የንፅፅር ሙከራ -የኢንዶሮ ክፍል 450 4 ቲ

በድንጋይ ፣ በጭቃ ፣ በከፍታ ተዳፋት እና አልፎ ተርፎም በረዶዎች ላይ በተደባለቀ የኢንዶሮ መሬት ላይ የተጓዝነው ሞተርሳይክሎች በተራ አትሌቶች ናቸው። በአካል ብቃት ስቱዲዮ ውስጥ እንዳሉት መሣሪያዎች ሁሉ ይህ የስፖርት መሣሪያ ነው ማለት ይችላሉ። በአካል ብቃት መካከል ያለው ልዩነት በመሠረቱ እኛ በቤት ውስጥ እና እዚህ በተፈጥሯዊ አከባቢ ውስጥ የምንታገለው (ይህም ለእኛ ቢያንስ) የበለጠ አስደሳች ነው።

ፍጥነት ፣ መዝለል ፣ የሞተር ድምጽ እና በሜዳው ላይ ሁል ጊዜ የማይታወቁ ሁኔታዎች - ያ ነው በአድሬናሊን የሚሞላን ፣ እና አንድ ሰው በፍጥነት ሱስ ሊይዝ ይችላል። በሌላ በኩል ኢንዱሮ የበለጠ ጠቀሜታ እያገኘ የመጣ የሞተር ስፖርት አይነት ነው። ብዙ የሞተር ሳይክል ነጂዎች በመንገድ ላይ ያለው አድሬናሊን ፍጥነቱ አስተማማኝ እና ርካሽ እንዳልሆነ ደርሰውበታል። በፖሊስ ራዳር ፍተሻዎች እና የትራፊክ መጨናነቅ ምክንያት የመንገድ ላይ ብስክሌት መንዳት በየአመቱ የበለጠ አድካሚ እና አድካሚ እየሆነ መጥቷል። ስለዚህም ኢንዱሮ ህግ ነው!

ስለዚህ ለሚወደው የመካከለኛው ዓለም ማዕረግ የአሁኑን እጩዎች ላስተዋውቅዎ - ሁክቫርና ቴ 450 ፣ ሁዛበርግ ፌ 450 ኢ ፣ ጋዝ ጋዝ FSE 450 ፣ KTM EXC 450 እሽቅድምድም ፣ KTM EXC 400 እሽቅድምድም ፣ TM እሽቅድምድም EN 450 F. እና Yamaha WR 450 F ጎዳና። ሁሉም በውሃ ማቀዝቀዣ ፣ ​​በነጠላ ሲሊንደር ፣ በአራት-ስትሮክ ሞተሮች የታጠቁ እና ሁሉም ከፋብሪካው ከወጡበት ጊዜ ጀምሮ ለመወዳደር ዝግጁ ናቸው። አትሌቶች ወደ ዋናው ፣ በእሽቅድምድም እገዳ እና ብሬክስ።

እንዲሁም የአውቶ መፅሄት የሶስተኛ ወገን ሰራተኞችን ወደዚህ ትልቅ ፕሮጀክት ጋብዘናል፣ እናም ሁሉንም የሞተር ሳይክል እውቀትና ልምድ በተሳካ ሁኔታ ሞልተዋል። በስሎቪኛ ፕሌይቦይ ውስጥ ስለ ቆንጆዎች ገጽታ ቴክኒካዊ ፍፁምነት የሚያስብ የኛ ሜዶ (በተባለው ፣ እሱ በጣም የሚጠይቅ ፣ ገለልተኛ እና አሰልቺ ሥራ አለው - ወይ ምስኪን) ፣ ሁሉንም የኢንዱሮ ጀማሪዎችን እና መጠነኛ የውጪ አድናቂዎችን ይወክላል ፣ ስሜታዊ ከቤት ውጭ። አድናቂዎች ገብርኤል ሆርቫዝ። የቀድሞ ወታደሮች ሲልቪና ቬሴንጃካ (የኤስሎቪኛ ኢንዱሮ አፈ ታሪክ አሁን በኤንዱሮ እና በሙከራዎች ውስጥ AMZS መሪ የሆነው) እና ሮማን ጄለን በህይወት ውስጥ ከዘር በስተቀር ምንም የማይሰሩ ባለሙያ ነጂዎችን ይጠይቃሉ።

