አሮጌ ሞተርሳይክሎች - እነዚህ ጥንታዊ መኪናዎች ትኩረት እያገኙ ነው!

ቪንቴጅ ሞተርሳይክሎች ባልተለመደ መልኩ ትኩረትን ይስባሉ እና የባህሪ ድምጾችን ይስባሉ። ዓመታት አለፉ፣ እና አሁንም እንደ የቅጥ አዶዎች ይቆጠራሉ። ብዙ አሽከርካሪዎች አሮጌ ሞተርሳይክሎችን መልሰው ማደስ ምንም አያስደንቅም. የእነሱ ገጽታ በምንም መልኩ ሊታለል አይችልም, እና ከታሪካዊ እይታ አንጻር ዋጋ የሌላቸው ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ናቸው. የትኞቹ ሞዴሎች በጣም ታዋቂ ናቸው እና ብዙውን ጊዜ በፊልሞች ውስጥ የሚታዩት? የቅድመ-ጦርነት ሞተር ሳይክል ዛሬ ምን ያህል ያስከፍላል? ከእነዚህ ልዩ ማሽኖች ጋር በፍቅር እንዲወድቁ የሚያደርግ ያለፈውን ጉዞ ይውሰዱ። አንብብ!

በጣም ጥንታዊው ሞተርሳይክል - ​​የመጀመሪያው በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን ታየ

የድሮ ሞተር ሳይክሎች በፖላንድ መንገዶች ላይ በአንፃራዊነት የተለመዱ ናቸው። ሆኖም ፣ በእውነቱ በጣም ጥንታዊው ምንድነው? ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ታሪክ የሚጀምረው ከተሳፋሪ መኪናዎች ታሪክ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ነው። እነዚህ መኪኖች የተፈጠሩት በ 1868 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ነው. ክፈፉን በእንፋሎት ሞተር ለመንዳት የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች በ1885 ዓ.ም. ነገር ግን ከመጀመሪያዎቹ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች አንዱ የነዳጅ ሞተር ተፈጠረ ከአስር አመታት በኋላ - በ 0,5 ዓመታት ውስጥ. የተፈጠረው በጀርመን ፈጣሪዎች - ጎትሊብ ዳይምለር እና ዊልሄልም ሜይባክ ነው። የዚህ ማሽን ከፍተኛው ኃይል እስከ… XNUMX hp ነበር። ይህ የመጀመሪያው ሞተር ሳይክል ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል የእንጨት መዋቅር ነበረው።

ቅድመ-ጦርነት ሞተር ሳይክሎች በአገራችን - ያኔ ምን ተሳፈሩ?

የቅድመ-ጦርነት ሞተር ሳይክሎች በሰአት እስከ 60 ኪ.ሜ. የሞተር አቅማቸው ወደ 100 ሲ.ሲ. ነበር እና በእውነቱ እንደገና በምትነሳው ሀገራችን ውስጥ በጣም ተወዳጅ ነበሩ። እ.ኤ.አ. በ 30 ዎቹ ዓመታት ለፖላንድ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የተጠናከረ ልማት ነበር። በጣም ታዋቂ ከሆኑት ሞዴሎች አንዱ DKW RT 100 ነው። ከ1934 ጀምሮ የተሰራ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ በተለምዶ “መቶ” ተብሎ ይጠራ ነበር። የእሱ ኃይል ከ 2,5 እስከ 3 hp. በትክክል ቀላል ክብደት ያለው ግንባታ ነበር። በቾፓው፣ ጀርመን ምርት እስከ 1940 ድረስ ቀጠለ።

