ይዘቶች በራስ የሚመራ መድፍ SU-100 ተራራ TTX ሰንጠረዥ SU-100 በ T-34-85 ታንክ ላይ የተመሰረተ ነው በጠላት ውስጥ የበለጠ ኃይለኛ ትጥቅ ያላቸው ታንኮች ከመታየታቸው ጋር ተያይዞ ከ SU-34 ይልቅ በቲ-85 ታንክ ላይ የበለጠ ኃይለኛ በራስ የሚተዳደር መሳሪያ ለመፍጠር ተወስኗል ። በ 1944 እንዲህ ዓይነቱ ጭነት "SU-100" በሚለው ስም አገልግሎት ላይ ውሏል. እሱን ለመፍጠር ሞተሩ, ማስተላለፊያ, ቻሲስ እና ብዙ የ T-34-85 ታንክ አካላት ጥቅም ላይ ውለዋል. ትጥቅ 100 ሚሜ D-10S መድፍ የያዘው ከ SU-85 ዊል ሃውስ ጋር ተመሳሳይ ንድፍ ባለው ዊልስ ውስጥ የተገጠመ ነው። ብቸኛው ልዩነት በ SU-100 ላይ በቀኝ በኩል ፣ ፊት ለፊት ፣ የአዛዥ ኩፖላ ለጦር ሜዳ የመመልከቻ መሳሪያዎች ያለው ጭነት ነበር። በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጡን ለማስታጠቅ የጠመንጃ ምርጫው በጣም የተሳካ ነበር፡ ፍፁም የተጣመረ የእሳት ፍጥነት፣ ከፍተኛ የአፍ ፍጥነት፣ ክልል እና ትክክለኛነት። የጠላት ታንኮችን ለመዋጋት ፍጹም ነበር፡ ትጥቅ የሚወጋው ፕሮጄክቱ 1000 ሚ.ሜ ውፍረት ያለው ትጥቅ ከ160 ሜትር ርቀት ላይ ወጋ። ከጦርነቱ በኋላ ይህ ሽጉጥ በአዲስ ቲ-54 ታንኮች ላይ ተጭኗል። ልክ በ SU-85 ላይ፣ SU-100 በታንክ እና በመድፍ ፓኖራሚክ እይታዎች፣ 9P ወይም 9RS ራዲዮ ጣቢያ እና TPU-3-BisF ታንክ ኢንተርኮም የታጠቀ ነበር። SU-100 በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ከ1944 እስከ 1947 ተመርቷል፤ በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት 2495 የዚህ አይነት ክፍሎች ተዘጋጅተዋል። የራስ-ተነሳሽ መድፍ SU-100 ("ነገር 138") በ 1944 በ UZTM ዲዛይን ቢሮ (Uralmashzavod) በኤል.አይ.ኤል አጠቃላይ ቁጥጥር ስር ተዘጋጅቷል. ጎርሊትስኪ የማሽኑ መሪ መሐንዲስ ጂ.ኤስ. ኢፊሞቭ በእድገት ጊዜ ውስጥ, በራሱ የሚንቀሳቀስ ክፍል "ነገር 138" የሚል ስያሜ ነበረው. የመጀመሪያው የንጥሉ ፕሮቶታይፕ በ UZTM ላይ በየካቲት 50 ከ NKTP ተክል ቁጥር 1944 ጋር ተመረተ ። ማሽኑ በመጋቢት 1944 በ Gorohovets ANIOP የፋብሪካ እና የመስክ ሙከራዎችን አልፏል ። በግንቦት - ሰኔ 1944 በተደረገው የፈተና ውጤት መሠረት