የሙከራ ድራይቭ መርሴዲስ GLE

በእውነቱ ፣ በ ‹GLE› ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው አዲሱ የሃይድሮፕሮማቲክ እገዳ ለመንገድ ውጭ የተሰራ ነው - በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ መወዛወዝን ማስመሰል ይችላል ፡፡ ግን መሐንዲሶቹ መቋቋም አልቻሉም እናም በጣም ውጤታማ የሆነ ብልሃት አሳይተዋል

ከዚህ በፊት ፣ ይህ በማስተካከያ ትዕይንቶች ላይ ብቻ ሊታይ ይችላል -አዲሱ መርሴዲስ GLE ፣ ለሃይድሮፖሮሚክ እገዳ ምስጋና ይግባውና ለሙዚቃ ዳንስ። በተጨማሪም ፣ እሱ በትክክል ወደ ምት ውስጥ ይወድቃል እና በጣም በሚያምር ሁኔታ ያደርገዋል። ለወደፊቱ ፣ “ጭፈራ” በሲቪል ሁነታዎች ውስጥ እንዲካተት የሚፈቅድ ልዩ firmware በገበያው ላይ ሊታይ ይችላል። ነገር ግን በ GLE ውስጥ ያለው የላቀ እገዳው ለሌላ ነገር ተፈጥሯል-ከመንገድ ውጭ ፣ መኪናው በመጠምዘዣዎቹ የሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት በመጫን እና በመደገፊያው ወለል ላይ የመንኮራኩሮችን ግፊት በአጭሩ በመጨመር ማወዛወዙን ያስመስላል። .

ከሁለት አስርት ዓመታት በላይ በኋላ ፣ የ ‹M-Class› ገጽታ በብዙዎች ትችቶች የታጀበ እንደነበረ ብዙዎች ረስተዋል ፡፡ የምርት ስያሜው አብዛኛው አውሮፓውያን እውቀቶች ኤምኤልን ጥራት ባለው የቁሳቁስ ጥራት እና በአሠራር ደካማነት ላይ ትችት ሰንዝረዋል ፡፡ ነገር ግን መኪናው የተፈጠረው ለአሜሪካ ገበያ እና በአሜሪካን ተክል ውስጥ ሲሆን በአዲሱ ዓለም ውስጥ የጥራት መስፈርቶች በሚያስደንቅ ሁኔታ ዝቅተኛ ነበሩ ፡፡ አሜሪካኖቹ በተቃራኒው ልብ ወለዱን በጋለ ስሜት ተቀብለው እ.ኤ.አ. በ 43 ከ 1998 ሺህ በላይ መኪኖችን ገዙ ፡፡ ኤም-ክፍል እንኳን ከታየ ከአንድ ዓመት በኋላ የሰሜን አሜሪካን የአመቱን የጭነት መኪና ማዕረግ እንኳን ተቀበለ ፡፡

ዋና ዋናዎቹን ጉድለቶች በ 2001 በሰፋፊ ሪሚሊንግ ማረም ተችሎ የነበረ ሲሆን ሁለተኛው ትውልድ ሲመጣ (እ.ኤ.አ. 2005 - 2011) አብዛኛው የጥራት አቤቱታዎች ያለፈ ታሪክ ሆነዋል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2015 መርሴዲስ ለጠቅላላው መሻገሪያ ቤተሰብ ሞዴሎች መረጃ ጠቋሚውን ቀየረ ፡፡ ከአሁን በኋላ ሁሉም መስቀሎች በ ‹GL› ቅድመ ቅጥያ ይጀምራሉ ፣ እና ቀጣዩ ደብዳቤ የመኪናው ክፍል ማለት ነው ፡፡ ሦስተኛው ትውልድ ኤምኤል የ ‹GLE› መረጃ ጠቋሚውን መቀበሉ ምክንያታዊ ነው ፣ ይህ ማለት የመካከለኛ ኢ-ክፍል ነው ማለት ነው ፡፡

አራተኛው የመተላለፊያ መንገድ በቅርቡ በፓሪስ የሞተር ሾው የቀረበው ሲሆን ምርቱ ቀድሞውኑ ጥቅምት 5 ቀን በአሜሪካ ቱስካሎሳው አላባማ ውስጥ በሚገኝ አንድ ተክል ውስጥ ተጀምሯል ፡፡ ከመኪናዎች ጋር በተንቀሳቃሽ ሁኔታ ለመተዋወቅ ፣ ወደ አዲሱ ሳን አንቶኒዮ ቴክሳስ ከተማ ተጓዝኩ ፣ የአዲሱ ጂ.ኤል.