የድሮ አንጋፋ ሞተርሳይክሎች - ባለ ሁለት ጎማ ብስክሌቶች ከጎን መኪና ጋር

ከድሮዎቹ ታሪካዊ ሞተር ብስክሌቶች መካከል የሁለተኛውን የዓለም ጦርነት አመለካከት የቀየሩትን መጥቀስ ተገቢ ነው. ብዙውን ጊዜ በታሪካዊ ፊልሞች ውስጥ ይታያሉ, ስለዚህ በዚህ ወቅት ላይ ፍላጎት ባይኖረውም, እርስዎ ሊያስተውሏቸው ይችላሉ. እዚህ ስለ ሞተርሳይክሎች ከቅርጫቶች ጋር እየተነጋገርን ነው. ለእነርሱ ምስጋና ይግባውና ሸቀጦችን ብቻ ሳይሆን ሰዎችንም ምቹ ማጓጓዝ ተችሏል. ታሪክ የሰሩ የድሮ የጎን መኪኖች BMW R 75 Sahara ወይም Jawa 125 ያካትታሉ። በ 1941-1946 የተሰራው, ሞዴሉ በውጊያ ስራዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. ወደ 92 ኪ.ሜ በሰዓት አፋጠነ። በሚያሳዝን ሁኔታ, ጉዞው አስቸጋሪ ነበር. በአሁኑ ጊዜ እንደዚህ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ቅርጫት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ማግኘት በጣም አልፎ አልፎ ነው.

የፖላንድ ሞተር ሳይክሎች - በፖላንድ ህዝብ ሪፐብሊክ ውስጥ የተሳፈሩት ያ ነው!

በፖላንድ ህዝቦች ሪፐብሊክ ውስጥ ገበያው ሞተር ሳይክሎችን ጨምሮ ብዙ እቃዎች አልነበረውም. የሚገኙ ሞዴሎች ወዲያውኑ ተሽጠዋል. ብዙውን ጊዜ በአገሪቱ ውስጥ የሚታዩት መኪኖች ከምስራቃዊ ብሎክ አገሮች ወይም ከትንሽ የአገር ውስጥ ፋብሪካዎች የመጡ ናቸው። በጣም ታዋቂው ሞተር ሳይክሎች Junak M07 ባለ ሁለት ጎማ ብስክሌት ያካትታሉ. እነዚህ አሮጌ ሞተር ሳይክሎች በ 1954 ተጀምረዋል, ነገር ግን መጠነ ሰፊ ምርት ከጥቂት አመታት በኋላ አልተጀመረም. ሞተሩ 349 ሲሲ መጠን ያለው ሲሆን 17 hp ኃይል ፈጠረ። አሮጌ ሞተርሳይክሎች በ 3,5 ኪ.ሜ ወደ 4-100 ሊትር ነዳጅ ወስደዋል.

ከፖላንድ ሕዝባዊ ሪፐብሊክ የቆዩ ሞተርሳይክሎች ምን ያህል ያስከፍላሉ? ምን ሽያጭ መጠበቅ ይችላሉ? ጥሩ ኢንቨስትመንት ነው?

ከፖላንድ ህዝብ ሪፐብሊክ ለአሮጌ ሞተርሳይክል ምን ያህል እንደሚከፍሉ በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. እድሳት የሚያስፈልገው መኪና ዋጋ የተለየ ይሆናል፣ እንዲሁም ለዘር እና ለታሪካዊ መኪኖች ትርኢት የተዘጋጁ ልዩ መኪናዎችን በተለየ ዋጋ ያገኛሉ። ለምሳሌ, ከ 50 ዎቹ DKW RT ለ 15-25 ሺህ ያህል ሊገዛ ይችላል. ዝሎቲ ነገር ግን, በዚህ አይነት ባለ ሁለት ጎማዎች ሁኔታ, ስለ አማካኝ ዋጋዎች ለመናገር አስቸጋሪ መሆኑን ማወቅ አለብዎት. አንድ የተወሰነ ሞዴል እየፈለጉ ከሆነ, በትዕግስት መጠበቅ አለብዎት. ለአሮጌ ሞተር ብስክሌቶች ገበያው የተለየ ነው እና ለጥንታዊ ዕቃዎች ዋጋዎች ከአዳዲስ መኪኖች ጋር ሊታሰሩ አይችሉም።

