የሙከራ ድራይቭ Chevrolet Corvette ግራን ስፖርት፡ ሕያው ክላሲክስ

ስለ ልዩ መኪና ያልተለመደ ታሪክ

በሚቀጥሉት መስመሮች ውስጥ, የተመሰቃቀለ እና አሁንም የማይጠፋ ስሜታዊ ግንኙነት ታሪክን እናነግርዎታለን. Hockenheimring እና auto motor und ስፖርት የአውቶሞቲቭ ፈጠራን ጥንካሬ እና ድክመቶችን ለመለየት ያለመ የሁለት ተቋማት የተዋጣለት ህብረት ናቸው። በሚያሳዝን ሁኔታ, በቅርብ ጊዜ የእኛ ስብሰባዎች ብዙ ጊዜ እየቀነሱ መጥተዋል, ምክንያቱም የተለያዩ ስልጠናዎች እና ዝግጅቶች ብዙውን ጊዜ በሂፖድሮም ውስጥ ይካሄዳሉ. ነገር ግን የትራክ አስተዳደር ሁልጊዜም እንከን የለሽ ተለዋዋጭነትን እና ግንዛቤን ያሳየናል - በእርግጥ በሚያስፈልገን ጊዜ ሁልጊዜ ክፍተት ነበር።

አሁን በክረምት ወቅት እነዚህ ክፍተቶች ባልተለመደ መጠን እና ጥራት እየታዩ ነው, ምክንያቱም በደረቅ የአውሮፕላን ሁኔታ ውስጥ የውድድር እቅድ ማውጣት በብዙ ተለዋዋጭዎች ላይ የተመሰረተ ነው. በውጤቱም, አዘጋጆቹ ኮርቬት ግራንድ ስፖርትን ወደ ትራኩ ለመውሰድ ወሰኑ እና የፎቶ ቀረጻ - በተለይም ምሽት ላይ, እና ከዚያም በጨለማ ውስጥ. ሆኬንሃይም “ደህና፣ በደስታ፣ ዛሬ፣ እንደ ልዩነቱ፣ ትንሽ ቀደም ብለን እንተወዋለን፣ ግን ቁልፉን እንተወዋለን። ሲጨርሱ መደምደሚያዎን ይሳሉ። ለሁለተኛ ጊዜ ላለመጠየቅ ፣ ግን ወደ ሥራ መሄድ የተሻለ እንደሆነ ወስነናል…

ስለዚህ "አድሚራል ሰማያዊ" እና "ስፖርት ስፖርት ቅርስ" እና "እሽቅድምድም" ባጃጆች (በሰውነት ላይ ስስ ቀይ እና ወፍራም ነጭ ጭረቶች) ፣ ተጨማሪ ተለጣፊዎች (ኮርቬት) ስብስቦች የታዩበት ፣ ስቱትጋርት ውስጥ ካለው የኤዲቶሪያል ጋራዥ ወጥተው ኤ 81 እና ኤ 6 ሄዱ ፡፡ ወደ አካባቢው ፡፡ ከተማ በብኣዴን-ዎርትተምበርግ ፡፡ የ 97 ሄክታር የሆክሄነምሪንግ ከተማው የከተማዋን የካዳስተር ዕቅድን 2,8% ብቻ የሚሸፍን ቢሆንም በአከባቢው ማዘጋጃ ቤት እና በኢኮኖሚው ተወዳጅነት እና እንቅስቃሴ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ በብዙ እጥፍ ይበልጣል ፡፡

እዚህ ያሉት አብዛኛዎቹ መኪኖች የሚወዱት አስፓራን ብቻ ነው ፣ ይህም አንዴ ትንባሆ የሚተካ እና በተራው ደግሞ ለሆፕ ምርት መንገድን ሰጠ ፡፡ በሆክሄንሄም ለሞተር ስፖርት ልማት ይህ ምን ማለት ነው? እኔ አላውቅም ... ዋናው ነገር ለጠቅላላው ነገር ቃል የተገባለት ዋና ቁልፍ ያለው ፖስታ ፖርታል ላይ እየጠበቀን መሆኑ ነው ፡፡ ፀሐይ በምትጠልቅበት ጨረር ስር በደም ቀይ ቀለም ከፊታችን ከ 4574 ሜትር ርዝመት ያለው የአስፋልት ቴፕ ያበራል ፡፡ በኤኤምኤስ እና በሆክሄንሪንግ መካከል ባለው ግንኙነት ላይ አንዳንድ አዲስ ድራማዎችን ለማከል ጊዜው አሁን ነው ...

