ስቶርዶት እና የእነርሱ ጠንካራ ግዛት/ሊቲየም ion ባትሪዎች - እንዲሁም በ5 ደቂቃ ውስጥ ሙሉ ኃይል እንደሚሞላ ቃል ገብተዋል።

የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን የሚያመርቱ ጀማሪዎች ውድድር እየተፋጠነ ነው። ከግራፋይት ይልቅ ሴሚኮንዳክተር ናኖፓርቲክል አኖዶች ባላቸው ሊቲየም-አዮን ሴሎች ላይ እየሰራ ያለው የእስራኤሉ ስቶርዶት እራሱን አስታውሷል። ዛሬ ውድ ጀርመኒየም (ጂ) ነው, ነገር ግን ለወደፊቱ በጣም ርካሽ በሆነ ሲሊኮን (ሲ) ይተካዋል.

ስቶርዶት ሴሎች - ስለእነሱ ለዓመታት ስንሰማ ቆይተናል፣ እስካሁን ምንም እብደት የለም።

ዘ ጋርዲያን እንደዘገበው ስቶርዶት ባትሪዎቹን በቻይና በሚገኘው ሔዋን ኢነርጂ ፋብሪካ ውስጥ በመደበኛ መስመር ያመርታል። ከማብራሪያው መረዳት እንደሚቻለው ባለፉት ሶስት አመታት ውስጥ ትንሽ ለውጥ እንዳልተደረገ፣ ጅምር ጅማሪዎች ጠንካራ-ግዛት ኤለመንቶችን በማደግ ላይ ያለው ጫና ብቻ ጨምሯል፣ እና ስቶርዶት ከላብራቶሪ ፕሮቶታይፕ ደረጃ ወደ ምህንድስና ናሙናዎች (ምንጭ) መሸጋገር ችሏል።

ኩባንያው በሴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው አኖድ አብዮታዊ ነው ብሏል። ከካርቦን (ግራፋይት) ይልቅ, ከሲሊኮን ጋር እንኳን ቢሆን, ጅምር በፖሊመር-የተረጋጉ የጀርመኒየም ናኖፓርቲሎች ይጠቀማል. በመጨረሻ ፣ በዚህ አመት ፣ ርካሽ የሲሊኮን ናኖፓቲሎች ይሆናሉ። ስለዚህ የእስራኤል ኢንተርፕራይዝ ከተቀረው ዓለም ጋር በተመሳሳይ አቅጣጫ እየተንቀሳቀሰ ነው (-> ሲልከን)፣ ግን ፍጹም ተቃራኒ አቅጣጫ ነው። እና ያንን አስቀድሞ ያስታውቃል በሲሊኮን ላይ የተመሰረቱ ስቶርዶት ሴሎች ዋጋቸው ከዘመናዊው ሊቲየም-አዮን ሴሎች ጋር ተመሳሳይ ነው።.

ይሁን እንጂ ይህ መጨረሻ አይደለም. አምራቹ ባትሪዎቹ በአዲስ ሴሎች የተገነቡ መሆናቸውን ዋስትና ይሰጣል. በአምስት ደቂቃዎች ውስጥ ሙሉ በሙሉ መሙላት ይቻላል... ማራኪ ይመስላል, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ አጭር ክፍያ ከፍተኛ ኃይል ማግኘት እንደሚፈልግ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. እንኳን 40 ኪሎ ዋት በሰአት አቅም ያለው ትንሽ ባትሪ ከ 500 ኪ.ወ (0,5 ሜጋ ዋት) በላይ አቅም ካለው ባትሪ መሙያ ጋር መገናኘት አለበት።... ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ዛሬ ጥቅም ላይ የዋለው የCCS ማገናኛ ቢበዛ 500 kW ይደግፋል፣ እና Chademo 3.0 ሌላ ቦታ አይጠቀምም፡

እጅግ በጣም ከፍተኛ የኃይል መሙያ ኃይልን የመጠቀም ችሎታ ሌላ ጉዳት አለው. ከ 500-1 ኪ.ቮ አቅም ያላቸው ባትሪ መሙያዎች በአለም ላይ ሲታዩ, አሽከርካሪው "ለማንኛውም በፍጥነት ስለሚከፍል" አምራቾች በኤሌክትሪክ ምህንድስና ውስጥ ባሉ ባትሪዎች ላይ መቆጠብ ሊጀምሩ ይችላሉ. ችግሩ በጣም ፈጣን የኃይል መሙላት ገንዘብ ያስወጣል, እና ማንኛውም የዚህ አይነት የኃይል መሙያ ጣቢያ በትንሽ ከተማ ደረጃ የኃይል ፍላጎት ይፈጥራል.

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-