ፈታኝ ተልእኮ-አዲሱን ፎርድ umaማ መሞከር

ተሻጋሪው መለስተኛ ድቅል ድራይቭን ይዞ ይመጣል ፣ ግን ከባድ ውርስን መቋቋም አለበት።

በፀሐይ ውስጥ ቦታውን ለማግኘት የሚሞክር ሌላ የታመቀ መስቀል ቀድሞውኑ በገበያ ላይ ታይቷል። በእሱ ምክንያት, ፎርድ በመጨረሻው እና በዚህ ምዕተ-አመት መጀመሪያ ላይ የተሰራውን በትንሽ ኩፖት የሚለብሰውን የፑማ ስም ወደ ገበያው ለመመለስ ወሰነ. እነዚህ ሁለት መኪናዎች የሚያመሳስላቸው ብቸኛው ነገር በ Fiesta hatchback ላይ የተመሰረቱ ናቸው, ሆኖም ግን, የተለያዩ ትውልዶች.

እንዲህ ዓይነቱ እርምጃ በግልጽ የአሮጌ ስሞችን ለአዳዲስ ሞዴሎች መጠቀምን የሚያካትት የምርት ስም አዲስ ስትራቴጂ አካል ነው። ስለዚህም Mustang E-Mach የተወለደው የፎርድ የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ መሻገሪያ እንዲሁም ፎርድ ብሮንኮ እንደ ስም ታድሷል ነገር ግን ባለፈው ክፍለ ዘመን ከተሸጠው ታዋቂው SUV ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ኩባንያው ለደንበኞቹ ናፍቆትን እየቆጠረ ነው, እና እስካሁን ድረስ ይህ ስኬት ነው.

በፑማ ሁኔታ, እንዲህ ዓይነቱ እርምጃ ትክክለኛ ነው, ምክንያቱም አዲሱ መሻገሪያ ሁለት ከባድ ስራዎችን ያጋጥመዋል. የመጀመሪያው በጣም ተወዳዳሪ በሆነ የገበያ ክፍል ውስጥ እራሱን ማቋቋም ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ የዚህን ክፍል መኪና ለመግዛት የሚፈልጉትን በፍጥነት ማስገደድ ነው. የ EcoSport ቀዳሚውን ለመርሳት, የመጀመሪያው ትውልድ ያልተሳካለት እና የመጨረሻው ሁኔታውን ለማስተካከል ፈጽሞ አልቻለም.

የመጀመሪያውን ፎርድ umaማ በጣም ስኬታማ አለመሆኑን ካከሉ ​​የአዲሱ ሞዴል ተግባር በጣም ከባድ ነው ፡፡ ሆኖም ኩባንያው ብዙ እንዳከናወነ መቀበል አለበት ፡፡ የመስቀለኛ መንገድ ንድፍ ከፌስታው ጋር በተወሰነ መልኩ ተመሳሳይ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የራሱ የሆነ ዘይቤ አለው ፡፡ የፊት መከላከያው ትልቁ ፍርግርግ እና የተወሳሰበ ቅርፅ የመስቀለኛ መንገድ ፈጣሪዎች ጎልተው እንዲወጡ ለማድረግ ያለውን ፍላጎት አፅንዖት ይሰጣል ፡፡ 17 ፣ 18 ወይም 19 ኢንች ሊሆኑ የሚችሉ የስፖርት ጫፎች እንዲሁ ይህንን ስሜት ለመቋቋም ይረዳሉ ፡፡

የውስጠኛው ክፍል የፌይስታን ሙሉ በሙሉ ይደግማል ፣ እና የአምሳያው መሳሪያዎች ለ ‹አፕል ካርፕሌይ› እና ለ ‹Android Auto› ድጋፍ በመስጠት የ ‹Sync3› መልቲሚዲያ ስርዓትን ፣ የፎርድ ፓስ አገናኝ ስርዓትን ለ 19 መሣሪያዎች ከ Wi-Fi ራውተር ጋር ያካትታል ፡፡ እንዲሁም ንቁ የደህንነት ስርዓቶች የንብረት ውስብስብ ፎርድ ኮፒሎት 360. ሆኖም ግን ሊሆኑ የሚችሉ ደንበኞችን ማስደሰት የሚያስፈልጋቸው አንዳንድ ልዩነቶች አሉ ፡፡

ከግንዱ በታች, ለምሳሌ, 80 ሊትር ተጨማሪ ቦታ አለ. ወለሉ ከተወገደ, ቁመቱ 1,15 ሜትር ይደርሳል, ይህም ቦታው የተለያዩ ግዙፍ እቃዎችን ለማስቀመጥ የበለጠ ምቹ ያደርገዋል. ይህ ተግባር የፑማ ዋና መሳሪያዎች አንዱ ነው, አምራቹ አጽንዖት ይሰጣል. እናም በዚህ ክፍል ውስጥ የ 456 ሊትር ግንድ መጠን በጣም ጥሩ እንደሆነ ያክላሉ.

