የስፖርት መኪና ምን ያህል ይመዝናል?

በስፖርት አውቶ መጽሔት የተፈተኑ አስራ አምስት ቀላል እና ከባድ የስፖርት ሞዴሎች

ክብደት የስፖርት መኪና ጠላት ነው። ሰንጠረዡ ሁልጊዜ በመታጠፊያው ምክንያት ወደ ውጭ ይገፋዋል, ይህም እምብዛም የማይንቀሳቀስ ያደርገዋል. ከስፖርት መኪና መጽሔት የመረጃ ዳታቤዝ ፈልገን ከሱ በጣም ቀላል እና ከባዱ የስፖርት ሞዴሎችን አውጥተናል።

ይህ የልማት አቅጣጫ በጭራሽ እኛ የምንወደው አይደለም ፡፡ የስፖርት መኪኖች እየሰፉ ነው ፡፡ እና እንደ አለመታደል ሆኖ ሁሉም ነገር በጣም ከባድ ነው ፡፡ የታመቀ የስፖርት መኪና መለኪያ የሆነውን VW ጎልፍ ጂቲአይ ውሰድ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1976 በመጀመሪያው ጂቲአይ ውስጥ 116 ፈረስ ኃይል 1,6 ሊትር አራት ሲሊንደር ከ 800 ኪሎ ግራም በላይ ብቻ መያዝ ነበረበት ፡፡ ከ 44 ዓመታት በኋላ እና ከሰባት ትውልዶች በኋላ ጂቲአይ ግማሽ ቶን ከባድ ነው ፡፡ አንዳንዶች የቅርብ ጊዜውን ጂቲአይ በምላሹ 245 ቢ ኪ.ሜ አለው ብለው ይከራከራሉ ፡፡

እና ግን እውነታው ክብደቱ የስፖርት መኪና የተፈጥሮ ጠላት ነው. ከሰውነት በታች የተደበቀውን ኃይል ይመስላል። የበለጠ ክብደት, መኪናው አጭር ይሆናል. ቀላል ፊዚክስ ነው። ከሁሉም በላይ, የስፖርት ሞዴል በትክክለኛው አቅጣጫ ብቻ መንዳት ብቻ ሳይሆን የራሱ መዞሪያዎችም ጭምር መሆን አለባቸው. እና በሴንትሪፉጋል ኃይሎች ተጽዕኖ ከአባጨጓሬው ለመላቀቅ የመጀመሪያ ሙከራ አይደለም።

ፓናሜራ ቱርቦ ኤ ኢ-ዲቃላ-2368 ኪግ!

ክብደት መጨመር ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ብዙ ምክንያቶች አሉ. መኪኖች የበለጠ ደህና መሆን አለባቸው። አምራቾች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየታጠቁ ነው። ደህንነት ወይም ምቾት - በወፍራም የተሸፈኑ መቀመጫዎች, ኤሌክትሮኒካዊ ማስተካከያ እና ተጨማሪ የውጭ ድምጽን የሚከላከሉ ነገሮች. በኤሌክትሮኒካዊ ስርዓቶች ውስጥ ያሉ ገመዶች እና ዳሳሾች እንደ አረም ያድጋሉ.

መኪናዎች ብዙ እና ብዙ ነገሮችን ማድረግ መቻል አለባቸው-በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ እራሳቸውን ማቆም እና ማፋጠን ፣ በሀይዌይ ላይ ያለውን መስመር መከተል እና አንዳንዴም በራስ-ሰር መንዳት ፡፡ ይህ ማለት እኛ ደህንነትን እንቃወማለን ማለት አይደለም ፡፡ ነገር ግን ደህንነት እና ምቾት ወደ ተጨማሪ ክብደት ይመራሉ ፡፡