ልክ እንደ ልዩ ልዩ የሞተር ሳይክሎች ምርጫ፣ ምርጡን መለየት ቀላል ስራ ስላልሆነ የአውቶ መፅሄት ፈተና አሽከርካሪዎችም የተለያዩ ምርጫዎች ነበሩ። ሞተርሳይክሎች በሁሉም የሥራ ሁኔታዎች፣ ወጪ እና መደበኛ የጥገና ወጪዎችን ጨምሮ አጠቃላይ ግምገማ ተደርገዋል።

በመልክ አኳያ ፣ ማለትም ዲዛይን ፣ ማኑፋክቸሪንግ እና መሣሪያዎች ፣ ሁክቫርና እና ሁለቱም ኬቲኤሞች በግንባር ቀደምትነት ፣ ቀጥሎ ጋዝ ጋዝ ፣ ሁዛበርግ ፣ ቲኤም እና ያማ ናቸው። በሞተሮች ፣ በኃይል እና በማሽከርከር ረገድ ፣ KTM 450 እና Husqvarna ወደ ግንባር መጥተዋል። ሁለቱም ጠንካራ ሆኑ እና በትንሹ ተለያዩ። ኬቲኤም በፍጥነት እና በተቀላጠፈ በሚያሽከረክሩበት በትንሹ ክፍት በሆኑ መንገዶች ላይ በተሻለ ሁኔታ ይሠራል ፣ እና ሁክቫርና በተራራ ቁልቁለቶች ላይ በጣም አስቸጋሪ በሆነ መሬት ላይ ለመውጣት ጥሩ መሆኑን አረጋግጧል።

Yamaha እና Husaberg በጣም ከፍተኛውን ለመድረስ ከዝቅተኛ እስከ መካከለኛ ክልል ኃይል አልነበራቸውም ፣ ግን KTM 400 ተገርሟል ፣ ይህም በሞተር ውስጥ 50 ሜትር ኩብ ቢኖረውም ፣ ብዙ የተጣራ ኃይልን ይሰጣል። 450cc ወንድሙ የያዘው የጥቃት ፍንጭ የለውም። TM በጣም ጠንካራ ለሆነ ኢንዶሮዎች በሞተር አካባቢ ውስጥ ስሮትል ትንሽ ተዳክሟል ፣ ቲኤም ጠንካራ ቢሆንም ፣ ግን ይህ ኃይል ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች ብቻ በተሻለ ሁኔታ እንዴት እንደሚጠቀሙበት በሚያውቁት ጠባብ የፍጥነት ክልል ላይ ተሰራጭቷል።

ከማርሽቦክስ እና ክላች አንፃር ከ ሁበርበርግ ፣ ከጋዝ ጋዝ እና ከኤ ቲ ኤም በስተቀር ሁሉም ሊሆኑ የሚችሉ ነጥቦችን አግኝተዋል። ቲኤም የበለጠ ትክክለኛ የማርሽ ሳጥን እና ክላች ሊኖረው ቢችልም በርግ በርግጥ የማርሽ ሳጥኑን አጥቷል። ጋዝ ጋዝ ጥሩ የማርሽ ሳጥን እና በጣም ቀላሉ የክላች ማንሻ (ለደካማ እጆች እና ለሴቶች በጣም ተስማሚ) ፣ ብቸኛው የኋላ ተሽከርካሪ ፀረ-መቆለፊያ ስርዓት የተገጠመለት ቢሆንም ክላቹ ትንሽ የበለጠ ትክክለኛ ሊሆን ይችላል። እና ከባድ።