አራተኛው የመተላለፊያ መንገድ በ MHA (ሞዱል ከፍተኛ አርክቴክቸር) መድረክ ላይ የተመሠረተ ሲሆን እጅግ በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው የአረብ ብረቶች ድርሻ አለው ፣ ለትላልቅ SUVs የተሰራ እና ብዙ የምርት ሰረገላዎች የተገነቡበት የመሣሪያ ስርዓት የተቀየረ ስሪት ነው ፡፡ . በመጀመሪያ ሲታይ አዲሱ GLE ከቀዳሚው የበለጠ የታመቀ ነው ፣ ግን በወረቀቱ ላይ ቁመቱ ብቻ ቀንሷል - በ 24 ሚሜ (1772 ሚሜ) ፡፡ አለበለዚያ አዲሱ GLE ብቻ ታክሏል-105 ሚሜ ርዝመት (4924 ሚሜ) ፣ 12 ሚሜ ስፋት (1947 ሚሜ) ፡፡ የመጎተት መጠን በክፍል ውስጥ ዝቅተኛ መዝገብ ነው - 0,29።

ከ “ማድረቅ” አሰራር በኋላ አዲሱ የ GLE የስብ ብዛት ጠፋ ፣ ግን የጡንቻን ብዛት ጠብቋል ፡፡ የአዲሱ ተሻጋሪ ንድፍ አጠቃላይ አቀራረብ የበለጠ ብልህ ሆኗል ፡፡ በ ‹GLE› ሽፋን ውስጥ ያለው ቅዝቃዜ ቀንሷል ፣ ይህም ምክንያታዊ ነው ፡፡ በነገራችን ላይ የሱቪ መርሴዲስ ቤንዝ የምርት መስመር ሥራ አስኪያጅ Axel Hakes እራት ሲበላ ብዙም ሳይሸማቀቅ አዲሱን ጂኤል ለሶከር እማማ (የቤት እመቤቶች) ማሽን ብለው ጠሩት ፡፡

ይህ የሚያስደንቅ አይደለም ፣ በመጀመሪያ ፣ በአሜሪካ ውስጥ ፣ እንደ ሩሲያ ሳይሆን ፣ በቤተሰብ ውስጥ አንድ ሰው ብዙውን ጊዜ አንድ አነስተኛ መኪና የሚመርጠው ወደ ሥራ ለመጓዝ ስለሚጠቀምበት ነው ፣ እና ክፍፍል መሻገሪያ ልጆችን ለሚንከባከብ ሴት ይበልጥ ተስማሚ ነው . በሁለተኛ ደረጃ ፣ SUVs እንዲሁ በሚኒባኖች የገቢያ ድርሻ ውስጥ ንክሻ እየወሰዱ ነው ፣ እንደ የቤት እመቤቶች ገለጻ በቂ ቀዝቃዛ አይመስሉም ፡፡ ሆኖም ፣ ጠበኝነትን ወይም የ AMG ስሪት ለሚያክለው የ ‹GL› ጥቅል ለ ‹GLE› ይገኛል - እሱ ጠበኛ ብቻ ሳይሆን እጅግ በጣም በግዴለሽነትም ይጋልባል ፡፡

የአዲሱ GLE ዲዛይን ፣ ልዩ በሆነው የ C-pillar መገለጫ እና የኋላ ንፍቀ ክበብ ቅርፅ ፣ የ M-Class የቤተሰብ ባህሪያትን ያለጥርጥር ያንፀባርቃል። ከኋላ በኩል ያለውን ጀርባ የሚመለከቱ ከሆነ GLE “ከወገቡ በላይ” ብዙ ክብደት እንደቀነሰ ይሰማዎታል ፣ ግን ይህ ውጤት የሚሠራው አሁንም 135 ሊ (825 ሊ) በተጨመረበት ሻንጣ ክፍል ላይ ብቻ ነው ፣ እና በትከሻዎች ውስጥ እንኳን ለተሳፋሪዎች የበለጠ ቦታ ነበረው ፡ በነገራችን ላይ ለተጨመረው የድምፅ መጠን ምስጋና ይግባው ፣ በአማራጭ ሶስተኛ ረድፍ መቀመጫዎች አሁን በ GLE ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ይገኛሉ ፡፡

