ሱዙኪ ቪ-ስትሮም 1000 - ወደ ጨዋታው ተመለስ

የኢንዱሮ ቱሪዝም ክፍል እያደገ ነው። ይህ በሽያጭ ስታቲስቲክስ ላይ ብቻ ሳይሆን በጎዳናዎች ላይም ይታያል. ግዙፍ ባለ ሁለት ጎማ መጓጓዣ ከግንድ ስብስብ ጋር ለመገናኘት ቀላል እየሆነ መጥቷል። ለሱዙኪ አዲሱ የ V-Strom 1000 መለቀቅ ወደ ጨዋታው ተመልሷል።

እንደ መጀመሪያው ትውልድ ቱሪንግ ኢንዱሮ፣ ዲኤል 1000 በመባል የሚታወቀው፣ በአውሮፓ ከ2002-2009 ቀርቧል። ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር ከጠንካራ የጭስ ማውጫ ልቀት ደረጃዎች ጋር ያለውን ግጭት አጥቷል።

የ V-Strom ምስል የተለመደ ሊመስል ይችላል። ማህበራት ምርጥ ናቸው። ሱዙኪ ወደ ታሪኩ ለመመለስ ወሰነ እና የ V-Stroma የፊት ክንፍ ሲነድፍ ተምሳሌታዊውን የሱዙኪ DR ቢግ (1988-1997) ባለ አንድ ሲሊንደር ሞተር ... 727 ወይም 779 ሲሲ. አናሎጅዎች በነዳጅ ማጠራቀሚያው ቅርፅ እና በክፈፉ የኋለኛ ክፍል ቀጥታ መስመሮች ውስጥ ይገኛሉ ።

የ19 ኢንች የፊት መንኮራኩርም ለጥንታዊ ኢንዱሮ ኖድ ነው። ሱዙኪ V-Stromን ከመንገድ ውጪ ለሚደረጉ ጉዞዎች አልነደፈውም። 165 ሚሊ ሜትር የከርሰ ምድር ማጽጃ እና በኤንጂኑ ስር የተንጠለጠለው የጭስ ማውጫው ይጠንቀቁ. V-Strom በ XNUMX ኛ ክፍል እና በ XNUMX የተበላሹ መንገዶች ወይም በጠንካራ ጠጠር ላይ በተሻለ ሁኔታ ይሰራል።

በመጀመሪያ ግንኙነት ላይ, V-Strom ትንሽ ከአቅም በላይ ነው. ሁሉም ጥርጣሬዎች በፍጥነት ይጠፋሉ. የእጆቹ እና የእግረኞች አቀማመጥ ወደ ዘና ያለ ቦታ እንዲገቡ ያስገድድዎታል. የ V-Strom ሹፌር በብዙ መቶ ኪሎሜትሮች መንገዶች ላይ እንኳን ስለ ድካም ቅሬታ አያሰማም። ማጽናኛ ለስላሳ ሶፋ ይሻሻላል.

መደበኛው ኮርቻ ከመሬት በላይ 850 ሚ.ሜ. ይህ ማለት ከ 1,8 ሜትር በላይ ቁመት ያላቸው ሰዎች በአስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ እግሮቻቸውን መደገፍ ይችላሉ. የበለጠ በራስ የመተማመን ስሜት እንዲሰማዎት ከፈለጉ በ 20 ሚሜ ዝቅ ያለ ኮርቻ ማዘዝ ይችላሉ። ለከፍተኛው, ሱዙኪ በ 20 ሚሊ ሜትር ከፍ ያለ መቀመጫ አለው. ለተጨማሪ ክፍያ ሱዙኪ V-Stromን ከጥቅል አሞሌዎች፣ ከመሃል መቆሚያ፣ የብረት ሞተር እና የጭስ ማውጫ መሸፈኛዎች እና ኮርቻ ቦርሳዎችን ያስታጥቀዋል።

የፋብሪካ መደርደሪያዎች የሞተር ብስክሌቱን ስፋት አይለውጡም. መስተዋቶቹ በመኪናዎች መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ከተጣመሩ, ሙሉው V-Strom ያልፋል. ይህ በጣም ተግባራዊ የሆነ መፍትሄ ነው, ምንም እንኳን የተወሰነ ምቾት ቢኖረውም. ተጨማሪ ግንዶች 90 ሊትር ይይዛሉ. ለ Honda Crosstourer 112 ሊትር በፋብሪካ በተሠሩ ግንዶች እንጭነዋለን።

