ሱዙኪ አልቶ 1.0 መጽናኛ

አልቶ 30 ዓመቱ

ሱዙኪ አልቶ አሁንም በመኪና ብራንዶች ከሚጠቀሙት ረጅሙ ወጎች አንዱ ያለው ሞዴል ስም ነው። ሱዙኪ በመጀመሪያ የአልቶ ስም ተጠቀመ ወደ 1981 ተመልሷል ለሶስት ወይም ለአምስት በሮች ፣ ሞተር ፣ ፊት ለፊት በተገላቢጦሽ ፣ ባለሶስት ሲሊንደር ፣ 800 ሲሲ እና 40 ፈረስ ኃይል ላለው መኪና።

በእውነቱ ፣ ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል ቀድሞውኑ እንደዚህ ነው ሦስት አስርት ዓመታትከስምንት ሚሊዮን ቅጂዎች በኋላ እንኳን አልቶ አሁንም ለሱዙኪ የገቢያ ድርሻ ለማግኘት አስፈላጊ መሣሪያ ነው። ደህና ፣ እዚህ አይደለም ፣ ግን በአውሮፓ ውስጥ ሁለቱም ከአልቶ ሱዙኪ ጋር ብዙ ገዢዎችን በጭራሽ አላመኑም። በእርግጥ ሽማግሌዎቹ አሁንም ህንዳዊያን ያስታውሳሉ ማሩቲያ 800፣ እንዲሁም በአገራችን (እና በወቅቱ ተራ ሀገር) ውስጥ አንዳንድ እርካታ ያላቸው ደንበኞችን የተቀበለ ፣ ሕንዶች ፣ ካልተመደቡ ዓለም እንደ የጋራ ወዳጆች ፣ ፈቃድ ያላቸው ምርቶቻቸውን መላክ የሚችሉበት።

ማሩቲ በኋላ ሙሉ በሙሉ በሱዙኪ ባለቤትነት ተያዘ እና አልቶ በጣም የተገዛ በመሆኑ የሕንድ ሞተርን ለማልማት በጣም አስፈላጊው መኪና ሆነ። ደህና ፣ ሱዙኪ ከሁለት ዓመት በፊት ማምረት የጀመረው የአሁኑ ዝርያ አልታ እንኳን ይሠራል በሕንድ ውስጥ.

ትናንሽ ውጫዊ ልኬቶች ፣ ትንሽ ልብ

ስለ ትናንሽ መኪኖች የሚጓጉ ብዙ ስሎቪያውያን አይደሉም። ይህ አልታ ን ይጨምራል፣ ይህ ካልሆነ ግን ትላልቆቹም እንኳን ያላቸው ሁሉም ነገር ያለው - ምክንያታዊ ኃይለኛ ሞተር፣ አራት የጎን በሮች እና ምክንያታዊ ትልቅ የጅራት በር። እንዲሁም ቀላል ነው። 3,5 ሜትር ዶል እና ለከተማ መንዳት በማይታመን ሁኔታ የሚንቀሳቀስ እና አንድ ሰው በትላልቅ መኪና በሚመኝባቸው ቦታዎች እንኳን ለማቆም ቀላል ነው።

ቀደም ሲል የተጠቀሰው በቂ ነው ኃይለኛ ሞተር እሱ ሶስት ሲሊንደሮች ብቻ እና ትንሽ የሥራ መጠን ከአንድ ሊትር ያነሰ ነው ፣ ግን ይመስላል 50 kW በሁሉም የትራፊክ ፍሰቶች ውስጥ በእኩል ደረጃ ከሞላ ጎደል ከቶን ቶን Alt ጋር ለመስራት በቂ ኃይል ያለው። ሌላው ቀርቶ “ትንሹ መኪና” ከሚያመለክተው ሎጂክ በበለጠ ፍጥነት መሄድ እንደሚችሉ መፃፍ እንችላለን።

ደግሞም በመንገድ ላይ አቀማመጥ ምንም እንኳን የኤሌክትሮኒክስ እርዳታዎች (እገዳዎች) የሌሉበትን የድሮ መኪናዎችን ትዝታዎች ማደስ ብንችልም በጣም ጠንካራ ይመስላል። አጭር የጎማ መሠረት ፣ በእርግጥ ፣ በማዕዘኖች ውስጥ በጣም ከፍተኛ ፍጥነቶችን አይፈቅድም ፣ በፍጥነት ከኋላዎ ማምለጥ ይችላሉ ፣ ግን እውነታው ፣ የፍጥነት ፔዳልን እንኳን በመጫን ፣ ተአምራት ማድረግ አይችሉም። ግን ይህ አስተያየት ይህንን ትንሽ አልታ ወደ ውድድር እትሞች ለመጭመቅ ለሚፈልጉ ብቻ ነው።

