ብራንድ አዲስ ሞዴል መንዳት

ትሑት የሆነው ራፒድ ተተኪው ምኞቱን አልደበቀም። የ Skoda የታመቀ ሞዴል የምርት ስሙን የተለመዱ ትራምፕ ካርዶች በተግባራዊነት ፣ በውስጣዊ ቦታ እና በገንዘብ ዋጋ ብቻ ያሳያል ፣ ግን ደግሞ ግልጽ የሆነ ስሜታዊ ንድፍ አለው።

ከላቲን የተተረጎመ "ስካላ" ማለት "መሰላል" ማለት ነው. የዚህ ስም ምርጫ የቼክ ብራንድ ምላዳ ቦሌስላቭ ከቴክኖሎጂ እና ከስታይል አንፃር መጠነኛ የሆነውን የፈጣን ስፔስባክን ተተኪ ጋር በማያያዝ ስለ አላማ እና ምኞቱ ጥሩ ገላጭ ምስል ነው።

አዲሱ የ Skoda ሞዴል በታመቀ የመኪና ክፍል ውስጥ ወደፊት የሚሄድ ተጨባጭ እርምጃ ነው, እና ይህ ግኝት በእራሳቸው በጣም አስደናቂ የሆኑትን ውጫዊ ልኬቶች እድገት ላይ ብቻ ሳይሆን. የሰውነት ርዝመት በ 60 ሚሊ ሜትር ጨምሯል እና ስፋቱ እስከ 90 ሚሊ ሜትር ድረስ ጨምሯል, ይህም የ Scala አጠቃላይ አቀማመጥ እና መጠን በጣም የተለያየ, ግን የበለጠ ግዙፍ እና ተለዋዋጭ ድምጽ ይሰጣል.

ዲዛይኑ ቀደም ሲል የተቋቋመው የምርት ፍልስፍና ቀጣይነት ያለው የምርት ስም ምርቶች ግልጽ መስመሮች ፣ ንጹህ ወለል እና ክሪስታል መብራቶች ናቸው ፣ ግን ትኩስ እና ስብዕና የሚያመጡ በርካታ አዳዲስ ባህሪዎችም አሉ።

ከመካከላቸው በጣም የሚያስደንቀው የፊት ግሪል የፕላስቲክ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ አቀማመጥ እና በኋለኛው መስኮት ላይ ያለው ግዙፍ ፣ ረዥም የጨለማ ፓነል ከብራንድ ስም ጋር በኩራት ፊደላት እንደሚገኙ ጥርጥር የለውም።

ሃሳቡ በሚቀጥሉት ዓመታት የ Skoda አጠቃላይ የቅጥ ፍልስፍናን በተመሳሳይ ስሜታዊነት ማዳበር ነው - ቼኮች እስካሁን ከተከተሉት ወግ አጥባቂ ንድፍ መስመር በእውነቱ የተለየ ነገር ነው። የምርቱ የተቋቋመው ደንበኛ ይህንን ዘዴ እንዴት እንደሚመለከቱ እና ምን ያህል ከፍ ያለ ስሜት ወደ ስፔናውያን የተጠበቀው ክልል ከመቀመጫ ውስጥ እንደሚገቡ መታየት አለበት።

ተግባራዊነት አይረሳም።

በምላዳ ቦሌስላቭ ውስጥ ያሉ መሐንዲሶች የምርት ስሙን እና የአዲሱን ሞዴል የጥንታዊ ዘውድ ትምህርቶችን አለመረሳታቸው በጣም ጥሩ ነው። በዚህ ረገድ የተለመደው የ Scala ውስጣዊ ክፍል ከቪደብሊው ጎልፍ የበለጠ ሰፊ ነው, ምንም እንኳን አነስተኛውን የፖሎ ዲዛይን መድረክ ይጠቀማል.

የቼክ ሞዴል ከዎልፍስበርግ ጊዜ የማይሽረው ምርጥ ሻጭ አስር ሴንቲሜትር ይረዝማል እና በእውነት አስደናቂ የሻንጣዎች ክፍል ይሰጣል - የጎልፍ ስመ መጠን 380 ሊትር ብቻ ሲደርስ ፣ የ Scala ግንድ 467 ሊት ትልቅ ነው።

የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች ከኦክታቪያ ጋር ሊወዳደር የሚችል ቦታ ይደሰታሉ ፣ የቆዳ እና የማይክሮፋይበር መቀመጫዎች አስደናቂ ፣ ጥሩ የጎን ድጋፍ እና በእውነት ምቹ ናቸው።