የተሽከርካሪ ወንበር በ 80 ሚሊ ሜትር አድጓል (እስከ 2995 ሚሊ ሜትር) አድጓል ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና በሁለተኛው ረድፍ ላይ ይበልጥ ምቹ ሆኖ ተገኝቷል-በመቀመጫዎቹ ረድፎች መካከል ያለው ርቀት በ 69 ሚሜ ጨምሯል ፣ የጭንቅላቱ ክፍል በራሶቹ ጭንቅላት ላይ ጨምሯል ፡፡ የኋላ ተሽከርካሪዎች (+33 ሚሜ) ፣ የሶፋውን የጎን መቀመጫዎች በ 100 ሚሜ እንዲቀይሩ ፣ የኋለኛውን ዘንበል እንዲለውጡ እና የጭንቅላት መቆጣጠሪያዎችን ቁመት እንዲያስተካክሉ የሚያስችልዎ የኤሌክትሪክ የኋላ መቀመጫ ታየ ፡

የመሠረት ሳጥኑ ምንጮች አሉት (እስከ 205 ሚሊ ሜትር ድረስ ያለው የመሬት ማጣሪያ) ፣ ሁለተኛው ደረጃ የአየርቲክ አየር እገዳ (የመሬት ማጣሪያ እስከ 260 ሚሊ ሜትር) ነው ፣ ግን የዚህ GLE ዋና ገጽታ አዲሱ የሃይድሮፕሮማቲክ እገዳ ኢ-ንቁ የአካል ቁጥጥር ነው ፡፡ በእያንዲንደ መደርደሪያ ሊይ የተጫኑ አሰባሳቢዎች እና መጭመቂያዎችን በቋሚነት የሚያስተካክሉ ኃይለኛ ሰርቮች። እገዳው በ 48 ቮልት አውታሮች የተጎላበተ እና እያንዳንዱን ተሽከርካሪ በተናጥል የመቆጣጠር ችሎታ ያለው ሲሆን ከሁሉም በላይ ደግሞ በፍጥነት ሊከናወን ይችላል ፡፡

በአቀራረብ ላይ እንደ ዳንስ ካሉ ቆንጆ ጫወታዎች በተጨማሪ ኢ-ንቁ የአካል ቁጥጥር የፀረ-ጥቅል አሞሌዎችን ሙሉ በሙሉ ለመተው የሚያስችል ጥቅልሎችን በንቃት ለመዋጋት ያስችልዎታል ፡፡ የሞተር ብስክሌት ነጂ እንደሚያደርገው ሰውነቱን ወደ ውጭ ሳይሆን ወደ ውስጥ በማዘንበል የሚሽከረከረው ኩርባ መቆጣጠሪያ ስርዓት ለዚህ ተጠያቂ ነው ፡፡ በመጥፎ መንገዶች ላይም ሆነ ጠፍቶ ሲስተሙ በ 15 ሜትር (የመንገድ ላይ ላቅ ያለ ፍተሻ) ላይ ያለውን ወለል ይቃኛል እንዲሁም የአካል ጉዳተኞችን ደረጃ ያሰፋዋል ፣ ይህም ለማንኛውም ያልተለመዱ ነገሮችን አስቀድሞ ያስከፍላል ፡፡

የአዲሱ ጂ.ኤል. ውስጠኛ ክፍል የእደ-ቴክ እና የጥንታዊ ዘይቤ ድብልቅ ነው ፡፡ መርሴዲስ እጅግ በጣም ዘመናዊ መፍትሄዎችን እንደ ጥራት ያለው ቆዳ ወይም የተፈጥሮ እንጨት ካሉ ባህላዊ ቁሳቁሶች ጋር ለማጣመር ያስተዳድራል ፡፡ አናሎግ መሣሪያዎች ፣ ወዮ ፣ በመጨረሻ ያለፈ ጊዜ ያለፈ ታሪክ ናቸው በእነሱ ምትክ ረዥም እና ከመጠን በላይ (12,3 ኢንች) የሚዲያ ሲስተም ቀድሞውኑ ከ ‹A-Class› ጋር በደንብ ያውቃል ፣ ይህም ዳሽቦርዱን እና የ MBUX ንካ ማያ ገጽ ማሳያንም ያካትታል ፡፡ ስርዓቱ ወደ ትዕዛዝ ተጠባባቂ ሞድ ለመሄድ ‹ሄይ መርሴዲስ› ማለት በቂ ነው ፡፡

