Subaru Outback 2.0D ሁሉም የጎማ ድራይቭ

በእርግጥ ይህ ማለት ቅርስ እና ውጣ ውረድ አይገናኙም ማለት አይደለም - በመረጃ ወረቀቱ ላይ ፈጣን እይታ ርዝመታቸው ተመሳሳይ ነው ፣ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ የዊልቤዝ ፣ ተመሳሳይ የሻሲ ዲዛይን። .

ይህንን (የተሳካ) የምግብ አሰራር ሱባሩ ብቻውን አልነበረም-በጣቢያው የጋሪው ስሪት ላይ በመመስረት ከፍ ያለ ፣ ትንሽ (ትንሽ) እንኳን ከመንገድ ውጭ የሆነ ስሪት ያድርጉ። ሌሲሲው ራሱ በሻሲው እና በድራይቭ ትራይን አንፃር ለ Outback በቂ ስለሆነ ቀላል ሥራ ካላቸው በስተቀር እዚህ ምንም ዋና ለውጦች አያስፈልጉም።

ባለአራት ጎማ አሽከርካሪ ክላሲክ (ሱባሩ) ነው፡ ማዕከላዊ ቪስኮ ክላች ለራስ መቆለፍ፣ የፊት እና የኋላ ክላሲክ ልዩነት። በደካማ የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ ለዕለት ተዕለት አገልግሎት በቂ ነው፣ እና ከውጪ ከ 220ሚ.ሜ ሆድ-ወደ-መሬት ክሊንስ ጋር ተደምሮ (ይህም ለውጫዊ ትራፊክ በጣም ትልቅ ርቀት ነው) ከመንገድ ዉጭ ፣ ጥልቅ በረዶ እና ተመሳሳይ የመንዳት ሁኔታዎችም በቂ ነው።

እሱ የ “Outback gearbox” የለውም (በእርግጥ) ፣ ግን ቢያንስ ቢያንስ በአንድ ባህሪ ውስጥ ትንሽ ከመንገድ ውጭ ይመስላል-የማርሽ ማንሻውም ሆነ የክላቹ ፔዳል ከባድ ነው ፣ ለዕለት ተዕለት በጣም ውስብስብ ካልሆነ። ይጠቀሙ ፣ በተለይም መሪው ደካማ ከሆነ። ጾታ (ወይም የጠንካራ ጾታ ደካማ ተወካይ)።

እዚህ ሱባሩ ውስጥ፣ ወጣቶቹ ትንሽ የበለጠ ስልጣኔ ሊሆኑ ይችሉ ነበር፣ ይህ ተግባር በሌሎች አካባቢዎች በጣም ጥሩ አድርገውታል። ስልጣኔ ብቻ ሳይሆን "አውሮፓዊነት" ነው።

አዲሱ Outback ለአውሮፓ ሸማች (በጥቂቱ በስተቀር እንደ መቀመጫ ማሞቂያ አዝራሮች እና የእጅ ፍሬን) ፣ ግልጽ እና ማራኪ መለኪያዎች (መኪናው ሲጀመር ወደ መንገዱ መጨረሻ እና ወደ ኋላ የሚሄድ) ሙሉ በሙሉ የተስተካከለ ዳሽቦርድ አለው። የድምፅ ስርዓት እና ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ፣ ​​ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ለተቀመጠው ሾፌር ከፍተኛ ምቾት።

ሆኖም ፣ በዚህ ጊዜ ፣ ​​የመቀመጫዎቹ ቁመታዊ እንቅስቃሴ በቂ ነው ፣ እና በእግረኞች (ርቀቱ በጣም ረጅም እንቅስቃሴ በሌላቸው) መካከል ያለው ርቀት ፣ የማርሽ ማንሻ እና መሪው በከፍታ እና በጥልቀት የሚስተካከሉ ናቸው ፣ ስለሆነም በጥሩ ሁኔታ ይቀመጣሉ እርስዎ 170 ወይም 190 ሴንቲሜትር ነዎት።

የፊት መቀመጫዎች ሙሉ በሙሉ ወደኋላ ሲገፉ ፣ ከኋላ ያለው የጉልበት ክፍል አለ ፣ አለበለዚያ ያንሳል ፣ ግን ያነሰ አይደለም ፣ በእኩል ትልቅ ውድድር ውስጥ። ቁመታዊ የፊት መቀመጫ ጉዞን በሰው ሰራሽነት በመገደብ የኋላ ቦታን የሚጨምር የሚመስለውን የገቢያ ሥዕላዊ መግለጫን የማይጠቀሙ ብራንዶች ሲሄዱ ማየት ጥሩ ነው ፣ እና በትክክል።

ግንድ? ከበቂ በላይ ፣ በእርግጥ ሚዛኖች (ተጣጣፊ ክንድ ከላይ ሳይሆን ከጀርባው በታች ሲያገኙ) ፣ ከተከፈለ የኋላ ወንበር አንድ ሦስተኛ ወደታች በማጠፍ። አወንታዊ-ሱባሩ እንዲሁ ተገኝቷል (ወይም እንዲሁ በአጋጣሚ ነው?) ከአውሮፓ ተጠቃሚ አንጻር ሲታይ በግራ በኩል አንድ ሦስተኛ እና በቀኝ በኩል ሁለት ሦስተኛ (በልጆች መቀመጫ መጫኛ ምክንያት) የተሻለ ነው። ). ).