ሁለተኛ ፕሮቶታይፕ ተሠርቷል፣ እሱም ለተከታታይ ምርት ፕሮቶታይፕ ሆነ። ተከታታይ ምርት በ UZTM ከሴፕቴምበር 1944 እስከ ጥቅምት 1945 ተደራጅቷል። ከሴፕቴምበር 1944 እስከ ሰኔ 1 ቀን 1945 በተደረገው ታላቅ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት በጦርነቱ የመጨረሻ ደረጃ ላይ በነበሩ ጦርነቶች በሰፊው ጥቅም ላይ የዋሉ 1560 በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ነበሩ። በተከታታይ ማምረቻ ወቅት በአጠቃላይ 2495 SU-100 በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ተዘጋጅተዋል። በራሱ የሚንቀሳቀስ ቅንጅት SU-100 የተፈጠረው በቲ-34-85 መካከለኛ ታንክ ላይ ሲሆን የጀርመን ከባድ ታንኮች T-VI “Tiger I” እና TV “Panther”ን ለመዋጋት ታስቦ ነበር። የተዘጉ የራስ-ጥቅል አሃዶች አይነት ነበር። የመትከያው አቀማመጥ ከራስ-ተነሳሽ ጠመንጃ SU-85 ተበድሯል. በግራ በኩል ባለው የመርከቧ ቀስት ውስጥ ባለው የመቆጣጠሪያ ክፍሎች ውስጥ ነጂው ነበር. በውጊያው ክፍል ውስጥ ተኳሹ ከጠመንጃው በስተግራ የሚገኝ ሲሆን የተሽከርካሪው አዛዥ ደግሞ በቀኝ በኩል ነበር። የጫኛው መቀመጫ ከጠመንጃው ወንበር ጀርባ ተቀምጧል። ከቀዳሚው ሞዴል በተለየ መልኩ የተሽከርካሪው አዛዥ የሥራ ሁኔታ በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል ፣ የሥራ ቦታው በጦርነቱ ክፍል ውስጥ ባለው የስታርድቦርድ ጎን ላይ በትንሽ ስፖንሶር የታጠቀ ነው። ከአዛዡ ወንበር በላይ ባለው የዊል ሃውስ ጣሪያ ላይ ለክብ እይታ አምስት የመመልከቻ ቦታዎች ያለው ቋሚ አዛዥ ቱርኬት ተጭኗል። አብሮገነብ MK-4 መመልከቻ መሳሪያ ያለው የአዛዥ ኩፑላ የ hatch ሽፋን በኳስ ማሳደድ ላይ ዞሯል። በተጨማሪም ፓኖራማ ለመትከል በጦርነቱ ክፍል ጣሪያ ላይ በድርብ-ቅጠል ሽፋኖች ተዘግቷል ። በግራ የ hatch ሽፋን ላይ MK-4 የመመልከቻ መሳሪያ ተጭኗል። የመርከቧ ወለል ላይ የመመልከቻ ማስገቢያ ነበር። የአሽከርካሪው የስራ ቦታ ከቅርፊቱ ፊት ለፊት ሲሆን ወደ ወደብ ጎን ተለወጠ. የመቆጣጠሪያው ክፍል አቀማመጥ ባህሪው ከሾፌሩ ፊት ለፊት ያለው የማርሽ ማንሻ ቦታ ነበር. (የመጀመሪያዎቹ የተለቀቁት ማሽኖች ላይ - ድርብ-ቅጠል, armored ቤት ጣሪያ እና aft ሉህ ውስጥ በሚገኘው) ካቢኔ ጣሪያ የኋላ ውስጥ ይፈለፈላል በኩል ሠራተኞች ወደ መኪናው ውስጥ ገቡ, አዛዥ እና ሹፌር ይፈለፈላሉ. የማረፊያ ማረፊያው በተሽከርካሪው በቀኝ በኩል ባለው የውጊያ ክፍል ውስጥ ከቅርፊቱ በታች ይገኛል. የጉድጓዱ ሽፋን ተከፈተ። ለጦርነቱ ክፍል አየር ማናፈሻ ሁለት የጭስ ማውጫ አድናቂዎች በካቢኔው ጣሪያ ላይ ተጭነዋል ፣ በታጠቁ ኮፍያዎች ተሸፍነዋል ። 1 - የአሽከርካሪዎች መቀመጫ; 2 - የመቆጣጠሪያ ማንሻዎች; 3 - ነዳጅ የመስጠት ፔዳል; 4 - የፍሬን ፔዳል; 5 - ዋና ክላች ፔዳል; 6 - የተጨመቀ አየር ያለው ሲሊንደሮች; 7 - የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች የቦርድ መብራት; 8 - የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ፓነል; 9 - የመመልከቻ መሳሪያ; 10 - የ hatch መክፈቻ ዘዴ የቶንሲንግ አሞሌዎች; 11 - የፍጥነት መለኪያ; 12 - tachometer; 13 - የመሳሪያ ቁጥር 3 TPU; 14 - የጀማሪ አዝራር; 15 - የ hatch ሽፋን ማቆሚያ መያዣ; 16 - የምልክት አዝራር; 17 - የፊት እገዳ መያዣ; 18 - የነዳጅ አቅርቦት ማንሻ; 19 - የኋለኛ ክፍል ማንሻ; 20 - የኤሌክትሪክ ፓነል የሞተሩ ክፍል ከጦርነቱ ጀርባ ተቀምጦ በክፍል ተለያይቷል። በኤንጅኑ ክፍል መካከል አንድ ሞተር በንዑስ ሞተር ፍሬም ላይ ከሚሰጡት ስርዓቶች ጋር ተጭኗል. በሞተሩ በሁለቱም በኩል የማቀዝቀዣው ስርዓት ሁለት ራዲያተሮች በአንድ ማዕዘን ላይ ተቀምጠዋል, የነዳጅ ማቀዝቀዣ በግራ ራዲያተር ላይ ተጭኗል. በጎን በኩል አንድ ዘይት ማቀዝቀዣ እና አንድ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ተጭኗል. አራት የማጠራቀሚያ ባትሪዎች በሞተሩ በሁለቱም በኩል በመደርደሪያዎች ውስጥ ከታች ተጭነዋል. የማስተላለፊያው ክፍል በቅርፊቱ ክፍል ውስጥ ይገኛል ፣ የማስተላለፊያ ክፍሎችን ፣ እንዲሁም ሁለት የነዳጅ ታንኮች ፣ ሁለት የመልቲሳይክሎን ዓይነት አየር ማጽጃዎች እና ጀማሪ ቅብብል ያለው። የራስ-ተነሳሽ ሽጉጥ ዋናው መሳሪያ 100 ሚሜ ዲ-100 ሞጁል ነበር. 1944, በፍሬም ውስጥ ተጭኗል. የበርሜሉ ርዝመት 56 ካሊበሮች ነበር። ሽጉጡ ከፊል አውቶማቲክ ሜካኒካል ዓይነት ያለው አግድም የሽብልቅ በር ነበረው እና ኤሌክትሮማግኔቲክ እና ሜካኒካል (በእጅ) መውረድ አለበት። የኤሌክትሪክ መዝጊያው ቁልፍ በማንሳት ዘዴው መያዣ ላይ ተቀምጧል. የመድፍ መወዛወዝ ክፍል የተፈጥሮ ሚዛን ነበረው። ቀጥ ያለ የመንሳት ማዕዘኖች ከ -3 እስከ +20 °, አግድም - በ 16 ° ሴክተር ውስጥ. የጠመንጃው የማንሳት ዘዴ የማስተላለፊያ ማገናኛ ያለው የሴክተር ዓይነት ነው, የማዞሪያው ዘዴ የዊንዶስ ዓይነት ነው. ቀጥተኛ እሳትን በሚተኮስበት ጊዜ በቴሌስኮፒክ የሚታይ እይታ TSh-19 ጥቅም ላይ ውሏል፣ ከተዘጉ ቦታዎች ሲተኮሱ፣ የሄርዝ ሽጉጥ ፓኖራማ እና የጎን ደረጃ። ቀጥተኛ የእሳት ቃጠሎው 4600 ሜትር, ከፍተኛው - 15400 ሜትር. 1 - ሽጉጥ; 2 - የሽጉጥ መቀመጫ; 3 - የጠመንጃ መከላከያ; 4 - ቀስቃሽ ማንሻ; 5 - የማገጃ መሳሪያ VS-11; 6 - የጎን ደረጃ; 7 - የጠመንጃውን የማንሳት ዘዴ; 8 - የጠመንጃውን የማንሳት ዘዴ የበረራ ጎማ; 9 - የጠመንጃው የማሽከርከር ዘዴ የበረራ ጎማ; 10 - Hertz ፓኖራማ ቅጥያ; 11- የሬዲዮ ጣቢያ; 12 - የአንቴና ማዞሪያ መያዣ; 13 - የመመልከቻ መሳሪያ; 14 - የአዛዥ ኩፖላ; 15 - የአዛዥ ወንበር የመትከያው ጥይቶች 33 አሃዳዊ ዙሮች ከትጥቅ-የሚወጋ መከታተያ ፕሮጀክት (BR-412 እና BR-412B)፣ የባህር ፍርፋሪ የእጅ ቦምብ (0-412) እና ከፍተኛ ፈንጂ ቁርጥራጭ የእጅ ቦምብ (OF-412)። 15,88 ኪ.ግ የሚመዝን የጦር ትጥቅ የሚወጋ ፕሮጄክት የፍጥነት መጠን 900 ሜትር በሰከንድ ነበር። የዚህ ሽጉጥ ንድፍ, በፋብሪካው ዲዛይን ቢሮ ቁጥር 9 NKV በኤፍ.ኤፍ. ፔትሮቭ በጣም ስኬታማ ከመሆኑ የተነሳ ከ 40 ዓመታት በላይ በድህረ-ጦርነት T-54 እና T-55 ታንኮች ላይ በተለያዩ ማሻሻያዎች ተጭኗል። በተጨማሪም፣ ሁለት ባለ 7,62 ሚሜ ፒፒኤስኤች ንዑስ ማሽን ጠመንጃዎች ከ1420 ጥይቶች (20 ዲስኮች)፣ 4 ፀረ-ታንክ የእጅ ቦምቦች እና 24 F-1 የእጅ ቦምቦች በውጊያው ክፍል ውስጥ ተከማችተዋል። ትጥቅ ጥበቃ - ፀረ-ባላስቲክ. የታጠቀው አካል 20 ሚሜ ፣ 45 ሚሜ እና 75 ሚሜ ውፍረት ካለው ከተጠቀለሉ ጋሻዎች የተሰራ ነው ። የፊት ለፊት ትጥቅ ጠፍጣፋ ከ 75 ሚሊ ሜትር ውፍረት ጋር ከ 50 ° የማዘንበል አንግል ከካቢኑ የፊት ጠፍጣፋ ጋር ተስተካክሏል. የጠመንጃ ጭንብል 110 ሚሜ ውፍረት ያለው ትጥቅ ጥበቃ ነበረው። በታጠቀው ካቢኔ የፊት፣ የቀኝ እና የኋለኛው አንሶላ ውስጥ ከግል የጦር መሳሪያ የተተኮሱ ጉድጓዶች በትጥቅ መሰኪያዎች ተዘግተዋል። በተከታታይ ምርት ሂደት ውስጥ የአፍንጫው ምሰሶው ተወግዷል ፣ የፊት መከላከያ መስመርን ከፊት ሳህን ጋር ያለው ግንኙነት ወደ “ሩብ” ግንኙነት ፣ እና የፊት መከለያው ከታጠቁ ካቢኔው የታጠፈ ሳህን ጋር - ከ “ታሸገ” ። "ወደ "ቅጠል" ግንኙነት. በአዛዡ ኩፖላ እና በካቢን ጣሪያ መካከል ያለው ግንኙነት በልዩ አንገት ላይ ተጠናክሯል. በተጨማሪም, በርካታ ወሳኝ ብየዳዎች ከአውስቴኒቲክ ኤሌክትሮዶች ጋር ወደ ብየዳ ተላልፈዋል. 1 - የትራክ ሮለር ፣ 2 - ሚዛን ፣ 3 - ሥራ ፈት ፣ 4 - ተንቀሳቃሽ የጦር መሣሪያ ፣ 5 - ቋሚ ትጥቅ ፣ 6 - የዝናብ መከላከያ 7 - የጠመንጃ መለዋወጫ ፣ 8 - አዛዥ ኩፖላ ፣ 9 - የአየር ማራገቢያ የታጠቁ ካፕ ፣ 10 - የውጭ ነዳጅ ታንኮች , 11 - የመንዳት ጎማ 12 - መለዋወጫ ትራክ ፣ 13 - የጭስ ማውጫ ቱቦ ጋሻ ኮፍያ ፣ 14 - የሞተር መፈልፈያ ፣ 15 - የማስተላለፊያ ቀዳዳ ፣ 16 - የኤሌክትሪክ ሽቦ ቱቦ ፣ 17 - የማረፊያ ቀዳዳ 18 - የጠመንጃ ማቆሚያ ካፕ ፣ 19 - የጭስ ማውጫ መሸፈኛ ባር ፣ 20 - ፓኖራማ ይፈለፈላል ፣ 21 - ፔሪስኮፕ , 22 - የሚጎትቱ ጉትቻዎች, 23 - የቱሪስት መሰኪያ, 24 - የአሽከርካሪዎች መከለያ, 25 - መለዋወጫ ትራኮች; 26 - የፊት ነዳጅ ታንክ መሰኪያ ፣ 27 - የአንቴና ግብዓት ፣ 28 - የመጎተት መንጠቆ ፣ 29 - የቱርኬት መሰኪያ ፣ 30 - የአሽከርካሪ መለዋወጫ ፣ 31 - ስሎዝ ክራንች ማቆሚያ ፣ 32 - ክራንች ትል መሰኪያ ፣ 33 - የፊት መብራት ፣ 34 - ምልክት ፣ 35 - turret plug. የተቀረው የ SPG ቀፎ ንድፍ ከሱ-85 ቀፎ ንድፍ ጋር ተመሳሳይ ነበር ፣ ከጣሪያው መዋቅር እና ከታጠቁት የመርከቧ ወለል ቀጥ ያለ ንጣፍ ፣ እንዲሁም ለሞተር ክፍሉ የግለሰብ ጣሪያ መጋገሪያዎች በስተቀር። በጦር ሜዳ ላይ የጢስ ማውጫን ለማዘጋጀት, በተሽከርካሪው ጀርባ ላይ ሁለት የኤምዲኤስሽ ጭስ ቦምቦች ተጭነዋል. የጭስ ቦምቦችን መተኮሱ በጫኚው የተካሄደው በሞተር ክፍልፋዩ ላይ በተገጠመው የ MDsh መከለያ ላይ ሁለት የመቀየሪያ ቁልፎችን በማብራት ነው. የኃይል ማመንጫው ንድፍ እና አቀማመጥ, ማስተላለፊያ እና ቻሲስ በመሠረቱ በ T-34-85 ታንክ ላይ አንድ አይነት ነበሩ. ባለ አራት ስትሮክ አስራ ሁለት ሲሊንደር ቪ-ቅርጽ ያለው V-2-34 ናፍጣ ሞተር ከ HP 500 ሃይል ጋር በመኪናው የኋላ ክፍል ላይ ባለው ሞተር ክፍል ውስጥ ተጭኗል። (368 ኪ.