የቅደስት ግዳጅ

በዚህ ጥረት ውስጥ ታማኝ ረዳታችን የቅርቡ የኮርቬት ጭብጥ ትርጓሜ ነው። ከ LT6,2 ቤተሰብ የተገኘ ጥሩ ባለ 8-ሊትር በተፈጥሮ የተመኘው V1 እንደ ካናዳ የእንጨት መሰንጠቅ ቆንጆ የሆነ፣ የ Z06ን ሸክም ከኮምፕረር ማሽኑ ጋር ለማስተናገድ ከሚደረገው እገዳ ጋር ተጣምሮ። ይህ ጥምር እንደ መንፈስ ቅዱስ ግርግር ይመስላል - በተለይ የሙከራ መኪናው ብጁ ኤሮ ፓኬጅ እና ሚሼሊን ካፕ ትራክ ጎማዎች (የአማራጭ Z07 ጥቅል ከሴራሚክ ብሬክ ዲስኮች ጋር) ስለተገጠመ ነው። በቁጥር አነጋገር ግራንድ ስፖርት ከ466 hp ይልቅ 659 ማለት ነው። እና 630 ከ 881 Nm ይልቅ. የከባቢ አየር ዩኒት የቲቲ መረጃ ለዛሬው ሙሉ የግዴታ ጊዜ በጣም መጠነኛ አለመሆኑ በሆነ ወቅት ፍርሃት ወደ እኔ ዘልቆ እንደገባ እመሰክራለሁ። ሙሉ በሙሉ ከንቱዎች ፣ በእርግጥ! በትራኩ ላይ እንኳን ሚስተር LT1 የ6000 ሩብ ደቂቃ ገደቡን በቀላል እና በደካማ ሪትም ሲሰብሩ (በጣም በፍጥነት ይሰራል፣ ነገር ግን ከፍ ብሎ መሄድ አይወድም)፣ ግራንድ ስፖርት ካርበን አጥፊው ​​የከባቢ አየር ንብርብሩን እየቆረጠ መሆኑ ግልጽ ሆነ። . የባለሙያ ማእዘን መፍጫ ጨው መቋቋም የሚችልበት ቀላልነት።

እዚህ ስለ ፍጥነት ማንሳት ማውራት ተገቢ አይደለም ብቻ ሳይሆን ትክክለኛ ስድብም ጭምር ነው። 4,4 ከ 0 እስከ 100 እና 14,8 ሰከንድ ከ 0 እስከ 200 ኪ.ሜ. እና በዚህ ሁኔታ ውስጥ 11,5 አንድ መጭመቂያ ሬሾ ጋር አንድ በከባቢ አየር አባል መሆኑን መዘንጋት የለብንም: 1, ያለውን ግፊት አብራሪው በሰባት ፍጥነት ማስተላለፍ በመጠቀም በእጅ ማሰራጨት አለበት. በሞተሩ ቅባት ምክንያት, የኋለኛው ትንሽ ግትር ተፈጥሮ አለው, ነገር ግን ተገቢውን ግፊት በመተግበር, አንድ ሰው የሚቀጥለውን ደረጃ ለማስተካከል ሁልጊዜ መንገድ ማግኘት ይችላል.

