በመኪና ውስጥ የዘይት ድስት ለመጠገን እና ለመተካት ምን ያህል ያስወጣል? ደረቅ ማጠጫ ከእርጥብ ውሃ የሚለየው እንዴት ነው?

የዘይት ምጣድ ወጋህ ታውቃለህ? በመኪናው ውስጥ እንዳሉት ሁሉም ብልሽቶች ይህ አስደሳች አይደለም። ይህ ግን በአጭር ጊዜ ውስጥ በሚያስከትላቸው ተጽእኖዎች ምክንያት እጅግ በጣም ደስ የማይል ነው. የተሰነጠቀ የዘይት ምጣድ በሚከሰትበት ቦታ ሁሉ ችግር ነው. ይሁን እንጂ ድራማ አታድርጉ, ምክንያቱም እንደዚህ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ ድንጋጤ ችግሩን ሊያባብሰው ይችላል.

Wet sump - ፍቺ እና አሠራር

የዘይት ምጣዱ ከሲሊንደሩ ግርጌ ላይ የታሸገ ብረት ነው። ብዙ ወይም ያነሰ መደበኛ ቅርጽ ሊይዝ ይችላል, ነገር ግን ሁልጊዜ ከአንቀሳቃሹ መጫኛ ወለል ጋር በትክክል ይጣጣማል. እያንዳንዱ የእርጥበት ገንዳ ጥቅም ላይ የዋለው ዘይት የሚፈስበት ቀዳዳ አለው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና በነፃነት ይፈስሳል እና በሌሎች ዘዴዎች ማስወጣት አያስፈልግም.

የዘይት ፓን - የአሉሚኒየም ግንባታ

የዘይት ምጣዱ በዋናነት ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው። ለምን? ይህ ቁሳቁስ፡-

• ዝገት መቋቋም የሚችል;
• ትንሽ ክብደት ያለው እና ሙቀትን በደንብ ያካሂዳል;
• አይሰበርም እና የሙቀት ለውጦችን እንኳን ሳይቀር ይቋቋማል.

የመንዳት ክፍሎችን መጠበቅ በጣም አስፈላጊ ነው እና ይህ ዝገት የሚቋቋም ቁሳቁስ ስራውን ያከናውናል. አሉሚኒየም ለመጠቀም ሁለተኛው ምክንያት ዝቅተኛ ክብደት እና በጣም ጥሩ የሙቀት አማቂነት ነው. የዘይት ምጣዱ ራሱ ፈሳሹን ማቀዝቀዝ የለበትም (ራዲያተሩ ለዚህ ተጠያቂ ነው), ነገር ግን ቁሱ ተጨማሪ የሙቀት መጥፋትን ይሰጣል. አልሙኒየም በሙቀት ለውጦች ተጽእኖ በቀላሉ አይሰበርም, ስለዚህ በተለዋዋጭ ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራትም ተስማሚ ነው.

ዘይት መጥበሻ - ተግባራት

ለምንድነው የዘይት ምጣዱ ከሞተሩ በታች ያለው? የፒስተን-ክራንክ ሲስተም ማቀዝቀዝ የሞተር ዘይት ከጭቃው በታች እንዲፈስ ያደርገዋል. ለመሰብሰብ እና ወደ ዘይት ፓምፕ ለማፍሰስ, አንድ ቦታ ላይ መቀመጥ አለበት. ለዚያም ነው የእርጥበት ማጠራቀሚያ ብዙውን ጊዜ በሃይል አሃዱ ሃርድዌር ውስጥ ዝቅተኛው ነጥብ ነው. ዘይቱ ወደ ድስቱ ውስጥ ከገባ በኋላ;

• በዘንዶው መምጠጥ;
• ቅድመ-ንጽህና;
• ወደ መርፌ ፓምፕ ይሄዳል.

