እጅግ በጣም ጥሩው - ቮልስዋገን Passat ተለዋጭ 2.0 TDI Highline

በከባድ ልብ ብቻ ከተመለስነው ጎልፍ በኋላ አዲስ ፓስሳትን ወደ ጋራrage አመጣን። ከዚያ በእኛ ላይ ተገለጠ - እርጉ ፣ እኛ በመሠረቱ በጣም ጥሩ ምትክ አደረግን! አዲሱ ፓስታት በአገልግሎታችን ጋራዥ ውስጥ በሁሉም ግርማ ሞገስ ያበራል ፣ በጣም የተወለወለ እና አሁንም ከሰውነት “አለመመጣጠን” ነፃ ነው። ትልቅ ነው ፣ ከኋላ ቫን ያለው ፣ የሚያምር የባህር ኃይል ሰማያዊ ፣ በቆዳ እና በእንጨት የተከረከመ እና ዘመናዊ የ 100 ሊትር TDI ሞተር የተገጠመለት። ለ XNUMX ጋራዥ ማይሎች ዝግጁ።

እነዚህን መስመሮች በሚያነቡበት ጊዜ እሱ ቀድሞውኑ በዜና ክፍል ውስጥ የታወቀ ነው ፣ እና በሌላኛው የዓለም ክፍል ከእሱ ጋር አስቸኳይ ስምምነት የማያደርግ አንድም የቡድናችን አባል የለም። መዋኘት ዋናው ሥራ በሆነበት በአንዳንድ ፋሽን ሪዞርት ውስጥ ተመራጭ ነው። ... ወደ ጎን ቀልድ ፣ ፓስታው በሚያሳዝን ሁኔታ የመጀመሪያ (“መግቢያ”) እርምጃዎችን በጄኔቫ ወደ ሥራ ጉዞ አደረገ ፣ ከዚያም በጀርመን አውራ ጎዳናዎች ፣ በጣሊያን አውራ ጎዳናዎች እና በክሮኤሽያ አውራ ጎዳናዎች ላይ ብዙ ጊዜ አሽከረከረ። እንደጀመርነው ከቀጠልን የእኛ ቬትሪክ በአማካይ ስሎቬን በአራት እስከ አምስት ዓመታት ውስጥ የሚሸፍነውን ርቀት በአንድ ዓመት ውስጥ ይሸፍናል!

ቁልፎቹ በዜና ክፍል ውስጥ አለመኖራቸው ሁልጊዜ ጥሩ ምልክት ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ በጥንቃቄ ለተመረጡት መሳሪያዎች ሊሰጥ ይችላል. መልክ ብቻ እና ባለሶስት ቀለም ዳሽቦርድ (ከላይ ጠቆር ያለ፣ ከስር ያለው ብርሃን ኦቸር፣ እና በመካከላቸው - የእንጨት ዕቃዎች፣ የኤዲቶሪያል ጽሕፈት ቤቱን በርካሽ መልክ ያሸበረቀ) ሲዲ የማዳመጥ ችሎታ ያለው ሬዲዮ ይደብቃል። ባለሁለት ቻናል አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ እና፣ ከሁሉም በላይ፣ ረጅም ሞቃታማ የበጋ ወቅት፣ ከአሳሹ ፊት ለፊት ያለው የቀዘቀዘ የተዘጋ ሳጥን ምቹ ሆኖ መጥቷል።

መቀመጫዎቹ ወዲያውኑ አስደናቂ ናቸው -በጣም ስፖርታዊ ይመስላሉ ፣ ግን በእነሱ ላይ መጓዝ የበለጠ ምቹ ነው። ኤሌክትሪክ አንፃፊው “ክላሲካል” መጫንን ከሚያስፈልገው ቁመታዊ ጭነት በስተቀር ፣ ሊስተካከል የሚችል ነው። በእርግጥ እኛ ሰፊ የመቀመጫ ቦታን (እንደ ጎልፍ ውስጥ) ፣ የወገብ ማስተካከያዎችን እና ከሁሉም በላይ የቆዳ / አልካንታራ ጥምረት (ምናልባትም) በጣም ጥሩውን በጉጉት እንጠብቃለን። እሱ ጥሩ ይመስላል ፣ እሱ የቅንጦት ነው ፣ የበለጠ በተለዋዋጭ ማዕዘኖች ውስጥ አይንሸራተትም።