ምንም እንኳን ሱዙኪ በጥሩ ሞተሮች (ለባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች የበለጠ) ቢታወቅም በእርግጠኝነት ለዚህ አልተዘጋጀም። ሆኖም ፣ እውነት ነው ፣ ማሽከርከር በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን አይጎዳውም ፣ እና በሚሰሩበት ጊዜ ሁሉ ማለት ይቻላል አብሮዎት ይመጣል። የባህሪ ድምጽ ሁሉም ሶስት-ሲሊንደር። መጀመሪያ ላይ እንኳን ሊያበሳጭ ይችላል ፣ ግን ከአብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች ስለሚለይ ብቻ። በዚህ ምክንያት በርካታ የአውሮፓ የመኪና አምራቾች ቀድሞውኑ አዲስ የሶስት ሲሊንደር ሞተሮችን እያወጁ ስለሆነ ለወደፊቱ እንደገና ልንለምደው እንችላለን። 'መቀነስ'!

ደስ በሚሉ ቅርፅ ዓይኖች ፊት የአጠቃቀም ቀላልነት

በእንደዚህ ዓይነት ትናንሽ መኪኖች ፣ ንድፍ አውጪዎች ከመጠን በላይ የሆነ ንድፍ ለመፍጠር እየሞከሩ መሆናቸው ብዙም አልለመድንም። በእርግጥ እስከ አዲሱ Chevrolet Spark ድረስ። በሌላ በኩል የኮሪያ አሜሪካውያን ወደ አስማታዊው ሳጥን ውስጥ በመውጣት (ምንም እንኳን ከአልቶ 14 ሴ.ሜ ቢረዝም) አስደሳች እና ያልተለመደ ሕፃን አደረጉ። አልቶ ያንን መልክ አያገኝም ፣ ግን ቢያንስ ከተመሳሳይ የመብራት ንድፍ አንፃር ፣ እሱ አሁን ያደርገዋል። የበለጠ ዘመናዊ እይታ.

አልቶ ልክ ከሁሉም በላይ በጥቅም የተነደፈ፣ ከተሽከርካሪዎች ጋር ፣ ከተቻለ ፣ በአካል ጽንፍ ጫፎች ላይ እና ጥንድ የጎን በሮች። የኋለኛው እንዲሁ ምናባዊ ብቻ አይደለም ፣ ትልቅ ተሳፋሪዎች እንኳን ወደ ኋላ ወንበር እንዲገቡ በተቻለ መጠን ቀላል ለማድረግ መጠኑ ልክ ነው። ለአጭር ጉዞዎች በቂ ቦታ አለ ፣ ትናንሽ ተሳፋሪዎች ብቻ ረዘም ሊቆዩ ይችላሉ ፣ እና ልጆች ይንከባከባሉ Isofix የአባሪ ነጥቦች... ሾፌሩ እና የፊት ተሳፋሪው በአንፃራዊነት በቂ ክፍል አላቸው ፣ እና የፊት መቀመጫዎች በመጠን እና በምቾት አርአያ ናቸው ፣ ስለሆነም ትላልቅ ተሳፋሪዎች እንኳን በቂ የጭን ድጋፍ አላቸው።

ማኔጅመንት ችግር አይደለም የመኪና መሪ አለበለዚያ ፣ ቁመታዊ በሆነ ሁኔታ ሊስተካከል አይችልም ፣ ግን ቁመቱን በማስተካከል ፣ አሁንም የተለያዩ መጠን ያላቸው የመንጃዎችን ፍላጎቶች ለማሟላት ሊስተካከል ይችላል። የተለመደው አሠራር እንኳን በጣም በጥብቅ የተቀመጡ አዝራሮችን አያረካውም። ያነሰ ግን አሽከርካሪው በእንቅስቃሴው እና በትክክለኛውነቱ ይደነቃል። የማርሽ ማንሻዎች... በትራፊኬሽን ኬብሎች ውስጥ አንዱ የቅንጦቹን እንቅስቃሴ ወደ ማርሽ ሳጥኑ የሚያስተላልፍ በመሆኑ በሙከራችን ወቅት እነሱ በአጠቃላይ “ተለይተዋል”። ጉዳዩ በሱዙኪ የአገልግሎት ማእከል በፍጥነት ተስተካክሎ ነበር ፣ ግን ወዲያውኑ የቆዳውን ሽፋን ከማዕከሉ ጉብታ ጋር በትክክል ማያያዝ ረሱ።

ሲዲ - ምንድን ነው?

