ንጽጽር ፈተና - ሰባት የከተማ መሻገሪያዎች

አብረው ክሮኤሽያኛ ባልደረቦች ከ Auto ሞተር i ስፖርት መጽሔት, እኛ የቅርብ ማዝዳ CX-3, Suzuki Vitaro እና Fiat 500X ሰብስቦ እና Citroën C4 ቁልቋል, Peugeot 2008, Renault Captur እና Opel Mokka መልክ ከእነርሱ ቀጥሎ ከፍተኛ ደረጃዎች አዘጋጅተናል. . ሁሉም በመከለያዎቹ ስር ቱርቦዳይዝል ሞተሮች ነበሯቸው ፣ የቤንዚን ስሪቶች ብቸኛ ተወካይ ማዝዳ ብቻ ነበር። ምንም አይደለም፣ ለመጀመሪያ እይታም ጥሩ ይሆናል። ምንም እንኳን የቅርብ ጊዜው Mazda CX-3 በውድድር ውስጥ በጣም ቆንጆ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም ፣ ምንም እንኳን በዚህ የመኪና ክፍል ውስጥ ውበት ብቻ ሳይሆን አጠቃቀም እና የግንድ መጠንም ነው። እና በእርግጥ ዋጋው. በንጽጽር ሙከራ፣ አንዳንዶቹም ቀድሞውንም ግልጽ ያልሆኑ መሆናቸውን አስተውለናል፣ ይህም በእርግጥ በተጨናነቁ የከተማ መንገዶችን ማሰስ ቀላል አያደርገውም።

ስለዚህ በሚገዙበት ጊዜ የፓርኪንግ ዳሳሾችን አይርሱ, እና እንዲያውም የተሻለው የመጨረሻው ኢንች ለማገዝ የሴንሰሮች እና ጥሩ ካሜራ ጥምረት ነው. ሌላው በጣም የሚያስደስት ተወካይ ሱዙኪ ቪታራ ነው, ምክንያቱም ከመንገድ ውጭ ብቻ ሳይሆን ትልቅ እና የበለጠ ተመጣጣኝ ነው. ንድፍ አውጪዎች ለውስጣዊው ክፍል ትንሽ ተጨማሪ ትኩረት ከሰጡ ... እና በእርግጥ, Fiat 500X, በቅርብ ዓመታት ውስጥ እንደ ምርጥ Fiat በተደጋጋሚ እውቅና ያገኘው. እና ይሄ በእውነት መጥፎ አይደለም, ምክንያቱም ከፈረንሳይ እና ከጀርመን ተወዳዳሪዎች ጋር በቀላሉ ስለሚወዳደር. በስሎቬንያ ጥቂት ደንበኞችን ያፈራው Renault Captur እና ታዋቂው Peugeot 2008 እንደተረጋገጠው ኦፔል ሞካ ቀድሞ መደበኛ ነው። Citroën C4 Cactus ያልተለመደ ስም ብቻ ሳይሆን መልክ እና አንዳንድ የውስጥ መፍትሄዎች አሉት. በኋለኛው ወንበሮች ክፍልነት ስንገመግም ሱዙኪ እና ሲትሮን አሸናፊዎች ይሆናሉ፣ነገር ግን ሬኖ እና ፔጁ ከኋላ አይደሉም።

ከግንዱ ጋር ምንም አይነት ችግር የለም፣ Captur እና Vitara እዚህ የበላይነት አላቸው፣ አንዳንድ ተፎካካሪዎችን በ25 ሊትር ያሸንፋሉ። ነገር ግን በመኪናዎች ውስጥ, እንደ እድል ሆኖ, የቴክኒካዊ መረጃዎች ስብስብ, ልኬቶች እና መሳሪያዎች ብቻ ሳይሆን ከተሽከርካሪው በስተጀርባ ያለው ስሜትም አስፈላጊ ነው. ከምናስበው በላይ ከክሮኤሽያውያን ባልደረቦቻችን ጋር አንድ ሆነን ነበር። ብዙ ጊዜ ቢወዳደሩ ምንም ለውጥ የለውም፡- የአልፕስ ተራሮች ወይም ዳልማቲያ፣ መደምደሚያው በጣም ተመሳሳይ ነበር። በዚህ ጊዜ የ Smlednik ቤተመንግስት ጎበኘን ፣ ክሩቫቪክን ተመለከትን እና ተስማምተናል-ይህ በእውነቱ ተራሮቻችን ላይ የሚያምር እይታ ነው። ነገር ግን ክሮአቶች በአገራችን ውስጥ ቀጣዩን የንጽጽር ፈተና እንደምናደርግ አስቀድመው ቃል ገብተዋል. እነርሱ ግን። ስለ ዳልማቲያ ምን ማለት ይችላሉ, ምናልባት በደሴቶች ላይ - በበጋው መካከል? እኛ ለእሱ ነን። ታውቃለህ ፣ አንዳንድ ጊዜ ለመስራት ታጋሽ መሆን አለብህ።

