"CO2 ባትሪ". ጣሊያኖች በካርቦን ዳይኦክሳይድ ላይ የተመሰረተ የኃይል ማጠራቀሚያ ዘዴዎችን ያቀርባሉ. ከሃይድሮጂን፣ሊቲየም፣...

የጣሊያን ጀማሪ ኢነርጂ ዶም “CO ባትሪ” ብሎ የሚጠራውን የኃይል ማከማቻ መሣሪያ ሠርቷል።₂"የካርቦን ዳይኦክሳይድን ደረጃ ወደ ፈሳሽ እና ጋዝ የሚቀይር ባትሪ። መጋዘኑ ለረጅም ጊዜ የኃይል ማከማቻነት የሚያገለግል ነው፣ በጣም ቀልጣፋ እና እጅግ በጣም ርካሽ ነው፣ ዋጋው በአንድ MWh ከ100 ዶላር በታች ነው።

ከሊቲየም, ሃይድሮጂን, አየር, ስበት ይልቅ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ደረጃ ለውጥ

ኢነርጂ ዶም ልዩ መፍትሄዎችን እንደማይፈልግ ይናገራል, በይፋ የሚገኙ አካላት በቂ ናቸው. አሁን ያለው 1MWh ሃይል ለማከማቸት የሚገመተው ወጪ ከ100 ዶላር ያነሰ ነው (ከ PLN 380 ጋር እኩል ነው) ነገር ግን ጅማሪው በሚቀጥሉት ጥቂት አመታት ወደ 50-60 ዶላር በሰአት እንደሚወርድ ይገምታል። ለማነፃፀር: በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች 132-245 ዶላር / ሜጋ ዋት ነው, በፈሳሽ አየር - 100 ዶላር / MWh ለ 100 ሜጋ ዋት (ምንጭ) ሃይል ለመቀበል ለሚችል መጋዘን.

የካርቦን ዳይኦክሳይድ ደረጃ ሽግግርን በመጠቀም የመጋዘን ቅልጥፍና ከ75-80 በመቶ እንደሚሆን ይጠበቃል።ስለዚህ በገበያ ላይ ካሉ ሌሎች የረጅም ጊዜ የኃይል ማከማቻ ቴክኖሎጂዎች የላቀ ነው። ይህ በሃይድሮጂን ላይ ብቻ ሳይሆን በአየር, በስበት ማከማቻ ወይም በተጨመቀ ወይም በተጨመቀ የአየር ማጠራቀሚያ ላይም ይሠራል.

በኢነርጂ ዶም ውስጥ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ለ 70 ባር (7 MPa) ግፊት ይጋለጣል, ይህም ወደ 300 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሚሞቅ ፈሳሽ ይለውጠዋል. የዚህ ደረጃ ለውጥ የሙቀት ኃይል በኳርትዚት እና በብረት ሾት እና በፈሳሽ CO "ጡቦች" ውስጥ ይከማቻል።₂ ከብረት እና ከካርቦን ፋይበር የተሰሩ ታንኮች ውስጥ ይገባል. እያንዳንዱ ኪዩቢክ ሜትር ጋዝ 66,7 ኪ.ወ.ሰ..

የኃይል ማገገሚያ ("ማስወጣት") በሚያስፈልግበት ጊዜ ፈሳሹ ይሞቃል እና ይስፋፋል, ካርቦን ዳይኦክሳይድን ወደ ጋዝ ይለውጣል. የማስፋፊያ ኢነርጂ ተርባይን ያንቀሳቅሳል, በዚህም ምክንያት የኃይል ማመንጫዎች. ካርቦን ዳይኦክሳይድ ራሱ እስከሚቀጥለው አገልግሎት ድረስ በሚያከማች ልዩ ተጣጣፊ ጉልላት ስር ያልፋል።

ኢነርጂ ዶም በ4 2,5MWh አቅም ያለው እና 2022MW አቅም ያለው የፕሮቶታይፕ የሃይል ማከማቻ ክፍል ለመገንባት አስቧል። ቀጣዩ 200MWh አቅም ያለው እና እስከ 25MW አቅም ያለው ትልቅ የንግድ ምርት ይሆናል። እንደ ጅማሬው መስራች ከሆነ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ከአየር የተሻለ ነው ምክንያቱም በ 30 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ውስጥ ወደ ፈሳሽነት ሊለወጥ ይችላል. ከአየር ጋር ወደ -150 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ መውደቅ አስፈላጊ ነው, ይህም በሂደቱ ውስጥ ያለውን የኃይል ፍጆታ ይጨምራል.

እርግጥ ነው, እንዲህ ያለው "CO2 ባትሪ" በመኪና ውስጥ ለመጠቀም ተስማሚ አይደለም. - ነገር ግን ከታዳሽ ምንጮች፣ ከፀሃይ እርሻዎች ወይም ከነፋስ ተርባይኖች የሚመረተውን ትርፍ ሃይል ለማከማቸት ይጠቅማል።

ማንበብ የሚገባው፡- አዲስ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ባትሪ የንፋስ እና የፀሃይ መላክን "ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ ዝቅተኛ ዋጋ" ይፈጥራል.

የመግቢያ ፎቶ፡ የእይታ እይታ፣ የንፋስ እርሻ እና የኢነርጂ ዶም ከባህሪው ከሚታየው (ሐ) የኢነርጂ ጉልላት ጋር

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-