ከ ergonomics እና አያያዝ አንፃር ሁለቱም ኬቲኤሞች እንደገና ይቆጣጠራሉ። ከተስተካከለው የፊት ጫፍ እና እጀታ በተጨማሪ ፣ አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች በመሠረታዊ ቅንጅቶች ውስጥ በጣም ዘና ያለ መቀመጥ እና መንዳት ይፈቅዳሉ። እነሱ ወደ ተራ በተራ “ይወድቃሉ” ፣ በቀላሉ አቅጣጫን ይቀይራሉ እና በመሬት ላይ እና በአየር ላይ በቀላሉ በቀላሉ ይሰራሉ። ይዝጉ ፣ በእውነቱ ትንሽ መዘግየት ፣ በሁክቫርና ይከተላል ፣ እሱም በተወሰኑ ነጥቦች ላይ በእጆቹ ውስጥ ትንሽ ጠንክሮ ይሠራል።

እሱ በትንሹ ከፍ ያለ የስበት ማእከል ያለው እና የአንድ ትልቅ ብስክሌት ስሜት የሚሰጥ በ Yamaha ይከተላል ፣ ከዚያ ደረጃው TM (መቀመጥ እና መቆም ለትንሽ A ሽከርካሪዎች የተሻሉ ናቸው) እና ጋዝ ጋዝ (ትንሽ ሊኖረው ይችላል በጭቃ ውስጥ ከፍተኛ የስበት ማዕከል)። ሆኖም ግን ምስጋና ቢስ የሆነው ቦታ የሁስበርግ ነበር ፣ እሱም በጣም ከባድ የነበረው እና ነጅው ትልቁን የአቅጣጫ ለውጥ እንዲያደርግ የሚፈልገው። የሚገርመው ግን በጣም ከባድ የሆነው ጋላቢ (115 ኪ.ግ) በእንደዚህ ዓይነት ግትርነት እሱን መውደዱ እና እሱ ራሱ መርጦ ነበር።

እገዳው እንደሚከተለው ነው-ያማ በግልፅ በጣም ለስላሳ ነው (ይህ በተለይ በመዝለሎች ውስጥ ግልፅ ነበር) እና ፍጥነቱ ዝቅተኛ ከሆነ ቴክኒካዊ ከመንገድ በኋላ ፣ ፍጥነቱ ዝቅተኛ ከሆነ ፣ ያለምንም ችግሮች እንቅፋቶችን ያሸንፋል። ... ሌሎቹ ሁሉ በጥሩ ሁኔታ የታጠቁ እና ሚዛናዊ ደረጃ ያላቸው ናቸው ፣ PDS እንደ ውድድሩ በፍጥነት እና በብጥብጥ አካባቢዎች ላይ ያለውን ተፅእኖ ማቃለል ስለማይችል የ KTM ችግርን ብቻ እናሰምርበታለን።

እዚህ ብዙ ነጥብ ያስመዘገበው ቲኤም አስገርመን ነበር። TM እና ጋዝ ጋዝ ከኋላ ታላቅ የኦህሊንስ ድንጋጤ አላቸው ፣ ሁስኩቫርና አስተማማኝ ሳች ቦጌ ፣ ኬቲኤም እና ሁሳበርግ ነጭ ፓወር ፒዲኤስ አለው ፣ እና ያማ የካያባ ድንጋጤ አለው። ብሬክስን በተመለከተ፡ ከጋዝ ጋዝ እና ቲኤም በስተቀር ሁሉም ሰው ከፍተኛውን የነጥብ ብዛት እንዳስመዘገበ እናስተውላለን። ስፔናዊው እና ጣሊያናዊው በትንሹ ከኋላ ነበሩ፣ ነገር ግን ሁሉም ሰው በሞቶክሮስ ትራክ ላይ ሳይሆን በኤንዱሮ ላይ እንደፈረደ ልብ ማለት እንፈልጋለን።

እያንዳንዱን ብስክሌት በአጠቃላይ ስንመለከት፣ በፈተናው መጨረሻ ላይ አሸናፊውን ወስነናል። በመጀመሪያ እና በሁለተኛ ደረጃ መካከል ያለው ምርጫ በጣም አስቸጋሪው እንደሆነ እንመን ፣ ምክንያቱም ሁለት ብስክሌቶች በጣም ቀጥ ያሉ ናቸው ፣ የተቀሩት አምስቱ ሙሉ በሙሉ በዝርዝር እና በዝርዝር የጎደሉ ናቸው ፣ እና አንዳቸውም ፍጹም ተሸናፊዎች ወይም “ከታች” አይደሉም። "በቆሻሻ ውስጥ ምንም የሌለው. ፍለጋ.