Citroën C4 ቁልቋል 1.6 BlueHDi100

አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን እና ዝቅተኛ ወጪን ያጣምሩ? ማሽኑ አስቀድሞ ይህንን ከግምት ውስጥ ካስገባ ጥሩ ነው። ይህ Citroen C4 ቁልቋል ነው።

ሙሉ ለሙሉ ዲጂታል መለኪያዎች ብቻ ሳይሆን (ነገር ግን በፈተናው ወቅት ጥቂት አሽከርካሪዎችን ያስጨነቀው ቴኮሜትር የሌለው ቴኮሜትር) ብቻ ሳይሆን በኤርባምፕ፣ በፕላስቲክ-የጎማ በር መሸፈኛዎች ምክንያት መከላከያ ብቻ ሳይሆን እንዲሁም በጣም ልዩ መልክ .. በተጨማሪም ፣ ቁልቋል ፣ ከቅጹ ጋር በፈተናው ውስጥ ካሉት አንዳንድ ተሳታፊዎች በተቃራኒ ፣ እሱ አትሌት አለመሆኑን ወዲያውኑ ግልፅ ያደርገዋል - እና ውስጣዊው ይህንን ያረጋግጣል። ወንበሮቹ ከመቀመጫ በላይ የወንበር መሰል ናቸው፣ስለዚህ ምንም አይነት የጎን ድጋፍ ትንሽ ነው፣ነገር ግን ያንን አያስፈልጉዎትም ምክንያቱም ቁልቋል የስፖርት ትራክ የተሳሳተ መንገድ መሆኑን በለስላሳ እና በተዘዋዋሪ በሻሲው ለአሽከርካሪው ያሳውቃል። የሚገርመው፣ በመጥፎ መንገድ ላይ ባለው ቁልቋል፣ ብዙ ጊዜ ከማንኛውም ውድድር እንኳን ከፍ ያለ ፍጥነት ማሳካት ትችላላችሁ፣ በከፊል ምክንያቱም ለስላሳ ቻሲሲስ ቢሆንም፣ ከአንዳንድ ተፎካካሪዎች የበለጠ የማዕዘን መያዣ ስላለው እና በከፊል አሽከርካሪው ስለሚሰማው (እና ስለሚጨነቅ) )) በፀደይ ከተጫኑ ተወዳዳሪዎች ያነሰ. በውስጣችንም ተበሳጨን ምክንያቱም የኋላ መስኮቶች የሚከፈቱት ጥቂት ኢንች ወደ ውጭ ብቻ ነው (ይህም በኋለኛው መቀመጫ ላይ ባሉ ልጆች ነርቭ ላይ ሊደርስ ይችላል) እና የፊት ጣሪያው ወደ ጭንቅላታቸው በጣም ቅርብ ነው። የስቶኮን ቱርቦዳይዝል ለካክቱስ ትክክለኛ ምርጫ ነው። በተጨማሪም በሽያጭ ክልል ውስጥ የበለጠ ኃይለኛ ናቸው, ነገር ግን ቁልቋል ብርሃን ስለሆነ, በቂ ኃይል እና ጉልበት አለ, እና በተመሳሳይ ጊዜ ፍጆታው በጣም ጥሩ ነው. ባለ አምስት ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ያለው መሆኑ በመጨረሻ አያሳስበኝም። ቁልቋል እንዲሁ የተለየ ነው። በጥንታዊ መልክ፣ ሰባቱን ብቻ አነጻጽረን፣ ብዙ ጉድለቶች አሉት፣ ግን ሌላም ነገር አለ: ማራኪነት እና ምቾት። በሁለት ነጥቦች መካከል በየቀኑ እና ምቹ መጓጓዣ ላይ ያተኩራል, እና ለዚህ መኪና ብቻ ከፈለጉ (እና በእርግጠኝነት ውድ አይደለም), ይህ ለደንበኞች ክበብዎ በጣም ጥሩ እና ምርጥ ምርጫ ነው. ክሮሺያዊው ባልደረባው ኢጎር “ስድስት ፈረሰኞችን አላስደነቃቸውም ነገር ግን ለዘላለም ሰባተኛ ወደ ቤት ከመሄድ ወደኋላ አልልም።

Fiat 500X 1.6 Mjet

እስካሁን በፈተናችን ውስጥ አዲሱን Fiat 500X እንኳ አላየንም ፣ ግን እኛ ከአንዳንድ ይልቅ ከሚፈልጉ ተወዳዳሪዎች ጋር እያወዳደርነው ነው። Fiat በእርግጠኝነት ለከተሞቻቸው SUV ተጨማሪ ነገር ለመስጠት ዝግጁ ለሆኑት መደበኛ ደንበኞቹ አስገራሚ ነገር አዘጋጅቷል።

