ስኮዳ እጅግ በጣም ጥሩ 1.8T ምቾት

ሲሞን የመኪናውን ምሽት ሙሉ በሙሉ አግድም ወደሆነ ቦታ ጎትታ ትራስዋን አውጥታ ከኋላ ወንበር ላይ በምቾት ተቀምጣ ረዣዥም እግሮቿን ከፊት ለፊት ባለው የተሳፋሪ ወንበር ፊት ለፊት ተክላለች። “እንደ አልጋ ነው” ስትል ተናገረች እና በብስጭት እና በፍርሀት ራዲዮውን እያገላበጥኩ ሀሳቤን ለማስወገድ ብቻ… ስራችን ብዙ ጥረት የሚጠይቅ አይመስልህም? ከዚያም በእንደዚህ አይነት ምቹ መኪና ውስጥ ብዙ ጊዜ እንደምትጋልብ (ግማሽ ተቀምጣ፣ ተዘዋዋሪ) እንደምትሄድ አወቀች እና እንደዚህ አይነት መኪና ከእንደዚህ አይነት ኩባንያ ጋር ያለምንም ችግር እንደገና እንደሚጋልብ፣ እንደሚጋልብ እና እንደሚጋልብ ለራሴ አሰብኩ…. . ሃቬል፣ በይፋዊ ግብዣዎች ላይ አስተናጋጆችን ለመንከባከብ ሹፌር ይፈልጋሉ? ጊዜ አለኝ...

ከዚህ በስተጀርባ ያለው ማን አስፈላጊ ነው

እጅግ በጣም ጥሩው የስኮዳ ወደ ንግድ ክፍል መዝለል ነው፣ ስለዚህ በዋነኝነት ያነጣጠረው ከኋላ ወንበር ላይ ባሉት ላይ ነው። ከኋላ ሆኖ ወደ ሹፌሩ የሚጠቁመውን እንጂ ወደ ሹፌሩ የሚያመለክትን መመልከት አስፈላጊ እንደሆነ ይታመናል። ይህንን መኪና የሚገዛው ነጋዴ ወይም ሴትየዋ የማይታወቅ እና የተደበቀ እርካታ ያደንቃል። ምናልባት ሹኮዳ ብቻ ካለህ ብዙ ገንዘብ ሊኖርህ ስለማይችል ከዳካርስ ወይም ምቀኛ ጎረቤቶች ከተመለከቷቸው ተደብቀው ይሆናል።

Šኮዳ የህዝብ መኪና ብቻ የነበረችበት እና ኦዲ ፣ መርሴዲስ ቤንዝ እና ቮልስዋገን እንኳን በታዋቂው ሊሞዚኖቻቸው የቅንጦት ናቸው ፣ በመጨረሻ አብቅተዋል። ስኮዳ በልበ ሙሉነት ወደ ንግድ ሥራ ክፍል ገባች። ለዳካሪዎች ብቻ እንዲህ አትበል ...

በተጨማሪም በዚህ መኪና ውስጥ ብዙ ቦታ ስላለ፣ ለህመም እግር ሶስተኛ ወንበር ወይም አግዳሚ ወንበር መጨመር ትንሽ ማጋነን ስለሚሆን ለመግባት ትልቅ እርምጃ ያስፈልጋል። የ 190 ሴንቲ ሜትር የቅርጫት ኳስ ተጫዋች ጋዜጣውን በሙሉ ክብሩ በደህና ማንበብ የሚችልበት የኋላ ወንበር ሳይጨምር ሹፌሩ እና የፊት ተሳፋሪው ለክፍልነት ይበላሻሉ ፣ መቀመጫዎቹ በሁሉም አቅጣጫዎች የሚስተካከሉ ናቸው ። ተዳፋው ጣሪያው ሱፐርባ የዓመቱ የቅርጫት ኳስ መኪና ተብሎ እንዳይታወቅ ስለሚከለክለው ብቸኛው ገደብ የጭንቅላት ክፍል ነው! ምናልባት የቅርጫት ኳስ ተጫዋቾች ተደራደሩ እና ሱፐርብን እንደ ስፖንሰር መኪና ሊያገኙ ይችላሉ? የሳጋዲን ድል ምናልባት ወንዶቹ እንዲንከባከቡ አይፈቅድም ነበር፣ ነገር ግን የኋላ መቀመጫው ለከፍተኛ የቅርጫት ኳስ ስትራቴጂ ባለሙያችን ተስማሚ ነው፣ አይደል? በተለይ ከውድድር በኋላ (አህ፣ እንደገና የልብ ድካም ገጠመኝ፣ ለሾፌሩ እነግርዎታለሁ) ከኋላው ወንበር ላይ ወድቆ የቀዝቃዛ አየር መጠኑን ከፊት ወንበሮች መካከል ባለው መቀየሪያ አስተካክሎ በዝምታ ሲያሰላስል የመጨረሻው ውድድር ስህተቶች .