ሞተር ሳይክሎች ያረጁ ናቸው, ግን አሁንም በመንገድ ላይ ናቸው. አውቶሞቲቭ እንቁዎች

ትክክለኛው ዕድሜ ሁል ጊዜ መኪናው በስራ ሁኔታ ላይ አይሆንም ማለት አይደለም! እውነት ነው ከብዙ አመታት በፊት የሚጋልቡ ምሳሌዎች ቁጥር በየጊዜው እየቀነሰ ቢሆንም በአገራችን ግን በመቶዎች የሚቆጠሩ አንገታቸው ላይ ቢታጠቁም አሁንም በመንገድ ላይ በሰላም መንቀሳቀስ የሚችሉ ብርቅዬ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ታገኛላችሁ። ከእነዚህ መኪኖች ውስጥ አንዱ ከፔልዚን በ Grzegorz Walahniewicz ስብስብ ውስጥ ነው። የእሱ ልዩ የሆነው ሌቪስ ታዋቂው በ1919 ተለቀቀ እና አሁንም በስራ ላይ ነው እና ማስደመሙን ቀጥሏል። በተለያዩ ሰልፎች ላይም ተሳትፏል። ይሁን እንጂ እንደዚህ ያሉ ታዋቂ ምርቶች ያሉ አሮጌ ሞተርሳይክሎች በአገራችን ተወዳጅ አይደሉም, ስለዚህ ይህ የተለየ ሞዴል ከዩናይትድ ኪንግደም የመጣ ነው.

የዱሮ ሞተር ብስክሌቶችን እቤት ውስጥ መመለስ ይችላሉ.

የድሮ ብስክሌቶችን ለመፈለግ ገና እየጀመርክ ​​ከሆነ፣ መጀመሪያ የመልሶ ማግኛ ክፍሎችን መመልከት ትፈልግ ይሆናል። በብዙ አጋጣሚዎች መኪናውን በራስዎ ጋራዥ ውስጥ መመለስ ይችላሉ. ይሁን እንጂ ብዙ ማዘጋጃ ቤቶች በጣም ጥብቅ የአካባቢ ጥበቃ ደንቦች ስላሏቸው በሕዝብ ቦታዎች እንዳይሠሩ ማስታወስ አለብዎት. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ሥራ በጭራሽ አስቸጋሪ መሆን የለበትም. እርግጥ ነው, የድሮ ሞተር ሳይክል መጠገን መኪናን ከመጠገን ቀላል ነው, ምክንያቱም በትንሽ መጠን ብቻ.

በመጀመሪያ, በጣም ጥንታዊውን ሞዴል አይግዙ!

ለመጀመሪያ ጊዜ አሮጌ ባለ ሁለት ጎማ ለመግዛት እያሰቡ ነው? በጣም ጥንታዊ በሆነው ቅጂ መጀመር የለብዎትም! እነዚህ ብዙውን ጊዜ ውድ ብቻ ሳይሆን ለመጠገን እና ለመጠገን አስቸጋሪ ናቸው. የዚህ አይነት አሮጌ ሞተር ሳይክሎች ገና መጀመሪያ ላይ ለእርስዎ በጣም ከባድ ሊሆኑ ይችላሉ።. ውርርድ ለምሳሌ በ 80 ዎቹ የጃፓን ሞዴሎች ላይ። በፖላንድ መንገዶች ላይ የዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች እጥረት የለም, ስለዚህ ለዳግም ግንባታ አስፈላጊ የሆኑትን ያለምንም ችግር ማግኘት ይችላሉ. እንዲህ ዓይነቱን ሞዴል መግዛት ለመማር ይረዳዎታል. ይማራሉ፡-

• ሞተርሳይክልን እንዴት በትክክል መመለስ እንደሚቻል;
• እንዴት መልሰው መሰብሰብ እና መቀባት;
• ዝገትን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል. 