ውጫዊው ገጽታ ጎልቶ አይታይም, በጣም አስፈላጊ በሆኑት ነገሮች ውስጥ ዲዛይነሮች ያልተቋረጡ ኩርባዎች በትንሹ, መደበኛ Fiat 500 ተመስጧዊ ናቸው ነገር ግን መልክ ብቻ ነው. ያለበለዚያ 500X የጂፕ ሬኔጋድ ክሎሎን ዓይነት ነው። ስለዚህ, ደንበኛው ለገንዘቡ በጣም ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን መሳሪያዎች ይቀበላል ማለት እንችላለን, ሆኖም ግን, በዚህ ጊዜ በፊት-ጎማ ድራይቭ ብቻ. የቱርቦ-ናፍታ ሞተር አሳማኝ ነው, አሠራሩም በአሽከርካሪው በተለያየ መንገድ ተጽዕኖ ይደረግበታል. የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በሚጫንበት መንገድ ብቻ ሳይሆን ብዙ ወይም ባነሰ ድንገተኛ የመንዳት ሁነታ ከማርሽ ማንሻው ቀጥሎ ባለው ማዕከላዊ ጠርዝ ላይ ያለውን ክብ አዝራር በመጠቀም በራሱ ሊመረጥ ይችላል። ቦታዎቹ አውቶማቲክ, ስፖርት እና ሁለንተናዊ የአየር ሁኔታ ናቸው, እና ሞተሩ የሚሰራበትን መንገድ ይቀይራሉ እና ኃይሉ ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ይተላለፋል. በመንገድ ላይ ባለው ቦታ እንኳን, 500X ጉራ, እና ሁለንተናዊ የአየር ሁኔታ የመንዳት አቀማመጥ ያለ ተጨማሪ ሙሉ-ዊል ድራይቭ ከመንገድ ውጭ ሁኔታዎች ውስጥ የበለጠ ተንሸራታች መሬትን ማስተናገድ ይችላል። በዚህ ረገድ, በእርግጠኝነት ከከተማ መኪና ይልቅ SUV ይመስላል. የ Fiat ውስጣዊ ክፍል ምንም አያስደንቅም, ሁሉም ነገር አሁን አሜሪካዊ ነው. ይህ ማለት ጠንካራ ገጽታ ነው, ነገር ግን በሸፍጥ እና ቁሳቁሶች የበለጠ የፕላስቲክ ስሜት. ከፊት ለፊት ያሉት መቀመጫዎች በጣም ጥሩ ናቸው, ቦታን በተመለከተ, ከኋላ ያሉት ተሳፋሪዎች በጣም ትንሽ እርካታ ይኖራቸዋል, ምክንያቱም በቂ ቦታ ስለሌለ (ለእግሮቹ, እና ከጣሪያው በታች ያሉ ረዣዥም). ግንዱ አማካኝ ነው፣ ለእነዚህ ሁሉ በጣም ወሳኝ የይገባኛል ጥያቄዎች፣ ከዋናው 500 ገጽታ ጋር መጣጣም የነበረበት "የተሳሳተ" የኋላ ጫፍ ነው ስለዚህም በትክክል ጠፍጣፋ ነው። ከመሳሪያ አንፃርም ብዙ ያቀርባል፣ የኢንፎቴይንመንት ሥርዓቱ አስተዳደርና ይዘት የሚያስመሰግን ነው። ከዋጋ አንፃር ፊያት ብዙ ተቀናሽ ከሚሆኑት ውስጥ አንዱ ነው፣ ምክንያቱም ከፍ ባለ ዋጋ እርስዎም በትንሹ ከፍ ያለ አማካይ የነዳጅ ወጪዎችን መቁጠር ስለሚኖርብዎት በኢኮኖሚ ለመንዳት አስቸጋሪ ያደርገዋል። ነገር ግን ለዚህ ነው ገዢው መኪናውን በትንሹ ከፍ ባለ ዋጋ የሚቀበለው, ይህም በሁሉም ረገድ በጣም ጠንካራ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ምርት እንዲታይ ያደርገዋል.

Mazda CX-3 G120 - ዋጋ: + RUB XNUMX

ማዝዳስ በጣም ቆንጆዎቹ የጃፓን መኪኖች ናቸው ብንል፣ አብዛኞቹ በቀላሉ ከእኛ ጋር ይስማማሉ። በተለዋዋጭ እንቅስቃሴዎች በእውነት የሚደነቀው የቅርብ ጊዜው CX-3 ሁኔታም ተመሳሳይ ነው።