የደረቅ ሳምፕ ጥቅሞች

ከኤንጂኑ ውስጥ ያሉ ከባድ የብረት ቺፖችን በዘይት መጥበሻው ውስጥ ሊከማቹ ይችላሉ ፣ ይህም ማሽኑን እንዳይጓዙ እና የግጭት ንጣፎችን ይጎዳሉ። እነዚህ የሞተር ክፍሎች በመልበሳቸው ምክንያት የሚመነጩት ብናኝ አደገኛ ናቸው፣ እና ሳህኑ በዋጋ ሊተመን የማይችልበት ቦታ ነው። እና የተበላሸ የዘይት መጥበሻ ውጤቶች ምንድ ናቸው? በስፖርት መኪኖች ውስጥ ዘይት ከክፍሉ አጠገብ ባለው ልዩ የውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይከማቻል እና በደረቁ የውኃ ማጠራቀሚያ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ያን ያህል ጎጂ አይደለም.

የተበላሸ ዘይት መጥበሻ - ይህ እንዴት ሊሆን ይችላል?

በሚያሳዝን ሁኔታ, በየቀኑ የሞተር ሽፋንን ቢጭኑም, የዘይቱን ፓን 100% አይከላከልም. ለምን? ብዙውን ጊዜ ከፕላስቲክ የተሰራ ሲሆን በጣም ጠንካራ በሆነ ነገር ለምሳሌ እንደ እንጨት፣ ድንጋይ ወይም ድንጋይ ብሎክ ሲነካው በቀላሉ ጫና ውስጥ ይወድቃል። እና እንደዚህ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ, ሳህኑ በመጀመሪያ ተጎድቷል, ምክንያቱም በትክክል ከክዳኑ ስር ይገኛል.

አንዳንድ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ጉዳት በመጀመሪያ ሲታይ አይታይም. በተለይ በሽፋን ሲነዱ ከመኪናው በታች ዘይት ሲፈስ አይታዩም። የዘይት ምጣዱ እንቅፋት ከተመታ በኋላ ሊፈነዳ ይችላል፣ ነገር ግን ብዙም አይደለም የዘይቱ ግፊት ከዝቅተኛው በታች ይወርዳል። በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር የሆነ ነገር እንደተፈጠረ አይነግርዎትም እና ዘይቱ ቀስ ብሎ ይወጣል.

የተሰነጠቀ ዘይት መጥበሻ - መዘዞች

በመርህ ደረጃ ውጤቱን መገመት በጣም ቀላል ነው. ምጣዱ ከተበላሸ እና ትንሽ መጠን ያለው ዘይት ከወደቀ, ችግሩ በዋነኝነት በመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ዘይት ነጠብጣብ ነው. ሌላው ነገር የዘይት መፍሰስ ብቻ ነው፣ ከየትኛውም ምንጭ የማይፈለግ - የማርሽ ሳጥን ወይም ሞተር። ደግሞም ሙሉ በሙሉ የተሰበረ የዘይት መጥበሻ ሞተሩን እንዳይጨናነቅ ያስፈራራል።. ድንገተኛ የዘይት መጠን መቀነስ የዘይቱ ግፊት እንዲቀንስ እና የፍሬን መብራቱ እንዲበራ ያደርጋል። የተሰበረ የዘይት ምጣድ እና ተጨማሪ የኤንጂኑ ስራ ተሰብሳቢውን ለመጠገን እና ለመተካት የሚያዳልጥ ቁልቁል ነው።

የዘይት ፓን መተካት - የአገልግሎት እና የመለዋወጫ ዋጋ

የተሰነጠቀ ዘይት መጥበሻ መጠገን በጣም ውድ አይደለም. ይህንን ችግር ለማንኛውም የመኪና ጥገና ሱቅ ሪፖርት ማድረግ ይችላሉ። ሆኖም ግን, ከሥራው ውስብስብነት ደረጃ አንጻር, አንዳንድ ጊዜ ለጥገና መክፈል ዋጋ የለውም. የዘይት ድስት ለመተካት ምን ያህል ያስወጣል።? ዋጋዎች ከጥቂት ደርዘን ዝሎቲዎች (አንዳንዴም ከ10 ዩሮ በላይ) ይደርሳሉ። ለእንደዚህ አይነት ጥገና ብቻ ቦታ ካሎት እራስዎ ጎድጓዳ ሳህን ገዝተው መቀየር ይችላሉ።

የዘይቱን መጥበሻ ማሸግ ተገቢ ነው?