አሁን ኮርቬት የHockenheimring አደባባዩን በጥቂቱ ዘግቶ ወደ ታላቅ ቦታው አመራ። የመርሴዲስ ሶስተኛ ማርሽ ልክ እንደ ቅቤ ይገባል እና ወደ ቀኝ ከታጠፈ በኋላ አራተኛው በፍጥነት ይከተላል። ፍሬኑ ወደ ሰከንድ ይመለሳል እና ኤሌክትሮኒክስ መሃከለኛውን ስሮትል ያዛሉ - ልክ አብራሪው ቀደም ሲል ሳህኑን በመሪው ላይ በመጎተት የጠየቀ ከሆነ። ከላይ በተጠቀሰው Z07 ጥቅል ውስጥ የተካተቱት ሚሼሊን ግማሾቹ የአፈጻጸም ሙከራው ከተጠናቀቀ በኋላ የወረዱት በሞቃት መኸር ሲሆን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በኤዲቶሪያል ጋራዥ ውስጥ ነበሩ። እመኑኝ - ማንም ሰው እንደዚህ አይነት መኪና እና እንደዚህ አይነት ጎማዎች በብርድ (እና ከዚያም, ምናልባትም, እርጥብ) ንጣፍ ላይ ሊለማመድ አይፈልግም. ክላቹ አሁን በተተከለው የክረምት ጎማ እንኳን በሹል የግራ መስመር ልሰናበተኝ ፈልጎ ነበር፣ ነገር ግን በኤሌክትሮኒካዊ ልዩነት መቆለፊያ የሚቆጣጠረው የኋለኛው አክሰል በጊዜው አቆመው። ኃይል እና መጎተት. ዋዉ! በዚህ መኪና ላይ ያለኝ እምነት እያደገ ነው። እመኑኝ፣ በጣም ጥሩ ergonomics እና የውድድር መቀመጫዎች ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ከመጀመሪያው ቦታ ያነሳሱ።

የእምነት ጉዳይ

ነገር ግን እንደ ኮርቬት ግራንድ ስፖርት ያለ መኪና ጋር ግንኙነትን በፍፁም ሊወስዱት አይችሉም - ምንም እንኳን የተመረጠው የሻሲ ማዋቀር ለአዎንታዊ መሪነት ስሜት አስተዋፅዖ እንደሚያደርግ ቢያስተውሉም። ጨለማው ቀስ በቀስ ወደ መንገዱ ይወርዳል፣ እና ለመጨረሻ ጊዜ በሆከንሃይም የቅዱስ ጊዮርጊስ ቤተክርስቲያን የደወል ማማ ላይ የሚያምር ምስል ያለው አጭር ቀይ ሰማይ ከፊቴ አየሁ።

አልፎ አልፎ የሜካኒካል ርችቶች ድራማ የማለፊያውን ፀጥታ አይሰብርም - እዚህ ያልተለመደ ነገር ነው ፣ አዋቂዎቹ በአንድ ዙር በመቶዎች የሚቆጠሩ ሴኮንዶችን የሚታገሉበት እና የመጨረሻውን መስመር ሲያልፉ ከተወዳዳሪዎቻቸው ሚሊሜትር ይቀድማሉ። ዛሬ ግን ውድድር የለም። ኮርቬት እና መሮጫ መንገድ ብቻ። ለእኛ ብቻ። በሆክንሃይም የኤኤምኤስ መሞከሪያ መሳሪያ እና የትራክ ጥገና ሰራተኞች የሉም። እና ግን አስቸጋሪ ነው - ልክ እንደዛው, ያለምንም ገደብ, እንዲያውም ያለ ርህራሄ, የስፖርት መኪናን ወደ ትራኩ መግፋት. በተመሳሳይ ጊዜ 335 ሚሊ ሜትር ስፋት ያላቸው የኋላ ጎማዎች ቁርጥራጮች መብረር ይጀምራሉ ፣ ከዚህ ቀደም በሳች መታጠፊያ ማቆሚያዎች ፊት ለፊት የጢስ ማውጫ ሠርተዋል ። እስከ ጥልቁ፣ መጀመሪያ ይንቀጠቀጣል፣ ከዚያም ነጎድጓድ፣ እና በመጨረሻም የሞተሩ የንዴት ጩኸት በአእምሮው ውስጥ ታትሟል። በሀብቱ እና በተፅዕኖው የማይታመን ፣ እንደዚህ ያለ ትልቅ V8 እንስሳ ብቻ በእርግጠኝነት ሊይዝ ይችላል።