ሱዙኪ አልቶ ከሬዲዮ ጋር አገልግሏል ከሲዲ ማጫወቻ ጋርግን አብሮገነብ ድምጽ ማጉያዎች የድምፅ ጥራት እና በመኪናው ውስጥ ያለው ከፍተኛ ድምጽ ፣ በሕልሞችዎ ውስጥ እንኳን ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው ሙዚቃ እንዲያዳምጡ አያበረታቱዎትም። እነዚህ በአልቶ ውስጥ ሊያገ canቸው ከሚችሏቸው አንዳንድ መለዋወጫዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፣ ግን እነሱ ከትንሽ መኪና ደረጃዎች ጋር ይጣጣማሉ። ለምሳሌ - የፊት መስኮቶች በኤሌክትሪክ ይንቀሳቀሳሉ ፣ የኋላ መስኮቶች ግን ለጥቂት ሰከንዶች ብቻ ወደ ውጭ ይከፈታሉ። ሰፊ ማስገቢያ... ልክ እንደ ግንዱ። ይህ ለመሠረታዊ ፍላጎቶች በቂ ነው ፣ የኋላ አግዳሚ ወንበር (ነጠላ) እንኳን ወደ ታች መታጠፍ እና ጭነት መጨመር... በእርግጥ አጠቃላይ የሻንጣ አቅም በእንደዚህ ዓይነት አነስተኛ መኪና ልኬቶች በተፈቀደው ደረጃ ላይ ነው።

ከአልቶ ጋር ማሽከርከር ወደ ጊዜ ይመልሰናል ከብዙ አሥርተ ዓመታት በፊት (ለምሳሌ ሞተሩን በተጨመቀ ጋዝ ማስነሳት ወይም የማስነሻ ክዳን ለመክፈት እና ለማንሳት ቁልፍ ብቻ)። ግን በተመሳሳይ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ማሽን ለመሠረታዊ ፍላጎቶች ሙሉ በሙሉ ተስማሚ መሆኑን ማረጋገጫም ነው። ምክንያታዊ በሆነ ዋጋ በእርግጥ።

ማጠቃለያ፡ ሱዙኪ ከአልቶ ጋር የመጨረሻውን ቃል ገና አልተናገረም ነገር ግን ብዙም የተበላሸው፣ ይቅርታ - “ያነሰ በዝግመተ ለውጥ” የተደሰቱት ሊሆን ይችላል።

ጽሑፍ - ቶማž ፖሬካር ፣ ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች

ሱዙኪ አልቶ 1.0 መጽናኛ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ሱዙኪ ኦርዶኦ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	7990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	8990 €
ኃይል	50 ኪ.ወ (68 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	15,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 155 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ እና የሞባይል ዋስትና 3 ዓመታት ፣ ቫርኒሽ ዋስትና 3 ዓመት ፣ የዛገ ዋስትና 12 ዓመት
ስልታዊ ግምገማ	15000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1294 €
ነዳጅ:	7494 €
ጎማዎች (1)	890 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	2814 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	1720 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	1425 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.15637 0,16 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	3-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦሬ እና ስትሮክ 73 × 79,4 ሚሜ - መፈናቀል 996 ሴሜ³ - የመጭመቂያ መጠን 11,1: 1 - ከፍተኛው ኃይል 50 kW (68 hp) ) በ 6.000 rpm - አማካኝ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 15,9 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 50,2 kW / l (68,3 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 90 Nm በ 3.400 ራም / ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (ሰንሰለት) - ከ 4 ቫልቮች በኋላ በሲሊንደር
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,45 1,90; II. 1,28 ሰዓታት; III. 0,97 ሰዓታት; IV. 0,81 ሰዓታት; ቁ. 3,65; - ልዩነት 4,5 - ሪም 14 J × 155 - ጎማዎች 65/14 R 1,68, ሽክርክሪት ዙሪያ XNUMX ሜትር
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 155 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 14,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,5 / 3,8 / 4,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 103 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 4 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ , ABS, የኋላ ጎማዎች ላይ ሜካኒካል ፓርኪንግ ብሬክ (ወንበሮች መካከል ማንሻ) - መደርደሪያ እና pinion መሪውን, ኃይል መሪውን, 3,25 ጽንፍ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 930 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ተሽከርካሪ ክብደት 1.250 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: n.a., ያለ ፍሬን: n.a. - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: n.a.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.630 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.405 ሚሜ - የኋላ ትራክ 1.400 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 9 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ስፋት ፊት 1.350 ሚሜ, የኋላ 1.320 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 480 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 35 l.
ሣጥን	ከመደበኛ ኪት ጋር ከኤኤም የሚለካ የወለል ቦታ 5 የሳምሶኒት ሻንጣዎች (ጠቅላላ መጠን 278,5 ሊ) 4 ቁርጥራጮች 1 የአየር ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግ - የጎን ኤርባግ - ISOFIX ተራራዎች - ኤቢኤስ - የኃይል መሪ - የአየር ማቀዝቀዣ - የፊት ኃይል መስኮቶች - ሬዲዮ ከሲዲ እና MP3 ማጫወቻ ጋር - የርቀት ማእከላዊ መቆለፊያ - ቁመት የሚስተካከለው መሪ - የኋላ የተከፈለ አግዳሚ ወንበር