ምንም እንኳን ይህ ተለዋዋጭነትም ጠቆር ያለ ጎን አለው, እሱም ደካማ ታይነት እና በውስጡ ትንሽ ቦታ ይባላል. ስለዚህ ከመንኮራኩሩ በኋላ ደስተኛ በሆናችሁ ቁጥር (ትልልቆቹ) ልጆችዎ እና ሚስቶችዎ የበለጠ ደስተኛ እንደሚሆኑ ይወቁ። በኋለኛው አግዳሚ ወንበር ላይ በቂ የጭንቅላት እና የጉልበት ክፍል የለም ፣ እና ቡት በጣም ልከኛ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው። ነገር ግን ሚስቱ ሁልጊዜ በባህር ውስጥ የተሸከመውን ሁሉንም አስፈላጊ ነገሮች የት ያስቀምጣቸዋል? ወደ ጎን ቀልዶ፣ የፊት ወንበር ተሳፋሪዎች እጅግ በጣም ጥሩውን ergonomics (የመሀል ንክኪ እና ከሾፌሩ ፊት ለፊት ያለው የፊት ስክሪን ጨምሮ)፣ መሳሪያዎቹ (ቢያንስ የሙከራ መኪናው የቆዳ መሸፈኛ ነበራት ከአብዮቱ የበለፀገ መሳሪያ ጋር) ያደንቃሉ። እና ጥሩ ስሜት. የትናንሽ Mazda2 መድረክ)። ስክሪን ከሾፌሩ በጣም ርቆ ከሆነ፣ ምቹ ከሆነ የኋላ መቀመጫ ጋር፣ በፊት መቀመጫዎች መካከል ያለው ማብሪያው ሊረዳ ይችላል። ስርጭቱ ትክክለኛ እና አጭር-ምት ነው፣ የክላቹ እርምጃ ሊተነበይ የሚችል ነው፣ እና ሞተሩ ጸጥ ያለ እና ኃይለኛ ስለሆነ እንደገና እንዳያመልጥዎት። የሚገርመው ነገር፣ በትናንሽ ተርቦቻርጅድ ሞተሮች ዘመን ማዝዳ በተፈጥሮ ሁለት ሊትር የሚንቀሳቀስ ሞተር እያስተዋወቀ ነው - ተሳክቶለታል! በመጠኑ የነዳጅ ፍጆታ እንኳን. የስፖርት ስሜትን አወድሰናል፣ በሻሲው፣ ባለ ከፍተኛ መጭመቂያው ሞተር (ዝቅተኛ-መጨረሻ ቶርክ ወይም ከፍተኛ-መጨረሻ ዝላይ ላይ ምንም ችግር በሌለበት) እና ትክክለኛውን መሪውን ስርዓት ፣ ምንም እንኳን ለአንዳንዶች በጣም ትንሽ ምላሽ የሚሰጥ ቢሆንም። በሁለተኛው በጣም ታዋቂው ማርሽ (የአብዮት ቶፕ ብቻ ከአብዮት ማርሽ በላይ ነው) ብዙ ማርሽ ያገኛሉ ነገር ግን ከንቁ ደህንነት ዝርዝር ውስጥ አይደለም። እዚያ, የኪስ ቦርሳው የበለጠ መከፈት አለበት. Mazda CX-3 አስደናቂ እንደሆነ በዚህ ጽሑፍ መጨረሻ ላይ ባሉት ውጤቶችም ተረጋግጧል። ከጋዜጠኞቹ ውስጥ ከግማሽ በላይ የሚሆኑት እሷን በመጀመሪያ ደረጃ አስቀምጧታል, እና ሁሉም ከምርጦቹ መካከል ናቸው. ያ ነገር ግን እንደ መንግስት በከተማ ዲቃላ ክፍል ውስጥ ባለው የተለያየ ሀሳብ ውስጥ ብዙ ይናገራል።

Opel Mokka 1.6 CDTI

ከአሁን በኋላ ታናሹ ስላልሆነ እኛ ቀድሞውኑ ለኦፔል ሞካ በጣም የለመድን ይመስላል። ግን ከእሷ ጋር የነበረው ጉዞ በደቂቃ የበለጠ አሳማኝ ሆነ ፣ እና በመጨረሻም እኛ በደንብ ተለመድን።

