ምድጃው በመኪናው ውስጥ እየፈሰሰ ነው - ምን ማድረግ እንዳለበት ዋና ምክንያቶች
አንድ ምድጃ (ማሞቂያ, የውስጥ ማሞቂያ) በመኪናው ውስጥ እየፈሰሰ ነው - አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ይህንን ሁኔታ ቢያንስ አንድ ጊዜ አጋጥሟቸዋል, እና የመከሰቱ እድል ከመኪናው ዕድሜ እና ቴክኒካዊ ሁኔታ ጋር በቀጥታ የተመጣጠነ ነው. ምድጃው የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ አካል ስለሆነ በውስጡ ያለው ፍሳሽ ለኤንጂኑ ስጋት ይፈጥራል, ነገር ግን እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት በዚህ ጉዳይ ላይ ምን ማድረግ እንዳለበት አያውቅም.
አንድ ምድጃ (ማሞቂያ, የውስጥ ማሞቂያ) በመኪናው ውስጥ እየፈሰሰ ነው - አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ይህንን ሁኔታ ቢያንስ አንድ ጊዜ አጋጥሟቸዋል, እና የመከሰቱ እድል ከመኪናው ዕድሜ እና ቴክኒካዊ ሁኔታ ጋር በቀጥታ የተመጣጠነ ነው. ምድጃው የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ አካል ስለሆነ በውስጡ ያለው ፍሳሽ ለኤንጂኑ ስጋት ይፈጥራል, ነገር ግን እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት በዚህ ጉዳይ ላይ ምን ማድረግ እንዳለበት አያውቅም.
ምድጃው እየፈሰሰ መሆኑን እንዴት እንደሚወስኑ
የዚህ ብልሽት ዋና ምልክት በሞተር ማሞቂያ እና በከፍተኛ ፍጥነት በሚሠራበት ጊዜ የሚጠናከረው በክፍሉ ውስጥ ያለው የፀረ-ፍሪዝ ሽታ ነው። በእነዚህ ሁነታዎች ውስጥ የኩላንት እንቅስቃሴ መጠን በትንሽ ክብ ውስጥ ይጨምራል (ስለዚህ ተጨማሪ ያንብቡ) በዚህ ምክንያት የቧንቧው ግፊት እና የራዲያተሩ (የሙቀት መለዋወጫ) ማሞቂያው እየጨመረ ይሄዳል, ይህም ወደ ፍሳሽ መጨመር ያመጣል. በተጨማሪም የሚሞቅ ፀረ-ፍሪዝ ተለዋዋጭ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን በጠንካራ ሁኔታ ይለቃል, ይህም በካቢኔ ውስጥ ያለውን ሽታ ይጨምራል.
በተመሳሳይ ጊዜ, በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለው የኩላንት መጠን በትንሹም ቢሆን ሁልጊዜ ይቀንሳል. አንዳንድ ጊዜ ደስ የማይል ሽታ ብቅ ማለት ዝቅተኛ ጥራት ያለው ፈሳሽ ወደ ማጠቢያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ከማፍሰስ ጋር የተያያዘ ነው, አምራቾቹ በሽቶ እና ጣዕሞች ላይ የተቀመጡ ናቸው, ስለዚህ የ isopropyl አልኮልን "መዓዛ" መግደል አልቻሉም. ስለዚህ በጓዳው ውስጥ ደስ የማይል ሽታ ያለው ጥምረት ፣ በሞተር ፍጥነት ይጨምራል እናም ከንፋስ መስታወት ማጠቢያዎች አሠራር ጋር ያልተገናኘ ፣ እንዲሁም በማስፋፊያ ታንከር ውስጥ ያለው የፀረ-ሙቀት መጠን መቀነስ ፣ ቀዝቃዛው ምልክቶች ናቸው። (ማቀዝቀዣ) በማሞቂያው ውስጥ እየፈሰሰ ነው.
የምድጃ መፍሰስ፡ ፀረ-ፍሪዝ ደረጃ
ምክንያቶች
ለዚህ ብልሽት ዋና ዋና ምክንያቶች እነኚሁና:
- የራዲያተሩ መፍሰስ;
- በአንደኛው ቱቦዎች ላይ የሚደርስ ጉዳት;
- ደካማ የመቆንጠጫዎች ጥብቅነት.
ማሞቂያው ሙቀት መለዋወጫ በሽያጭ ወይም በመገጣጠም የተገናኙ ብዙ ቱቦዎችን ያካተተ ውስብስብ መሳሪያ ነው. ሁሉም ቁሳቁሶች ግፊቱን እና ለሙቀት ማቀዝቀዣ መጋለጥን መቋቋም አለባቸው, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ስርዓቱ ይፈስሳል, በተለይም ርካሽ እውነተኛ ያልሆኑ ክፍሎች ከተጫኑ. በጣም አስተማማኝ የሆኑት ቀላል ራዲያተሮች ናቸው, በውስጡም አንድ ቱቦ በ "እባብ" ውስጥ ተዘርግቷል, ስለዚህ ምንም አይነት መሸጫ ወይም ሌላ ዓይነት ግንኙነት የለም. ይሁን እንጂ እነዚህ የሙቀት መለዋወጫዎች በጣም ውጤታማ አይደሉም. በጣም ውስብስብ መሳሪያዎች በደርዘን የሚቆጠሩ ቱቦዎች የተገናኙ ሁለት ሰብሳቢዎችን ያቀፈ ነው, ውጤታማነታቸው በጣም ከፍ ያለ ነው, ነገር ግን በግንኙነቶች ብዛት ምክንያት, ምድጃው በመኪናው ውስጥ እንዲፈስ የሚያደርጉት እነሱ ናቸው.
