ሱባሩ BRZ - ወደ አስደሳች ያለፈው ይመለሱ

Subaru BRZ የተገነባው በሚያስደንቅ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ መሰረት ነው - ዝቅተኛ, በትክክል የተከፋፈለ ክብደት ከኋላ ዊል ድራይቭ ጋር ተጣምሮ. መኪናው የማይረሳ ልምድ እና ቦክሰኛው በጋሻው ውስጥ ወደ ህይወት በመጣ ቁጥር ለመደሰት ምክንያት ነው.

ስለ Subaru BRZ ሲጽፉ ... Toyota Corollaን መጥቀስ አይቻልም. ለማመን ይከብዳል ነገር ግን ባለፈው ክፍለ ዘመን ሰማንያዎቹ ውስጥ በጣም ዝነኛ የሆነው ቶዮታ ሞዴል እንደ ኩፕ ሆኖ ቀርቦ ነበር፣ የኋላ ተሽከርካሪው ተሽከርካሪ ነበረው፣ እና ለቀላል ክብደቱ እና ለስላሳ ሞተር ምስጋና ይግባውና ለብዙ አሽከርካሪዎች እውቅና አግኝቷል። . የ "86" (ወይም በቀላሉ "Hachi-Roku") የአምልኮ ሥርዓት በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ መኪናው እንኳን "የመጀመሪያው ዲ" የካርቱን ጀግና ሆነ.

እ.ኤ.አ. በ 2007 ቶዮታ ከሱባሩ ጋር ሲሰራ ስለነበረው ትንሽ የስፖርት ኮፖፕ የመጀመሪያ መረጃ ታየ ። ይህ ለሁሉም የመኪና አፍቃሪዎች ማለት ይቻላል ታላቅ ዜና ነበር። የ FT-HS እና FT-86 ፅንሰ-ሀሳቦች ሲገለጡ፣ አንድ ሰው ቶዮታ ወደ ምን ዓይነት ታሪካዊ ሥሮች መመለስ እንደሚፈልግ ወዲያውኑ መገመት ይችላል። በ Pleiades ምልክት ስር ያለው ኩባንያ የቦክሰኛው ዓይነት ክፍል ዝግጅትን ይንከባከባል. በ 4x4 ስርአቱ የሚታወቅ የምርት ስም አቅርቦት፣ የኋላ ተሽከርካሪ መኪና በተወሰነ ደረጃ ከተፈጥሮ ውጪ የሆነ ይመስላል። ይሁን እንጂ ይህ ማለት መጥፎ ነው ማለት አይደለም.

BRZ እና GT86 በመላው አለም ይሸጣሉ፣ ስለዚህ የአጻጻፍ ስልታቸው ስምምነት ነው። በመካከላቸው ያለው ልዩነት (እና Scion FR-S ፣ መኪናው በዚህ ስም በአሜሪካ ውስጥ ስለተመረተ) መዋቢያዎች እና ለተሻሻሉ መከላከያዎች ፣ የፊት መብራቶች እና የጎማ ቅስት ዝርዝሮች የተገደቡ ናቸው - ሱባሩ የውሸት አየር ማስገቢያዎች አሉት ፣ ቶዮታ ግን “ 86" ባጅ. ረጅሙ ቦኔት እና አጭሩ የኋላ የወደዱት ናቸው፣ እና ከጓዳው ውስጥ የሚታዩት ግዙፍ መከላከያዎች የካይማን ፖርሼን የሚያስታውሱ ናቸው። በኬኩ ላይ ያለው አይስክሬም ያለ ክፈፎች ብርጭቆ ነው. የኋላ መብራቶች በጣም አወዛጋቢ ናቸው እና ሁሉም ሰው አይወዳቸውም። ግን ስለ መልክ አይደለም!

በሱባሩ BRZ ውስጥ መቀመጥ መቀመጫው በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ አንዳንድ ጂምናስቲክን ይጠይቃል - ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች እኛን ዝቅ አድርገው እያየን አስፋልቱ ላይ የተቀመጥን ይመስላል። መቀመጫዎቹ ከሰውነት ጋር የተጣበቁ ናቸው, የእጅ ብሬክ ማንሻው በትክክል ተቀምጧል, ልክ እንደ ፈረቃው ነው, ይህም የቀኝ እጅ ማራዘሚያ ይሆናል. በጣም አስፈላጊው ነገር የአሽከርካሪው ልምድ እንደሆነ ወዲያውኑ ይሰማል. የሞተርን መጀመሪያ/ማቆሚያ ቁልፍ ከመጫንዎ በፊት እና በማእከላዊው የተገጠመ ቴቾሜትር ያለው የመሳሪያው ፓኔል ቀይ መብራቱን ከማሳየታችን በፊት የውስጥ ክፍልን መመልከት ተገቢ ነው።

በዚህ ፕሮጀክት ላይ ሁለት ቡድኖች የሠሩ ይመስላል። አንደኛው ውስጡን በሚያማምሩ የቆዳ መክተቻዎች በቀይ ስፌት ለማስጌጥ ወስኗል፣ ሌላኛው ደግሞ ሁሉንም መገልገያዎችን ትቶ በርካሽ ፕላስቲክ ላይ ተቀምጧል። ተቃርኖው ከፍ ያለ ነው, ነገር ግን ስለ ግለሰባዊ አካላት የመገጣጠም ጥራት ምንም መጥፎ ነገር ሊባል አይችልም. መኪናው ከባድ ነው፣ ነገር ግን ምንም አይነት ፖፕ ወይም ሌላ የሚረብሹ ድምፆችን አንሰማም፣ በተቆራረጡ እብጠቶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንኳን፣ ይህም ለአሽከርካሪው የሚያሰቃይ ነው።

የኃይል መቀመጫዎች እጥረት ምቹ የመንዳት ቦታን ለማግኘት ጣልቃ አይገባም. በሱባሩ ትንሽ የውስጥ ክፍል ሁሉም አዝራሮች በቀላሉ ሊደረስባቸው የሚችሉ ናቸው። ሆኖም ፣ ከእነሱ በጣም ብዙ አይደሉም - ብዙ “የበረራ” ማብሪያ / ማጥፊያዎች እና ሶስት የአየር ማቀዝቀዣ ቁልፎች። ራዲዮው ቀኑ ያለፈበት (እና በአረንጓዴ የደመቀ) ይመስላል፣ ነገር ግን የሙዚቃ ዱላ የመሰካት አማራጭን ይሰጣል።

የሱባሩ BRZን በየቀኑ ለመጠቀም ካቀዱ ወዲያውኑ መልስ እሰጣለሁ - እሱን ቢረሱ ይሻላል። የኋላ ታይነት ምሳሌያዊ ነው, እና አምራቹ ካሜራዎችን አያቀርብም እና እንዲያውም በተቃራኒው ዳሳሾችን አያቀርብም. የመጓጓዣ አማራጮች በጣም ውስን ናቸው. ምንም እንኳን መኪናው ለ 4 ሰዎች የተነደፈ ቢሆንም, በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ያሉ መቀመጫዎች መኖራቸው እንደ ጉጉ ብቻ መታየት አለበት. አስፈላጊ ከሆነ ቢበዛ አንድ ተሳፋሪ መያዝ እንችላለን። ግንዱ 243 ሊትር መጠን ያለው ሲሆን ይህም ለትንሽ ግዢዎች በቂ ነው. ትላልቅ እቃዎች የትንሽ የመጫኛ መክፈቻን እንቅፋት ማሸነፍ አይችሉም. የጅራቱ በር በቴሌስኮፖች ላይ እንደተጫነ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ስለዚህ እንደ ተለመደው ማጠፊያዎች ቦታን አናጣም.

ግን ውስጡን ወደ ኋላ እንተወውና የመንዳት ልምድ ላይ እናተኩር። ቁልፉን ተጫንን ፣ ጀማሪው ከወትሮው ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ “ይሽከረከራል” እና 86 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያላቸው የጭስ ማውጫ ቱቦዎች (በአጋጣሚ?) በመጀመሪያ ትንፋሹን ያስወጣሉ ፣ እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ አስደሳች ፣ ባስ ይጮኻል። ዝቅተኛ ንዝረቶች በመቀመጫው እና በመሪው በኩል ይተላለፋሉ.

Subaru BRZ የሚቀርበው በአንድ ሞተር ብቻ ነው - ባለ ሁለት ሊትር ቦክሰኛ ሞተር 200 የፈረስ ጉልበት እና 205 Nm የማሽከርከር አቅም ከ 6400 እስከ 6600 በደቂቃ. በአንጻራዊ ሁኔታ ደስ የሚሉ ድምፆችን በማሰማት ሞተሩ ከ 4000 ሩብ ዋጋ በላይ ካለፈ በኋላ ለመንዳት ዝግጁ ይሆናል. ይሁን እንጂ በሀይዌይ ላይ ሲነዱ እንቅፋት ይሆናሉ, ምክንያቱም በ 140 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት ቴኮሜትር 3500 ሩብ ያሳያል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ማቃጠል 7 ሊትር ያህል ነው, እና በከተማው ሱባሩ ውስጥ 3 ሊትር ተጨማሪ ይበላል.

200 የፈረስ ጉልበት ከ 8 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሱባሩን ወደ "መቶዎች" ለመበተን ያስችልዎታል። ይህ ውጤት ተስፋ አስቆራጭ ነው? BRZ sprinter አይደለም እና የፊት መብራቶች ስር እንዲነሳ አልተሰራም. እርግጥ ነው፣ አብዛኞቹ ሞቃታማ የ hatch ሞዴሎች ከፍ ያለ ዋጋ አላቸው፣ ነገር ግን በአጠቃላይ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭን አያቀርቡም። በዚህ ቡድን ውስጥ ብዙ ደስታን እና አዎንታዊ የመንዳት ልምድን የሚያቀርብ መኪና ማግኘት አስቸጋሪ ነው። የሱባሩ እና የቶዮታ ስራ የተለየ የመኪና የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው። የዚህ ትብብር ውጤት ወደ ኮርነሪንግ አድናቂዎች የሚስብ መኪና ነው.

የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች በከተማው ውስጥ በሰዓታት ውስጥ መንዳት ነበረብኝ። ፍጹም ጅምር አልነበረም። ክላቹ በጣም አጭር ነው, "ዜሮ-አንድ" ይሰራል, እና የማርሽ ማንሻዎች አቀማመጥ በ ሚሊሜትር ይለያያሉ. አጠቃቀሙ ከፍተኛ ጥንካሬን ይጠይቃል. ከፍተኛ ፍጥነትን ሳላዳብር ለከተማው የተለመዱ መሰናክሎችን ማለፍ ነበረብኝ - ጉድጓዶች ፣ ጉድጓዶች እና ትራም ትራኮች። ቅርጻቸውን እና ጥልቀታቸውን በደንብ አስታውሳለሁ እንበል።

ይሁን እንጂ ከተማዋን ለቅቄ መውጣት ስችል ጉዳቱ ወደ ጥቅም ተለወጠ። የሱባሩ BRZ የስበት ማእከል ከፌራሪ 458 ኢታሊያ ያነሰ እና ክብደቱ 53/47 ነው። ከሞላ ጎደል ፍጹም። ቀጥተኛ እና በአንጻራዊነት ጠንክሮ የሚሰራ መሪ ስርዓት እጅግ በጣም ብዙ መረጃን ያስተላልፋል። በጠንካራ ሁኔታ የተስተካከለው እገዳ ጥሩ ቁጥጥር ይሰጥዎታል። ያ ጥሩ ነገር ነው, ምክንያቱም የኋላ ተሽከርካሪው BRZ የኋላውን "መጥረግ" ይወዳል.

ከመጠን በላይ ለመንከባለል ብዙ ጥረት አይጠይቅም, እና ለዝናብ እንኳን መጠበቅ አያስፈልግዎትም. ሁኔታዎቹ ምንም ቢሆኑም, ሱባሩ አሽከርካሪውን ለማዝናናት ያለማቋረጥ እየሞከረ ነው. ክህሎታችን በጣም ትልቅ ካልሆነ አሁንም መግዛት እንችላለን። የመጎተት መቆጣጠሪያው በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ እና በጣም ዘግይቶ ምላሽ ይሰጣል። የበለጠ ልምድ ካገኘን ፣ተዛማጁን ቁልፍ ለ3 ሰከንድ በመያዝ ማጥፋት እንችላለን።

የሱባሩ BRZ ባለቤት ለመሆን ወደ PLN 124 ማውጣት ያስፈልግዎታል። ለጥቂት ሺህ ተጨማሪ፣ ተጨማሪ shpera እናገኛለን። የ deuce Toyota GT000 ዋጋ ተመጣጣኝ ነው፣ ነገር ግን በተጨማሪ አሰሳ ሊታጠቅ ይችላል። ይህንን መኪና ከመግዛት የሚያግድዎት ብቸኛው ነገር ወደ "መቶ" ጊዜ ከሆነ, ለእነዚህ መኪኖች የመስተካከል ዕድሎች በጣም ትልቅ እንደሆኑ መገመት እችላለሁ, እና ቢያንስ አንድ ተርቦ ቻርጀር በቀላሉ በሱባሩ BRZ መከለያ ስር ይጣጣማል.