በዚህ መንገድ ተሳፋሪዎቹ ይረካሉ (ምናልባት ከአሥር ዓመት በፊት እንደተፈጠሩ የሚገልጹት ከመቀመጫዎቹ ቁሳቁሶች በስተቀር) ፣ እና ለሾፌሩ ተመሳሳይ ነው። ይህ ዘዴ ለዕለት ተዕለት መንዳት ፣ ለጉዞ እና ለበለጠ ስፖርታዊ መንዳት ተስማሚ ነው።

ባለ 150-ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር የናፍታ ቦክሰኛ ሞተር በዝቅተኛ ሪቭስ ላይ ትንሽ ይንቀጠቀጣል እና ከሁሉም በላይ ምላሽ የሚሰጥ አይደለም (ነገር ግን አሁንም በክፍሉ መሃል ላይ ወይም ከሱ በላይ)። XNUMX "ፈረሶች" (በጣም የሚገርም ነው) በጣም ፈጣን እና በጣም ዘና ለማለት በቂ ነው. ብቻ ይሄዳል። እና ሞተሩ ጸጥ ያለ ብቻ ሳይሆን መላው ውጫዊ ክፍል። ትንሽ የንፋስ ድምጽ አለ, ሞተሩ የማይሰማ ነው.

እርስዎ በስድስተኛው ማርሽ ውስጥ ተጣብቀዋል ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያን ያብሩ እና ያ ብቻ ነው። ... ባለአራት ጎማ ድራይቭ ፣ ከአንድ ቶን ቶን በላይ ክብደት ፣ ከፍ ያለ የሻሲ። ... ኢኮኖሚያዊ ያልሆነ መኪና የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ እኛ ኢኮኖሚ እንላለን። እውነት አይደለም። ከላይ የተጠቀሱት ሁሉ ቢኖሩም ፣ ከአማካኝ በላይ የከተማ አጠቃቀም እና ረጋ ያለ መንዳት ቢኖርም ፣ ይህ አውራ ጎዳና በፈተናዎች ውስጥ በአማካይ ከስምንት ሊትር በላይ አልወጣም።

እንዴት ወደ ከተማው ያበቃል? ባለአራት ጎማ ድራይቭ ቢሆንም ፣ የመዞሪያው ራዲየስ በጥሩ ሁኔታ ትንሽ ነው ፣ ታይነት ጥሩ ነው ፣ ግን የሱባሩ ሰዎች ትልቅ ስህተት ሠርተዋል-አራት ሜትር ተኩል ርዝመት ያለው መኪና ለ 40 ዩሮ ፣ በጥቅሉ ውስጥ ምንም የድምፅ ስርዓት የለም። በመኪና ማቆሚያ እገዛ. ደህና, አዎ - የተለመደ (አሮጌ) ጃፓንኛ. .

ዱሻን ሉኪč ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች

Subaru Outback 2.0D ሁሉም የጎማ ድራይቭ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የአገልጋይነት ዱ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	40.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	41.540 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	110 ኪ.ወ (150 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 195 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ቦክሰኛ - turbodiesel - መፈናቀል 1.998 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 110 kW (150 hp) በ 3.600 ሩብ - ከፍተኛው ጉልበት 350 Nm በ 1.800-2.400 ሩብ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/60 R 17 ቮ (ዮኮሃማ ጂኦላንደር)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 195 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,7 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,7 / 5,6 / 6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 167 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.575 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.085 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.775 ሚሜ - ስፋት 1.820 ሚሜ - ቁመት 1.605 ሚሜ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 65 ሊ.
ሣጥን	525-1.725 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 5 ° ሴ / ገጽ = 1.010 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / የኦዶሜትር ሁኔታ 20.084 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,7s
ከከተማው 402 ሜ	16,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 131 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,4/13,2 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	10,3/15,1 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	195 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	8,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,1m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• ወጣ ገባው ከመጥፎ መንገዶች ወይም አውራ ጎዳናዎች ፣ በከተማ ውስጥ ካሉ ቤቶች ጋር ተመሳሳይ ነው። እና በሚያሽከረክሩበት ቦታ ሁሉ ፣ እሱ እንዲሁ የነዳጅ ፍጆታ ዝቅተኛ መሆኑን ያረጋግጣል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

ፍጆታ

ዝቅተኛ የድምፅ ደረጃ

የማርሽ ማንሻ እና የክላች ፔዳል በጣም ሹል እንቅስቃሴዎች

ፒዲሲ ነው