የንፅፅር ሙከራ -ሀዩንዳይ i10 ፣ ሬኖል ትዊንጎ ፣ ቶዮታ አይጎ ፣ ቮልስዋገን ወደ ላይ!
ይዘቶች
ደንቡ ቀላል ነበር፡ ሚኒ መኪና ክፍል እና አምስት በሮች። Hyundai i10፣ VW Up ን ስናጣምር ከጥቂት ወራት በፊት ተመሳሳይ ነገር አድርገናል! እና Fiat Panda. የኋለኛው ከሁለቱም ጀርባ መንገድ ነበር፣ ስለዚህ በዚህ ጊዜ ዘለልነው፣ እና በi10 እና Up መካከል ያለው ልዩነት! ትንሽ ነበር፣ስለዚህ ሁለቱንም ከአይጎ እና ትዊንጎ ጋር እንዲዋጉ ጋበዝናቸው - እንዲሁም ቶዮታ እና ሬኖ አዲስ ትውልድ ትናንሽ መኪኖችን ስለሚወክሉ ከትልቅ ወንድሞቻቸው ትንሽ ስሪት በላይ መሆን ይፈልጋሉ። i10 ወደላይ! ማለትም (የመጀመሪያው ትልቅ ነው, ሁለተኛው ትንሽ ትንሽ ነው) በትክክል በዚህ የምግብ አሰራር መሰረት የተሰሩ ናቸው: የሚጋልብ ትንሽ መኪና ለማቅረብ እና (በጣም) ትልቅ ሞዴል ውስጥ እንዳሉ እንዲሰማዎት ያደርጋል. Twingo እና Aigo እዚህ ይለያያሉ። እነሱ ለየት ያለ መኪና ለሚፈልጉ ናቸው ፣ ለነሱ ትንሽ መኪና “ማደግ” ማለት ምንም ማለት አይደለም ፣ በተለይም ትዊንጎ። ስለዚህ፣ በምን መስፈርት ነው የምንፈርድበት የሚለው አጣብቂኝ ውስጥ ገብተናል። ግን (ቢያንስ) በዚህ ጊዜ ልክ እንደ ሁሉም መኪኖች ተመሳሳይ መስፈርቶች እና መመዘኛዎች አቀረብንላቸው።
4. ሜስቶ - ቶዮታ አይጎ
በመጨረሻ ፣ እኛ የቶዮታ ስትራቴጂዎችን እንረዳለን -የከተማው መኪና ለምን ወደ መጠኑ ያድጋል ፣ ከዚያ በከተማ ጎዳናዎች ላይ ማሽከርከር አስደሳች ተሞክሮ መሆን ቢያቆም? ነገር ግን የአይጋጋ መመዘኛዎች ውስጡን በአራቱ ትንንሽ (በተለይም በኋለኛው መቀመጫዎች ውስጥ ፣ በ 180 ሴንቲሜትር መቀመጥ በማይችልበት ጊዜ) ውስጥ በመሆኑ አይጋን ወደ መጨረሻው ቦታ ገፋው ፣ ግንዱም ከትዊንጎ እንኳ ያንሳል። በጀርባ ውስጥ ካለው ሞተር ጋር! በመደበኛ ጭነት (በአጠቃላይ 4,8 ሊትር) ላይ ፍጆታን ብናመሰግንም ፣ ባለሶስት ሲሊንደሩ በዛሬው የትራፊክ ፍሰቶች በሚጠይቀው ደፋር የፍጥነት ፔዳል ከአፈጻጸም ፣ ከማሽከርከር እና ከነዳጅ ፍጆታ አይበልጥም። የአካሉን ቀለም እና ቅርፅ ፣ ከሞባይል ስልክ ጋር የመገናኘት ችሎታ ፣ እና ለመኪናው ትንሽ ደካማ ታይነት እና የመርከብ መቆጣጠሪያ እጥረት ወደድን። የሚገርመው የፍጥነት ገደቡ አደረገ። በቼክ ሪ Republicብሊክ የተሠራው ፣ በፔጁ 108 እና ሲትሮን ሲ 1 ውስጥ የቅርብ ዘመዶች ያሉት አይጎ ፣ ከሴት ልጆች ተወዳጆች አንዱ እንደሚሆን ጥርጥር የለውም። ሃዩንዳይ i10 በ VW Up ውስጥ! እነሱ በጣም ከባድ ናቸው ፣ እና Twingo በኋላ ጎማ ድራይቭ ብዙዎችን ያስፈራቸዋል ፣ ምንም እንኳን ይህ አስፈላጊ ባይሆንም። አይጎ የመጨረሻውን ቦታ በጥቂት ነጥቦች ብቻ ያጣ ሲሆን ይህም በክፍል ውስጥ የበለጠ ውድድር መኖሩን እንደገና ያረጋግጣል።
3 ኛ ደረጃ - Renault Twingo
እንደ አይጎ ፣ ይህ ለ Twingo የበለጠ ይተገበራል -የእኛ የደረጃ አሰጣጥ ስርዓት ፣ የእኛ ደረጃዎች እና ህጎች ለጥንታዊ መኪናዎች የተነደፉ ናቸው። በአነፍናፊዎቹ መካከል ታክሞሜትር ያላቸው መኪኖች ፣ ጸጥ ያለ ፣ ለስላሳ ፣ በተቻለ መጠን ብስለት ያለው መኪና። በእነዚህ መስፈርቶች ቦታ ትዊንግን ስናስቀምጥ እሱ (እንደ አይጎ) በዚህ ምክንያት ከሚችለው በላይ የከፋ ውጤት አገኘ። ለአሁን ፣ ታክሞሜትር እንደ የስማርትፎን መተግበሪያ ብቻ የሚገኝ መሆኑ (ገና) እንደዚህ ያለ ቆጣሪ ያለው እንደ Twingo ሊቆጠር አይችልም። እና እሱ ከፍ ያለ እና የበለጠ ዘላቂ መሆኑ በእውነተኛ ህያው ሞተር ፣ ትኩስ ቅርፅ እና ወጣትነት በእኛ ግምገማ ውስጥ ብዙ ነጥቦችን ያስወግዳል። ሁሉም ሰው ስማርትፎን የለውም።
