የባትሪ ህይወት. የኤሌክትሪክ እና ድብልቅ ተሽከርካሪዎች

የተሽከርካሪ ኤሌክትሪፊኬሽን ከአሁን በኋላ እርግጠኛ ያልሆነ የወደፊት ጊዜ አይደለም። ይህ እውነት ነው! Tesla, Nissan, Toyota Prius hybrid እና ሌሎች የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች አምራቾች የአውቶሞቲቭ ገበያውን ገጽታ ለዘለዓለም ቀይረው ሊሆን ይችላል. ትልቁ ተጫዋቾች በጨዋታው ውስጥ ናቸው። የቶዮታ ዋና ተፎካካሪ በአለምአቀፍ ሽያጭ ቀዳሚውን ስፍራ በመያዝ ቮልስዋገን መታወቂያ 4ን በህዳር 3 በይፋ ማምረት ጀምሯል። በምርቃቱ ላይ አንጌላ ሜርክል ቀርበው የጀርመን መንግስት ስለ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ኤሌክትሪፊኬሽን ምን ያህል አሳሳቢ እንደሆነ አሳይተዋል። አምራቹ እራሱ መታወቂያውን ይገልፃል።3 ልክ ከጥንዚዛ እና ጎልፍ በኋላ በምርቱ ታሪክ ውስጥ አዲስ ምዕራፍ ፈር ቀዳጅ ነው።

እርግጥ ነው, አሽከርካሪዎች ስለ ኤሌክትሪክ አብዮት ብዙ ስጋት አላቸው. በጣም ከሚያስጨንቁ ነገሮች አንዱ የባትሪ ህይወት ነው. ዛሬ ስለ ጉዳዩ የምናውቀውን እንይ. ድብልቅ እና ኤሌክትሪክ የተሸከርካሪ ባትሪዎች በዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ የሚውሉት እንዴት ነው? እንደ የሥራ ሁኔታ ሁኔታ ኃይላቸው በጊዜ ሂደት እንዴት ይቀንሳል? ውድ አንባቢ፣ ጽሑፉን እንድታነብ እጋብዛለሁ።

የባትሪ ህይወት. ልክ እንደዚህ?

ዲቃላ እና ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ከቆዩ በኋላ አምራቾች እና ገለልተኛ ኩባንያዎች የመጀመሪያውን የውክልና መደምደሚያ መስጠት ይችላሉ።

ቶዮታ በከፍተኛ መጠን ለማምረት በአውቶሞቲቭ ዲቃላ ቴክኖሎጂ ፈር ቀዳጅ ነው። ፕሪየስ ከ 2000 ጀምሮ በገበያ ላይ ይገኛል, ስለዚህ የተሰበሰበው መረጃ መጠን እና የሸማቾች አስተያየት በእውነቱ ለማሰብ ጠንካራ መሰረት ነው.

በጃፓን አምራች ዲቃላ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የባትሪ ህይወት ሳይታሰብ ረጅም ነው. በሁለተኛው ትውልድ ቶዮታ ፕሪየስ በ8 ዓመታት ውስጥ ከ1 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር በላይ የተጓዘው የቪየና ታክሲ ሹፌር ማንፍሬድ ድቮራክ ጉዳይ በጣም የታወቀና በመረጃ የተደገፈ ጉዳይ ነው! መኪናው ኦሪጅናል ባትሪ የታጠቀ ሲሆን በቪየና አውራ ጎዳናዎች ላይ በተሟላ ሁኔታ ማሽከርከሩን ቀጥሏል።