ከላይ ያሉት ሁሉ ለአምሳያው ጥቅም ብቻ ናቸው, ነገር ግን ለአውሮፓ ኅብረት አዲስ የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶች በሚተገበሩበት ጊዜ ወደ ገበያው ይገባል. ለዚህም ነው ፎርድ ጎጂ ልቀቶችን በሚቀንስ "መለስተኛ" ድብልቅ ስርዓት ላይ እየተጫወተ ያለው። በጀማሪ-ጄነሬተር የሚሠራው ታዋቂው 1,0-ሊትር 3-ሲሊንደር ነዳጅ ቱርቦ ሞተር ላይ የተመሠረተ ነው። ሥራው በብሬኪንግ ወቅት ኃይልን መሰብሰብ እና በጅምር ላይ ተጨማሪ 50 Nm ማቅረብ ነው።

የ EcoBoost Hybrid Tecnology ስርዓት ሁለት ስሪቶች አሉ - 125 ወይም 155 hp አቅም ያለው። የእኛ የሙከራ መኪና የበለጠ ኃይለኛ አሃድ እና የ ST መስመር መሳሪያዎች ደረጃ ነበራት፣ ይህም መኪናው ይበልጥ ስፖርታዊ ጨዋነት እንዲኖረው አድርጎታል። ስርጭቱ ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል ነው (ባለ 7-ፍጥነት አውቶማቲክም እንዲሁ ይገኛል) ምክንያቱም ስርጭቱ (በዚህ ክፍል ውስጥ ለአብዛኛዎቹ ሞዴሎች የተለመደ) የፊት ተሽከርካሪዎች ብቻ ስለሆነ።

የሚደንቀው የመጀመሪያው ነገር የመኪናው ተለዋዋጭነት ነው, ተጨማሪው በጀማሪ-ጄነሬተር ምክንያት. ለዚህም ምስጋና ይግባውና የቱርቦ ጉድጓድ, እንዲሁም በጣም ተቀባይነት ያለው የነዳጅ ፍጆታ - 6 ሊ / 100 ኪ.ሜ ያህል በተቀላቀለ ሁነታ በሶፊያ ከአንድ ጫፍ እስከ ጫፍ ድረስ. በሚጓዙበት ጊዜ ጠንካራ እገዳ ይሰማዎታል ይህም በቶርሽን ባር የኋላ ጨረር ፣ በተጠናከረ የድንጋጤ አምጪዎች እና በተመቻቸ የላይኛው ድጋፎች በአንጻራዊነት ከፍ ባለ የመሬት ማጣሪያ (167 ሴ.ሜ) ፣ umaማው ያልተነጠቁ መንገዶችን ማስተናገድ ይችላል ፣ ግን በዚህ ክፍል ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ ሞዴሎች በፓርኩ ምድብ ውስጥ መሆናቸውን ያስታውሱ እና ፎርድም እንዲሁ የተለየ አይደለም ፡፡ ...

እንደ ተጨማሪ ሲደመር አዲሱ ፎርድ itsማ በሀብታሞቹ መሣሪያዎቹ ላይ በተለይም ስርዓቶችን እና የአሽከርካሪ ደህንነትን በሚደግፍበት ጊዜ ሊጨመር ይችላል ፡፡ ደረጃውን የጠበቀ መሳሪያ በ “Stop & Go” ተግባር ፣ በትራፊክ ምልክት ማወቂያን ፣ በሌይን ማቆያ / በማስተካከል የመርከብ ሽርሽር መቆጣጠሪያን ያካትታል የኋላው ሾፌሩ እጆቹን ከመሪ ተሽከርካሪው (ለአጭር ጊዜም ቢሆን) እንዲያነሳ ያስችለዋል ፣ መኪናው ገና ያልተወገዱ ምልክቶችን ይዞ መንገዱን ሲያገኝ መስመሩን እንዲይዝ ያስችለዋል ፡፡

ይህ ሁሉ በእርግጥ ዋጋው አለው - የመሠረታዊው ስሪት ከ 43 ሌቭስ ዋጋ አለው, ነገር ግን በከፍተኛ ደረጃ መሳሪያዎች 000 ሌቭስ ይደርሳል. ይህ በጣም ብዙ መጠን ነው፣ ነገር ግን በገበያ ላይ የቀሩ ርካሽ ቅናሾች የሉም ማለት ይቻላል፣ እና ይህ የሆነው ከጃንዋሪ 56 ጀምሮ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ተግባራዊ በሚሆኑት አዲስ የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶች ምክንያት ነው።