እና በክረምት ወቅት ተጨማሪ ማሞቂያ ስላለው መቀመጫውን በደንብ ማሞቅ እንችላለን። ... የእኛ ሱፐር ሙከራ ፓስታት እንዲሁ የኤሌክትሪክ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን አለው (ምንም እንኳን አለቃችን መኪናውን ተከትሎ ቢሮጥም ፣ አንድ ቁልፍ በፍጥነት መጫን በቂ ባይሆንም ፣ ግን በጥንቃቄ ለመጫን ጊዜ መውሰድ እና ይህ ቴክኒካዊ ፈጠራ የእርስዎን መረዳትዎን ያረጋግጡ ዓላማ ፣ አለበለዚያ እርስዎ በሚያስደንቅ ሁኔታ ይደነቁ ይሆናል) ፣ ሊለዋወጥ የሚችል ESP (ጁፒይ ፣ የመጀመሪያውን በረዶ በጉጉት እንጠብቃለን) ፣ የኃይል መስኮቶች እና የኋላ እይታ መስተዋቶች ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ (በረጅም የመንገድ ጉዞዎች ላይ ወርቅ) ፣ ከሬዲዮ ጋር ባለ ሶስት ተናጋሪ መሪ የምናሌ መቆጣጠሪያዎች ፣ ኤቢኤስ ፣ አራት የአየር ከረጢቶች እና የጎን መጋረጃዎች። ...

ተስፋ እናደርጋለን እነዚህ የቅርብ ጊዜ የደህንነት መሣሪያዎች አያስፈልጉንም ፣ ምንም እንኳን ስታቲስቲክስ ከቶዮታ ኮሮላ Verso እና ቮልስዋገን ጎልፍ በኋላ (ምንም አደጋ ሳይደርስ ከተረፈው) በኋላ ፣ ምናልባት ሁሉንም ካርዶች በእጃችን ላይ አውጥተናል። ደህና ፣ በመንገድ ላይ ያለው የመኪናው እጅግ በጣም ጥሩ ክፍል (ከአደጋ በኋላ መጥፎ ጽዳት?)። እርጥብ ትራክ ላይ በሚያሽከረክሩበት እና በክረምት ጎማ ውስጥ ያለውን ቀዳዳ የወሰደው እጅግ በጣም ጥሩውን እንዳይጀምር ጥንቃቄ አድርገናል። በመጥፎ ላይ። ታይነት ፣ ስለዚህ የእኛ matevzh በመጀመሪያው ነዳጅ ማደያ ላይ መንዳት ነበረበት። በሐቀኝነት በአገልግሎቱ እጆች ውስጥ ይተፉ እና (ለመጀመሪያ ጊዜ) ምትክ ይጠቀሙ። “ተጠባባቂው” ልክ ከሌሎቹ አራት ጎማዎች ጋር ተመሳሳይ ስለሆነ ጉዞውን መቀጠል ችሏል ፣ አለበለዚያ በእንደዚህ ያለ መጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ሌላ ቫልኬንደር መፈለግ ነበረበት።

ፓስፓቱ በትክክል አንድ ዓይነት ሞተር ስላለው ከጎልፍ ጋር ያለው ንፅፅር አስደሳች ነው። እኛ ጎልፍ ውስጥ ካገኘነው 140 hp ቱርቦ ናፍጣ (ቀጥታ መርፌ ፣ የፓምፕ-መርፌ መሣሪያ ፣ ተርባይተር ፣ ቻርጅ አየር ማቀዝቀዣ) ስፖርትም ቢሆን ፣ ፓስታ ትንሽ የደም ማነስ ነው። ፓስታት ቫሪያንት ከጎልፍ (ከጎልፍ) 335 ኪሎ ግራም ስለሚበልጥ ጥፋተኛው በእርግጥ ክብደት ነው (እኛ ስለ ባዶ መኪና ክብደት እያወራን ነው) ፣ ስለዚህ ፍጥነቱ በሰከንድ እና በፀጉር ያነሰ ነው። -እንደ የመጨረሻ ፍጥነት።

መናደድ? በፍፁም ፣ ፓስታውቱ በትክክለኛው ሾፌር በፍጥነት ማሽከርከር በጣም ያስደስታል (ምንም እንኳን በማእዘኖች ዙሪያ ብዙ ክብደት ቢሰማዎትም ፣ በተለይም ከሳሎን ክፍል ግማሹን ከኋላዎ እያሳለፉዎት) እና ሁል ጊዜ እየተንኮታኮቱ ነው። የረጅም ርቀት የነዳጅ ፍጆታን በተመለከተ። ደህና ፣ አይሳሳቱ ፣ ከጎልፍ ጋር ቀደም ብለን እንዳስተዋልነው የ XNUMX ሊትር ቱርቦዲሴል ሞተር ትንሽ በናፍጣ ይጠቀማል እና የሞተር ዘይት ሲጠቀሙ በጣም ይጠማል። ስለዚህ ከእያንዳንዱ ረጅም ጉዞ በፊት ጥንቃቄ ማድረግ እና በሞተር ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን መፈተሽ አስፈላጊ ነው።

ኤንጂኑ ከ 2.000 ራፒኤም በላይ (ቱርቦ በሚተነፍስበት ጊዜ) በከፍተኛ ሁኔታ ይሠራል ፣ በዝቅተኛ ጊርስ ውስጥ ሁል ጊዜ ወደ መቀመጫው ተጣብቆ እና ቀኝ እጁ በተቻለ ፍጥነት የማርሽ ሳጥኑን ስድስት ማርሽ በፍጥነት ለማለፍ እና ስለሆነም መዝለሉን ለመከተል ፈጣን መሆን አለበት። እኛ ሞተሩን (በተለይም ጎረቤቶችን ከእንቅልፋቸው ሲቀሰቀሱ) ብቻ ፣ ቀደም ሲል የተጠቀሰው የነዳጅ ፍጆታ እና ከ 2.000 ሩብልስ በታች ክሊኒካዊ በሆነ ሁኔታ ሲሞት እና የማርሽ ሳጥኑ ጥሩ አለመሆኑ ብቻ ነው። አስቀድመን እንጠይቃለን አይደል?

በሊሞዚን ሥሪት አቀራረብ ላይ ሌሽኒክ መኪናው ቆንጆ እንደሆነ ተናግሯል ፣ ግን አማራጩን መጠበቅ የተሻለ ነው ፣ እና ይህ በእውነት መልካም ዕድል ነው። ደህና ፣ ከመጀመሪያው ጥቂት ማይሎች በኋላ በእኛ (ሄይ ፣ እሱ ቀድሞውኑ የእኛ ነው!) እጅግ በጣም ጥሩው ፣ የሚቀረው እሱን መቀላቀል ነው። መጠበቅ ተገቢ ነበር።

አልዮሻ ምራክ

ፎቶ: Aleš Pavletič.

ቮልስዋገን Passat ተለዋጭ 2.0 TDI Highline

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	30.132,70 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	33.158,07 €
ኃይል	103 ኪ.ወ (140 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,1 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 206 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 2 ዓመት ያልተገደበ ርቀት ፣ የዛገ ዋስትና 12 ዓመታት ፣ ቫርኒሽ ዋስትና 3 ዓመት ፣ የሞባይል ዋስትና።
የዘይት ለውጥ	በአገልግሎት ኮምፒተር ላይ በመመርኮዝ ኪ.ሜ
ስልታዊ ግምገማ	በአገልግሎት ኮምፒተር ላይ በመመርኮዝ ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	113,71 €
ነዳጅ:	8.530,50 €
ጎማዎች (1)	1.453,85 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	14.187,95 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	1.462,19 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	2.422,80 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.28.566,10 0,29 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ቀጥተኛ መርፌ ናፍጣ - ከፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 81,0 × 95,5 ሚሜ - መፈናቀል 1968 ሴሜ 3 - የመጨመቂያ መጠን 18,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 103 ኪ.ወ (140 hp) በ 4000 hp / ደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 12,7 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 320 Nm በ 1750-2500 ራም / ደቂቃ - 2 ካምሻፍት በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር - የነዳጅ መርፌ በፓምፕ-ኢንጀክተር ሲስተም - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,770 2,090; II. 1,320 ሰዓታት; III. 0,980 ሰዓታት; IV.0,780; V. 0,650; VI. 3,640; የተገላቢጦሽ 3,450 - ልዩነት 7 - ሪም 16J × 215 - ጎማዎች 55/16 R 1,94 ሸ, ሽክርክሪት ዙሪያ 1000 ሜትር - ፍጥነት በ VI. ጊርስ በ 51,9 rpm XNUMX ኪሜ በሰዓት.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 206 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 10,1 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,9 / 4,0 / 5,9 l / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	የጣቢያ ፉርጎ - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ማዕዘን መስቀል አባላት ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ነጠላ እገዳ ፣ የመስቀል አባላት ፣ የታዘዙ ሀዲዶች ፣ የመጠምጠዣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ ፣ የግዳጅ ማቀዝቀዣ የኋላ ዲስክ, የእጅ ብሬክ ኤሌክትሮሜካኒካል በኋለኛው ዊልስ ላይ (በመሪው አምድ በግራ በኩል ይቀይሩ) - መሪውን በመደርደሪያ እና በፒንዮን, በሃይል ማሽከርከር, 2,9 በጽንፍ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1510 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2140 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1800 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪው ስፋት 1820 ሚሜ - የፊት ትራክ 1552 ሚሜ - የኋላ ትራክ 1551 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 11,4 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1460 ሚሜ, የኋላ 1510 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 500 ሚሜ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 375 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ የድምፅ መጠን 278,5 ኤል) - 1 የጀርባ ቦርሳ (20 ሊ) በመጠቀም የግንድ መጠን የሚለካው 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 2 × ሻንጣ (68,5 ሊ); 1 × ሻንጣ (85,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 0 ° ሴ / ገጽ = 1030 ሜባ / ሬል። ባለቤት: 89% / ጎማዎች: ዱንሎፕ SP ዊንተር ስፖርት 3 ዲ M + S / Gauge ንባብ 2840 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,3s
ከከተማው 402 ሜ	17,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 131 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	31,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 165 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,1/12,0 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,9/12,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	195 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	10,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	77,9m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	46,8m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	53dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (345/420)