ተቀናቃኞችዎን ያስፈራሩ

በተጨናነቀ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ወደ ሱፐርቤሪው በቀረብኩ ቁጥር ፣ በመጠን መጠኑ ምክንያት ከሩቅ አስተዋልኩት። የቼክ ዲዛይነሮች ወግ አጥባቂ የሰውነት ሥራን የሠሩበት መድረክ (አንዳንዶች የአነስተኛውን የኦክታቪያን እና የቮልስዋገን ፓስታን ባህሪዎች ያጣምራሉ) ከፓስሳት ተወስዶ በአሥር ሴንቲሜትር ጨምሯል። በዚህ ፣ እነሱም ወደ ኦዲ ኤ 6 እና ፓስታ ቤት የሚሄድ የማያፍር ትልቅ እና ጥሩ መኪና ሠርተዋል። አሁን እጠይቃችኋለሁ -ለምን በጣም ውድ (የአንድ መኪና ኢንች ዋጋን ከተመለከትን!) እጅግ በጣም ጥሩ ሁሉንም ነገር ቢሰጥዎት የበለጠ የከበረ (የእህት) የምርት ስም መኪና? እሱ ብዙ ቦታ ፣ ብዙ መሣሪያዎች ፣ ከፍተኛ ደረጃ ምቾት እና የአሠራር ችሎታ አለው ፣ እና ተመሳሳይ የሻሲ እና ሞተር አለው። ቮልስዋገን እና ኦዲ በስማቸው (በጥሩ) ስማቸው ላይ ብቻ የሚቆጥሩ ከሆነ ፣ ለመደናገጥ ጊዜው አሁን ነው። ኤኮዳ ዋጋውን በተጠቀመበት የመኪና ገበያ ውስጥ የሚያስቀምጡ በጣም ዘመናዊ መኪናዎችን እያመረተ ነው (ኦክታቪያ ጥሩ ምሳሌ ነው) እንዲሁም ለእነሱም ብዙ ፍላጎት አለ።

ነገር ግን መኪናው እንደ ጥብቅ ምክንያታዊ ነገር ሊታይ አይችልም, እና ስሜቶች በምርጫው ውስጥ ይሳተፋሉ. እና - በታማኝነት - ልብዎ በስኮዳ በፍጥነት መምታት ጀምሯል? ስለ የተወለወለ BMW፣መርሴዲስ ቤንዝ፣ቮልቮ ወይም ኦዲስ? እዚህ አሁንም ልዩነት አለ.

ግሩም ላጋናን ይተካል

በ Superb ውስጥ ያጋጠመኝ ትልቁ አስገራሚ "ለስላሳ" እገዳ ነው። በጭንቅላቴ ውስጥ ያለውን የተራዘመውን የፓስሴት መድረክ ላይ ያለውን መረጃ አገላብጬ ከኦክታቪያ እና ቀደም ሲል የተጠቀሰው Passat ግንዛቤዎችን ሰብስቤ የመጀመርያዎቹን ሜትሮች በ"déjà vu" (ቀደም ሲል አይቼዋለሁ) ነዳሁ። ግን አይደለም; የጀርመን "ጠንካራ" ቻሲስን እየጠበቅሁ ከሆነ "የፈረንሳይ" ለስላሳነት አስገርሞኛል. ስለዚህ, እነሱ በትክክል በተቃራኒ አቅጣጫ ይሄዳሉ, ልክ እንደ, Renault Laguna ጋር: ፈረንሳዮች መጀመሪያ ላይ ለስላሳ እገዳ ተወራረዱ, እና በአዲሱ Laguna ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የበለጠ "የጀርመን" ስሜት ሰጡ. ቼኮች የጀርመን ምርት የሚመስል መኪና ሠርተዋል እና በውስጡ የበለጠ "ፈረንሳይኛ" ይሰማቸዋል.

