ሱባሩ ፎሬስተር 2.0 ዲ - የመፅሃፍ መጠኖች
ወደ አንደኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ለአፍታ እንመለስና ቀላል ሙከራን እናድርግ። ሁለት ሙሉ ሳህኖች በዓይነ ሕሊናህ ይታይህ። ከመካከላቸው አንዱ አሸዋ እና አቧራ ይዟል, ይህም ከመንገድ ውጭ ያሉ ንብረቶችን ምንነት እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ መኪና የመንዳት ችሎታን ያሳያል. ይሁን እንጂ በሁለተኛው መርከብ ውስጥ እንደ አስደሳች ገጽታ, አስደናቂ የቅጥ ማስተካከያዎች, ወዘተ የሚሠሩ አሻንጉሊቶች አሉን. ነገር ግን ይህ ከሱባሩ ፎረስስተር ጋር ምን ግንኙነት አለው? ከመልክቶች በተቃራኒ - ብዙ.
መስቀለኛ መንገዶችን በሚፈጥሩ አምራቾች ላይ የሚገኙት እነዚህ መርከቦች ናቸው. ችግሩ የመጨረሻው ንድፍ ተመሳሳይ አቅም ላለው ለቀጣዩ ባዶ እቃ ተስማሚ ነው, እና የመጨረሻው መጠን የሚወሰነው በአምራቹ ነው. የአብዛኞቹን የምርት ስሞችን ሲመለከቱ ፣ ሁሉም ብልጭልጭ ይዘቶች ወደ ባዶ ዕቃ ውስጥ ይገባሉ ፣ እና አሸዋ እና አቧራ ትንሽ ተጨማሪ ናቸው ወደሚል መደምደሚያ በፍጥነት መድረስ ይችላሉ። ውጤቱ ቆንጆ ፣ ስታይልስቲክ አስደናቂ መኪና ፣ እስከ ትንሹ ዝርዝር ድረስ ፣ ብዙ መግብሮች ያሉት ፣ ግን ከመንገድ ላይ ጥቂት መቶ ሜትሮችን ካነዱ በኋላ ችግሮች ይነሳሉ ። ለሱባሩ ደን ተመሳሳይ ነው? በአንድ ቃል, አይደለም.
ከመንገድ ውጭ ድብልቅ
በዚህ ጉዳይ ላይ ተንኮለኛዎቹ ዲዛይነሮች የጣርቆቹን ማሰሮ እና የተረፈውን ገለበጡ እና ትንሽ የቀረው በአሸዋ እና በአቧራ ጎድጓዳ ሳህን ውስጥ ገባ። ለዚህም አመስግኗቸው! ፎሬስተር SUVs የሚመስሉ በጣም ትንሽ የመኪና ቡድን ተወካይ ነው እና እነሱ በእውነቱ ናቸው። አዎን, ዲዛይኑ መጠነኛ ነው እና በዚህ ክፍል ውስጥ ካሉት ሌሎች ጠቋሚዎች, እንዲሁም መሳሪያዎች እና መለዋወጫዎች ጋር አይጣጣምም, ነገር ግን ከመንገድ ውጭ ባህሪያት ሲመጣ, ምንም የሚጣበቅ ነገር የለም.