ወዲያው ፀጥ አለ፣ እናም ዝምታው ምን ያህል ከደስታ እና ፈጣን የልብ ምት እንደሚበልጠው ተገነዘብኩ። ነገር ግን በረጋ መንፈስ ከመጠን በላይ መጨመር ጠቃሚ ነው? እዚህ ያለው ዘዴ የሁለቱንም ደስታ መቀላቀል ነው። ለትንሽ ጊዜ በሀሳብዎ ውስጥ ጠፍተዋል, በሳጥኖች ውስጥ ያለውን ቀዝቃዛ ብረት ለስላሳ ብስኩት እያዳመጡ. አጭር ለአፍታ ማቆም. የኮርቬት ቁልፉም በትክክለኛው የሱሪው ኪስ ውስጥ ነው። በግራ በኩል የ Hockenheim ትራክ ቁልፍ ነው. እግዚአብሔር ሆይ እውነት አይደለም! ቢሆንም ግን ርቦኛል። በአጎራባች የኢንዱስትሪ አካባቢ ወደሚገኘው ተወዳጅ የሞንጎሊያ ምግብ ቤት መጣደፍ አለብኝ? አይ, ዛሬ ማታ አይደለም. አሁን በትራኩ ላይ ከኮርቬት ጋር ብቻዬን እያንዳንዱን ጊዜ እጠቀማለሁ። ቀዝቃዛ ራቫዮሊን ከጃሮ ልበላ ነው አለዚያ ሆዴ ይቧጨራል። ዝምታ እና ውድቀት። እንዲህ ዓይነቱ ጥምረት ይቻላል?

የታሸገ ምግብ እና እንግዳ ስሜቶች

አዎ ይቻላል ፡፡ በጋለ ስሜት ጨረስኩ እና እንደገና ወጣሁ ፡፡ እየሞቅን ነው ፡፡ ከዛም እስከ ጅምር-ፍፃሜው መስመሩ ድረስ ከዜንኬ የሚገኘውን ስሮትል በድፍረት ይዣለሁ እና የኋላውን ዘንግ በትክክለኛው አቅጣጫ እመራዋለሁ የሚል ስሜት ይሰማኛል ፣ እንደ ... ደህና ፣ አዎን ፣ በእውነቱ ፣ በኩሬዎቹ ላይ ባለው ቀላል ግፊት ፡፡ 466 ኤችፒ ባለ ሁለት ቫልቭ አውቶማቲክ ስሜት ይሰማኛል ፡፡ እሱ በግልጽ በማሽተት ያሸታል እና ልቀቱን በጥንቃቄ ይይዛል እና ከቁጥጥር ውጭ በሆነ ጊዜ በጭራሽ አይፈነዳኝም ለታላቅ ኃይል ምኞቴ ሁሉ ወዲያውኑ እና ያለምንም ቅድመ ሁኔታ ምላሽ ይሰጣል።

ከዚያ ዘና እላለሁ. ወደ ረጅም ቀጥ ብዬ እወርዳለሁ ፣ በቀስታ ወደ ሰሜን መታጠፍ ፣ በቀኝ ሹካ ላይ አጭር ክፍል አልፋለሁ ፣ እና ከትክክለኛው Ecclestone በኋላ ብቻ ጓደኛዬን LT1 በፓራቦሊክ ላይ አንድ ላይ ለማፋጠን ገፋው። ከአራተኛው ወደ አምስተኛው ያለው ዝላይ እንግዳ የሆነ ረጅም ይመስላል - ስደርስ በጣም ተገረምኩ፣ ነገር ግን ከአምሳያው ሁለት የመዋቢያ ጉድለቶች አንዱ ሆኖ የሚቀር ይመስላል። በሁለተኛ ደረጃ፣ ዝቅተኛው ግራንድ ስፖርት አካል ከብልሽት መቁረጫ ጋር ዳሳሾችን ግራ ያጋባል እና የአብዛኛዎቹን አውቶማቲክ የመኪና ማጠቢያዎች ብሩሽ ያቆማል። ግን ይህ የሱ ቲቪ ስህተት አይደለም። ይህ የኮርቬት ልዩነት በደህና ሊወቀስ የሚችለው በ Stingray ስፖርታዊ ባህሪ ላይ የበለጠ ትኩረት ማድረግ መቻል ነው። እርግጥ ነው, በታላቁ ስፖርት አካል ላይ ያለው የጦርነት ቀለሞች በዚህ ረገድ አነስተኛ አስተዋፅኦ አላቸው. ብዙ ክሬዲት ወደ ፈጣን መሪ ምላሽ እና የበለጠ አስደናቂ ከፍተኛ ጭነት መረጋጋት ይሄዳል ፣ ይህም የሚገኘው የመንዳት ምቾትን ሙሉ በሙሉ ሳይተው ነው።