የ V-Strom 228 ኪሎ ግራም የከርብ ክብደት ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ አቅጣጫውን በፍጥነት ለመቀየር ሲሞክር ይሰማል። ኢንዱሮ በሚጎበኝበት ጊዜ አንድ ትልቅ ክብደት ጉድለት ተብሎ ሊጠራ አይችልም። ብዙውን ጊዜ የአሽከርካሪው አጋር ይሆናል - የሞተር ብስክሌቱን በነፋስ መሻገሪያ ተፅእኖ ላይ ያለውን ስሜት ይገድባል እና በተበላሹ ቦታዎች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መረጋጋት ይጨምራል።

ከሱዙኪ መረጋጋት አዲስ በቀላሉ ለመያዝ ቀላል እና በጣም በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንኳን የተሰጠውን አቅጣጫ በትክክል ይይዛል። የማሽከርከር ብቃትን ለማሻሻል በሚደረገው ጥረት አምራቹ V-Strom የተገለበጠ የፊት ሹካ ያለው ሲሆን ከቀድሞው ጋር ሲነፃፀር የዊልቤዝ ጨምሯል። ለ V-Strom 1000 መሐንዲሶችም አዲስ 2 ሲሲ ቪ 1037 አዘጋጅተዋል። ቀዳሚው በ996 ሲሲ ሞተር የተጎላበተ ሲሆን 98 hp. በ 7600 ሩብ እና በ 101 Nm በ 6400 ሩብ. አዲሱ V-Strom 101 hp ያዘጋጃል. በ 8000 ሩብ እና በ 103 Nm ቀድሞውኑ በ 4000 ሩብ.

ሞተሩ ከፍተኛ ፍጥነት አያስፈልገውም. በ tachometer ልኬት መካከል በጣም ጥሩ ስሜት ይሰማዋል. ለመቁረጥ ማሽከርከር በጋኑ ውስጥ ጫጫታ እና ሽክርክሪት ይጨምራል ፣ ግን አስደናቂ ተጨማሪ የኃይል መርፌ ዋስትና አይሰጥም። ከ 2000 rpm V2 በታች ኃይለኛ ንዝረት ይፈጥራል. በ 2500 ሩብ ከጠመዝማዛ በኋላ ይሰራል. A ሽከርካሪዎች የV-Strom ልብ መስመራዊ አፈጻጸምን ያደንቃሉ፣ ለድንገተኛ ፍንዳታ እና ለመጥለቅለቅ ቦታ የላቸውም። የቶርኬ ሪዘርቭ በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ ከመንገድ ላይ በስድስተኛ ማርሽ ብቻ መንዳት ይችላሉ። የማርሽ ሳጥኑ ትክክለኛ እና በደንብ የተስተካከለ ስለሆነ ማርሽ አለመቀየር ከባድ ነው። የጭስ ማውጫው ስርዓትም አዎንታዊ ስሜት ይፈጥራል. ትንሽ ባህሪ ያለው V2 basን ወደ ከባቢ አየር ያስወጣል፣ ነገር ግን ረዣዥም ክፍሎች ላይ እንዳይደክም ተገድቧል።

በሊቨር የመጠምዘዝ ደረጃ ካላጋነኑ ቪ-ስትሮም 5,0-5,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ. ከ 20 ሊትር ማጠራቀሚያ ጋር ተጣምሮ ይህ ማለት ከ 300 ኪሎ ሜትር በላይ የሆነ ክልል ማለት ነው.

የንፋስ መከላከያው የፈጠራ ባለቤትነት ያለው የሱዙኪ አንግል ማስተካከያ ስርዓት የተገጠመለት ነበር - በሚያሽከረክርበት ጊዜ ቦታው በእጅ ሊቀየር ይችላል። የከፍታ ማስተካከያም አለ. ነገር ግን, አጭር ማቆሚያ ያስፈልግዎታል እና ቁልፉን ያግኙ. አሪፍ ይመስላል. ከነፋስ እንዴት ይከላከላል? አማካኝ ወደ ሌላኛው የአውሮፓ ጫፍ ለመጓዝ የሚያቅድ ማንኛውም ሰው የበለጠ ቅርጽ ያለው ተከላካይ ያለው ረጅም የፊት መስታወት መፈለግ ይችላል።

ሱዙኪ V-Strom 1000ን ከኤቢኤስ ብሬኪንግ ሲስተም ጋር ገጥሞታል እና በራዲያላይ የተገጠመ "ሞኖብሎኮች" ከወቅታዊ አዝማሚያዎች ጋር ተጣጥሟል። ስርዓቱ በጣም ከፍተኛ ብሬኪንግ ሃይል ዋስትና ይሰጣል. የብሬክ መቆጣጠሪያውን በጠንካራ ሁኔታ ከተጫኑ በኋላ ወደፊት ለመጥለቅ ለመላመድ የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል። በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ከሃማማሱ የመጣ ኩባንያ የትራክሽን ቁጥጥር ስርዓትን ተግባራዊ አድርጓል። ሁለት የአሠራር ዘዴዎች አሉት. በገለባው ውስጥ ያለው የመጀመሪያው ትንሹን የጎማ መንሸራተትን ያዳክማል - በተለቀቀው ወለል ላይ ያለው የጋዝ ወሳኝ ጠመዝማዛ እንኳን ወደ አደገኛ ሁኔታ ሊመራ አይገባም። አነስተኛ ገዳቢ መርሃ ግብር በሚታወቅ የኋላ ተሽከርካሪ መንሸራተት (ኮርነሪንግ) ማድረግን ስለሚያስችል ልምድ ያላቸውን አሽከርካሪዎች ይማርካቸዋል። የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ከአምስት ዳሳሾች መረጃን ይቀበላል, ይህም ለስላሳ የኃይል መቆጣጠሪያ ያቀርባል. ሱዙኪ የመጎተት መቆጣጠሪያን የማሰናከል ችሎታን አልረሳም። ABS ሁልጊዜ ይሰራል.

ሰፊ ዳሽቦርድ የተሟላ የመረጃ ስብስብ ያቀርባል። ሁለት የጉዞ ሜትሮች፣ አማካይ እና ፈጣን የነዳጅ ፍጆታ፣ የሃይል ክምችት፣ ሰዓት፣ የማርሽ አመልካች እና ሌላው ቀርቶ ቮልቲሜትር አሉ። ከሁሉም በላይ, በቦርዱ ላይ ካለው ኮምፒተር ጋር አብሮ መስራት ፈጣን እና ሊታወቅ የሚችል ነው - ሶስት አዝራሮች በአውራ ጣት ከፍታ ላይ ይገኛሉ. በአሰሳ የሚጓዙ ሰዎች በፍጥነት መለኪያው ስር የ12 ቮ ሶኬት መኖሩን በእርግጠኝነት ያደንቃሉ።

እንዲሁም ለዝርዝር ትኩረት ሊወዱት ይችላሉ. የወርቅ ፊት ማንጠልጠያ እግሮች ፣ ከኋላ ያለው ቀይ ምንጭ ፣ ለዓይን የሚስብ የሻንጣ መደርደሪያ ፣ የበረዶ ማስጠንቀቂያ ባጅ ፣ ወይም የ LED የኋላ መብራት መሆን ያልነበረባቸው ንጥረ ነገሮች ናቸው ፣ ግን በአዲሱ የ V-ስትሮም ጥሩ ምስል ላይ ይሰራሉ። በጣም አስተዋዮች እንኳን ሱዙኪ ወጪዎችን ለመቀነስ እየሞከረ መሆኑን አይገነዘቡም። በጣም የሚያስደንቀው የሞተር ሳይክል ዋጋ ነው። PLN 49 ማለት V-Strom 990 ዋጋ ከተወዳዳሪዎቹ ያነሰ ነው።

ከሱዙኪ የተረጋጋ አዲስ ነገር ከባድ ፍርድ ይጠብቀዋል። ካዋሳኪ ቨርሲ 1000፣ Honda Crosstourer እና Yamaha Super Tenere 1200ን ጨምሮ ለደንበኞቿ መደባደብ አለባት። እንደ BMW R1200GS ወይም Triumph Explorer 1200 ያሉ ተጨማሪ ልዩ ተወዳዳሪዎችም አሉ።

V-Strom 1000 ለሱዙኪ አሰላለፍ ትልቅ ተጨማሪ ነው። V-Strom 650፣ የሙከራ ብስክሌቱ ትንሹ እና ርካሽ ወንድም እህት፣ በተሳፋሪ ወይም በከባድ ሻንጣ መንገዱን እስካልመታ ድረስ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል። ከዚያም የማሽከርከር እጥረት ያበሳጫል. V-Strom 1000 በእንፋሎት የተሞላ ነው። መሣሪያው በጠንካራ ሁኔታ የተገነባ, ምቹ እና በተመሳሳይ ጊዜ ርካሽ እና ከተወዳዳሪዎቹ ያነሰ ነው.