የስልሳ ዓመቱ አባቴ መጥፎ ጀርባ ያለው በጣም ተደንቆ ነበር፣ ነገር ግን የፈረንሳይ ዩኒፎርም እና የጀርመን ቴክኖሎጂን ስለምመርጥ በጣም ተደንቄ ነበር። እኔ ግን የዚህ መኪና የተለመደ ገዥ አይደለሁም፣ አባቴም አይደለም! ስለዚህ፣ ምንም አይነት የጸጸት ፍንጭ ሳይኖር፣ በሉብልጃና ተፋሰስ፣ በስታሪያን ፖሆርጄ ወይም በተዘረጋው የፕራግ መንገድ ላይ እየነዱ ምንም ይሁን ምን ሱፐርብ ረዣዥም ምንጮች ያሉት እና ለስላሳ ድንጋጤ አምጪዎች ለጀርባ ህመም ትክክለኛው በለሳን መሆኑን አውጃለሁ።

በለስላሳ በሻሲው አያያዝ ላይ ምንም ተጽእኖ አይኖረውም ፣በሚለው ርዕስ ስር የተሰጠው ደረጃ “የአሽከርካሪ ብቃት” በሚል ርዕስ አብዛኛዎቹ የፈተና ሾፌሮቻችን “ለተሽከርካሪ አይነት ተስማሚነት” በሚለው ክፍል ውስጥ ከአስር ዘጠኝ ነጥብ ሰጡ። . ነገር ግን፣ በነፋስ አቋራጭ ስሜታዊነት፣ ከመጠን በላይ በተዘዋዋሪ መሪነት እና በመንዳት ደካማነት፣ ማለትም፣ የበለጠ መጠነኛ የሆነ አጠቃላይ የአፈጻጸም ውጤት አግኝቷል። የአሽከርካሪ ወዳጃዊነት. የ Škoda Octavia RS ይህንን ሁሉ በከፍተኛ ደረጃ ያቀርባል፣ ነገር ግን የሱፐርብ ሊገዙ የሚችሉ የፋብሪካው ስኮዳ ራሊ ሾፌሮች ጋርድሚስተር ወይም ኤሪክሰን አይደሉም፣ አይደል?

በስኮዳ ሱፐርብ ውስጥ ያለው ሞተር የቮልክስዋገን ቡድን ጥሩ ጓደኛ ነው። ባለ 1 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ሞተር መንገዱም ሆነ በዋናው መንገድ ላይ ቅልጥፍናን እና በራስ መተማመንን ይሰጣል። የማርሽ ሳጥኑ አምስት-ፍጥነት ያለው እና ለዚህ ሞተር እንደ cast ነው ፣ ምክንያቱም የማርሽ ሬሾዎች በፍጥነት በበቂ ሁኔታ ስለሚሰሉ ፍጥነቶቹ ከሚጠበቀው በላይ ስለሚሆኑ (የመኪናው ባዶ ክብደት አንድ ቶን ተኩል ያህል እንደሆነ ልብ ይበሉ) እና የመጨረሻው ፍጥነት በጣም ከፍ ያለ ነው። የፍጥነት ገደብ. መራጭ ብሆን ኖሮ የበለጠ የላቀ ባለ 8-ሊትር ቪ2 ሞተር ለዚህ መኪና በተሻለ ሁኔታ ይስማማው ነበር እላለሁ (በዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ፍጥነት ፣ በስድስት ሲሊንደር ሞተር የበለጠ ታዋቂ ድምፅ ፣ የበለጠ መጠነኛ የቪ8 ሞተር ንዝረት… ), እና ከዚያ ውጭ, እኔ አልፈልግም. እኔ ራሴን ወይ በስድስተኛ ፣ ኢኮኖሚያዊ ማርሽ እከላከላለሁ። በፈተናው ላይ ያለው ፍጆታ በመቶ ኪሎሜትር 6 ሊትር ነበር, ይህም በጣም በተረጋጋ ቀኝ እግር እና በጣም መጠነኛ በሆነ የቱርቦቻርጅ አሠራር ወደ ጥሩ ስምንት ሊትር ሊቀንስ ይችላል (እና አሁንም በመደበኛ መንዳት ላይ!). ያነሰ ቅዠት።

ላኮ ምሽት

ነገር ግን የሞተሩ ተንቀሳቃሽነት እና በመንገድ ላይ አስተማማኝ ቦታ (አዎ ፣ በዚህ መኪና ውስጥ እንዲሁ ፣ በዳሽቦርዱ ላይ በአዝራር የሚቀይረው ሁሉን ቻይ ESP ፣ ይረዳል) እጅግ በጣም ጥሩ ለስላሳ እና የተረጋጉ አሽከርካሪዎችን ይወዳል። ስለዚህ በጣም ጥቂት ተሳፋሪዎች በተሳፋሪ ወንበር ላይ ሲተኙ ደስተኛ ነበርኩ (አዎ ፣ አዎ ፣ እቀበላለሁ ፣ ሴቶችም)። ስለዚህ ፣ እነሱ የዚህ መኪና ደህንነት እና ምቾት በምሽቱ ሰዓታት ውስጥ በጣም የተጨናነቁ ሰዎችን እንኳን ወደ አስደሳች እንቅልፍ እንደሚጎትቱ አረጋግጠዋል። የፕሬዚዳንቱ ብርሃን ቢኖርም! ስለዚህ ፣ ከምሽቱ ጉዞ በፊት ለተሳፋሪዎ በሹክሹክታ “መልካም ምሽት” ማለት ያስፈልግዎታል።

አልዮሻ ምራክ

ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲč

ስኮዳ እጅግ በጣም ጥሩ 1.8T ምቾት

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	23.644,72 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	25.202,93 €
ኃይል	110 ኪ.ወ (150 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 216 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	8,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	ያለ ማይሌጅ ገደብ 1 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ ለዝገት የ 10 ዓመት ዋስትና ፣ 3 ዓመት ለቫርኒሽ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - ተሻጋሪ የፊት ለፊት - ቦረቦረ እና ስትሮክ 81,0 × 86,4 ሚሜ - መፈናቀል 1781 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 9,3: 1 - ከፍተኛው ኃይል 110 ኪ.ወ (150 ኪ.ሲ.) በ 5700 ራምፒኤም - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 16,4 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 61,8 ኪ.ቮ / ሊ (84,0 ሊ. ሲሊንደር - ቀላል ብረት ራስ - ኤሌክትሮኒካዊ ባለብዙ ነጥብ መርፌ እና ኤሌክትሮኒካዊ ማቀጣጠል - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - ከቀዘቀዘ በኋላ - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 210 ሊ - የሞተር ዘይት 1750 ሊ - ባትሪ 5 V, 2 Ah - Alternator 5 A - ተለዋዋጭ ካታሊቲክ መለወጫ
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ነጠላ ደረቅ ክላች - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,780 2,180; II. 1,430 ሰዓታት; III. 1,030 ሰዓታት; IV. 0,840 ሰዓታት; ቁ. 3,440; ተገላቢጦሽ 3,700 - ልዩነት 7 - ጎማዎች 16J × 205 - ጎማዎች 55/16 R 1,91 ዋ, የሚሽከረከር ክልል 1000 ሜትር - ፍጥነት በ 36,8 ኛ ማርሽ በ XNUMX rpm XNUMX km / h
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 216 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 9,5 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 11,5 / 6,5 / 8,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ (ያልተመራ ነዳጅ, የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት ቤት 95)
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 4 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - Cx = 0,29 - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለ ሁለት ማዕዘን ቅርፅ ያላቸው የመስቀል ጨረሮች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ዘንግ ዘንግ ፣ ቁመታዊ መመሪያዎች ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - ባለሁለት ዑደት ብሬክስ ፣ የፊት ዲስኮች (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስኮች ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ ፣ ኤቢኤስ ፣ ኢቢዲ ፣ የኋላ ሜካኒካል ፓርኪንግ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኃይል መሪ ፣ 2,75 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1438 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2015 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1300 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 650 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4803 ሚሜ - ስፋት 1765 ሚሜ - ቁመት 1469 ሚሜ - ዊልስ 2803 ሚሜ - የፊት ትራክ 1515 ሚሜ - የኋላ 1515 ሚሜ - ዝቅተኛው መሬት 148 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 11,8 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመት (ዳሽቦርድ ወደ የኋላ መቀመጫ ጀርባ) 1700 ሚሜ - ስፋት (ጉልበቶች) ፊት ለፊት 1480 ሚሜ, የኋላ 1440 ሚሜ - ከመቀመጫው ፊት ለፊት 960-1020 ሚሜ ቁመት, የኋላ 950 ሚሜ - ቁመታዊ የፊት መቀመጫ 920-1150 ሚሜ, የኋላ አግዳሚ ወንበር 990 -750 ሚሜ. - የፊት መቀመጫ ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 490 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 462 ሊ.
ሣጥን	በተለምዶ 62