የሃርድ ኢንዱሮ መካከለኛ ክልል “ማስተር” ከ KTM EXC 450 እሽቅድምድም ሌላ ማንም አይደለም ሲል አውቶ መፅሄት ዘግቧል። ይህ የሳምንት መጨረሻ ጉዞዎን ወደ ገጠር ለመጨረስ ወይም ለሴኮንዶች በኤንዱሮ ውድድር ውስጥ ለማደን በጣም ጥሩው የአክሲዮን ብስክሌት ነው። በግምገማዎቹ ውስጥ ማንበብ እንደምትችል፣ ኤ አላገኘም፣ ማቲግሆፍን የሹካ ማስተካከያዎችን ሲያሻሽል (ጉድለትን ብቻ ፕሮፌሽናል ነጂ ሮማን ኢለን አስተውሏል) እና የ PDS የኋላ ድንጋጤ ሲያያይዝ ወደ ፍጽምና ይደርሳል። በተቆፈረ መሠረት ላይ ተከታታይ ተፅእኖዎችን ለመንከባከብ በቀጥታ በፔንዱለም ላይ።

ብስክሌቱን በሚፈለገው አቅጣጫ እና በሁለቱም ጎማዎች ላይ ለማቆየት ከፈለገ ከተሽከርካሪው ትንሽ ተጨማሪ ኃይል የሚፈለገው (በመያዣው ላይ ጠንካራ መያዣ ያስፈልጋል)። ሞተሩ ፣ ergonomics ፣ አያያዝ ፣ መሣሪያዎች እና አሠራሩ የሚያስመሰግኑ ናቸው።

ቢያንስ ሁለት ነጥቦችን በማፅዳት ከሁስካቫና ኮላር ጀርባ ይተነፍሳል። ሞተር ብስክሌቶችን ከመገምገም ጀምሮ እንዲህ ዓይነቱን የቅርብ ውጤት አይተን አናውቅም። ሁቅቫርና በአቅጣጫ ፈጣን ለውጦች እና በአየር ውስጥ በሚበሩበት ጊዜ የሚሰማው በትንሹ ያነሰ ergonomic ተጣጣፊነት እና ትንሽ ተጨማሪ ክብደት ምክንያት ብቻ ነው። የሚገርመው ፣ ትንሹ KTM EXC 400 ሻካራ የሆነውን የኢንዶሮ መሬትን ለመቋቋም በቂ ኃይለኛ ነው ፣ እና ከ 450 cc ሞዴል የበለጠ ሊንቀሳቀስ የሚችል ነው። ይመልከቱ ፣ እና የሞተሩ ጠበኝነት ይጎድለዋል።

የማይፈለግ ኢንዱሮ ብስክሌት ለሚፈልጉ ጀማሪዎች በጣም ጥሩ ነው። በአራተኛ ደረጃ የተቀመጠው ሁሳበርግ ነው, እሱም ለመንከባከብ በጣም ተመጣጣኝ እና ርካሽ እና ኃይለኛ ሞተር, ነገር ግን በአያያዝ ረገድ አንካሳ ነው. አምስተኛው ቦታ በያማህ ተወስዷል፣ ዋናው ጉዳቱ ለስላሳ እገዳ ነው፣ አለበለዚያ እንደ Yamaha ያሉ ተጨማሪ የጃፓን ኢንዱሮ ብስክሌቶችን ይፈልጋሉ (ሁሉም ነገር በቦታው ነው እና ሁል ጊዜም ይሰራል)። ጋዝ ጋዝ ስድስተኛ ደረጃን አግኝቷል።