የሚገርመው የዋርሶ ታክሲ ሹፌሮችም ተመሳሳይ ምልከታ አላቸው። በቃለ ምልልሶቼ በገበያችን ውስጥ ታዋቂ የሆኑ የትራንስፖርት ኩባንያዎች አሽከርካሪዎች በጃፓን ዲቃላዎች ተደስተው ነበር። ከእነዚህ ውስጥ የመጀመርያው ከነጋዴነት በተገዛው በቶዮታ ኦሪስ ዲቃላ ነው። ከHBO ተከላ ጋር ከተገዛ በኋላ ወዲያውኑ የታጠቀ መኪና ከግማሽ ሚሊዮን ኪሎ ሜትር በላይ ተጉዟል ምንም እንኳን ትንሽ ብልሽት ሳይኖር አሽከርካሪው በአገር በቀል ባትሪዎች ቅልጥፍና ላይ ጉልህ ቅነሳ አይታይም። እንደ እሱ እና ባልደረቦቹ እንደተናገሩት የድብልቅ ክፍሎች ባትሪዎች በቋሚነት ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው ፣ ይህም በእሱ አስተያየት የአገልግሎት ህይወታቸውን ያራዝመዋል። ከውጪ የመጣው የፕሪየስ+ ባለቤት ሁለተኛው የታክሲ ሹፌርም በስራ ላይ ባለው ዲቃላ ክፍል ተደስቷል። መኪና ከ200 በላይ በሆነ ማይል ተገዛ። ኪሜ፣ በዋርሶ ጎዳናዎች 190 ኪሎ ሜትር ተጉዟል፣ ኦሪጅናል ባትሪ አለው እና መንዳት ቀጥሏል። ስለመኪኖቹ የአገልግሎት ቆይታ ያላቸውን አጠቃላይ ግንዛቤ ስጠይቅ፣ሁለቱም የቆይታ ጊዜያቸውን ከታዋቂው የመርሴዲስ በርሜሎች ጋር አወዳድረው ነበር። ሆኖም ግን, ድብልቅ ቶዮታ ብቻ ሳይሆን የታክሲ ሹፌሮች ተወዳጅ ነው. በሳን ፍራንሲስኮ ጎዳናዎች ላይ የሚንቀሳቀሰው አንድ ኮርፖሬሽን 000 ዲቃላ Escape Fords በመጀመሪያ ባትሪዎቻቸው ላይ 15 ማይል ሮጦ ከመውደቃቸው በፊት ነበር።

የባትሪ ህይወት. እንደ ባለሙያዎች ገለጻ

የታክሲ ሾፌሮችን አስተያየት እናውቃለን, ነገር ግን በእድሳት ላይ የተሳተፉ ባለሙያዎች ስለ ባትሪዎች ድቅል ውስጥ ስላለው ጥንካሬ ምን ይላሉ?

በዋርሶ ላይ የተመሰረተው ጄዲ ሰርቪስ እንደሚለው፣ ስርዓቱ እድሜው ሲገፋ፣ ባትሪዎቹ የበለጠ ዘላቂ ይሆናሉ። ብዙ የሁለተኛ ትውልድ ፕሪየስ ሞዴሎች አሁንም ኦሪጅናል አገናኞቻቸውን (16 ዓመት ዕድሜ ያላቸውን) መንዳት እና በቀላሉ 400 ኪሎ ሜትር ወይም ከዚያ በላይ መድረስ ይችላሉ። አዲሶቹ የአገልግሎት እድሜያቸው ትንሽ ያጠረ እና ከ000-300 ሺህ ይገመታል። ኪሜ በ 400 ኛው ትውልድ ፕሪየስ ሁኔታ. እንደሚመለከቱት, የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች የባትሪ ህይወት አስደናቂ ነው. እንደ ቶዮታ ያሉ አምራቾች ለአጋጣሚ ምንም አልተዉም። የኃይል ማከፋፈያው ኮምፒዩተሩ ባትሪው በጥሩ የኃይል መሙያ ክልል ውስጥ ማለትም በ 20% እና 80% መካከል መስራቱን ያረጋግጣል. በተጨማሪም የባትሪው ፓኬት ቋሚ የሙቀት አሠራር ሁኔታዎችን የሚይዝ ስርዓት የተገጠመለት ነው. ኤክስፐርቶችም ከላይ የተጠቀሱትን የታክሲ አሽከርካሪዎች አስተያየት ያረጋግጣሉ. ባትሪዎች የእረፍት ጊዜን አይወዱም. ረዘም ያለ፣ ለብዙ ወራት የሚቆይ የመኪና እንቅስቃሴ-አልባነት፣ በተለይም ሙሉ በሙሉ በተለቀቀ ባትሪ ሲቆም የአገልግሎት ህይወቱን ያሳጥረዋል።  

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ቆሻሻ የሰሌዳ ክፍያ

የሚገርመው ነገር ጄዲ ሰርቪስ ዲቃላ የመኪና ባትሪዎች በተደጋጋሚ በከፍተኛ ፍጥነት በማሽከርከር አገልግሎት አይሰጡም የሚለውን ሃሳብ ውድቅ ያደርጋል። ከላይ በተጠቀሰው አስተያየት መሰረት, በዚህ ሁኔታ, ንጥረ ነገሮቹ ቀጣይነት ባለው የመልቀቂያ ሁነታ ይሰራሉ, ይህም በአገልግሎት ህይወታቸው ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል. የዋርሶ ሳይት ስፔሻሊስቶች በዚህ አይነት ኦፕሬሽን ኤሌክትሪክ ሞተር ከመኪናው እንቅስቃሴ ጋር ያለው ግንኙነት እንደተቋረጠ ያረጋግጣሉ, ስለዚህ ብቸኛው ችግር የነዳጅ ክፍሉ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ይሆናል.    