በነገራችን ላይ የመልቲሚዲያ ስርዓቱን በሦስት መንገዶች መቆጣጠር ይችላሉ-በመሪው ጎማ ላይ ፣ ንክኪዎችን በመጠቀም እና በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ካለው ትንሽ የመዳሰሻ ሰሌዳ ፡፡ አፈፃፀሙ ያለ ከፍተኛ መዘግየት ባይሆንም አፈፃፀሙ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል ፡፡ ከመመቻቸት አንፃር ፣ በመዳሰሻ ሰሌዳው ዙሪያ የሆትኮች መኖር ቢኖርም ፣ የስክሪን ማያ መቆጣጠሪያ የበለጠ አመቺ ይመስላል ፡፡ እውነት ነው ፣ እሱን ለመድረስ በቂ ነው።

የመሳሪያው ክላስተር አራት የንድፍ አማራጮች አሉት ፣ በተጨማሪ ፣ የራስ እና የራስን ማሳያ ማሳያ ማዘዝ ይችላሉ ፣ ይህም የበለጠ እና የበለጠ ተቃራኒ ሆኗል ፣ እና በተጨማሪ በመስታወቱ ላይ ብዙ ጠቃሚ መረጃዎችን ማሳየት ተማረ። እንዲሁም ከአማራጮቹ መካከል ኃይል ሰጪው አሰልጣኝ ተግባር ታየ - የውስጥ መብራቱን ፣ የድምጽ ስርዓቱን እና ማሳጅውን በመጠቀም እንደ ሁኔታው ​​ነጂውን ሊያረጋጋ ወይም ሊያበረታታ ይችላል ፡፡ ይህንን ለማድረግ ተሽከርካሪው ከአካል ብቃት እንቅስቃሴ መከታተያ መረጃን ይሰበስባል።

ሞቃታማው የፊት መስታወት ለብዙዎች የሚያበሳጭ ፍርግርግ የለውም ፣ ግን “የሞቱ” ዞኖችን ያለ ሙሉውን የመስታወት ገጽ ማሞቅ የሚችል ልዩ የሚያስተላልፍ ንብርብር ይጠቀማል። ሌሎች ፈጠራዎች ለአሽከርካሪው ቁመት የራስ-ሰር መቀመጫ ማስተካከያ ስርዓትን ያካትታሉ ፡፡ ማጽናኛ የግለሰቦች እሳቤ ነው ፣ ስለሆነም በ 185 ሴ.ሜ ቁመት ሲስተሙ ሊገምት ተቃርቧል ፣ ምንም እንኳን ወንበሮችን እና መሪውን መሽከርከር የነበረብኝ ቢሆንም አነስ ያሉ ቁመት ያላቸው አሽከርካሪዎች ቅንብሮቹን ሙሉ በሙሉ መለወጥ ነበረባቸው ፡፡

የአሰሳ ስርዓት በአንድ ጊዜ ተደስቶ እና ቅር ተሰኝቷል። ከቪዲዮ ካሜራ በምስሉ ላይ የአሳሽ ፍንጭዎችን በትክክል ለመሳል በሚያስችለው "የተጨመረው እውነታ" ተግባር ተደንቄያለሁ። ይህ ስርዓት በበዓሉ መንደር ውስጥ የቤት ቁጥሮችን ሲስል ይህ በጣም ምቹ ነው። ሆኖም ፣ አሰሳው ራሱ ግዙፍ ማሳያውን ያለአግባብ ይጠቀማል። በውጤቱም ፣ የአሁኑን መንገድ ትንሽ ቀስት እና ቀጭን ጅረት አለን ፣ 95% የሚሆነው የማሳያ ቦታ ደግሞ እንደ አረንጓዴ መስክ ወይም እንደ ዓይናችን ያለማቋረጥ በሚፈነጥቁት ደመናዎች የማይረባ መረጃ ተይ isል ፡፡