በኋላ ላይ አንዳንድ እውነተኛ የወይን ማርሽ ላይ እጅዎን ሲያገኙ ምን ማድረግ እንዳለቦት ያውቃሉ።

የድሮ ሞተርሳይክሎች - ሊገዙ የሚገባቸው ታዋቂ ሞዴሎች

በመታሰቢያ ጀብዱዎ መጀመሪያ ላይ ምን አሮጌ ብስክሌቶች ግምት ውስጥ ማስገባት እንዳለብዎ እያሰቡ ነው? ጥሩ ምርጫው በ 1000 ዎቹ መገባደጃ ላይ የጀመረው Honda CBX70 ነው። ይህ ከ100 ፈረስ በላይ ኃይል ያለው ሞተር ሳይክል ነው። ይህ ቢሆንም፣ ሞተሩ ገና ከጅምሩ በጣም በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሰራል። ጠንክረህ ከሞከርክ ይህን ብስክሌት ከ20-25 ሺህ ዝሎቲዎች መግዛት ትችላለህ። ይህ በትክክል የተገነባ ማሽን ነው, ምንም እንኳን ዓመታት ካለፉ በኋላ ተግባራዊ እና የተሟላ መሆን አለበት. ስለዚህ አሁንም ሞተር ሳይክሎችን በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ማግኘት ይችላሉ። ሁኔታቸው ሳሎንን ለቀው ከወጡበት ሁኔታ ብዙም የተለየ አይደለም።

ከ 80 ዎቹ የቆዩ ሞተርሳይክሎች - BMW R80 G/S

ሌላ ምን ዓይነት ክላሲክ ባለ ሁለት ጎማ መግዛት ይችላሉ? አንዳንድ ጊዜ BMW R80 G/S ከ 80 ዎቹ በገበያ ላይ ይታያል. ይህ 50 hp የሚጓዝ ሞተር ሳይክል ነው። በምድቡ አቅኚ ነበር። BMW ስለነዚህ ሞተሮች ምን ይላል? ብዙውን ጊዜ እንደ ጥንታዊ ዕቃዎች አይሸጡም ምክንያቱም አሁንም ጥቅም ላይ ሊውሉ ስለሚችሉ እና ለዕለት ተዕለት መንዳት ቀልጣፋ ተሽከርካሪዎች ናቸው. የእነሱ ንድፍ ምን ያህል ጥሩ እንደሆነ ያሳያል!

የድሮ ሞተር ሳይክሎች - እንደ ታሪካዊ ለመቆጠር ምን ደረጃዎች ማሟላት አለባቸው?

ቪንቴጅ ሞተር ሳይክሎች በእድሜያቸው ብቻ ሳይሆን የሚለያዩ ናቸው። መኪናዎ ቢጫ ሳህኖች የሚባሉት እንዲኖረው ከፈለጉ፣ ብዙ ህጎችን ማክበር አለበት። ከሦስቱ ዋና ዋና ነገሮች ሁለቱ እነሆ፡-

• ከ 25 ዓመት በላይ መሆን አለበት;
• ምርቱ ቢያንስ ከ 15 ዓመታት በፊት ማቆም አለበት. 

የ80ዎቹ መኪኖች አሁንም በሰፊው ታድሰው ስለነበሩ በተለይ ገዳቢ መስፈርት አይደለም። ግን ያ ብቻ አይደለም። እንደነዚህ ያሉት አሮጌ ሞተርሳይክሎች ቢያንስ 75% ኦሪጅናል ክፍሎች ሊኖራቸው ይገባል. የሚገርመው ነገር በአንዳንድ ክልሎች የመኪና ዝቅተኛ ዕድሜ ከፍ ብሏል። ይህ ለምሳሌ ለታላቋ ፖላንድ ወይም ለሲሌሲያ የሚመለከት ሲሆን ይህም ሞተር ሳይክል ከ30 ዓመት እድሜ በኋላ እንደ ሀውልት ይቆጠራል።

የድሮ ሞተር ብስክሌቶች ሁሉንም መስፈርቶች ካላሟሉ ምን ማድረግ አለባቸው?