እንደዚህ አይነት "ጥገና" ደጋፊዎችን ያገኛሉ. ይህንን ለማድረግ ጉድጓዱን ወይም ስንጥቁን በጥብቅ የሚዘጋውን የኢፖክሲ ብረት ሙጫ ይጠቀሙ። እዚህ ግን አንድ ማሳሰቢያ - እንደነዚህ ያሉ ጥገናዎች ኤለመንቱን ከኤንጅኑ ውስጥ ካስወገዱ በኋላ በደንብ ካጸዱ በኋላ መከናወን አለባቸው. የዘይት ምጣዱ በውስጡ የሚሰበሰቡትን ብከላዎች "አይወድም" ምክንያቱም የዘይት ማጣሪያውን በመዝጋት ወደ ቅባትነት ሊያመራ ይችላል.

ብዙውን ጊዜ, የሚያንጠባጥብ ዘይት ምጣድ ይተካል. ይሁን እንጂ ጉዳቱ በጣም ትልቅ ካልሆነ እና የአዲሱ ኤለመንት ዋጋ በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ሊጣበጥ ይችላል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, ድስቱን ለማስወገድ ብቻ ሳይሆን አዲስ ዘይት መሙላት, ማጣሪያውን መተካት እና, የዘይቱን ማህተም መትከል አስፈላጊ ይሆናል. የዘይት ፓን ጋኬት በትክክል ሊጣል የሚችል ነው እና እንደገና መሰብሰብ አማራጭ አይደለም።. በሚፈታበት ጊዜ ያያሉ። ለዚያም ነው አንዳንድ ሰዎች ምን እንደሚመርጡ ያስባሉ: የዘይት ፓን ጋኬት ወይም ሲሊኮን. አስተያየቶች የተከፋፈሉ ናቸው, ነገር ግን አንድ ሳህን ሲገዙ, ምናልባት ኪት ውስጥ gasket ይኖራል. በጣም ትንሽ እና በጣም ብዙ ሲሊኮን ትልቅ ችግር ነው. መከለያው ሁል ጊዜ ትክክል ነው።

በዘይት ድስት ውስጥ የተሰበረ ክር - ምን ማድረግ?

አንዳንድ ጊዜ ዘይቱን ለማፍሰስ ሃላፊነት ባለው ሹል ላይ ያለው ክር ሲሰበር ይከሰታል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ምን ማድረግ? ብቸኛው ምክንያታዊ እርምጃ እንዲህ ዓይነቱን ጎድጓዳ ሳህን መተካት ነው. በእርግጥ እሱን አውጥተው ጉድጓድ ቆርጠህ ከዚያ አዲስ ስፒል ውስጥ ማስገባት ትችላለህ። ይህ መፍትሄም ተቀባይነት አለው, ነገር ግን የእንደዚህ አይነት መፍትሄ ጥብቅነት ምን እንደሚሆን ማንም አይነግርዎትም. የዘይት ፓን ሙጫ በእርግጠኝነት ጥሩ መፍትሄ አይደለም..

ደረቅ ዘይት - ምን ጥቅም ላይ ይውላል?

ከዚህ በፊት የራስጌ ቃል አጋጥሞህ ሊሆን ይችላል። አምራቾች ለምን ደረቅ ሳህን ለመፍጠር ይወስናሉ? እየተነጋገርን ያለነው ለመጥፋት የተጋለጡ የመኪና ሞተር አካላት አስተማማኝ ቅባት ነው። ለዚያም ነው ደረቅ ማጠራቀሚያ ብዙውን ጊዜ በስፖርት እና በእሽቅድምድም መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. የውኃ ማጠራቀሚያው ዋናው ዘይት ማጠራቀሚያ ከሆነበት ባህላዊ መፍትሄ ይልቅ, ሌላ ቦታ የሚገኝ የውሃ ማጠራቀሚያ ጥቅም ላይ ይውላል እና የፓምፕ ስብስብ ወይም ባለ ብዙ ክፍል ፓምፕ እቃውን ለማስተላለፍ ጥቅም ላይ ይውላል. ስለዚህ, ጥግ ሲደረግ, ከመጠን በላይ ጭነት በሚኖርበት ጊዜ, ዘይት ወደ አንድ ቦታ የመግባት እና የሞተር ቅባትን የመቋረጥ አደጋ አይኖርም.