ያለ ጥርጥር ግራንድ ስፖርት የዚህ የመጥፋት አደጋ ከተጋረጠባቸው ብርቅዬ ተወካዮች አንዱ ነው ፣ ይህም በትራክ ላይ የውድድር ዘይቤን ለመጨፍለቅ እድሉን ይሰጥዎታል ፣ እና ከዚያ በጥሩ ህሊና ይተዉት እና በእርጋታ ወደ ቤትዎ ይሂዱ እና በራስዎ ያርፉ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በተፈጥሮው የተመኘው V8 እንደገና ወደ ፈረቃው ከመድረስዎ በፊት እንደፈለጉት እና እንደፈለጉት ሊጠቀሙበት በሚችሉት ብዙ ጉልበት ይሞላልዎታል።

በዚህ ጊዜ አስማሚ ዳምፐሮች ከባድ ፣ ግን ርህራሄ የጎደለው ባህሪን በማሳየት አብዛኞቹን የመንገዶች እብጠቶችን ይቋቋማሉ ፡፡ በእርግጥ ፣ ስምንት ሲሊንደር ኦርኬስትራ ባስስቶች እንኳን ከዲቤቤል ጋር በጣም ርቀው አይሄዱም ፡፡ ይህ ኮርቬት በጥብቅ ይጠቀለላል ነገር ግን በሰውነት ወይም በነፍስ ላይ ምንም ቁስሎች ወይም አረፋዎች አይተወውም። እሱ እንዲቀርብልዎት ያደርግዎታል ፣ ግን እስትንፋስዎን አይይዝም። እና የባህሪ መቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስን ለማጥፋት ደፋር ቢሆኑም እንኳ በእውነቱ ሲገባዎት በአንዱ ውስጥ አንድ ብቻ ያገኛሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ በትክክል ካልተሞቁ ፣ ግን ከሁሉም በፊት በተቻለዎት ፍጥነት ሊዘገዩ ይችላሉ የሚል የዋህነት እምነት ያለው ሰው ለመምሰል ይፈልጋሉ ፡፡ በእርግጥ በካርቦን ፋይበር የተጠናከረ የሴራሚክ ጠርዞች እንደ ጎማዎች የሙቀት-ነክ ናቸው ፡፡ ለእብደት ፍጥነት የማይበቃቸውን ችግሮች ይጠብቃቸዋል ፣ እና የቁጥጥር ግብረመልሶች ገና በቅድመ-ፅንስ ደረጃ ላይ ናቸው ፡፡ በእርግጠኝነት ፊት ላይ በጥፊ ይመጣሉ ፡፡

ለሁሉም የብልህነት አድናቂዎች የብዙ ደረጃን የመቆንጠጥ መቆጣጠሪያ ስርዓቱን በጥሩ ቅንጅቶች መተው ይሻላል። ይህ የትራኩን ቀዝቃዛ የክረምት አስፋልት ለማሞቅ እና በመኪና ሞተር እና በስፖርት እና በሆክገንሄምሪንግ መካከል ያለውን ስሜታዊ ግንኙነት እንደገና ለማደስ ታላቁን ስፖርት ትኩስ ያደርገዋል ፡፡ እንደገባሁ በመጨረሻ እራሴን ከኋላዬ ቆልፌያለሁ ፡፡ ጥቂት እርምጃዎችን እወስዳለሁ እና በድንገት በውስጤ ውስጥ የሆነ ቦታ የሚነሳ ጥያቄ ይሰማኛል ፡፡ እነዚህን ቁልፎች መመለስ አለብኝን?

ጽሑፍ: ጄንስ ድሬል

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት