ሱዙኪ ኢግኒስ - ትንሽ ብዙ ማድረግ ይችላል።

ያለፈው ዓመት ለሱዙኪ ምርት ስም ልዩ ነው። በመጀመሪያ፣ የባሌኖ ፕሪሚየር፣ ከዚያም የዘመነ የታዋቂው SX4 S-Cross ስሪት እና፣ በመጨረሻም፣ የኢግኒስ ሞዴል አዲስ ትስጉት። በቅርብ ጊዜ፣ ይህንን መኪና ካየነው መካከል እኛ ነን። እንዴት እንደሚሰራ?

ሱዙኪ Ignisን "ultra-compact SUV" ብሎ ይጠራዋል። ምናልባት "SUV" የሚለው ቃል ትንሽ የበለጠ ተገቢ ሊሆን ይችላል, ምክንያቱም ከመንኮራኩሮች ቁጥር በተጨማሪ Ignis ከ SUV ጋር ብዙም ተመሳሳይነት የለውም. የእሱ ገጽታ ውዝግብ እንደሚፈጥር እርግጠኛ ነው. በ 80 ዎቹ እና 90 ዎቹ መገባደጃ ላይ የተወለዱ ከሆነ ፣ ምናልባት “የሞተር አይጦች ከማርስ” የሚባል በጣም በማደግ ላይ ያለ ካርቱን ያስታውሳሉ። ለምን ይህን እጠቅሳለሁ? አንዳንድ መመሳሰሎችን ለማየት Ignis እና ተረት-ተረት ገፀ ባህሪን አንድ ጊዜ መመልከት በቂ ነው። የጃፓን ብራንድ ትንሹ ተጫዋች ከካርቶን ገፀ-ባህሪያት ውስጥ አንዱ የታየበት ላ ዞሮሮ ማስክ ለብሶ ይመስላል። የ Ignis የፊት ለፊት ጫፍ ትንሽ አስቂኝ ቢመስልም, ቆንጆ እና ኦሪጅናል እንደሚመስለው መቀበል አለብዎት. የእቃ ማጠቢያው መጠን ቢኖረውም, ቢያንስ በእይታ, ግዙፍ ለመሆን ይሞክራል. ውጤቱ በጣም አስደናቂ ተብሎ ሊጠራ አይችልም, እና ማንም ከጃፓን SUV ሊሸሽ አይችልም. ሆኖም ግን, የ LED የፊት መብራቶች (በኤሌጋንስ መቁረጫ ደረጃ ላይ ብቻ ይገኛሉ) የፊት ለፊት ገፅታ ዘመናዊ እና ከሁሉም በላይ አስደሳች ገጽታ ይሰጣሉ. እና አንዳንድ ሰዎች በመኪናው ፊት ለፊት የሚያዩት የዞሮ ኮፈያ በእርግጠኝነት Ignisን በተወሰነ ደረጃ የማይረሳ ያደርገዋል።

ንድፍ አውጪዎች በመኪናው ፊት ለፊት በቂ መነሳሳት እና ጥሩነት ቢኖራቸውም, ከኋላ በሩቅ, እየባሰ ይሄዳል. ከቢ-አምድ ጋር የሚጣበቅ ምንም ነገር የለም. ከኋላው ግን አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው በር እናገኛለን፣ እንደ ምድጃ፣ እና ከመኪናው በስተኋላ ... እምም፣ ምን? የሶስትዮሽ ማሳመሪያ (ከመጀመሪያዎቹ ማህበራት በተቃራኒ) የአዲዳስ አርማ ሳይሆን የሱዙኪ ፍሮንት ኩፕ መለያ ምልክት ነው ፣ በሰባዎቹ ውስጥ የተመረተ የስፖርት መኪና። የ ultra-compact SUV የኋላ ከሞላ ጎደል በአቀባዊ ያበቃል። ልክ አንድ ሰው የጀርባውን ቁራጭ እንደቆረጠ ነው። ይሁን እንጂ የመኪናው ክብር በ LED የኋላ መብራቶች የተጠበቀ ነው, ሆኖም ግን, እንደገና በ Elegance ልዩነት ውስጥ ብቻ ይገኛል.

አራት ወይም አምስት ሰዎች?

ሱዙኪ ኢግኒስ በእውነቱ እጅግ በጣም የታመቀ መኪና ነው። 4,7 ሜትር የሆነ በጣም ትንሽ የማዞሪያ ራዲየስ ይመካል፣ ይህም በተጨናነቁ ከተሞች ውስጥ ምቹ ያደርገዋል። ከስዊፍት 15 ሴንቲሜትር ያነሰ ቢሆንም የተሳፋሪው ክፍል በጣም ተመሳሳይ ቦታ ይሰጣል. የኋላ መቀመጫው ረጅም ርቀት ለመጓዝ ምቹ ላይሆን ይችላል, ነገር ግን የ 67 ዲግሪ ጅራት በር በእርግጠኝነት ሁለተኛውን ረድፍ መቀመጫዎች ለመድረስ ቀላል ያደርገዋል. ከፕሪሚየም ፓኬጅ, Ignis ን በአራት መቀመጫዎች ውስጥ መምረጥ እንችላለን (አዎ, መሠረታዊው ስሪት አምስት መቀመጫዎች, ቢያንስ በንድፈ ሀሳብ). ከዚያም የኋላ መቀመጫው በ 50:50 የተከፈለ እና የሁለቱም መቀመጫዎች ገለልተኛ የመንቀሳቀስ ስርዓት አለው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና በመኪናው የኋላ ክፍል ውስጥ ያለውን ቦታ በትንሹ ማሳደግ እንችላለን ፣ በቀድሞው ትንሽ ግንድ ምክንያት ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪት 260 ሊት ብቻ ነው (ሁሉንም ጎማ ድራይቭ 60 ሊትር ያህል ተጨማሪ መጠን ይወስዳል) . ይሁን እንጂ የኋላ መቀመጫዎችን ለማጠፍ በመምረጥ እስከ 514 ሊትር ማግኘት እንችላለን, ይህም ከግዢ መረብ በላይ እንድንሸከም ያስችለናል.

ሱዙኪ ደህንነትን እንዴት ይንከባከባል?

ምንም እንኳን የ XS አስደሳች ገጽታ እና መጠን ቢኖርም ፣ ሱዙኪ ኢግኒስ በጣም ጥሩ መሳሪያዎችን ይመካል። የሃይል መስኮቶች፣የሞቀ የፊት መቀመጫዎች፣የሳተላይት አሰሳ ወይም ባለ ብዙ ተንቀሳቃሽ ስቲሪንግ በዚህች ትንሽ ተሳፍ ላይ ከሚገኙት ጥሩ ነገሮች ጥቂቶቹ ናቸው። የምርት ስሙም ደህንነትን ይንከባከባል። ኢግኒስ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ባለሁለት ካሜራ ብሬክ ድጋፍ ያለው ሲሆን ይህም በመንገድ ላይ መስመሮችን፣ እግረኞችን እና ሌሎች ተሽከርካሪዎችን በመለየት ግጭትን ለማስወገድ ይረዳል። ከአሽከርካሪው ምንም ምላሽ ከሌለ, ስርዓቱ የማስጠንቀቂያ መልዕክቶችን ይሰጣል ከዚያም የፍሬን ሲስተም ያንቀሳቅሰዋል. በተጨማሪም፣ ኢግኒስ እንዲሁ ያልታቀደ የሌይን ለውጥ ረዳት እና ከቁጥጥር ውጭ የሆነ የተሽከርካሪ እንቅስቃሴን የሚያውቅ ስርዓት ይሰጣል። ተሽከርካሪው ከሌይኑ አንድ ጠርዝ ወደ ሌላኛው ከተንቀሳቀሰ (አሽከርካሪው ደክሞታል ወይም ተዘናግቷል ብለን በማሰብ) የማስጠንቀቂያ ጩኸት ይሰማል እና በመሳሪያው ፓነል ላይ መልእክት ይመጣል። በተጨማሪም ኢግኒስ የድንገተኛ ብሬክ ሲግናል የተገጠመለት ሲሆን ይህም አደጋ መብራቶችን በመጠቀም ወደ ኋላ የሚያሽከረክሩትን ሌሎች አሽከርካሪዎች ለማስጠንቀቅ ነበር።

በመንገዳችን ላይ ነን

በ Ignis መከለያ ስር 1.2-ሊትር DualJet በተፈጥሮ የሚፈለግ የነዳጅ ሞተር አለ። ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር 90 የፈረስ ጉልበት ማመንጨት የሚችል ሲሆን ይህም በፈቃደኝነት 810 ኪሎ ግራም የሚመዝነውን ህፃን እንዲንቀሳቀስ አድርጓል። ከፍተኛው የ 120 Nm ጉልበት ምንም እንኳን ልብ በፍጥነት እንዲመታ ባያደርግም ነገር ግን መኪናው በፍጥነት ያፋጥናል። በሁሉም ዊል ድራይቭ ስሪት ውስጥ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 11,9 ሰከንድ ይወስዳል። የፊት-ጎማ ድራይቭ ብቻ - 0,3 ሰከንድ ይረዝማል። በእውነቱ ፣ ከመሽከርከሪያው በስተጀርባ ያለው የከባቢ አየር ክፍል የብርሃን አካልን በጉጉት እንደሚያፋጥነው ይሰማል። የሚገርመው፣ በሀይዌይ ፍጥነት እንኳን፣ ኢግኒስ ከመሬት ሊነሳ ነው የሚል ስሜት አይሰማዎትም። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ክፍል ሀ መኪኖች በከፍተኛ ፍጥነት ብዙ ጊዜ ያልተረጋጉ ናቸው። በ Ignis ውስጥ, እንደዚህ አይነት ችግር የለም - ፍጥነቱ ምንም ይሁን ምን, በእርግጠኝነት ይጋልባል. በፍጥነት መዞር ግን ጀልባ እንደመዞር ነው። በለስላሳ የተስተካከለው እገዳ፣ ከከፍተኛው የከርሰ ምድር ክሊራንስ እና ጠባብ ትራክ ጋር ተደምሮ ለፈጣን ኮርነሪንግ አይሰራም።

ጥያቄው ሊነሳ ይችላል - ለምንድን ነው ይህ አስቂኝ ትንሽ መኪና ከ A + ክፍል በአጠቃላይ SUV ተብሎ የሚጠራው? የታመቀ ወይም አይደለም. ደህና፣ ኢግኒስ 18 ሴንቲሜትር የሆነ ትልቅ የመሬት ክሊራሲ እና አማራጭ የAllGrip ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ይመካል። ሆኖም ፣ ማሬክ ወዲያውኑ ያስጠነቅቃል - ኢግኒስ የመንገድ ባለሙያ ነው ፣ ልክ እንደ ፑድቪያኖቭስኪ ባለሪና። እንደውም ይህን ልጅ ወደ ሌላ አስቸጋሪ ቦታ መውሰድ ሽንፈት ይሆናል። የተጨመረው ድራይቭ ግን በጠጠር፣ ቀላል ጭቃ ወይም በረዶ ይመጣል፣ ይህም ለአሽከርካሪው የበለጠ በራስ መተማመን እና የአእምሮ ሰላም ይሰጣል። ስልቱ ቀላል ነው - የቪስኮስ ማያያዣው የፊት ተሽከርካሪው በሚንሸራተትበት ጊዜ ወደ የኋላ አክሰል ያስተላልፋል።

በመጨረሻም የዋጋ ጉዳይ አለ። በጣም ርካሹ Ignis ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ፣ የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ እና የምቾት ስሪት ፒኤልኤን 49 ያስከፍላል። የAllGrip ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭን እና እጅግ የበለጸገውን የElegance ስሪት (የኤልዲ መብራቶችን፣ የሳተላይት ዳሰሳን፣ አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ ወይም ባለሁለት ካሜራ ፀረ-ግጭት ብሬኪንግ ድጋፍን ጨምሮ) በመምረጥ ለ PLN 900 ከፍተኛ ወጪ አለን። ከጃንዋሪ ጀምሮ ቅናሹ 68 DualJet SHVS hybrid variant ያካትታል፣ ዋጋው PLN 900 ይሆናል።