ወደፊት ነገሮች እንደሚለያዩ እርግጠኞች ነን (እና ለእሱ ዝግጁ ነን)። ያለበለዚያ የTwingo ከፍተኛ ደረጃ አሰጣጥ በተጨናነቀ ሞተር እና ከመጠን በላይ በነዳጅ ፍጆታ ምክንያት ነበር ፣ እና መለኪያዎችን እንኳን አልወደድንም - ከእንደዚህ ዓይነት ማሽን የበለጠ የቅርብ ጊዜ ዲጂታል መፍትሄን እንጠብቅ ነበር። ስለዚህ: ትኩስ እና ልዩነት ከፈለጉ, Twingo (እዚህ ሶስተኛ ቦታ ቢኖርም) ሊያመልጥዎት አይችልም - በተለይም ደካማውን ስሪት በ 70-ፈረስ ኃይል ሞተር ከመረጡ. እና በቂ ብሩህ ቀለሞችን እና መለዋወጫዎችን መምረጥዎን አይርሱ!
2 ኛ ደረጃ - ቮልስዋገን ወደ ላይ!
ወደላይ! እንደ ቮልስዋገን ምንም እንኳን ትንሽ ቢሆንም. ስለዚህ, ክፍልነት በግንባር ቀደምትነት ነው (ረዥም እግር ያላቸው ሰዎች በእሱ ውስጥ ጥሩ ስሜት ይኖራቸዋል), ኢኮኖሚ (ከቴክኒካዊ ባህሪያት እንደሚታየው), ደህንነት (በከተማው ውስጥ አውቶማቲክ ብሬኪንግን ጨምሮ), እንዲሁም ትክክለኛ የሆነ ክላሲክ ንድፍ እና ጥሩ ነው. ጥራት. ሊሆኑ የሚችሉ ደንበኞችን ተስፋ አትቁረጡ ምክንያቱም ያ በጣም ያልተለመደ ነው። ቪደብሊው እንደዚህ አይነት ክላሲክ መንገድ መውሰዱ በእርግጠኝነት የሚያስደንቅ አይደለም ወይም ጉዳታቸው አይደለም ምክንያቱም አፕ! በእውነቱ እሱ በእውነቱ ጠንካራ አወንታዊ ስሜቶችን የሚያስከትሉ እነዚያ ባህሪዎች የሉትም ፣ በ VW ውስጥ እሱ መግዛትን የሚያደናቅፉ አሉታዊ ባህሪዎች ስለሌለው ፍጹም ሚዛናዊ ነው። በቅድመ-እይታ ፣ የውስጠኛው ክፍል ትንሽ ደብዛዛ እና ክላሲክ ነው ፣ ግን በእርግጥ ቮልስዋገን ያንን ብቻ የሚፈልጉ ብዙ ደንበኞች እንዳሉ ያውቃል። ካርኒቫል ማለት የታጠቁ አይደሉም ማለት አይደለም፡ መለኪያዎች እና ራዲዮዎች ቀለል ያሉ ዝርያዎች ናቸው ነገር ግን ሰረዝ በጋርሚን ናቪጌሽን የተያዘ ስለሆነ ከመኪና ስርዓቶች ጋር በቅርበት ስለሚያውቅ ከእጅ ነጻ ጥሪ ማድረግ ብቻ ሳይሆን ሙዚቃን መጫወት እና መጫወት ይችላል። የእይታ ጉዞዎች. የኮምፒውተር ውሂብ. ፍጹም መፍትሔ. ወደዚህ ሁሉ ስንጨምር (አለበለዚያ በበቂ ሁኔታ በቂ ያልሆነ) የሞተር ቁጠባ እና ዋጋ፣ እዚያ አለ! ጥሩ ምርጫ. ሀዩንዳይ አሸነፈ (ከቀደመው ንፅፅር ጋር ሲነጻጸር) በአዲሱ የዋስትና ሁኔታዎች ጥብቅ ግምገማ።
1. ሜስቶ: Hyundai i10
የሚገርመው ፣ በአራቱ ደረጃ ከተሰጡት ሀዩንዳይ i10 መካከል በጣም ከባድ (አንዳንዶች አሰልቺ ይላሉ) እና ከሞባይል ስልክ ጋር በመገናኘት እና የኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎችን ከማቀናበር አንፃር በጣም ዘመናዊ ነበር። ግን እንደ መኪና እና የኤሌክትሮኒክ መጫወቻ ሳይሆን ፣ ያበራ ነበር - እኛ ፍጹም ለሆነ ergonomics ምስጋና ይግባው ከፊት ለፊት ተቀመጥን ፣ በ i10 ውስጥ ባለው የኋላ መቀመጫዎች ውስጥ በጣም ጥሩ ነበረን ፣ ግንዱ ውስጥ አያሳዝንም። በእርግጥ እኛ (ንክኪ) ትልቅ የመሃል ማያ ገጽ እና መግብሮች እጥረት ጥቂት ነጥቦችን ቀንሰናል ፣ ነገር ግን በቀጭኑ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ፣ በአፈፃፀም እና ሊገመት በሚችል የሻሲ አፈፃፀም ምክንያት ለታዋቂው የመጀመሪያ ቦታ በቂ ነጥቦችን አስቆጥሯል። በልጆች መካከል። በእርግጥ ፣ ያለምንም መሰናክሎች አይደለም ፣ መሪውን ከማሽከርከር ይልቅ ፣ የቆዳ መቀመጫዎች ፣ አውቶማቲክ ባለ ሁለት ዞን የአየር ማቀዝቀዣ እና በተለይም የቀን ሩጫ መብራቶች (ከ LED ቴክኖሎጂ ጀምሮ ፣ እስከ ላይ ብቻ!) ከፊት ለፊት የማቆሚያ ዳሳሾችን እንመርጣለን። ዘመናዊ የፊት መብራቶች አልነበሩም) እና ሲመሽ የደበዘዙ የፊት መብራቶች እና በተለይም የኋላ መብራቶች። ሆኖም ግን ሃውንዳይ ብቻ ለአምስት ዓመታት ያልተገደበ ርቀት እና ተመሳሳይ የመንገድ ዳርቻ ድጋፍ ዓመታት ስለሚሰጥ በዋስትና በኩል ብዙ ጥቅሞችን ሰጥቷል።
ጽሑፍ - ዱዛን ሉኪክ ፣ አሊዮሻ ምራክ