የኛ አርታኢ ዱሳን በቀኑ መጀመሪያ ላይ እራሱን አጽናንቷል፡ "ሞቻው ሁል ጊዜ ጠንካራ መኪና እና ለመንዳት ጥሩ ይመስላል." እንዳልኩት፣ በቀኑ መጨረሻ ከእሱ ጋር እንኳን ልንስማማ እንችላለን። ግን ሐቀኛ መሆን አለብህ። ሞቻዎች ለብዙ ዓመታት እርስ በርስ ይተዋወቃሉ. አሁንም በሚያምር ቅርጽ ከደበቃቸው, ከውስጧ ጋር ሁሉም ነገር የተለየ ነው. እርግጥ ነው, ሁሉንም ጥፋቶች በመኪናው እና በኦፔል ላይ ማድረግ የለብዎትም, ምክንያቱም በመጥፎ ስሜት ውስጥ, እድገቶች እና አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች "ተጠያቂዎች" ናቸው. የኋለኛው ቀን በቀን ያስገርመናል፣ እና አሁን ትላልቅ የንክኪ ስክሪኖች በዝቅተኛ ደረጃ ባላቸው መኪኖች (ኦፔልን ጨምሮ) ይገዛሉ። በእነሱ አማካኝነት ሬዲዮን እንቆጣጠራለን, አየር ማቀዝቀዣ, ከበይነመረቡ ጋር መገናኘት እና የበይነመረብ ሬዲዮን እናዳምጣለን. ስለ ሞቻስ? ብዙ አዝራሮች፣ መቀየሪያዎች እና የድሮ ፋሽን ብርቱካናማ የኋላ ብርሃን ማሳያ። እኛ ግን መኪናን በቅርጹ እና በውስጥ ብቻ አንፈርድም። ብዙ መቀየሪያዎችን እና ቁልፎችን ካልወደድን (በተጨማሪም) ከአማካይ መቀመጫዎች ጋር ነገሮች ይለያያሉ, እና የበለጠ የሚያስደንቀው ሞተር ነው, በእርግጥ ከሞካው እራሱ በጣም ያነሰ ነው. ባለ 1,6 ሊትር ቱርቦዳይዝል 136 የፈረስ ጉልበት እና 320 ኒውተን ሜትሮች የማሽከርከር አቅም ያለው ሲሆን በዚህም ምክንያት ለከተማው ትራፊክ እና ከመንገድ ውጪ ጥሩ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, ከ 1,7 ሊትር ቀዳሚው የበለጠ ጸጥ ያለ መሆኑን መዘንጋት የለብንም. እርግጥ ነው, ጸጥ ያለ አሠራር እና ኃይልን ብቻ ሳይሆን በመጠኑ መንዳት ኢኮኖሚያዊም ሊሆን ይችላል. የኋለኛው ለብዙ ገዢዎች ትኩረት ሊሰጠው ይችላል, በተለይም ሞካካ ርካሽ ከሆኑ መኪኖች መካከል ስለሌለ. ነገር ግን ታውቃላችሁ, መኪናው ምንም ያህል ወጪ ቢያስከፍል, ጉዞው ኢኮኖሚያዊ መሆኑ አስፈላጊ ነው. ወደ ጎን (ወይም አይደለም) ቀልድ ፣ ከመስመሩ በታች ፣ ሞካ አሁንም በቂ መኪና ነው ፣ ከቅጽ የበለጠ አወንታዊ ፣ ጥሩ የናፍታ ሞተር እና የመጨረሻው ግን ቢያንስ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ችሎታ። የኋለኛው ከሌለ, በእኛ የንጽጽር ፈተና ውስጥ በጣም ጥቂት መኪኖች ነበሩ, እና ሁሉም-ጎማ ድራይቭ የግዢ ሁኔታ ከሆነ, ለብዙዎች, ኦፔል ሞካ አሁንም እኩል እጩ ይሆናል. ዱሻን እንደሚለው - በደንብ መንዳት!

Peugeot 2008 BlueHDi 120 Allure - ዋጋ: + RUB XNUMX

የፔጁ ከተማ መሻገሪያ በብዙ መንገዶች የመስቀለኛ መንገድን የሚያስታውስ ነው ፣ በእሱ ስያሜ ውስጥ አንድ ዜሮ ያነሰ ነው ፣ ማለትም ፣ 208. በመልክ ብዙም አይታይም ፣ ግን Peugeot በቀድሞው ትውልድ ውስጥ ካቀረበው ጋር ሲነፃፀር የተለየ መፍትሄን ይወክላል። በ SW አካል ሥሪት ውስጥ።

የ 2008 የውስጥ ክፍል ከ 208 ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው ፣ ግን የበለጠ ቦታን ይሰጣል። እንዲሁም በጀርባ መቀመጫዎች ውስጥ እና በአጠቃላይ ግንዱ ውስጥ ከፊት መቀመጫዎች ውስጥ የበለጠ አለ። ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ 2008 208 በጣም ትንሽ ለሆኑት ጥሩ ምርጫ ሆኖ ከተገኘ ፣ ይህ ማለት አዲስ የከተማ የከተማ መሻገሪያ ክፍልን በተለያዩ መንገዶች ከተጋፈጡ ከሌሎች የምርት ስሞች ተወዳዳሪዎችም ጋር ጥሩ ማድረግ ይችላል ማለት አይደለም። ፔጁት እንዲሁ ጥረት አደረገ እና እ.ኤ.አ. በ 2008 እጅግ በጣም ብዙ መሳሪያዎችን (በተሰየመው አልዩር ሁኔታ) አስታጠቀው። ለከፊል አውቶማቲክ ማቆሚያ እንኳን የድጋፍ ስርዓትን አቅርቧል ፣ ግን መኪናውን የበለጠ ተለዋዋጭ (እንደ ተንቀሳቃሽ የኋላ አግዳሚ ወንበር) የሚያደርጉ አንዳንድ መለዋወጫዎች አልነበሩትም። ውስጠኛው ክፍል በጣም ደስ የሚል ነው ፣ ergonomics ተስማሚ ናቸው። ሆኖም ፣ ቢያንስ ቢያንስ በአቀማመጃው ንድፍ እና በመሪው መንኮራኩር መጠን በጣም ይናደዳሉ። ልክ እንደ 208 እና 308 ፣ አነስ ያለ ነው ፣ አሽከርካሪው ከመሪው መሪ በላይ ያሉትን መለኪያዎች መመልከት አለበት። መሪው ተሽከርካሪው በአሽከርካሪው ጭን ላይ ነው ማለት ይቻላል። የተቀረው የውስጥ ክፍል ዘመናዊ ነው ፣ ግን ሁሉም የቁጥጥር ቁልፎች ማለት ይቻላል ተወግደዋል ፣ በማዕከላዊ ንክኪ ማያ ተተክተዋል። ትንሽ የመቀመጫ አቅም ያለው የከተማ መኪና ነው እና ከቡድኑ የተለመዱ ክፍሎችን በመጠቀም አብዛኞቹን ጥሩ አፈፃፀም ሊያቀርብ ይችላል። ከእነዚህ ምሳሌዎች አንዱ የ 2008 ሞተር ነው-1,6 ሊትር ቱርቦዲሰል በኃይልም ሆነ በነዳጅ ኢኮኖሚ ሁለቱንም ያረካል። ሞተሩ ጸጥ ያለ እና ኃይለኛ ነው ፣ የመንዳት አቀማመጥ ምቹ ነው። የ 2008 Peugeot ልክ እንደ Fiat 500X ፣ ከማሽከርከሪያ ማንሻ ቀጥሎ የተለያዩ የማሽከርከሪያ ሁነቶችን ለመምረጥ የማዞሪያ ቁልፍ አለው ፣ ግን የፕሮግራሙ ልዩነቶች ከላይ ከተጠቀሰው ተፎካካሪ ብዙም አይታዩም። የ Peugeot 2008 ን በሚመርጡበት ጊዜ ፣ ​​ከማይታየው በተጨማሪ ፣ ተጓዳኝ ዋጋው ለራሱ ይናገራል ፣ ግን ገዢው ከእሱ ጋር በሚስማማበት ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ነው።

