በተለይ ለኢንዶሮ // ሙከራ ሁክቫርና FE 250 2020 ልዩ አር-ቴክ

ይህን በማሰብ፣ በጣም ከባድ የሆኑትን ፈተናዎች የሚቋቋም የውድድር መኪና ለመፍጠር ከHusqvarna MotoXGeneration አከፋፋይ ጋር ተሰማርተናል። እንደ መሰረት አድርገው በጥሩ ሁኔታ ወስደዋል አይፒ 250 ዓመት 2020፣ በስሎቬኒያ በፈተናዎች ላይ ያስደመመን ልዩ ኤንዶሮ በብርሃንነቱ ፣ በልዩ ሁኔታ ጥሩ እና ትክክለኛ አያያዝ እንዲሁም 250 ኪ.ሲ ብቻ ቢፈናቀል እና ባለአራት-ስትሮክ ቴክኒክ በቂ ኃይል እና ሽክርክሪት ማድረስ የሚችል ነው። ወደ ሜዳ ለመሄድ። በጣም ፈጣን. ለትንሽ ተጨማሪ ሃይል እና ከሁሉም በላይ ለሞተር የበለጠ ተለዋዋጭነት ለሚሰጠው ለተጨማሪ ቶርኬ ሁስኩቫርናን የቅርብ ጊዜውን Akrapovič ዳምፐር አስታጥቀናል፣ይህም ከመጀመሪያው የቀለለ እና ለልዩ ፈጠራ የምርት ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባውና ይህም እንዲሁ ነው። ድንጋጤን የበለጠ የሚቋቋም። ለተሻለ የሞተር ግንኙነት እና ቁጥጥር ፣ ቀላል ክብደትን ፣ የቅንጦት የአሉሚኒየም መርገጫዎችን በተሻሻለ መያዣ እና ስርጭትን እንዲሁም ለአሉሚኒየም የኋላ ብሬክ ማንሻ እና መለዋወጫዎችን ለተሻለ አያያዝ አስገብተናል። እኛ በድንገት ድንጋይ ወይም ምዝግብ በሚመታበት ጊዜ እንኳን የማይጎዳውን የ R-Tech ክንድ ፣ ሞተር ፣ የፊት እና የኋላ ብሬክ ዲስክ ጥበቃን እና የኋላ እገዳ “እገዳ” ጥበቃን ችላ ማለት አንችልም።

የሞተሩ የታችኛው ክፍል ከመሬት 360 ሚሊሜትር በመሆኑ መድፉ እንደዚህ ያለ የተለመደ ችግር አይደለም ፣ ነገር ግን ሹል አለቶች ባሉበት አካባቢ የግንኙነት ስርዓቱ በፍጥነት አይሳካም እና ከጊዜ በኋላ ከባድ ጉዳት ሊደርስ ይችላል።

በሁሉም የማሽከርከር ሁኔታዎች ውስጥ ቀላል

ስለ ማሽከርከር ጉዳይ፣ ሁስኩቫርና ከፍተኛ አምስት ንፁህ ሊሆነው ይገባዋል፣ እሱ እስካሁን ከሁሉም የኤንዱሮ ብስክሌቶች መመዘኛ የተጓዝኩት እና የተሟላ ሞተር ሳይክል ነው እናም ለመዝናናት እና ለመዝናናት ፍጹም ነው። የዚህ ታላቅ የማሽከርከር ተሞክሮ ዋናው ነገር ከ 2020 የተሻሻለ የጅምላ ማእከላዊነትን በሚያመጣው ሞተሩ ውስጥ ነው። ሞተሩ ራሱ በጣም ቀላል ነው, ክብደቱ ከ 27,6 ኪ.ግ አይበልጥም. እሱ በቀጥታ ለጋዝ ጭማሬዎች ጥሩ ምላሽ ይሰጣል ፣ ይህም በጥሩ ሁኔታ ለሚሠራው በሃይድሮሊክ ቁጥጥር የሚደረግለት ክላች የቀዶ ጥገና ትክክለኛነትን ይሰጣል ፣ እና ስለዚህ መያዣው በትንሹ በተሻለ ሁኔታ ላይ ባሉ ተዳፋት ላይ በትንሹ ያፋጥናል። አንዳንድ አነስተኛ ኃይል የድሮው “የመፈናቀል ምትክ የለም” ደንብ በሚታወቅበት በእውነቱ ረጅምና ጠባብ በሆኑት ላይ ብቻ የተሟጠጠ ነው ፣ ወይም በእኛ አስተያየት ፣ ለሞተር መፈናቀል እውነተኛ ምትክ የለም። ሆኖም ግን, ለጀማሪ አሽከርካሪ, አሁንም ቢሆን ምርጥ ምርጫ ነው, ምክንያቱም በትንሽ ሞተር ትክክለኛውን የመንዳት ዘዴ ይማራል. ይህ ሞተር ልክ እንደ 450 ሲሲ መኪና ስህተቶችን ስለማይቀጣ በእውቀት ውስጥ መሻሻል ፈጣን ይሆናል. ሴሜ