እና የድብልቅ ድራይቮች አምራቾች ስለዚህ ርዕስ ምን ይላሉ? ቶዮታ ለባትሪ የ10 አመት ዋስትና ሲሰጥ ሃዩንዳይ ደግሞ 8 አመት ወይም 200 ኪ.ሜ. እንደሚመለከቱት, አውቶሞቢሎች እንኳን በሴሎች አስተማማኝነት እና ዘላቂነት ያምናሉ. ያስታውሱ, ልክ እንደ ውስጣዊ ውስጣዊ ማቃጠያ ተሽከርካሪዎች, በባትሪው ላይ ያለውን ዋስትና ለመጠበቅ ሁኔታው ​​ተሽከርካሪው በመደበኛነት በተፈቀደ ዎርክሾፕ አገልግሎት ይሰጣል.

የባትሪ ህይወት. "ኤሌክትሪክ ባለሙያዎች"

ዲቃላ መኪናዎች ምን እንደሚመስሉ እናውቃለን። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የባትሪ ዕድሜ ስንት ነው? በርካታ ንጹህ የኤሌክትሪክ ሞዴሎች ያሉት አሜሪካዊ ቴስላ እና ኒሳን የቅጠል ሞዴል ለ 10 ዓመታት በገበያ ላይ ቆይቷል ፣ በዚህ ርዕስ ላይ ከፍተኛውን መረጃ ሰብስበዋል ። የጃፓኑ አምራች ከተሸጡት ክፍሎች ውስጥ 0,01 በመቶው ብቻ ጉድለት ያለበት ባትሪ እንደነበረው ተናግሯል፣ የተቀሩት አሁንም ከችግር ነጻ በሆነ ጉዞ እየተዝናኑ ነው። ኒሳን ወደ ገበያ ለመግባት የመጀመሪያዎቹን መኪኖች የገዙ ሸማቾችን ፈልጎ ነበር። በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ ባትሪዎቹ በጥሩ ሁኔታ ላይ እንደነበሩ እና የእነሱ ስብጥር ከፋብሪካው ትንሽ የተለየ ነበር። ይሁን እንጂ አንድ ስፔናዊ ታክሲ ሹፌር ኒሳን ቅጠልን እንደ ታክሲ የተጠቀመበትን ጉዳይ የሚጠቅሱ በፕሬስ ዘገባዎች ላይ ዘገባዎች አሉ። በተገለፀው ሁኔታ, ከ 50 ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ የባትሪው አቅም በ 350% ቀንሷል. እንዲሁም ተመሳሳይ ጉዳዮችን ከአውስትራሊያ ተጠቃሚዎች ሰምተው ይሆናል። ባለሙያዎች ለዚህ ምክንያቱ እነዚህ መኪናዎች ጥቅም ላይ ከዋሉበት ሞቃታማ የአየር ጠባይ ጋር ነው. የኒሳን ቅጠል በገበያ ላይ ከሚገኙት ጥቂት የኤሌትሪክ ሞዴሎች አንዱ እንደመሆኑ የባትሪ ህዋሶችን ማቀዝቀዝ/ማሞቅ የላቸዉም ፣ይህም በከባድ የስራ ሁኔታዎች አጠቃላይ ጥንካሬአቸውን እና ጊዜያዊ ቅልጥፍናቸዉን ሊጎዳ ይችላል (ለምሳሌ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ)። . .

