ሊዮን 1.4 TSI vs Leon 1.8 TSI - ለ 40 hp ተጨማሪ መክፈል ጠቃሚ ነው?

የታመቀ ሊዮን ብዙ ፊቶች አሉት። ምቹ እና ተግባራዊ ነው. ፈጣን ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ነዳጅ ለመቆጠብ ጥሩ ስራ ይሰራል. የሞተር እና የመሳሪያ ስሪቶች ብዛት መኪናውን ከግል ምርጫዎች ጋር ማስተካከል ቀላል ያደርገዋል። ለ 40 ኪ.ሜ ተጨማሪ መክፈል ተገቢ መሆኑን እናረጋግጣለን።

የሦስተኛው ትውልድ ሊዮን በገበያው ላይ ለመልካም ነገር ተቀምጧል። ደንበኞችን እንዴት ያሳምናል? የስፔን ኮምፓክት አካል ዓይንን ያስደስታል። ውስጣዊው ክፍል ብዙም ውጤታማ አይደለም, ነገር ግን ስለ ተግባራቱ እና ergonomics ቅሬታ ማቅረብ አይቻልም. በመከለያ ስር? የቮልስዋገን ቡድን የታወቁ እና ታዋቂ ሞተሮች ክልል።

ሁሉንም የሊዮን ጥንካሬዎች ለማግኘት ጠመዝማዛ መንገድ መፈለግ እና ጋዙን የበለጠ መግፋት አለብዎት። የታመቀ መቀመጫ አይቃወምም። በተቃራኒው. በክፍሉ ውስጥ ካሉት ምርጥ የእገዳ ስርዓቶች አንዱ ያለው እና ተለዋዋጭ መንዳትን ያበረታታል። ሊዮን ሲያቀናብር አንድ ችግር ሊፈጠር ይችላል። 140 HP 1.4 TSI ይምረጡ፣ ወይም ለ180 HP 1.8 TSI ተጨማሪ ይክፈሉ?

ካታሎጎችን እና ሰንጠረዦችን በቴክኒካል መረጃ በማሰስ ሁለቱም ሞተሮች 250 Nm ያመነጫሉ. በ 1.4 TSI ስሪት ውስጥ, ከፍተኛው የማሽከርከር ፍጥነት በ 1500-3500 rpm መካከል ይገኛል. የ 1.8 TSI ሞተር በ 250-1250 ራም / ደቂቃ ውስጥ 5000 Nm ይፈጥራል. በእርግጠኝነት፣ የበለጠ ሊጨመቅ ይችላል፣ ነገር ግን የማሽከርከር ሃይሎች መጠን ከአማራጭ DQ200 ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ጥንካሬ ጋር መዛመድ ነበረበት፣ ይህም 250 Nm ማስተናገድ ይችላል።

ሊዮን 1.8 TSI ከ 1.4 TSI ስሪት በበለጠ ፍጥነት ይታያል? ቴክኒካዊ መረጃው ከ 0,7 ሰከንድ በፊት "መቶ" መድረስ እንዳለበት ያሳያል. በተጨባጭ እንፈትሽ። በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ሜትሮች ውስጥ ሊዮና ከ 0 እስከ 50 ኪ.ሜ በሰዓት በሦስት ሰከንድ ውስጥ በፍጥነት ወደ መከላከያ ይሄዳል። በኋላ፣ መንኮራኩሮቹ በእርግጠኝነት በቂ ባልሆነ መያዣ ትግሉን ያጠናቅቃሉ። የሞተር ሞተሮች እና የማርሽ ሬሾዎች ብቻ መቁጠር ይጀምራሉ.

የLeón 1.4 TSI እና 1.8 TSI መደበኛ መሳሪያዎች ተመሳሳይ የማርሽ ሬሾ ያላቸው በእጅ MQ250-6F ስርጭቶች ናቸው። ለበለጠ ኃይለኛ መኪና ያለው አማራጭ ባለሁለት ክላች DSG ነው። የሰባተኛው ማርሽ መኖሩ የተቀሩትን ማርሽዎች የበለጠ ጥብቅ ለማድረግ አስችሏል። የተሞከረው ሊዮን 1.4 TSI በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ ከሚቀጣጠለው መቆራረጥ አጠገብ ወደ "መቶ" ይደርሳል። በሊዮን ከDSG ጋር፣ ሁለተኛ ማርሽ በሰአት በ80 ኪሜ ብቻ ያበቃል።

ሊዮን 0 TSI በሰአት ከ100 እስከ 1.8 ኪሎ ሜትር ለመሮጥ 7,5 ሰከንድ ፈጅቷል። የ 1.4 TSI ስሪት ከ 8,9 ሰከንድ በኋላ "መቶ" ደርሷል (አምራቹ 8,2 ሰከንድ ያውጃል). በመለጠጥ ሙከራዎች ውስጥ የበለጠ የተመጣጠነ ሁኔታን ተመልክተናል። በአራተኛው ማርሽ ሊዮን 1.8 TSI በ60 ሰከንድ ውስጥ ከ100 እስከ 4,6 ኪሜ በሰአት ያፋጥናል። 1.4 TSI ሞተር ያለው መኪና በ6,6 ሰከንድ ውስጥ ስራውን ተቋቁሟል።

በጣም ጥሩው ተለዋዋጭነት በነዳጅ ማደያዎች ብዙ ወጪዎችን አያስከፍልም ። በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ, ሊዮን 1.4 TSI 7,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ. የ 1.8 TSI ስሪት 7,8 l / 100 ኪ.ሜ. ሁለቱም ሞተሮች ለመንዳት ዘይቤ ስሜታዊ መሆናቸውን አጽንኦት ሊሰጠው ይገባል. በመንገዱ ላይ በእርጋታ እየተጓዝን ከ 6 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ያነሰ እንሰራለን, እና በከተማው ዑደት ውስጥ ካለው የትራፊክ መብራቶች ውስጥ ሹል ስፕሪቶች ወደ 12 ሊት / 100 ኪ.ሜ ሊተረጎሙ ይችላሉ.

ሦስተኛው የሊዮን ትውልድ በ MQB መድረክ ላይ ተገንብቷል. መለያው ከፍተኛ የፕላስቲክ ነው. የመቀመጫ መሐንዲሶች ተጠቅመውበታል። የሶስት በር ሊዮን ገጽታ ከሌሎች ጋር ተሻሽሏል በ 35 ሚ.ሜትር የዊልስ ሾጣጣውን በማሳጠር. በቀረቡት መኪኖች መካከል ያለው ጉልህ የቴክኒክ ልዩነት በዚህ አያበቃም። መቀመጫ፣ ልክ እንደ ሌሎች የቮልስዋገን አሳሳቢ ምርቶች በታመቀ ሞዴሎች፣ የሊዮና የኋላ እገዳዎችን ይለያል። ደካማ ስሪቶች ለማምረት እና ለማገልገል ርካሽ የሆነ torsion beam ይቀበላሉ. ባለብዙ-ሊንክ የኋላ እገዳ ለ 180 HP Leon 1.8 TSI፣ 184 HP 2.0 TDI እና ፍላጋው Cupra (260-280 HP) ተሰጥቷል።

ይበልጥ የተራቀቀ መፍትሔ በተግባር እንዴት ይሠራል? የመያዣ ክምችት መጨመር በድንገተኛ እንቅስቃሴዎች የበለጠ ገለልተኛ አያያዝን ያረጋግጣል እና የ ESP ጣልቃ ገብነትን ጊዜ ያዘገየዋል። ከአንዱ ሊዮ ወደ ሌላው የሚደረግ ቀጥተኛ ለውጥ አለመመጣጠኖችን በማጣራት ላይ ያለውን ልዩነት ለመለየት ቀላል ያደርገዋል። ይበልጥ በተበላሹ የመንገዱ ክፍሎች ላይ፣ የደካማው ሊዮን የኋላ እገዳ በትንሹ ይርገበገባል እና በቀስታ መታ ማድረግ ይችላል፣ ይህም በ 1.8 TSI ስሪት ውስጥ አናገኝም።

ጠንካራ እና 79 ኪሎ ግራም ክብደት ያለው ሊዮን 1.8 TSI ትልቅ ዲያሜትር ያላቸው ዲስኮች አሉት። የፊት ለፊት ያሉት 24 ሚሊ ሜትር, ከኋላ - 19 ሚሜ አግኝተዋል. ብዙ አይደለም, ነገር ግን የፍሬን ፔዳሉን ከተጫኑ በኋላ ወደ ሹል ምላሽ ይተረጉመዋል. የተሻሻለ እገዳ እንዲሁ በ FR ስሪት ላይ መደበኛ ነው - በ 15 ሚሜ ዝቅ እና በ 20% ጠንካራ። በፖላንድ እውነታ, ሁለተኛው እሴት በተለይ የሚረብሽ ሊሆን ይችላል. ሊዮን FR ምክንያታዊ ማጽናኛ መስጠት ይችል ይሆን? አማራጭ 225/40 R18 ዊልስ ያለው መኪና እንኳን እብጠቶችን በትክክል ይመርጣል፣ ምንም እንኳን ለስላሳ እና ለንጉሣዊ የመንዳት ምቾት የሚሰጥ መሆኑን ለማንም ለማሳመን ባንችልም። እብጠቱ በሊዮን 1.4 TSI ውስጥም ይሰማል። የሁኔታው ሁኔታ በከፊል በአማራጭ 225/45 R17 ጎማዎች ምክንያት ነው. የመቀመጫ መሐንዲሶች እገዳውን በማስተካከል ላይ በትጋት ሲሠሩ እንደነበር ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። የሦስተኛው ትውልድ ሊዮን አለመመጣጠንን በብቃት እና ከቀድሞው የበለጠ ጸጥታ ይይዛል።

በStyle እና FR ስሪቶች ውስጥ፣ XDS ቀልጣፋ የማሽከርከር ስርጭትን ያረጋግጣል። የኤሌክትሮኒካዊ "ልዩነት" ነው, ይህም በፈጣን ማዕዘኖች ላይ ያለውን ትንሽ ግሪፕ ዊልስ መሽከርከርን የሚቀንስ እና የውጪውን ጎማ የመምታት ኃይል ይጨምራል። የቅጥ ሥሪት ግን የመቀመጫ አንፃፊ ፕሮፋይል ስርዓትን አይቀበልም ፣ ሁነታዎቹ የሞተርን ባህሪዎች ፣ የኃይል መሪውን ኃይል እና የውስጥ መብራት ቀለም (ነጭ ወይም ቀይ በስፖርት ሁኔታ) ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ። የመቀመጫ አንፃፊ መገለጫ በሊዮን 1.4 TSI ከFR ጥቅል ጋርም ይገኛል። የ 1.8 TSI ተለዋጭ ብቻ ሙሉውን የስርዓት ስሪት ይቀበላል, በዚህ ውስጥ የመንዳት ሁነታዎች በሞተሩ ድምጽ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.

ስለ ስያሜዎች እና ስሪቶች ከተነጋገርን ፣ ልዩነቱ FR ምን እንደሆነ እናብራራ። ከዓመታት በፊት ከኩፓራ ቀጥሎ ሁለተኛው በጣም ኃይለኛ የሞተር ስሪት ነበር። በአሁኑ ጊዜ FR ከፍተኛው የመሣሪያዎች ደረጃ ነው - ከ Audi S መስመር ወይም ከቮልስዋገን አር-መስመር ከሚታወቀው ጋር እኩል ነው. Leon 1.8 TSI የሚገኘው በFR ልዩነት ውስጥ ብቻ ነው፣ ይህም ለ122 HP እና 140 HP 1.4 TSI አማራጭ ነው። የ FR ሥሪት፣ ከላይ ከተጠቀሰው የአሽከርካሪ ሁነታ መራጭ እና ጠንካራ እገዳ በተጨማሪ ኤሮዳይናሚክ ፓኬጅ፣ 17 ኢንች ዊልስ፣ በኤሌክትሪክ የሚታጠፍ የጎን መስተዋቶች፣ የግማሽ ቆዳ መቀመጫዎች እና የበለጠ ሰፊ የድምጽ ስርዓት ይቀበላል።

አሁን ያለው የማስተዋወቂያ ዘመቻ Leon SC Style በ140 HP 1.4 TSI ለPLN 69 እንዲገዙ ይፈቅድልዎታል። ማን በ FR ጥቅል መኪና መደሰት የሚፈልግ፣ PLN 900 ማዘጋጀት አለበት። Leon 72 TSI የሚጀምረው ከ FR ደረጃ ነው፣ እሱም በPLN 800 ዋጋ ይሰጠው ነበር። ሁለተኛ ጥንድ በሮች እና የ DSG ሳጥን በመጨመር የ PLN 1.8 መጠን እናገኛለን።

መጠኖቹ ዝቅተኛ አይደሉም, ነገር ግን በምላሹ ለመንዳት ብዙ ደስታን የሚሰጡ ውጤታማ መኪናዎችን እናገኛለን. ለ 8200 TSI ሞተር ቢያንስ PLN 1.8 መክፈል ተገቢ ነው? ምርጫ የማድረግ አስፈላጊነት ሲገጥመን፣ ወደ ጠንካራው ሊዮን እንጠቁማለን። ገለልተኛው የኋላ ዊል እገዳ በደንብ ከተስተካከለ የቶርሽን ጨረር የተሻለ ይሰራል፣ እና የበለጠ ኃይለኛ ሞተር መኪናውን በቀላሉ ይይዛል እና ከሊዮን የስፖርት ባህሪ ጋር በተሻለ ሁኔታ ይዛመዳል። የ 1.4 TSI ስሪት ጥሩ አፈፃፀምን ይሰጣል ፣ ግን በዝቅተኛ እና መካከለኛ ክለሳዎች ጥሩ ስሜት ይሰማዋል - በግድግዳው ላይ የተገጠመው ሞተር ከ 1.8 TSI የበለጠ ክብደት ያለው ስሜት ይፈጥራል።