• 140 ቱርቦዲሰል ፈረሶች እና ባለ ስድስት ፍጥነት ማስተላለፊያ ፣ ትልቅ ግንድ እና ሀብታም መሣሪያዎች። ምንም እንኳን ፓስታው ፍፁም ባይሆንም ከአማካኙ አሽከርካሪ ሊመኝ ይችላል። መልካም እድል…

• ውጫዊ (14/15)

  ይህ በእርግጥ ለአንዳንዶቹ በጣም ጥሩ sedan ቢሆን ምንም አይደለም ፣ ግን አብዛኛዎቹ በሚያምረው ቫሪያንት ይምላሉ።

• የውስጥ (124/140)

  ለሮማነት ፣ ለመንዳት አቀማመጥ እና ለትልቅ ግንድ ጥሩ ምልክቶች ፣ እና ለኋላ መቀመጫ የሙቀት መቆጣጠሪያ አነስተኛ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (37
  
  
  /40)

  ጥሩ ስምምነት ፣ ባለጌ አሽከርካሪዎች ብቻ ተጨማሪ ኃይል እና የ DSG የማርሽ ሳጥን ያስፈልጋቸዋል።

• የመንዳት አፈፃፀም (82
  
  
  /95)

  ፓስፓቱ በአጠቃላይ በመንገድ ላይ በጥሩ ሁኔታ ላይ ቢሆንም ፣ አሁንም በበለጠ ተለዋዋጭ ማዕዘኖች ውስጥ ብዙ ቦታዎን ከኋላዎ እንደሚያሳልፉ ይሰማዎታል። ስለዚህ ፣ ተለዋዋጩ ለተሻጋሪ ነፋሶች ትንሽ የበለጠ ተጋላጭ ነው።

• አፈፃፀም (20/35)

  እርስዎ በመስመር ውስጥ በጭራሽ የመጀመሪያ ሊሆኑ አይችሉም - ያንብቡ-በእርግጥ በቀስታ ግልቢያ ባለው ህዝብ ውስጥ ይስሩ።

• ደህንነት (34/45)

  ብዙ ንቁ እና ተገብሮ የደህንነት ሥርዓቶች አሉ ፣ ትንሽ የከፋ የመለኪያ ውጤት የተመዘገበው በክረምት ጎማዎች ላይ ብሬኪንግ ሲደረግ ብቻ ነው።

• ኢኮኖሚው

  መካከለኛ የነዳጅ ፍጆታ ፣ ለአዲስ መኪና በትንሹ ከፍ ያለ የግዢ ዋጋ ፣ ግን ያገለገለውን ሲሸጡ የበለጠ ገንዘብ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

ሀብታም መሣሪያዎች

ሞተር በ 2.000 ራፒኤም

መቀመጫ (ትልቅ የወገብ ማስተካከያ)

ባለ ስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ

ግዙፍ እና በሚያምር ሁኔታ የተነደፈ ግንድ

ረጅም የክላቹድ ፔዳል እንቅስቃሴ

ሞተር ከ 2.000 ራፒኤም በታች

የሞተር መፈናቀል (በተለይም ቀዝቃዛ)

የሞተር ዘይት ፍጆታ

የተሳፋሪው ክፍል ደካማ ማቀዝቀዝ ወይም አየር ማናፈሻ ፣ በተለይም በጀርባ ወንበር ላይ

በዳሽቦርዱ ላይ ዛፍ