አሜሪካዊው ቴስላ በሚሰራው እያንዳንዱ ሞዴል ውስጥ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ/ሞቃታማ ባትሪዎችን ይጠቀማል፣ ይህም ባትሪዎቹ ለከፍተኛ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎችን ይቋቋማሉ። ቴስላ ኤስን የፈተነው Plug In America እንደገለጸው የሕዋስ አቅም ማሽቆልቆሉ ከመጀመሪያው 5 ኪሎ ሜትር በኋላ በ 80% ደረጃ ላይ ይገኛል, ከዚያም የፋብሪካ ንብረቶች መጥፋት ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. ይህ በመጀመርያዎቹ የስራ ዓመታት ውስጥ የተሽከርካሪዎቻቸውን መጠን በብዙ በመቶ ደረጃ መቀነስ ከሚገምቱት ከተጠቃሚዎች አስተያየት ጋር የሚስማማ ነው። አምራቹ ራሱ በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉትን ንጥረ ነገሮች የአገልግሎት ህይወት ከ 000 - 500 ኪ.ሜ. ይገመታል, ይህም በአሜሪካ የምርት ስም አድናቂዎች ከሚሰጠው መረጃ ጋር ይጣጣማል. ከመካከላቸው አንዱ ሜራይን ኩማንስ ነው። ከ000 ጀምሮ የteslamotorsclub.com ፎረምን ከሚጠቀሙ ከTesla X እና S ተጠቃሚዎች መረጃ እየሰበሰበ ነው። ባሰባሰበው መረጃ እንደሚያሳየው በአማካይ በ800 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ቴስላ ባትሪዎች አሁንም 000% የፋብሪካ ውጤታማነት አላቸው። ባትሪዎቹ በተመሳሳዩ ተለዋዋጭነት እንደሚያጡት ከገመቱ በኋላ፣ በ2014 ኪሎ ሜትር ሩጫ አሁንም 270% አቅማቸውን እንደያዙ ይቆያሉ።   

የሚገርመው ነገር ቴስላ በቅርቡ የተሻሻለ የሊቲየም-አዮን ባትሪን የፈጠራ ባለቤትነት በማውጣቱ ሳይንቲስቶች 1 ኪሎ ሜትር እንደሚቆይ ይገምታሉ! ምናልባት በዚህ ዓመት ህዳር 500 ላይ ለታየው በኤልሎን ማስክ ወደ ተገለጸው የሳይበር ትራክ ለመሄድ የመጀመሪያዎቹ ይሆናሉ።

የሚገርመው፣ በ3 ቀናት ውስጥ፣ ከ200 በላይ ትዕዛዞች በላዩ ላይ ተደርገዋል!

ብዙም ብሩህ ተስፋ ያለው መረጃ በRenault መሐንዲሶች ተሰብስቧል። ለዓመታት ሲሠሩ የቆዩት የዚህ የምርት ስም የኤሌክትሪክ ሞዴሎች ትንተና በዓመት 1% የኃይል ኪሳራ ያሳያል። ልዩ የአየር ማቀዝቀዣ እና የአየር ማራገቢያ የግዳጅ ስርጭትን በመጠቀም የፈረንሳይ መኪናዎች ባትሪዎች በአየር በንቃት እንደሚቀዘቅዙ ልብ ሊባል የሚገባው ነው.

የባትሪ ህይወት. ፈጣን ባትሪ መሙያዎች

ቀደም ሲል በተዘዋዋሪ በሚቀዘቅዙ ባትሪዎች (Nissan Leaf, VW e-Golf, VW e-Up) ውስጥ, ከፍተኛ የአየር ሁኔታ, በተለይም ሙቀት, በጥንካሬያቸው ላይ አሉታዊ ተጽእኖ እንደሚያሳድር እናውቃለን. በአነስተኛ ክፍያ መዝገቦች ውስጥ የረጅም ጊዜ ማሽከርከርም ጎጂ ነው። እና ፈጣን ቻርጀሮችን መጠቀም የባትሪውን ዕድሜ እንዴት ይጎዳል? ስፔሻሊስቶች ከ 80 ኪሎ ሜትር በላይ ርዝመት ያላቸው ሁለት ተመሳሳይ የኒሳን ቅጠል ሞዴሎችን ሞክረዋል. አንደኛው የተከፈለው ከቤት ኔትወርክ ብቻ ነው፣ ሁለተኛው ደግሞ በፍጥነት ከሚከፍሉት ክፍያዎች ነው። በባትሪዎቹ ውስጥ ያለው የውጤታማነት ልዩነት 000% የበለጠ ኃይል ያለው ክፍልን ለመጉዳት ነው. እንደሚመለከቱት ፣ የኃይል መሙያ ፍጥነት በባትሪ ዕድሜ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ ግን ጉልህ አይደለም።          

ጥቅም ላይ የዋሉ ባትሪዎች ወዲያውኑ መጣል እንደማያስፈልጋቸው ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ይህም ብዙውን ጊዜ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን አካባቢያዊ ያልሆኑ ባህሪያትን የሚደግፍ ክርክር ነው. ከመኪና እይታ ያረጁ ባትሪዎች ብዙውን ጊዜ የፋብሪካው ውጤታማነት ከ 70% ያነሰ ነው. ለብዙ አመታት በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, ለምሳሌ, ከታዳሽ የኃይል ምንጮች የሚመነጨውን ኤሌክትሪክ ለማከማቸት, ወዘተ.ስለዚህ ሙሉ የህይወት ዑደታቸው በ 20 ዓመታት ውስጥ እንኳን ሊጠናቀቅ ይችላል.