ወ) ሞተሩ የተጨመቀ አየር ያለው ST-700 ማስጀመሪያ በመጠቀም ተጀመረ; 15 HP (11 ኪሎ ዋት) ወይም የተጨመቀ አየር ከሁለት የአየር ሲሊንደሮች. የስድስት ዋና የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች አቅም 400 ሊትር, አራት መለዋወጫ - 360 ሊትር. በሀይዌይ ላይ ያለው የመኪናው ርቀት 310 ኪ.ሜ ደርሷል. ስርጭቱ ባለብዙ-ጠፍጣፋ ደረቅ ጭቅጭቅ ዋና ክላች; አምስት-ፍጥነት gearbox; ሁለት ባለብዙ-ጠፍጣፋ የጎን ክላች እና ሁለት የመጨረሻ ድራይቮች. የጎን ክላቾች እንደ ማዞሪያ ዘዴ ጥቅም ላይ ውለዋል. የመቆጣጠሪያ ድራይቮች ሜካኒካል ናቸው. በዊል ሃውስ ፊት ለፊት ባለው ቦታ ምክንያት, የተጠናከረ የፊት ሮለቶች በሶስት የኳስ መያዣዎች ላይ ተጭነዋል. በተመሳሳይ ጊዜ, የፊት እገዳ ክፍሎች ተጠናክረዋል. በጅምላ ምርት ሂደት ውስጥ ትራኩን ከመመሪያ ጎማ ጋር የሚያጠናክር መሳሪያ እንዲሁም ማሽኑ በሚጣበቅበት ጊዜ እራሱን የሚያወጣ መሳሪያ ተጀመረ። የማሽኑ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች የተሰሩት በነጠላ-ሽቦ እቅድ (የአደጋ ጊዜ መብራት - ባለ ሁለት ሽቦ) ነው. የቦርዱ አውታር ቮልቴጅ 24 እና 12 V. አራት 6STE-128 የሚሞሉ ባትሪዎች በተከታታይ-ትይዩ የተገናኙት በድምሩ 256 Amph እና GT-4563-A ጄኔሬተር 1 ኪሎ ዋት እና የቮልቴጅ ኃይል ያለው 24 ቮ ከሪሌይ-ተቆጣጣሪ RPA- 24F. የኤሌክትሪክ ኃይል ተጠቃሚዎች ST-700 ማስጀመሪያ ሞተሩን ለመጀመር መነሻ ቅብብል፣ ሁለት ሜባ-12 የአየር ማራገቢያ ሞተሮች ለውጊያው ክፍል አየር ማናፈሻ፣ ከቤት ውጭ እና የቤት ውስጥ መብራት መሳሪያዎች፣ VG-4 የውጭ ድምጽ ማንቂያዎች፣ ለጠመንጃ መተኮሻ ዘዴ የኤሌክትሪክ ቀስቃሽ ፣ ለእይታ መከላከያ መስታወት ማሞቂያ ፣ ለጭስ ቦምቦች የኤሌክትሪክ ፊውዝ ፣ የሬዲዮ ጣቢያ እና የውስጥ ኢንተርኮም ፣ በሠራተኞች መካከል የስልክ ግንኙነት መሣሪያዎች። ለውጫዊ የሬዲዮ ግንኙነቶች, 9RM ወይም 9RS የሬዲዮ ጣቢያ በማሽኑ ላይ ተጭኗል, ለውስጣዊ ግንኙነቶች - TPU-Z-BIS-F ታንክ ኢንተርኮም. በርሜል (3,53 ሜትር) ያለው ትልቅ መውጣት SU-100 SPG ፀረ-ታንክ መሰናክሎችን ለማሸነፍ እና በተከለከሉ መተላለፊያዎች ውስጥ ለመንቀሳቀስ አስቸጋሪ አድርጎታል. ተመለስ - ወደፊት >>