ለከፍተኛ አፍቃሪዎች ስለ ሞተርሳይክል ሌላ አስተያየት። 300 ሲሲ ሁለት-ምት ሞተር ሴ.ሜ በእርግጠኝነት የተሻለ ነው, ከሁሉም በኋላ, 250cc ባለ አራት-ምት. ሲኤም ያን የጅምላ-ኃይል ጥምርታ አያሳካም እና ከሁሉም በላይ ባለ ሁለት-ምት ባለ ሶስት-ስትሮክ ሞተር ያለው የንፁህ ጉልበት ይጎድለዋል። FE 250 ማንኛውንም አይነት የመሬት አቀማመጥ በሚያጋጥሙበት ለኤንዱሮ ግልቢያዎች እና እንዲሁም አልፎ አልፎ በሞቶክሮስ ትራክ ላይ ጥሩ ምርጫ ነው። በእጆቹ ላይ ከባድ ስላልሆነ እና እገዳው በጣም ጥሩ ስራ ስለሚሰራ, በቀዶ ጥገና ትክክለኛ እና በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ደስ የሚል ነው, አነስተኛ መጠን ቢኖረውም በሃይል ያስደንቃል. በተጨማሪም በፍጥነት ስሮትል ላይ ባለ ሁለት-ምት 250 አብዛኛው ሃይል የሚጠፋበት የኋላ ተሽከርካሪው ወደ ገለልተኛነት በመቀየሩ ምክንያት ፈጣን ማከዳሞችን አስገርሟል። ከጥቂት ሰአታት መንዳት በኋላ FE 450 ፈረሰኛ ከ500 ወይም XNUMX ኪዩቢክ ሜትር በታች ይደክመዋል እና በጥሩ አሽከርካሪ እጅ በሞቶክሮስ ወይም በኤንዱሮ ልዩ ትራክ ዙሪያ ፈጣን ዙር እንኳን ለመስራት አስቸጋሪ አይደለም።

ለተጨማሪ መሣሪያዎች ዋጋ

ተንሸራታች ላይ Akrapovic 515,40 €

OEM የተጭበረበሩ ጊርስ 50T-52T € 48,99

GeCo CNC ALU የፊት እና የኋላ ጎማ ነት € 22,42

GeCo ሰንሰለት gaskets 22,42 €

ALU CNC GeCo ፔዳሎች € 135

የብሬክ ፔዳል Rtech 52,46 €

Rtech ሞተር ማቆሚያ € 59,99

Rtech የማገጃ ጥበቃ + ሚዛኖች 52,46 €

Rtech ዲስክ ጥበቃ € 48,75

የመውጣት ቀበቶ Rtech 6,56 €

የማቀዝቀዣ ተከላካይ Rtech 16,80 €

የፊት እጀታ ኪት Rtech € 19,50

Gear lever Rtech € 19,46

ታንክ ቫልቭ Rtech 8,20 €

ዘይት ጠመዝማዛ ALU CNC GeCo 24,67 €

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች MotoXgeneration

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 10.869 €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 11.922 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ሞተር 4-ስትሮክ ፣ ነጠላ ሲሊንደር ፣ DOHC ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ መፈናቀል (cm3) 249,9

  ኃይል n.p.

  ቶርኩ n.p.

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

  ፍሬም ፦ አረብ ብረት ፣ ቱቦ

  ብሬክስ ብሬክስ: የፊት ዲስክ 260 ሚሜ, የኋላ ዲስክ 220 ሚሜ

  እገዳ እገዳ 49 ሚሜ WP Xplor ግንባር የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ

  ጎማዎች 90/90-21, 140/80-18

  ቁመት: 950 ሚሜ

  የመሬት ማፅዳት; 360 ሚሜ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 9l

  የዊልቤዝ: n.p.

  ክብደት: 105,5

• የሙከራ ስህተቶች; የማያሻማ

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

እገዳ

conductivity

የመሣሪያዎች እና የአሠራር ጥራት

ተጣጣፊ ሞተር

ድካም የሌለበት እና ለመማር ጥሩ

የመጨረሻ ደረጃ

Husqvarna FE 250 2020 በጣም ፈጣኑ የሚማሩት ማሽን ነው እና ከእኛ ክልል መለዋወጫዎች ጋር እንዲሁም ለከባድ ጀብዱዎች ዝግጁ ነው።