የባትሪ ህይወት. ምን ያህል ጊዜ ሊወስድ ይችላል?

በመጨረሻም, እያንዳንዱ አምራቾች ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባትሪዎች ስለሚሰጡት ዋስትና ጥቂት ቃላት. ሁሉም ኩባንያዎች ለ 8 ዓመታት ከችግር ነጻ የሆነ አሠራር ዋስትና ይሰጣሉ. ሁኔታዎቹ በዋነኛነት በኮርሱ ይለያያሉ። Tesla ያልተገደበ ኪሎሜትሮችን ይሰጥዎታል. የተለየው ሞዴል "3" ነው, እንደ ስሪቱ ላይ በመመስረት, 160 ወይም 000 ኪ.ሜ ገደብ ተሰጥቶታል. ሀዩንዳይ ከጭንቀት ነፃ የሆነ የ192 ኪሎ ሜትር ርቀት ዋስትና ሲሰጥ ኒሳን፣ ሬኖ እና ቮልስዋገን 000 ኪ.ሜ. BMW i Smart ትንሹን ገደብ ይሰጣል. እዚህ 200 ኪሎ ሜትር ከችግር ነፃ በሆነ መንዳት ላይ መቁጠር እንችላለን.

የባትሪ ህይወት. ማጠቃለያ

በማጠቃለል፣ በአለም ላይ በጣም ብዙ ዲቃላ እና ኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች ስላሉ እኛ ከምንሰበስበው መረጃ የሚመነጩትን የባትሪዎችን ህይወት በልበ ሙሉነት እና በትክክል በትክክል መወሰን እንችላለን። በስማርት ፎኖች እና ላፕቶፖች ባትሪዎች ልምድ በመነሳት የመኪናን ባትሪዎች ዘላቂነት የገመገሙት ተጠራጣሪዎች በጣም ተሳስተዋል ። የመኪናው የኃይል ማመንጫዎች የአገልግሎት ዘመን አምራቾቹን በአስደናቂ ሁኔታ አስገርሟቸዋል፣ ይህ ማለት አንዳንዶቹ በእነዚህ ንጥረ ነገሮች ላይ የፋብሪካውን ዋስትና ማራዘም ይችሉ ነበር።

ያገለገሉ የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን ሲገዙ ፣ ከ8-10 ዓመት ዕድሜ ያላቸው እንኳን ፣ ምናልባት እስከ 400 ኪ.ሜ ርቀት ድረስ ያለው የባትሪ አሠራር ከችግር ነፃ መሆን አለበት ከሚለው እውነታ መቀጠል ይችላሉ ፣ ይህም በሁኔታዎች ላይ የተመሠረተ ነው ። መኪናው ቀዶ ጥገና ተደርጎለታል. ስለዚህ መኪና ከመግዛታችን በፊት ባትሪውን ለመፈተሽ ወደ ልዩ አውደ ጥናት መሄድ አለብን። ይህ አገልግሎት ዋጋ PLN 000 ብቻ ነው (በጄዲ ሰርቪስ የዋጋ ዝርዝር መሰረት) እና የባትሪውን ሁኔታ አጠቃላይ ግንዛቤ ይሰጠናል። የኢነርጂ ማከማቻ ቴክኖሎጂዎች እድገታቸው እየተፋጠነ መሄዱ ትኩረት የሚስብ ነው። የቴስላ የተሻሻለ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ከመጀመሩ ትንሽ ቀደም ብሎ የአገልግሎት ህይወቱ አሁን ካሉት ደንቦች ቢያንስ ሁለት ጊዜ ይበልጣል። የግራፊን ባትሪዎች ቀድሞውኑ በቴክኖሎጂ ወረፋ ውስጥ ናቸው, ይህም ተጨማሪ, ደረጃ በደረጃ የአሠራር መለኪያዎችን ያቀርባል. እንደሚመለከቱት, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አጭር የባትሪ ዕድሜ ሌላው የአውቶሞቲቭ ተረት ነው.

በተጨማሪ ይመልከቱ: ስለ ባትሪው ማወቅ ያለብዎት