ሬኖ ካፕተር 1.5 ዲሲ 90

ትናንሽ ዲቃላዎች አብዛኛውን ጊዜ የሚያሳልፉት የት ነው? በእርግጥ በከተማ ውስጥ ወይም ከእነሱ ውጭ ባሉ መንገዶች ላይ። እርግጠኛ ነዎት ባለአራት ጎማ ድራይቭ ፣ የስፖርታዊ እንቅስቃሴ ሻሲ ወይም ለዚህ አገልግሎት መሣሪያ ስብስብ ያስፈልግዎታል?

ወይንስ መኪናው ሕያው እና ቀልጣፋ፣ ውስጣዊነቱ ተግባራዊ እና በእርግጥ ተመጣጣኝ መሆኑ ይበልጥ አስፈላጊ ነው? Renault Captur ከላይ የተጠቀሱትን ሁሉ በትክክል ይሰራል እና አሁንም በጣም ጥሩ ይመስላል። Renault ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ መስቀለኛ መንገድ መግባቱ ግልጽ ያደርገዋል ቀላልነት ማለት መልክ አሰልቺ መሆን አለበት ማለት አይደለም. ያ Captur እራስዎን በጠባብ ጎዳናዎች ውስጥ መፈለግ ወይም በከተማው ህዝብ ውስጥ ለመስራት ሲጓዙ አሸናፊ ነው ፣ ከጥቂት ሜትሮች በኋላ ይህንን ነግሮናል። ለስላሳ መቀመጫዎች, ለስላሳ መሪ, ለስላሳ የእግር እንቅስቃሴዎች, ለስላሳ የመቀየሪያ እንቅስቃሴዎች. ሁሉም ነገር ለመጽናናት - እና ተግባራዊነት የተገዛ ነው. Captur የሚበልጠው እዚህ ነው፡ ተንቀሳቃሽ የኋላ አግዳሚ ወንበር ተቀናቃኞች የሚያልሙት ነገር ግን እጅግ በጣም ጠቃሚ ነው። ወደ መጀመሪያው ትዊንጎ መለስ ብለው ያስቡ፡- ለበለጠ ሻጭ ምስጋና ይግባውና፣ ተሳፋሪዎችን ከኋላ ለማጓጓዝ ወይም የሻንጣውን ቦታ ለመጨመር በሚያስፈልግዎ መካከል ለማስተካከል የሚያስችል ተንቀሳቃሽ የኋላ አግዳሚ ወንበር ነበር። ትዊንጎ ተንቀሳቃሽ የኋላ አግዳሚ ወንበር ሲያጣ፣ አሁን ትዊንጎ አልነበረም። ካፕቱራ ከፊት ተሳፋሪ ፊት ለፊት ያለው እጅግ በጣም ትልቅ ሳጥን አለው ፣ ክፍት ተንሸራታች እና በፈተናው ውስጥ ብቸኛው ትክክለኛ ሳጥን ነው ፣ እና በአሁኑ ጊዜ በመኪናዎች ውስጥ ትልቁ ሳጥን ነው። ለትናንሽ እቃዎችም ብዙ ቦታ አለ ነገር ግን በግንዱ ውስጥ ብዙ ቦታ አለ፡ የኋለኛውን ቤንች ወደፊት መግፋት የውድድሩን አናት ላይ ያደርገዋል። ሞተሩ ለተመች ጉዞ በቀለማት ያሸበረቀ ነው፡ በ 90 "የፈረስ ጉልበት" አትሌት አይደለም, እና በአምስት ጊርስ ብቻ በሀገሪቱ ውስጥ ትንሽ ሊጮህ ይችላል, ነገር ግን ተለዋዋጭ እና የተረጋጋ ነው. ፍጥነቱ ከፍ ያለ ከሆነ መተንፈስ ሊቋቋመው የማይችል ይሆናል (ስለዚህ በሀይዌይ ላይ የበለጠ ለሚነዱ ሰዎች ፣ 110 “ፈረሶች” እና ባለ ስድስት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ያለው ስሪት እንኳን ደህና መጡ) ፣ ግን እንደ ዋና ምርጫ ፣ የማይፈልግ ሹፌር አይሆንም ተስፋ አስቆራጭ. - በዋጋም ቢሆን። በእርግጥ፣ ከተሞከሩት ተሽከርካሪዎች መካከል፣ Captur በባህሪው ለክላሲክ ጣቢያ ፉርጎዎች በጣም ቅርብ ከሆኑት አንዱ ነው። እሱ የተለየ ፣ ትንሽ ከፍ ያለ ክሊዮ ነው - ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከእሱ የበለጠ ትልቅ ነው ፣ እንደ ተለወጠ (በከፍተኛው ወንበር ምክንያት) ፣ ለአሽከርካሪ ተስማሚ የከተማ መኪና። እና ውድ አይደለም ፣ ግን በተቃራኒው።