እንደ እድል ሆኖ, የጃፓን የስታስቲክስ ባለሙያዎችን በበርካታ ቦታዎች ማየት ይችላሉ. በዋነኛነት የምናገረው ስለ ገደላማ የፊት መብራቶች፣ ትልቅ ፍርግርግ ከ chrome አባሎች ጋር እና የፊት መከላከያ ውስጥ ስላለው አስደሳች ማህተም። ከኋላ በኩል፣ በጅራቱ በር ላይ ትልቅ አጥፊ፣ ትንሽ እና በጣም ክላሲክ ጥላዎች እና አንዳንድ በጅራቱ በር ላይ አስመዝግበናል። የጎን መስመር ጥቅጥቅ ያለ እና ይልቁንም ንፁህ ነው ፣ ግን ፣ እንዳልኩት ፣ እዚህ ለፈረንሣይ ማሻሻያ ቦታ የለም። ፎሬስተር በጃፓን ቅዠት በመንካት ለጀርመን ጥንካሬ እና እገዳ ቅርብ ነው። በእርግጥ ጥቅሙ መኪናው ምንም እንኳን በጭንቅላቱ ጀርባ ላይ ብዙ ዓመታት ቢቆዩም ፣ አያረጁም ፣ በድንገት ፋሽን አይሆኑም ፣ ግን አንድ ሰው የሚስብ ነገር እየፈለገ ከሆነ ሱባሩ በዚህ ላይ ችግሮች ሊኖሩት ይችላል።
በነገራችን ላይ መኪናውን ከቅድመ-መለኪያው ጋር ማወዳደር እንችላለን. መልካም, አሁን ያለው ትውልድ 3,5 ሴ.ሜ, 1,5 ሴ.ሜ ስፋት እና 3,5 ሴ.ሜ ቁመት አለው. የዊልቤዝ በ 9 ሴ.ሜ ጨምሯል በተጨማሪም በካቢኔ ውስጥ ያለውን ቦታ ይጨምራል. የአቀራረብ እና የመነሻ ማዕዘኖች የተሻሻሉ በመሆናቸው አዲሱ ፎሬስተር ከመንገድ ውጭ አፈፃፀም የተሻሻለ ሲሆን እንዲሁም የ 22 ሴ.ሜ የመሬት ንጣፎችን አግኝቷል ።
ውስጠኛው ክፍል አያምርም ...
እና በጣም ጥሩ! ሱባሩ ፎሬስተር በመሳሪያዎች ዓይንን የሚያስደስት መኪና አይደለም. በዚህ መኪና ውስጥ አሽከርካሪው በመንገዱ ላይ ማተኮር አለበት, እና ውስጣዊው ክፍል እሱን ለመርዳት ብቻ ነው. እና ይሄ እንደዚያ ነው, ምንም እንኳን አንዳንድ ጊዜ ከጥቂት አመታት በፊት በመኪና ውስጥ ተቀምጫለሁ የሚል ስሜት ነበረኝ. ሁሉም ነገር ከባድ ነው እና ዳሽቦርዱ ለመስራት እስከ 10 ደቂቃዎች ድረስ ይወስዳል። ለአንዳንዶች ይህ ጥቅም ነው, ምክንያቱም መኪና እንጂ የመንቀሳቀስ ተግባር ያለው ኮምፒተር አይደለም, ነገር ግን በብዙ ቦታዎች የጃፓን ዲዛይነሮች ሊሞክሩ ይችላሉ. በተጨማሪም, ይህ ከጃፓን የመጣ መኪና ነው, የመልቲሚዲያ መግብሮች ሀገር, ስለዚህ አንዳንድ አስደሳች ቴክኖሎጂዎች ከውስጥ ከታዩ ማንም አይከፋም. ነገር ግን ይህ የአምራች የሺንጁኩ አቀራረብ ነው - ቀላልነት, አስተማማኝነት እና የአሽከርካሪዎች ምቾትን ለመጉዳት ተግባራዊነት. መውደድ አለብህ ወይም ቢያንስ መቀበል አለብህ።
… ግን ሞተሩ ጥሩ ስሜት እንዲሰማዎት ያደርግዎታል!