1.0о 2014 VVT-i X-Play (XNUMX)
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | ቶዮታ አድሪያ ዶ |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 8.690 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 11.405 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 51 ኪ.ወ (69 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 14,8 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 160 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 3-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ፔትሮል - መፈናቀል 998 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 51 kW (69 hp) በ 6.000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 95 Nm በ 4.300 ራም / ደቂቃ. |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 165/60 R 15 ሸ (Continental ContiEcoContact 5). |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 160 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 14,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,0 / 3,6 / 4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 95 ግ / ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 855 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.240 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 3.455 ሚሜ - ስፋት 1.615 ሚሜ - ቁመት 1.460 ሚሜ - ዊልስ 2.340 ሚሜ |
| ውስጣዊ ልኬቶች | የነዳጅ ማጠራቀሚያ 35 ሊ |
| ሣጥን | 168 |
የእኛ መለኪያዎች
| የመለኪያ ሁኔታዎች - T = 17 ° ሴ / ገጽ = 1.063 ሜባ / ሬል። ቁ. = 60% / odometer ሁኔታ 1.911 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 14,8s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 19,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 114 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 17,7s (IV) |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 32,6s (ቪ.) |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 160 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.) |
| በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ; | 4,8 l / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 41,8m |
| AM ጠረጴዛ: | 40m |
አጠቃላይ ደረጃ (258/420)
ውጫዊ (13/15)
የውስጥ (71/140)
ሞተር ፣ ማስተላለፍ (42
/40)የመንዳት አፈፃፀም (48
/95)አፈፃፀም (16/35)
ደህንነት (29/45)
ኢኮኖሚ (39/50)