የስፔን ምርት ስም ወደ እኛ እየመጣ ነው (ወደ ስሎቬኒያ ገበያ ለመግባት ከሚያስበው የኦስትሪያ ተወካይ ጋር ሠርተናል፣ አለበለዚያ ኦስትሪያ አሁንም ለሁሉም ሰው ቅርብ ነች)። በ ኢንዱሮ ሁኔታዎች ውስጥ በጥሩ ሁኔታ በሚሰራው ወጣ ገባነቱ፣ ትክክለኛ እና እንከን የለሽ አያያዝ እና የጥራት እገዳ አስገርሞናል፣ እና እሱን የበለጠ ለማድነቅ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር እና ትንሽ ዝቅተኛ የስበት ማእከል ይፈልጋል። የመጨረሻው ቦታ በቲኤም ተወስዷል. የጣሊያን ስፔሻሊስት እና ቡቲክ አምራች በዋናነት ለኤንዱሮ ፈተናዎች ("ስፓጌቲ") ለውድድር የሚያገለግል መሳሪያ ነው።

በጥራት ክፍሎች ያስደምማል እና በጠባብ ሞተሩ እና በማስተላለፊያው የኃይል ክልል ያዝናል። ግን እሱ እንኳን በአነስተኛ ማሻሻያዎች ትልቅ አሸናፊ ሊሆን ይችላል። ይህ በግል ምርጫዎች መሠረት ለተለያዩ ማሻሻያዎች እና ቅንብሮች ጥቂት መቶ ዩሮዎችን ለመመደብ ምንም ችግር በማይኖርባቸው ተሳታፊዎች ላይ ያተኮረ የኢንዶሮ ቀጣይ ምዕራፍ ነው።

እና አንድ ተጨማሪ ነገር - የንጉሣዊ 500cc enduro ሞተርሳይክል ክፍል ውስጥ አሸናፊ ማን ማንበብ ይችላሉ የት Avto መጽሔት, በሚቀጥለው እትም እንዳያመልጥዎ. ሴ.ሜ.

1 ኛ ከተማ - KTM 450 EXC እሽቅድምድም

የሙከራ መኪና ዋጋ - 1.890.000 ተቀምጧል።

ሞተር -4-ምት ፣ ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ። 447 ፣ 92cc ፣ Keihin MX FCR 3 ካርበሬተር ፣ ኤል. እንጀምር

ማስተላለፍ-ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ -የፊት ተስተካካይ የሃይድሮሊክ ቴሌስኮፒክ ሹካ (ዶላር) ፣ የኋላ ሃይድሮሊክ ነጠላ አስደንጋጭ አምጪ (PDS)

ጎማዎች - የፊት 90/90 R 21 ፣ የኋላ 140/80 R 18

ብሬክስ - 1 ሚሜ ዲስክ ፊት ፣ 260 ሚሜ ዲስክ የኋላ

መንኮራኩር: 1.481 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት 925 ሚ.ሜ

የነዳጅ ታንክ 8 l

ደረቅ ክብደት - 113 ኪ.ግ

ተወካይ - የሞተር ጄት ፣ ዱ ፣ ፕቱጅስካ ፣ 2000 ማሪቦር ፣ ስልክ ቁጥር 02/460 40 54 ፣ ሞቶ ፓኒጋዝ ፣ ክራንጅ ፣ ስልክ። 04/20 41 ፣ አክሰል ፣ ኮፐር ፣ ስልክ 891/02 460 40

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ የሽያጭ እና የአገልግሎት አውታረ መረብ

+ ኃይለኛ ሞተር

+ ትክክለኛ እና ቀላል አያያዝ

- በተራራማ መሬት ላይ እረፍት አልባ

ደረጃ 4 ፣ ነጥቦች 425

2 :есто: Husqvarna TE 450

የሙከራ መኪና ዋጋ - 1.930.700 ተቀምጧል።

ሞተር -4-ስትሮክ ፣ ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 449 ሴ.ሜ 3 ፣ ሚኪኒ ቲኤምአር ካርበሬተር ፣ ኤል. እንጀምር