ሱባሩ ጥሩ ጥራት ባለው ቦክሰኛ የኃይል ማመንጫዎች ለብዙ ዓመታት ታዋቂ ነው። እርግጥ ነው፣ የምርት ስሙ ወግ አጥባቂ አድናቂዎች አፍንጫቸውን በናፍጣ ክፍሎች ላይ አዙረው ነበር፣ ነገር ግን ለእነሱ ካልሆነ የአምራች አቅርቦት በአውሮፓ የማይታይ እና የማይታይ ይሆን ነበር። እውነት ነው የፎረስተር መስዋዕት አስደናቂ አይደለም ነገር ግን ስለ ሃይል እጥረት ማጉረምረም የለብንም. ስለዚህ, የፔትሮል አሃዶችን በተመለከተ, 2.0io ሞተር ከ 150 hp ጋር መምረጥ እንችላለን. እና 2.0 XT ከ240bhp ጋር፣ስለዚህ አስደሳች ለውጥ ነው። የናፍታ ሞተርም ተመሳሳይ ነው እና ይህ በተፈተነው ሞዴል ሽፋን ስር የታየ ነው። ይህ 2.0 hp ያለው ባለ 147 ዲ ሞተር ነው። በ 3600 ራም / ደቂቃ በከፍተኛው የ 350 Nm ፍጥነት በ 1600-2400 ራም / ደቂቃ ውስጥ ይገኛል. ድራይቭ በሜካኒካል ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሣጥን በኩል በተመጣጣኝ የሁሉም ዊል ድራይቭ ሲስተም ወደ ሁሉም ጎማዎች ይመራል። ከፍተኛው ፍጥነት 190 ኪ.ሜ በሰአት ሲሆን ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መጨመር ከ10 ሰከንድ በላይ ይወስዳል። ይህ በጣም ጥሩ ውጤት አይደለም, ነገር ግን በአምራቹ መሰረት, ማቃጠልን መሸለም አለበት. ሱባሩ በአማካኝ 5,7L/100 ኪሜ፣ በሀይዌይ ላይ ከ5L በታች እና በከተማው ውስጥ 7L ይሆናል ይላል።በእርግጥ የእኛ ልኬቶች ትንሽ ተጨማሪ አሳይተዋል፣ነገር ግን እነዚህ ከላይ ከተጠቀሱት ግልጽ ልዩነቶች አይደሉም። መግለጫዎች.
ነገር ግን በቁጥሮቹ እንጨርስ እና ወደ ዋናው ነገር - የመንዳት ልምድ እንሂድ. የዚህ መኪና ትልቁ ንብረት በሆነው እንጀምር። ይህ በእርግጥ ስለ ቦክሰኛ ሞተር ነው ፣ እሱም የፎሬስተር ብቻ ሳይሆን የሁሉም የሱባሩ ብራንድ ባህሪ ነው ፣ እሱም ተወዳጅነቱን በዋናነት በሁሉም ጎማ ድራይቭ ላይ የገነባው ፣ እና ይህ ሞተር ፣ ከሁሉም በላይ ፣ አይደለም በጣም ታዋቂ ስርዓት. ሁሉም ሰው የዚህን ሞተር ልዩ ነገር አይወድም, ነገር ግን እንደነዚህ ያሉት ሰዎች ምናልባት በጣም አናሳ ሊሆኑ ይችላሉ. የሚያምር ድምፅ፣ ማርሽ በሚቀያየርበት ጊዜ የባህሪ ጫጫታ፣ የቱቦ ቻርጀር ፊሽካ - አንዳንድ ሰዎች ሱባሩን የሚገዙት ለእነዚህ እይታዎች ብቻ ነው። ይህ ሁሉ, በእርግጥ, በማሽከርከር ይሟላል, ይህም በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን በጣም አስደሳች, መተማመን እና ደህንነት ነው. ትልቅ ልኬቶች ቢኖሩም, መኪናው እንደ የግዢ ጋሪ አይጋልብም - በተቃራኒው, በማእዘኖች ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል እና በሁሉም ሁኔታዎች መኪናውን የመቆጣጠር አስደናቂ ስሜት ይሰጣል. እርግጥ ነው, በሜዳው ውስጥ በጣም አስደሳች ጊዜ አለን, እና ከእውነተኛ SUVs ጋር ሲነፃፀሩ ብዙ ድክመቶች ቢኖሩም, በምንም ነገር ሊያስደንቀው አስቸጋሪ ነው. በምክንያት ውስጥ, በእርግጥ.
እና ከመንኮራኩሩ ጀርባ ከተቀመጥኩ በኋላ ሞተሩን አስነሳው እና ከመንገድ ላይ ወይም ቢያንስ በገጠር መንገድ ላይ ከተጓዝኩ በኋላ በንድፍ እና በመሳሪያው ውስጥ ያሉ ጉድለቶች ሁሉ ይጠፋሉ, ምክንያቱም ንጹህ የመንዳት ደስታ አለ. እና እዚህ ላይ ጥያቄው ይመጣል, በመጨረሻው ላይ የምጠቅሰው.
ሁሉም ዋጋ ስንት ነው?