ቧንቧዎቹ ከጎማ የተሠሩ ናቸው, ስለዚህ ከጊዜ በኋላ ይጠወልጋሉ እና ይሰነጠቃሉ. ስንጥቁ በጠቅላላው የግድግዳው ውፍረት ውስጥ ሲያልፍ ፈሳሽ መፍሰስ ይከሰታል. የሲሊኮን እና ፖሊዩረቴን ቧንቧዎች ለዚህ ችግር የመጋለጥ ዕድላቸው አነስተኛ ነው ፣ነገር ግን ከጥቂት ዓመታት ወይም አሥርተ ዓመታት በኋላ ይሰነጠቃሉ ፣ ይህም የኩላንት መፍሰስ ያስከትላሉ።
ማሞቂያ ቱቦዎች
መቆንጠጫዎች ከፕላስቲክ ወይም ከብረት የተሠሩ ናቸው, ነገር ግን የማቀዝቀዣ ስርዓቱን አካላት ማሞቅ የቧንቧ እና ቱቦዎች ዲያሜትር መጨመር ያስከትላል. ደካማ ጥራት ያላቸው መቆንጠጫዎች ከጥቂት አመታት በኋላ ይለጠጣሉ, ይህም የጎማውን ቧንቧ መጨናነቅ ይቀንሳል, ስለዚህ ፍሳሽ ይታያል.
የሚፈሰውን ክፍል እንዴት እንደሚለይ
የኩላንት መፍሰስ የሚቻልባቸው በርካታ ቦታዎች ስለሚኖሩ ሙሉ ምርመራ ለማድረግ የመኪናውን ማሞቂያ ስርዓት ሙሉ በሙሉ መበታተን እና ንጥረ ነገሮቹን ከመኪናው ወደ ውጭ ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ይህንን ካላደረጉ እና የሚፈስበትን ቦታ በመንካት ጣቶችዎን በራዲያተሩ እና በቧንቧው ላይ በማሽከርከር ፣ ከዚያ የችግሮቹን የተወሰነ ክፍል ብቻ የመለየት እድሉ ከፍተኛ ነው ፣ ምክንያቱም በአንዳንድ ቦታዎች ቀዝቃዛው ሊወጣ የሚችለው በኋላ ነው ። ሞተሩ ይሞቃል እና ፍጥነቱ ይጨምራል. ልክ እንደዚህ አይነት ጉድለት ካለብዎ, ፍጥነቱን ከቀነሱ በኋላ, ፍሳሹ ይቆማል, እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን (90 ± 5 ዲግሪዎች) ፀረ-ፍሪዝውን ከውጭ በፍጥነት ያደርቃል.
ፍሳሽ እንዴት እንደሚስተካከል
በማናቸውም ማሞቂያ መሳሪያዎች ውስጥ የኩላንት ፍሳሽ በሚፈጠርበት ጊዜ, ልምድ የሌላቸው የዘመናዊ መኪናዎች ባለቤቶች ምን ማድረግ እንዳለባቸው እና ለምን እንደሆነ አያውቁም, በኢንተርኔት እና ከጓደኞች መልስ ይፈልጋሉ, ነገር ግን ብቸኛው ትክክለኛ መፍትሄ የተበላሸውን ክፍል መተካት ነው. ያስታውሱ-የሙቀት መለዋወጫውን ለመሸጥ ወይም ለመገጣጠም መሞከር ይችላሉ, ነገር ግን ለረጅም ጊዜ ይቆያል, እና መቆንጠጫዎች እና ቱቦዎች ጨርሶ ሊጠገኑ አይችሉም, የመጀመሪያዎቹ ተጣብቀዋል, ሁለተኛው ደግሞ ይለወጣሉ. የተበላሸ ቧንቧን ለመዝጋት መሞከር ችግሩን ያባብሰዋል, በዚህ ምክንያት የኩላንት ደረጃ ላይ ወሳኝ ውድቀት እና የሞተር ሙቀት መጨመር ይቻላል.
መደምደሚያ
ምድጃው በመኪናው ውስጥ እየፈሰሰ ከሆነ, እንዲህ ዓይነቱ መኪና አስቸኳይ ጥገና ያስፈልገዋል, ምክንያቱም በካቢኔ ውስጥ ካለው ደስ የማይል ሽታ በተጨማሪ, ይህ ብልሽት ለሞተር ከባድ ስጋት ይፈጥራል. በማቀዝቀዣው ደረጃ ላይ ባለው ኃይለኛ ጠብታ, የኃይል አሃዱ ከመጠን በላይ ሊሞቅ ይችላል, ከዚያ በኋላ ሞተሩ ውድ ጥገና ያስፈልገዋል. ፍሳሹን ለማስወገድ የተበላሸውን ክፍል መተካት በቂ ነው.