ሱዙኪ ቪታራ 1.6 ዲ

ከሞከርናቸው ሰባት መኪኖች ቪታራ ከማዝዳ ሲኤክስ-3 ቀጥሎ ሁለተኛው ጥንታዊ ነው። ስለ የመጨረሻው ትውልድ ስንነጋገር, በእርግጥ, አለበለዚያ ቪታራ የሌሎቹ ስድስት ሁሉ አያት ወይም ቅድመ አያት ናቸው.

መነሻው በ 1988 ነው, አሁን አምስት ትውልዶች አልፈዋል, እና ወደ ሶስት ሚሊዮን የሚጠጉ ደንበኞችን አርክቷል. ኮፍያዬን አውልቄ። ለጃፓን ብራንድ በድፍረት የተሞላበት የንድፍ አቀራረብ ያለው የስድስተኛው ትውልድ የአሁኑ ጥቃት። ሆኖም ግን, ቅርጹን የሚስብ ብቻ አይደለም, ገዢዎችም በጥቁር ወይም ነጭ ጣሪያ, በብር ወይም በጥቁር ጭምብል መካከል መምረጥ ይችላሉ, እና የመጨረሻው ግን ቢያንስ, በውስጠኛው ውስጥ ቀለሞችን መጫወት ይችላሉ. ሌላው የቪታራ ጠቀሜታ ምቹ ዋጋ ነው. ምናልባት በጣም መሠረታዊ ላይሆን ይችላል, ነገር ግን ሁሉንም-ጎማዎች ስንጨምር, ውድድሩ ይጠፋል. የነዳጅ ሞተር በጣም ተመጣጣኝ ነው, ነገር ግን አሁንም ለናፍታ ስሪት እንመርጣለን. ለምሳሌ, ፈተናው, በጣም አሳማኝ ይመስላል, በተለይ ለዕለት ተዕለት ጥቅም ከተጠቀሙበት. የናፍጣ ሞተር በመጠን እና በኃይል ከነዳጅ ሞተር ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን በእርግጥ ከፍ ባለ ጉልበት። ስርጭቱም ከፍተኛ ማርሽ አለው። እና አዲሱ ትውልድ ቪታራ (ብቻ) ከመንገድ ውጭ ለመንዳት የተነደፈ ሳይሆን ለከተማ እና ዘና ባለ መንዳት ተስማሚ ስለሆነ ይህ ትንሽ በዕድሜ ለገፉ አሽከርካሪዎች ትክክለኛ መኪና እንደሆነ እርግጠኞች ነን። ምናልባትም ወጣት, ግን በእርግጠኝነት የወጣት መልክ ያለው መኪና ለሚፈልጉ, ነገር ግን በተለመደው የጃፓን (ሁሉንም ፕላስቲክ አንብብ) የውስጥ ክፍል አያፍሩም. ነገር ግን ፕላስቲክ ከተቀነሰ እሱ በእርግጥ አስደሳች እና ጠቃሚ የሰባት ኢንች ንኪ ማያ ገጽ (ሞባይል ስልክን በቀላሉ በብሉቱዝ በኩል እናገናኘዋለን) ፣ የኋላ እይታ ካሜራ ፣ ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ የግጭት ማስጠንቀቂያ እና አውቶማቲክ ብሬኪንግ ሲስተም. በዝቅተኛ ፍጥነት. ፕላስቲክ አሁንም ይረብሽዎታል?

	Citroen C4 ቁልቋል 1.6 BlueHDi 100 ስሜት	Fiat 500X 1.6 Multijet ፖፕ ስታር	Mazda CX-3 G120 - ዋጋ: + RUB XNUMX	Opel Mokka 1.6 CDTi ይደሰቱ	Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 ንቁ	ሬኖ ካፕተር 1.5 ዲሲ 90 የመጀመሪያ	ሱዚኪ ቪታራ 1.6 ዲዲኤስ ቅልጥፍና
ማርኮ ቶማክ	5	7	8	7	5	5	7
ክርስቲያን ቲቻክ	5	6	8	7	4	6	7
ኢጎር ክሬክ	9	8	8	5	7	7	8
አንቴ ራዲč	7	7	8	6	7	8	9
ዱሳን ሉቺክ	4	7	8	7	5	7	6
ቶማž ፖሬካር	6	7	8	9	9	6	7
ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ	5	7	8	6	6	6	7
አልዮሻ ምራክ	5	8	9	6	6	6	6
አጠቃላይ	46	57	65	53	49	51	57

* - አረንጓዴ፡ በሙከራ ላይ ያለ ምርጥ መኪና፣ ሰማያዊ፡ ለገንዘብ ምርጥ ዋጋ (ምርጥ ግዢ)

የትኛው 4 x 4 ይሰጣል?