ማስተላለፍ-ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ -የፊት ተስተካካይ የሃይድሮሊክ ቴሌስኮፒ ሹካ (ዶላር) ፣ የኋላ ነጠላ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ

ጎማዎች - የፊት 90/90 R 21 ፣ የኋላ 140/80 R 18

ብሬክስ - 1 ሚሜ ዲስክ ፊት ፣ 260 ሚሜ ዲስክ የኋላ

መንኮራኩር: 1.460 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት 975 ሚ.ሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ: 9 ሊ

ጠቅላላ ክብደት - 116 ኪ.ግ

ተወካዮች እና ሻጮች ጊል ሞቶስፖርት ፣ kd ፣ Mengeš ፣ Balantičeva ul ናቸው። 1 ፣ ስልክ - 041/643 025

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ ኃይለኛ እና ተጣጣፊ ሞተር

+ እገዳ

+ ምርት

- ክብደት

ደረጃ 4 ፣ ነጥቦች 425

3 ኛ ከተማ - KTM EXC 400 እሽቅድምድም

የሙከራ መኪና ዋጋ - 1.860.000 ተቀምጧል።

ሞተር -4-ምት ፣ ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ። 398 ሴ.ሜ 3 ፣ Keihin MX FCR 37 ካርቡረተር ፣ ኤል. እንጀምር

ማስተላለፍ-ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ -የፊት ተስተካካይ የሃይድሮሊክ ቴሌስኮፒክ ሹካ (ዶላር) ፣ የኋላ ሃይድሮሊክ ነጠላ አስደንጋጭ አምጪ (PDS)

ጎማዎች - የፊት 90/90 R 21 ፣ የኋላ 140/80 R 18

ብሬክስ - 1 ሚሜ ዲስክ ፊት ፣ 260 ሚሜ ዲስክ የኋላ

መንኮራኩር: 1.481 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት 925 ሚ.ሜ

የነዳጅ ታንክ 8 l

ደረቅ ክብደት - 113 ኪ.ግ

ተወካይ - የሞተር ጄት ፣ ዱ ፣ ፕቱጅስካ ፣ 2000 ማሪቦር ፣ ስልክ ቁጥር 02/460 40 54 ፣ ሞቶ ፓኒጋዝ ፣ ክራንጅ ፣ ስልክ። 04/20 41 ፣ አክሰል ፣ ኮፐር ፣ ስልክ 891/02 460 40

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ የሽያጭ እና የአገልግሎት አውታረ መረብ

+ የማይቀንስ እና ኢኮኖሚያዊ ሞተር

+ ትክክለኛ እና ቀላል አያያዝ

- በተራራማ መሬት ላይ እረፍት አልባ

ደረጃ 4 ፣ ነጥቦች 401

4 ኛ ከተማ - ሁዛበርግ FE 450

የሙከራ መኪና ዋጋ - 1.834.000 ተቀምጧል።

ሞተር -4-ምት ፣ ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ። 449 ሴ.ሜ 3 ፣ Keihin MX FCR 39 ካርቡረተር ፣ ኤል. እንጀምር

ማስተላለፍ-ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ -የፊት ተስተካካይ የሃይድሮሊክ ቴሌስኮፒክ ሹካ (ዶላር) ፣ የኋላ ሃይድሮሊክ ነጠላ አስደንጋጭ አምጪ (PDS)

ጎማዎች - የፊት 90/90 R 21 ፣ የኋላ 140/80 R 18

ብሬክስ - 1 ሚሜ ዲስክ ፊት ፣ 260 ሚሜ ዲስክ የኋላ

መንኮራኩር: 1.481 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት 925 ሚ.ሜ

የነዳጅ ታንክ 9 l

ጠቅላላ ክብደት - 109 ኪ.ግ

ተወካይ: ስኪ እና ባህር ፣ ዱ ፣ ማሪቦርስካ 200 ሀ ፣ 3000 ሴልጄ ፣ ስልክ 03/492 00 40

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ ኃይለኛ ሞተር

+ ዋጋ በአገልግሎት ላይ

- ግትርነት

ደረጃ 4 ፣ ነጥቦች 370

5. ቦታ: Yamaha WR 450 F

የሙከራ መኪና ዋጋ - 1.932.000 ተቀምጧል።

ሞተር -4-ምት ፣ ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ። 449cc ፣ Keihin carburetor ፣ el. እንጀምር