እኛ 3 ድራይቮች ማቅረባችን እውነት ነው፣ ግን ይህ ብዙ ደንበኞችን ለማርካት በቂ ነው። ከዚህም በላይ ብዙ የመሳሪያ አማራጮች አሉን, ስለዚህ የዋጋ ወሰን በጣም አስፈላጊ ነው. ነገር ግን መጀመሪያ ላይ አንድ ትንሽ አስገራሚ ነገር አለ - አምራቹ, እራሱን ከምንዛሪ ዋጋ መለዋወጥ ለመጠበቅ ይፈልጋል, ዋጋውን ይሰጣል ... በዩሮ. እና ስለዚህ የቀረበው በጣም ርካሹ ሞዴል 27 ሺህ ዋጋ ያስከፍላል. ዩሮ ፣ ወይም ወደ 111 ሺህ ዝሎቲዎች። በምላሹ 2.0 hp ያለው 150i ሞተር እናገኛለን. ከምቾት ጥቅል ጋር። በጣም ርካሹ ናፍታ 2.0D በ 147 hp. በአክቲቭ ፓኬጅ 28 ዩሮ ወይም ወደ 116 240 ዝሎቲዎች እንከፍላለን። አንድ ሰው ባለ 2.0 XT ሞተር በ33 hp ከፈለገ፣ ቢያንስ ዩሮ መክፈል አለበት፣ ማለትም፣ ለComfort ልዩነት ያነሰ ዝሎቲዎች።
የሙከራ ሞዴሉ መሰረታዊ ንቁ መሳሪያዎች አሉት እና ስለ PLN 116 ወጪዎች። እንደ መደበኛ, ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, ABS ከ EBD, ISOFIX ስርዓት, ባለ 4 ድምጽ ማጉያ ስርዓት, አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ, የኃይል መስኮቶች ወይም 17 ኢንች ጎማዎች እናገኛለን. በንፅፅር፣ የላይኛው መስመር የስፖርት ስሪት ባለ 18 ኢንች ቸርኬዎች፣ የርቀት ማእከላዊ መቆለፊያ ከቅርበት ዳሳሽ ጋር፣ ጀምር/አቁም አዝራር፣ በራስ-ማስተካከያ halogen የፊት መብራቶች በ xenon ዝቅተኛ ጨረር፣ ባለቀለም ብርጭቆ ወይም ሙሉ ኤሌክትሪክ።
ለመውሰድ ወይም ላለመውሰድ?
ጥያቄው በጣም ውስብስብ እና ለአንድ ሰው መልስ ለመስጠት አስቸጋሪ ነው. ሁሉም በአሽከርካሪው ምርጫዎች ላይ የተመሰረተ ነው. እንደ Honda CR-V 4X4 ድራይቭ፣ S trim እና 2.0 155 hp petrol engine የመሳሰሉ ብዙ አማራጮች አሉ። ወደ 106 ሺህ ገደማ. PLN ወይም Mazda CX-5 ከ 4X4 ድራይቭ እና 2.0 hp 160 የነዳጅ ሞተር ጋር። በ SkyMOTION መሳሪያዎች ከ 114 ሺህ ባነሰ ዋጋ. ዝሎቲ በተጨማሪም ቮልስዋገን ቲጓን ወይም ፎርድ ኩጋ አለ፣ እና ምናልባትም እነዚህ መኪኖች በእይታ ከትሑት እና ፋሽን ካልሆኑት ፎሬስተር የበለጠ ትንሽ ይሰጣሉ። በሚመርጡበት ጊዜ “ለእኔ ምን ይሻለኛል?” የሚለውን ጥያቄ እራስዎን መጠየቅ አለብዎት ። አንድ ሰው ከመንገድ ላይ መንዳት ከመረጠ እና ከጥቂት መቶ ሜትሮች በኋላ ጥልቅ በሆነ ኩሬ ውስጥ ካቆመ እና ከመኪናው ላይ ምስሉን እያደነቁ ከውጡ፣ ወደ ሱባሩ ሻጭ ይሂዱ። ነገር ግን፣ አንድ ሰው ቅጥ ያጣውን ገጽታ እና የመግብሮችን እጥረት መታገስ ከመረጠ፣ ወደ መኪናው ውስጥ ገብተህ በጉዞው ተደሰት፣ በመንገድ ላይ ፋሽን የሆኑ ቡሌቫርዶችን በማለፍ… መልሱ ግልጽ ነው!