በእንቅስቃሴ ላይ ካለው መኪና ጋር መተዋወቅ የ 450 ሊትር ምርት ባለው የ 3,0 ሊትር የመስመር ቤንዚን “ቱርቦ ስድስት” በ GLE 367 ስሪት በትክክል ተጀመረ ፡፡ ከ. እና 500 ናም. የ “EQ Boost” ማስጀመሪያ ጀነሬተር ከሱ ጋር አብሮ ይሠራል - ተጨማሪ 22 ቮልት ይሰጣል። ከ. እና እስከ 250 ናም. EQ Boost በአፋጣኝ የመጀመሪያ ሰከንዶች ውስጥ ይረዳል ፣ እንዲሁም በሚያሽከረክርበት ጊዜ ሞተሩን በፍጥነት ይጀምራል። እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያለው ፓስፖርት የማፋጠን ጊዜ 5,7 ሰከንዶች ነው ፣ ይህም “በወረቀት ላይ” አስደናቂ ነው ፣ ግን በህይወት ውስጥ ስሜቶች በተወሰነ ደረጃ መጠነኛ ናቸው ፡፡

ቅንብሮቹ የመመሪያውን ሹልነት ፣ የእገዳው ጥንካሬ እና ለጋዝ ፔዳል ምላሹን በቅደም ተከተል ሁነታዎች እና በተናጥል እንዲለያዩ ያስችሉዎታል ፡፡ ከፍተኛውን የምቾት መጠን ለማግኘት በመሞከር መጀመሪያ ላይ እንኳን ፈራሁ ፡፡ በዜሮ አቅራቢያ ባለው ዞን ውስጥ ከመጠን በላይ ባዶነት በሳን አንቶኒዮ አከባቢ በሚገኙ ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ ዘወትር እንድንጓዝ አስገደደን ፡፡ በመጨረሻ ፣ የማሽከርከርያ ቅንብሮቹን ወደ “ስፖርት” ሞድ በመቀየር ችግሩ ተፈትቷል ፡፡ ነገር ግን በትራፊክ መብራት ውድድሮች ላይ ለመሳተፍ ካልሄዱ በስተቀር “ስፖርት” ለሞተር የተከለከለ ነው-ሪፈርስ በግትርነት በ 2000 አካባቢ ይቆማል ፣ ይህም ነርቭን ብቻ ይጨምራል ፡፡

በቴክሳስ ውስጥ ከመንገድ ውጭ ትክክለኛውን መንገድ ማግኘት አልቻልኩም ፣ ስለሆነም ከኢ-ንቁ የአካል ቁጥጥር እገዳን የሚጠበቁ ነገሮች በተወሰነ ደረጃ ተገምተዋል ፡፡ በእርግጥ ፣ ከተለመደው አየር እገዳ ጋር አንድ GLE ቀድሞውኑ ጥሩ የመጽናኛ ደረጃን ይሰጣል ፣ ስለሆነም መኪናዎችን ያለ “እጅግ በጣም እገታ” እና ያለማነፃፀር ፣ አሁንም ለእሱ ብዙ ክፍያ እንዳይከፍሉ እመክራለሁ ፣ በተጨማሪም ፣ መጠኑ በጣም ትልቅ ይሆናል (ስለ 7 ሺህ ዩሮ) ምናልባት ከመንገድ ውጭ ያለው ውጤት የበለጠ ጎልቶ ሊታይ ይችላል - ምንም እንኳን ማንን እየቀለድን ነው ፡፡ ሁሉም አጋጣሚዎች ቢኖሩም ፣ የአዲሱ GLE ባለቤቶች ጥቂት ወደማይሻ ጭቃ ይወጣሉ ፡፡ ሆኖም ፣ በዚህ ጉዳይ ላይ የሩሲያ ገዢ ምርጫ አይኖረውም-ኢ-ኤቢሲ ለገበያችን ከአማራጮች ዝርዝር ውስጥ የለም ፡፡

ግን የናፍጣ ስሪቶች የበለጠ የተወደዱ ሲሆን በእውነቱ እነሱ ከፍተኛውን ፍላጎት (60%) ይይዛሉ ፡፡ ምንም እንኳን ዝቅተኛ ኃይል (400 hp) ቢኖርም ከነዳጅ ስሪት ወደ GLE 330 d በመቀየር ፣ ነገር ግን ለከፍተኛ ጉልበት (700 Nm) ምስጋና ይግባው ፣ ጠባብ እና ያነሰ የነርቭ ፍጥነት ይሰማዎታል። አዎ ፣ 0,1 ሰከንዶች ቀርፋፋ ፣ ግን የበለጠ የበለጠ በራስ መተማመን እና ደስታ። እዚህ ፍሬኑ የበለጠ በቂ ነው ፣ እና ስለ ነዳጅ ፍጆታ ምን ማለት እንችላለን (ከ 7,0 ኪ.ሜ ከ 7,5-100) ፡፡