በተጨማሪም ፣ በተለይም በቅርቡ አምራቾች በጣም ለአካባቢ ተስማሚ መፍትሄዎችን ይፈልጋሉ እና ይገደዳሉ። በተመሳሳይ ጊዜ ከባድ የስፖርት ዕንቁዎች እርስ በእርስ ይወለዳሉ። እንደ የፖርሽ ፓናሜራ ቱርቦ ኤስ ኢ-ድቅል። ቪ 8 መንትያ-ቱርቦ ሞተር እና ኤሌክትሪክ ሞተር ያለው ሊሞዚን ክብደቱ 2368 ኪ.ግ ነው። ይህ ማለት ከፓናሜራ ቱርቦ 300 ኪ.ግ ይበልጣል። እንዲህ ላለው ከባድ ማሽን በፍጥነት መዞሪያዎችን ለመያዝ ፣ የተወገደ እገዳ ቴክኒክ ያስፈልጋል። ለምሳሌ ፣ የማጋደል ማካካሻ ስርዓት። ይረዳል ፣ ግን ክብደት ይጨምራል። አስከፊ ክበብ ይከተላል።

ልዩነቱ ሁለት ቶን ያህል ነው

የስፖርት አውቶሞቢል መጽሔት የሚሞከረውን እያንዳንዱን መኪና ይመዝናል። የተገኘው ውጤት የዚህ ጽሑፍ መሠረት ነው. ባለፉት ስምንት አመታት ያስተዋወቅናቸውን የስፖርት መኪናዎች ክብደት ለማወቅ የእኛን የመረጃ ቋት ፈትሸናል። እ.ኤ.አ. ጥር 1 ቀን 2012ን እንደ መነሻ ወስደናል።በመሆኑም ሁለት ደረጃዎችን ሰጥተናል - 15 ቀላል እና 15 በጣም ከባድ። የመኪናው ደረጃ እንደ Caterham 620 R፣ Radical SR3 እና KTM X-Bow የመሳሰሉ ጽንፈኛ መኪኖችን እንዲሁም አንዳንድ አነስተኛ ክፍል ሞዴሎችን አካቷል።

በጣም ከመጠን በላይ ክብደት ያላቸው የስፖርት መኪናዎች (ከአንድ በስተቀር) ቢያንስ ስምንት ሲሊንደሮች አሏቸው። እነዚህ የቅንጦት ሰድኖች, ትላልቅ ኩፖኖች ወይም SUV ሞዴሎች ናቸው. ከመካከላቸው በጣም ቀላል ክብደት 2154 ኪሎ ግራም, በጣም ከባድ - ከ 2,5 ቶን በላይ. በብርሃን መካከል በጣም ቀላል እና በከባድ መካከል ያለው የክብደት ልዩነት 1906 ኪሎ ግራም ነው. ይህ ከአንድ Aston Martin DB11 ከ V12 biturbo ሞተር ክብደት ጋር ይዛመዳል።

በፎቶግራፍ ማዕከላችን ውስጥ ስፖርት ኦቶ መጽሔት ከ 2012 እስከ ዛሬ ድረስ የተፈተነውን በጣም ቀላል እና ከባድ የስፖርት መኪናዎችን እናሳይዎታለን ፡፡ ሁሉም ተሳታፊዎች በእውነቱ ክብደት እንደተመዘገቡ ልብ ማለት ያስፈልጋል ፡፡ በሙሉ ታንክ እና በሁሉም በሚሠሩ ፈሳሾች ፡፡ ማለትም ሙሉ በሙሉ ተሞልቶ ለመሄድ ዝግጁ ነው። እኛ የአምራች ውሂብ አልተጠቀምንም ፡፡

15 በጣም ቀላል እና ከባድ-የስፖርት መኪና ክብደት።(በስፖርት አውቶማቲክ መጽሔት ከ 1.1.2012 እስከ 31.3.2020 የሚለኩ እሴቶች)

ስፖርት መኪና	ክብደት
ቀላሉ
1. ካተርሃም 620 R 2.0	602 ኪ.ግ
2. ራዲካል SR3 SL	765 ኪ.ግ
3. KTM X-Bow Bow	883 ኪ.ግ
4. የክለቡ እሽቅድምድም ሎተስ ኤሊስ ኤስ	932 ኪ.ግ
5. ሱዙኪ ስዊፍት ስፖርት 1.4 Boosterjet	976 ኪ.ግ
6. ሎተስ 3-አስራ አንድ	979 ኪ.ግ
7. ቪው አፕል 1.0 ጂቲአይ	1010 ኪ.ግ
8.አልፋ ሮሜዮ 4ሲ	1015 ኪ.ግ
9. Renault Twingo Energy Tce 110	1028 ኪ.ግ
10. ማዝዳ ኤምኤክስ -5 ጂ 132	1042 ኪ.ግ
11. ሱዙኪ ስዊፍት ስፖርት 1.6	1060 ኪ.ግ
12. ሬናል ትዋንጎ 1.6 16 ቪ 130	1108 ኪ.ግ
13. አልፓይን ኤ 110	1114 ኪ.ግ
14. Abarth 595 ትራክ	1115 ኪ.ግ
15. የሎተስ Exige 380 ዋንጫ	1121 ኪ.ግ
በጣም ከባዱ
1. Bentley Bentayga ፍጥነት W12	2508 ኪ.ግ
2. ቤንትሌይ አህጉራዊ ጂቲ ፍጥነት ካቢዮ 6.0 W12 4WD	2504 ኪ.ግ
3. የኦዲ SQ7 4.0 TDI Quattro	2479 ኪ.ግ
4. BMW X6 ሜ	2373 ኪ.ግ
5. የፖርሽ ፓናሜራ ቱርቦ ኤስ ኢ-ድቅል	2370 ኪ.ግ
6. BMW X5 ሜ	2340 ኪ.ግ
7. የቤንሌይ አህጉራዊ GT Coupé 4.0 V8 S 4WD	2324 ኪ.ግ
8. የፖርሽ ካየን ቱርቦ ኤስ	2291 ኪ.ግ
9. BMW M760Li xDrive ፡፡	2278 ኪ.ግ
10) የቴስላ ሞዴል ኤስ ፒ100ዲ × 4 4	2275 ኪ.ግ
11. የፖርሽ ካየን ቱርቦ	2257 ኪ.ግ
12)። Lamborghini Urus	2256 ኪ.ግ
13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro	2185 ኪ.ግ
14)። መርሴዲስ-ኤኤምጂ ኤስ 63 ኤል 4matic +	2184 ኪ.ግ
15. የኦዲ RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro	2154 ኪ.ግ

ጥያቄዎች እና መልሶች

የትኛውን የስፖርት መኪና መግዛት የተሻለ ነው? ይህ ለሁሉም ሰው የሚሆን አይደለም እና በመንገዶቹ ጥራት ላይ የተመሰረተ ነው. በጣም ኃይለኛው መኪና Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 ኪሜ በሰዓት በ 2.7 ሰከንድ) ነው. ጥሩ አማራጭ አስቶን ማርቲን ዲቢ 9 ነው።

ምን ዓይነት መኪናዎች የስፖርት መኪናዎች ናቸው? ከፍተኛ ኃይል ያለው እና የሲሊንደር አቅም ያለው ተዘዋዋሪ ሞተር የተገጠመላቸው ናቸው። የስፖርት መኪናው በጣም ጥሩ ኤሮዳይናሚክስ እና ከፍተኛ ተለዋዋጭነት አለው.

በጣም ጥሩው የስፖርት መኪና ምንድነው? በጣም ቆንጆው (ለሁሉም አድናቂዎች) የስፖርት መኪና የሎተስ ኤሊዝ ተከታታይ 2 ነው. ቀጥሎ የሚመጣው: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS እና ሌሎችም.