የድሮ ሞተር ሳይክሎች፣ በተለይም ታሪክ የሰሩ፣ ሁሉንም መሰረታዊ መስፈርቶች ማሟላት አያስፈልጋቸውም። ስለዚህ ቢጫ ሰሌዳዎች ከአንድ ጠቃሚ ታሪካዊ ሰው ጋር በተገናኘ መኪና ላይም ሊገኙ ይችላሉ, ለምሳሌ, የቀድሞው የአገሪቱ ፕሬዚዳንት ነበር. እንዲህ ዓይነቱ ስያሜ በቴክኒካዊ ልዩ ወይም በስፖርት ውስጥ ስኬታማ ለሆነ ሞተርሳይክል ሊሰጥ ይችላል. ወደ ፋብሪካ የተመለሱ ሞተርሳይክሎችም ቢጫ ቁጥሮችን ማግኘት ይችላሉ። 

ቪንቴጅ ሞተርሳይክሎች - ቢጫ ቁጥሮች ምን ይሰጣሉ?

ቪንቴጅ ሞተር ሳይክሎች በመንገድ ላይ ደህና መሆን አለባቸው ተብሎ ይጠበቃል። ባለቤቱ ተሽከርካሪውን በጥሩ ሁኔታ የመጠበቅ ግዴታ አለበት. ነገር ግን, ብስክሌት ቢጫ ቁጥሮች ሲኖረው, ዓመታዊ ምርመራ ማለፍ አያስፈልገውም. የዚህ ሞተር ሳይክል ባለቤት ጊዜያዊ ተጠያቂነት መድን መግዛት ብቻ መቻል አስፈላጊ ነው። አሮጌ ሞተርሳይክሎች አብዛኛውን ጊዜ ክረምቱን በጋራዡ ውስጥ ያሳልፋሉ. በበጋው ውስጥ ብቻ ካነዷቸው, ለምሳሌ በሰልፎች እና በቪንቴጅ መኪና ትርኢቶች ላይ ለመሳተፍ, ለዚያ የተወሰነ ጊዜ ብቻ የተጠያቂነት ኢንሹራንስ መግዛት ይችላሉ.

አሮጌ ሞተርሳይክሎች - ለተሽከርካሪ ምዝገባ የሚያስፈልጉ ሰነዶች

የቆዩ ብስክሌቶችን ያስመዝግቡ እና ቢጫዎችን ያግኙ የቁጥር ሰሌዳዎችስብስብ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል ሰነዶች. ከነሱ መካከል የተሽከርካሪውን ባለቤትነት የሚያረጋግጡ ሰነዶች መሆን አለባቸው. ይህ ለምሳሌ በውርስ መልክ ወይም በሽያጭ ውል ውስጥ ሊሆን ይችላል. የምዝገባ ሰነድም ያስፈልጋል, እና እስከዚያው ድረስ ከሞተ, ስለ መጥፋቱ መግለጫ መቅረብ አለበት. እንዲሁም ያስፈልግዎታል:

• በመታሰቢያ ሐውልቶች መዝገብ ውስጥ ተሽከርካሪው ውስጥ ለመግባት የጠባቂው ውሳኔ;
• የባለቤቱ መታወቂያ ካርድ;
• የተሽከርካሪው የቴክኒክ ቁጥጥር የምስክር ወረቀት;
• የመመዝገቢያ ሰሌዳዎች ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪው ቀድሞውኑ በአገራችን ከተመዘገበ.

የድሮ ሞተር ሳይክሎች በእርግጥም በጣም ሰፊ ርዕስ ናቸው። ስለ ታዋቂ ሞዴሎች እና ስለ እድሳቱ ብዙ ተጨማሪ ሊጻፍ ይችላል። ሆኖም ግን, ጽሑፋችን ለጥንታዊ ሞተር ብስክሌቶች ፍላጎት ለመጀመር ገና ለጀመሩ ሰዎች ጥሩ መግቢያ ሊሆን ይችላል. ከአስደናቂው ሁለት ጎማዎች አንዱን ለማደን ከፈለጉ ፣ ትዕግስት እና ጥሩ ዕድል እንመኛለን!