በጣም አቅሙ ያለው GLE 300 ድ ባለ አራት ሲሊንደር ቱርቦ ናፍጣ በ 2 ሊትር (245 ኤች.ፒ.) ፣ ባለ ዘጠኝ ፍጥነት “አውቶማቲክ” እና ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ይሆናል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ተሻጋሪ መንገድ በ 100 ሰከንዶች ብቻ ወደ 7,2 ኪ.ሜ በሰዓት ሊያፋጥን ይችላል ፣ እና ከፍተኛው ፍጥነት 225 ኪ.ሜ. በሰዓት ነው ፡፡ የ 2-ሊትር ናፍጣ ከ 3-ሊት ወንድሙ የበለጠ ከባድ እንደሆነ ይሰማቸዋል ፡፡ አንድ ሰው "የትንፋሽ እጥረት" ይሰማል ፣ እናም የሞተሩ ድምፅ እንዲሁ ክቡር አይደለም። አለበለዚያ ከመጠን በላይ ለመክፈል ለማይፈልጉ በጣም ጥሩ ምርጫ።

GLE አሁን በሶስት ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ማስተላለፊያ አማራጮች ቀርቧል-ባለአራት ሲሊንደር ስሪቶች የድሮውን 4Matic ስርዓት በቋሚ ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ እና በተመጣጠነ ማእከል ልዩነት ይቀበላሉ ፣ እና ሌሎች ማሻሻያዎች ሁሉ ባለ ብዙ ሳህኖች ማስተላለፊያ ይቀበላሉ የፊት ተሽከርካሪ ክላች. የባቡር ሐዲዱን ጥቅል ሲያዝዙ ሙሉ ክልል ማባዣ ይገኛል ፣ በነገራችን ላይ የመሬቱ ማጣሪያ ቢበዛ እስከ 290 ሚሊ ሜትር ሊደርስ ይችላል ፡፡

የሩሲያ ነጋዴዎች ቀድሞውኑ በ 4 ሩብ ዋጋ በቋሚ ውቅሮች ውስጥ ለአዲሱ የመርሴዲስ ግሌይ ትዕዛዞችን መቀበል ጀምረዋል ፡፡ ለስሪት GLE 650 d 000MATIC እስከ 300 4 6 ሩብልስ። ለ GLE 270 000MATIC Sport Plus። የመጀመሪያዎቹ መኪኖች እ.ኤ.አ. በ 450 የመጀመሪያ ሩብ ጊዜ ውስጥ በሩሲያ ውስጥ ይታያሉ እና የአራት ሲሊንደር ስሪት የሚመጣው በኤፕሪል ውስጥ ብቻ ነው ፡፡ በመቀጠልም አዲሱ GLE በ ‹ዳይመር› አሳሳቢ የሩሲያ ተክል ውስጥ ይሰበሰባል ፣ ምርቱ ለ 4 የታቀደ ነው ፡፡ ግን ያ ፈጽሞ የተለየ ታሪክ ነው ፡፡

ይተይቡ
ተሻጋሪ	ተሻጋሪ	ተሻጋሪ
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ
4924/1947/1772	4924/1947/1772	4924/1947/1772
የጎማ መሠረት, ሚሜ
2995	2995	2995
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ
180-205	180-205	180-205
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.
2220	2165	2265
አጠቃላይ ክብደት
3000	2910	3070
የሞተር ዓይነት
በመስመር ላይ ፣ 6 ሲሊንደሮች ፣ ተሞልተዋል	በመስመር ላይ ፣ 4 ሲሊንደሮች ፣ ተሞልተዋል	በመስመር ላይ ፣ 6 ሲሊንደሮች ፣ ተሞልተዋል
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.
2999	1950	2925
ማክስ ኃይል ፣ l ጋር (በሪፒኤም)
367 / 5500−6100	245/4200	330 / 3600−4000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም / ደቂቃ)
500 / 1600−4500	500 / 1600−2400	700 / 1200−3000
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ
ሙሉ ፣ 9АКП	ሙሉ ፣ 9АКП	ሙሉ ፣ 9АКП
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.
250	225	240
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.
5,7	7,2	5,8
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.
9,4	6,4	7,5
ዋጋ ከ, ዶላር
81 600	60 900	አልተገለጸም