የመጀመሪያው Fiat 500X ነው (በኦፍ ሮድ ሉክ እትም)፣ ነገር ግን ባለ ሁለት ሊትር ቱርቦዳይዝል እና 140 ወይም 170 የፈረስ ጉልበት ያለው ተርቦ ቻርጅ ያለው የነዳጅ ሞተር ብቻ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ በዚያን ጊዜ ዋጋው በጣም ከፍተኛ ነበር - ለሁለቱም ቅጂዎች 26.490 ዩሮ ወይም 25.490 ዩሮ በቅናሽ ዋጋ። በማዝዳ CX-3 AWD፣ እንዲሁም ብቅ ባይ ቤንዚን (G150 በ 150 ፈረስ ኃይል) ወይም ተርቦዳይዝል (CD105፣ ልክ ነህ፣ 105 የፈረስ ጉልበት) ሞተር መምረጥ ትችላለህ፣ ነገር ግን ቢያንስ መቀነስ አለብህ። ለ ቱርቦ ናፍታ 22.390 ዩሮ ወይም አንድ ሺህ ተጨማሪ ኦፔል ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ ሞካ 1.4 ቱርቦ በ140 “ፈረሶች” ቢያንስ ለ23.300 1.6 ዩሮ፣ ነገር ግን የ 136 CDTI ስሪት በ Turbodiesel 25 ቢያንስ ለ 1.6 ሺህ “ብልጭታ” ማየት ይችላሉ። የመጨረሻው በዚህ ኩባንያ ውስጥ በጣም ጥሩው SUV ነው - ሱዙኪ ቪታራ። ጸጥ ያለ ቀዶ ጥገና ላላቸው አድናቂዎች በጣም ተመጣጣኝ የሆነ የ 16.800 VVT AWD ስሪት ለ € 22.900 ብቻ ያቀርባሉ, እና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ሞተር አድናቂዎች, € XNUMX መቀነስ አለብዎት, ግን ከዚያ በኋላ ስለ ሙሉ የ Elegance ጥቅል እንነጋገራለን. .

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ ፣ ዱሳን ሉቺክ ፣ ቶማዝ ፖሬካር እና ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ

ቪታራ 1.6 ዲዲአይ ውበት (2015 г.)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ሱዙኪ ኦርዶኦ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	20.600 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	88 ኪ.ወ (120 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 180 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - ውስጠ-መስመር - ተርቦዳይዝል, 1.598
የኃይል ማስተላለፊያ;	ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ
ማሴ	1.305
ሣጥን	375/1.120

Captur 1.5 dCi 90 ትክክለኛ (2015 год)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	16.290 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	66 ኪ.ወ (90 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 171 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	3,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - ውስጠ-መስመር - ተርቦዳይዝል, 1.461
የኃይል ማስተላለፊያ;	ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ
ማሴ	1.283
ሣጥን	377/1.235

2008 1.6 BlueHDi 120 ንቁ (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	19.194 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	88 ኪ.ወ (120 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 192 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	3,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - ውስጠ-መስመር - ተርቦዳይዝል, 1.560
የኃይል ማስተላለፊያ;	ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ
ማሴ	1.180
ሣጥን	360/1.194

ሞካ 1.6 ሲዲቲ ይደሰቱ (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ኦፔል ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ ሊሚትድ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	23.00 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	100 ኪ.ወ (136 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 191 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - ውስጠ-መስመር - ተርቦዳይዝል, 1.598
የኃይል ማስተላለፊያ;	ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ
ማሴ	1.424
ሣጥን	356/1.372

CX-3 G120 ስሜት (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ማዝዳ ሞተር ስሎቬኒያ ሊሚትድ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	15.490 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	88 ኪ.ወ (120 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 192 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - መስመር ውስጥ - ነዳጅ, 1.998
የኃይል ማስተላለፊያ;	ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ
ማሴ	1.205
ሣጥን	350/1.260

500X ከተማ እይታ 1.6 Multijet 16V ላውንጅ (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	20.990 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	88 ኪ.ወ (120 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 186 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - ውስጠ-መስመር - ተርቦዳይዝል, 1.598
የኃይል ማስተላለፊያ;	ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ
ማሴ	1.395
ሣጥን	350/1.000

C4 ቁልቋል 1.6 BlueHDi 100 ስሜት (2015 год)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Citroën ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	17.920 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	73 ኪ.ወ (99 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 184 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	3,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - ውስጠ-መስመር - ተርቦዳይዝል, 1.560
የኃይል ማስተላለፊያ;	ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ
ማሴ	1.176
ሣጥን	358/1.170