የእኛ መለኪያዎች

T = 19 ° ሴ - p = 1010 ኤምአር - ሬል. vl. = 69% - ሜትር ንባብ: 280 ኪሜ - ጎማዎች: ደንሎፕ SP ስፖርት 2000
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,3s
ከከተማው 1000 ሜ	30,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 175 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	10,4 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	13,1 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	208 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	8,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	15,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	13,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	69,4m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,1m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	67dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (314/420)

• በሱፐርብ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ትልቅ ስም ስለሌለው ብቻ ሊወቀስ ይችላል። ግን Šኮዳ በዚህ አቅጣጫ መጓዙን ከቀጠለ ይህ መሰናክል እንዲሁ ታሪክ ይሆናል። እና ከዚያ እኛ ማስታወስ የምንችለው Škoda በአገራችን ርካሽ መኪኖች እንደነበሩ ብቻ ነው።

• ውጫዊ (12/15)

  የሱፐርቡሱ ገጽታ ከፍ ያለ ደረጃ ለመስጠት ከፓስታት እና ኦክታቪያ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው።

• የውስጥ (118/140)

  ከውድድሩ ጋር ሊወዳደር የሚችል ቦታ እና መሣሪያ ያለው በጣም ጥሩ ዳይፐር። ቁሳቁሶች ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው ፣ የአሠራር ትክክለኛነት በጣም ጥሩ ነው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (32
  
  
  /40)

  አንድ ሰው ሞተሩን በስግብግብነቱ ብቻ ሊወቅሰው ይችላል (ቢያንስ አንድ ተኩል ቶን በፍጥነት ለመንቀሳቀስ ከቦታ ኃይል ማግኘት ብቻ ነው) ፣ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ፍጹም ተመሳስሏል።

• የመንዳት አፈፃፀም (66
  
  
  /95)

  ከሾፌሮቹ መካከል አንዳቸውም ለስላሳውን በሻሲው አልተቆጡም ፣ እና በመስቀለኛ መንሸራተቻው ንዝረት በመጠኑ ተደስተን ነበር።

• አፈፃፀም (20/35)

  እጅግ በጣም ጥሩ ፍጥነት እና ከፍተኛ ፍጥነት ፣ በዝቅተኛ ሩብ / ደቂቃ ላይ የመተጣጠፍ አለመኖር ብቻ (የ turbocharger የጎን ውጤት) የከፋውን ስሜት ይተዋል።

• ደህንነት (29/45)

  ፍጹም ማለት ይቻላል ፣ የፀጉር አሠራር ባለቤት ብቻ የበለጠ ይፈልጋል።

• ኢኮኖሚው

  የነዳጅ ፍጆታ በጣም ልከኛ አይደለም ፣ እሱም እንዲሁ በመኪናው ክብደት ሊባል ይችላል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ምቹ የሻሲ

ሰፊነት ፣ በተለይም በኋለኛው መቀመጫዎች ውስጥ

ትልቅ ግንድ

የሞተር አፈፃፀም

በግራ የኋላ በር ውስጥ ለጃንጥላ ቦታ

የኋላ እይታ መስተዋቶች እና በሮች ውስጥ ካሉ እጀታዎች በስተጀርባ ብርሃን

አማካይ እና ከፍተኛው የነዳጅ ፍጆታ

የማይታወቅ የሰውነት ቅርፅ

በግንዱ ውስጥ በጣም ትንሽ መክፈቻ

በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ዱካ ብቻ