የሚፈልጉ ሁሉ መደበኛ መሣሪያዎችን በዲጂታል መቆጣጠሪያ ክፍል ፣ መልቲሚዲያ በመስመር ላይ ይዘት እና በድምጽ ትዕዛዞችን እና ምልክቶችን በመጠቀም በርካታ ተግባራትን መቆጣጠር ይችላሉ ፣ እና የ Scala መሰረታዊ ስሪት ለዘመናዊ ሰው ሁሉም መደበኛ የኤሌክትሮኒክስ ረዳቶች አሉት።

በግል ስማርትፎን ውስጥ በመተግበሪያ ላይ የተመሠረተ አሰሳ መጠቀም በጣም ምቹ መሆን አለመሆኑ አከራካሪ ነው ፣ ግን ለወደፊቱ ብዙ እና ብዙ የእንደዚህ ያሉ ውህደት ዓይነቶችን እናያለን።

ከስር ብዙ ዜና የለም። ዋናዎቹ የኃይል አሃዶች የታወቁት ቤንዚን 1.0 TSI እና 1.5 TSI እንዲሁም 1,6 ሊትር የስራ መጠን እና 115 hp ኃይል ያለው የናፍታ ክፍል ናቸው። በዓመቱ መገባደጃ ላይ ከፍተኛው የ 90 hp ምርት ያለው የተፈጥሮ ጋዝ ልዩነት ይጨምራል.

በመንገድ ላይ, Scala በእርግጠኝነት ጠንካራ ተግባራዊ ትኩረት ካለው ሞዴል አልፏል, እና ይህ አያስገርምም, ምክንያቱም በናፍታ ስሪት ውስጥ እንኳን 1300 ኪሎ ግራም ይመዝናል. የመሠረቱ ሶስት-ሲሊንደር 115 ቢቢቢ. ጥሩ መጠን ያለው ተለዋዋጭነት ለማቅረብ ሙሉ ብቃት ያለው።

በትንሹ የጨመረው የጩኸት መጠን ቢኖርም ፣ የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር በመንገድ ላይ ደስ የሚል ተለዋዋጭ ባህሪን መሠረት አድርጎ ማቅረብ ይችላል ፣ ይህ ደግሞ በስድስት-ፍጥነት የእጅ ማሰራጫ ትክክለኛ አሠራር የተስተካከለ ነው።

የሻሲው መቼቶች በአጠቃላይ ምቹ ናቸው፣ እና መሪው ሳይበዛ በትክክል እና በፍጥነት ምላሽ ይሰጣል። ስካላ በከፍተኛ የማዕዘን ቦታዎች ላይ ስሜትን ያዘጋጃል፣ ዘግይቶ አስተማማኝ የሆነ የግርጌ ዝንባሌን ያሳያል፣ እና በከፍተኛ ሀይዌይ ፍጥነት የተረጋጋ እና የተረጋጋ ነው።

እርግጥ ነው፣ የስፖርት አድናቂዎች ከ150 ፒኤስ ባለአራት ሲሊንደር TSI ጋር የተሻሉ ናቸው። እና ባለ ሰባት ፍጥነት DSG gearbox። በጥሩ ሁኔታ የተመረጡ የማርሽ ሬሾዎች ከቱርቦ ሞተር ቀጥታ ግፊት ጋር ይዛመዳሉ ፣ ይህም ከጥሩ ተለዋዋጭነት በተጨማሪ ፣ ጆሮን ያስደስታል እና በጣም ዝቅተኛ የድምፅ ደረጃ።

ተጨማሪ የመንዳት ደስታን የሚፈልጉ ከአማራጭ መደበኛ/ስፖርት የእርጥበት ስርዓት እና ከተለያዩ የማሽከርከር ዘዴዎች ተጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ። እስከ 18 ኢንች የሚደርሱ ልዩ የስፖርት መንኮራኩሮች ለምቾት ትንሽ ያደርጉታል፣ ነገር ግን የጉዞውን ከፍታ በ15 ሚሜ ዝቅ ለማድረግ በመቻሉ፣ Scala በማእዘኖች ውስጥ በጣም ፈጣን ነው።

መደምደሚያ

Skoda Scala የቪደብሊው ፖሎ ቴክኖሎጂ መድረክን በአግባቡ መጠቀም ችሏል፣ ውጤቱም በቅጽ እና ይዘት በእውነት አስደናቂ ነው። Scala በጣም ጥሩ ይመስላል, በደህንነት እና በመልቲሚዲያ መስክ ጠቃሚ እና ዘመናዊ በሆኑ ነገሮች ሁሉ ሊሞላ ይችላል.

መኪናው ሰፊ ተሳፋሪ እና የሻንጣው ክፍል ያለው ሲሆን በተለዋዋጭ እና በመንገድ ላይ ምቾት መካከል ያለውን ጥሩ ሚዛን ያሳያል። ምንም እንኳን መጠነኛ ቀዳሚው እንደነበረው ዝቅተኛ ባይሆንም ዋጋዎች በጥሩ ደረጃ ላይ ይቀራሉ።