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 1 ° ሴ / ገጽ = 991 ሜባ / ሬል። ቁ. = 58% / ጎማዎች - ቶዮ ቫሪዮ ቪ 2 + ኤም + ኤስ 155/65 / አር 14 ተ / ኦዶሜትር ሁኔታ 4.330 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	15,3s
ከከተማው 402 ሜ	19,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 112 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	18,8s (4)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	27,4s (5)
ከፍተኛ ፍጥነት	155 ኪ.ሜ / ሰ (5)
አነስተኛ ፍጆታ;	5,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	5,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	78,6m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	47,2m
AM ጠረጴዛ:	43m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	70dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	40dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (230/420)

• የሱዙኪ አልቶ ትንሽ ነው ፣ እና ትንሽ ዝቅተኛ የዋጋ መለያ ካለው በእርግጥ ጥሩ ግዢ ይሆናል። በተመሳሳይ ዋጋ ከሚቀርቡት ትላልቆቹ ጋር ማወዳደር አለበት ፣ ሆኖም ፣ አልቶ እዚህ ምንም መሠረታዊ አማራጮች የሉትም።

• ውጫዊ (10/15)

  ሱዙኪ ለመኪናዎች ገጽታ ትኩረት አይሰጥም, ስለዚህ አልቶ እንዲሁ የተከበረ አይደለም - በተቻለ መጠን ለብዙ ጣዕም የተነደፈ ነው.

• የውስጥ (67/140)

  በእውነቱ ፣ ውስጣዊው መሰረታዊ ፍላጎቶችን ፍጹም ያሟላል እና በማንኛውም መንገድ ጎልቶ አይታይም።
  
  
  ግን እሱ ደግሞ ሊታወቅ የሚችል ጥቅሞች የሉትም።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (47
  
  
  /40)

  እዚህም ቢሆን አንድ ሰው ከአማካይ በላይ መናገር አይችልም።

• የመንዳት አፈፃፀም (43
  
  
  /95)

  ከፍተኛ ፍጥነት መድረስ የአልታ ግብ አይደለም ፣ እና ማፋጠን ለከተማ መንዳት በቂ ነው።

• አፈፃፀም (12/35)

  ከፍተኛ ፍጥነት መድረስ የአልታ ግብ አይደለም ፣ እና ማፋጠን ለከተማ መንዳት በቂ ነው።

• ደህንነት (13/45)

  ከ EuroNCAP (2009) ጋር አራት የአየር ከረጢቶች እና ሶስት ኮከቦች ብቻ።

• ኢኮኖሚ (38/50)

  መጠነኛ ዋስትና ፣ አርአያነት ያለው የነዳጅ ፍጆታ ፣ ያገለገለ መኪና በሚሸጡበት ጊዜ አጠያያቂ ዋጋ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

አምስት በሮች

ሰፊ ፊት

ምላሽ ሰጪ ሞተር

አጥጋቢ የመንገድ አቀማመጥ

በቂ የማከማቻ ቦታ

ለኋላ ተሳፋሪዎች በቂ ሰፊ (እንደ መኪናው መጠን)

በውስጠኛው ውስጥ ጠንካራ ቁሳቁሶች

በውስጥ ውስጥ በጣም ብዙ ጫጫታ

ለአራት ተሳፋሪዎች ብቻ ተመዝግበው ይግቡ

ነጠላ የኋላ አግዳሚ ወንበር

በምቾት ጥቅል ውስጥ አየር ማቀዝቀዣ

የውጭ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በእጅ ማስተካከል

የኋላ መከለያውን መክፈት