ማስተላለፍ-ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ -የፊት ተስተካካይ የሃይድሮሊክ ቴሌስኮፒ ሹካ (ዶላር) ፣ የኋላ ነጠላ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ

ጎማዎች - የፊት 90/90 R 21 ፣ የኋላ 130/90 R 18

ብሬክስ - 1 ሚሜ ዲስክ ፊት ፣ 250 ሚሜ ዲስክ የኋላ

መንኮራኩር: 1.485 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት 998 ሚ.ሜ

የነዳጅ ታንክ 8 l

ጠቅላላ ክብደት - 112 ኪ.ግ

ተወካይ -ዴልታ ቡድን ክሮሽኮ ፣ ዱ ፣ ሲኬ ፣ 8270 ክሮሽኮ ፣ ስልክ 07/49 21 444

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ ኃይለኛ ሞተር

+ ሥራ

- ለስላሳ እገዳ

ደረጃ 4 ፣ ነጥቦች 352

6. ቦታ: ጋዝ ጋዝ FSE 450

የሙከራ መኪና ዋጋ - 1.882.944 ተቀምጧል።

ሞተር -4-ምት ፣ ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ። 443 ሴ.ሜ 3 ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ ፣ ኤል. እንጀምር

ማስተላለፍ-ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ -የፊት ተስተካካይ የሃይድሮሊክ ቴሌስኮፒ ሹካ (ዶላር) ፣ የኋላ ነጠላ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ

ጎማዎች - የፊት 90/90 R 21 ፣ የኋላ 140/80 R 18

ብሬክስ - 1 ሚሜ ዲስክ ፊት ፣ 260 ሚሜ ዲስክ የኋላ

መንኮራኩር: 1.475 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት 940 ሚ.ሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ: 6 ሊ

ጠቅላላ ክብደት - 118 ኪ.ግ

ተወካይ: ጋዝ ጋዝ Vertrieb ኦስትሪያ, BLM Marz-Motorradhandel GmbH, Tragosserstrasse 53 8600 Bruck / Mur - ኦስትሪያ. www.gasgas.at

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ ተስማሚ ሞተር

+ እገዳ

+ ምርት

- የኃይል እጥረት

- ከፍተኛ የስበት ማዕከል

ደረጃ 3 ፣ ነጥቦች 345

7 ኛ ከተማ - KTM EXC 400 እሽቅድምድም

የሙከራ መኪና ዋጋ - 2.050.000 ተቀምጧል።

ሞተር -4-ምት ፣ ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ። 449 ሴ.ሜ 3 ፣ ሚኩኒ ቲዲኤምአር 40 ካርቡረተር ፣ ኤል. እንጀምር

ማስተላለፍ-ባለ 5-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ -የፊት ተስተካካይ የሃይድሮሊክ ቴሌስኮፒ ሹካ (ዶላር) ፣ የኋላ ነጠላ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ

ጎማዎች - የፊት 90/90 R 21 ፣ የኋላ 140/80 R 18

ብሬክስ - 1 ሚሜ ዲስክ ፊት ፣ 270 ሚሜ ዲስክ የኋላ

የጎማ መቀመጫ: ምንም ውሂብ የለም

ከወለሉ የመቀመጫ ቁመት: አይገኝም

የነዳጅ ታንክ 8 l

ደረቅ ክብደት - ምንም ውሂብ የለም

ተወካይ - ሙረንክ ንግድ posredništvo v prodaja ፣ doo ፣ Nova Gorica ፣ tel.: [phone]

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ ኃይለኛ ሞተር

- ዋጋ

- መተላለፍ

ደረጃ 3 ፣ ነጥቦች 333

ፔተር ካቪቺ ፣ ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች