የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ጥገና, እንክብካቤ እና ጥገና
ይዘቶች
የኤሌክትሪክ መኪናው የመኪና አገልግሎት መንገዶችን እና መንገዶችን እያሻሻለ ነው. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎን ለመጠገን የሚያስፈልጉ ጥቂት መሠረታዊ መርሆዎች እዚህ አሉ.
ልክ እንደ ናፍታ ሎኮሞቲቭስ፣ ኢቪ በጊዜ ሂደት እንዲሰራ ለማድረግ አገልግሎት መስጠት አለበት። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አገልግሎት ድግግሞሽ እና ዘዴዎች እንደ አምራቾች, አቅም እና የምርት ጥራት ይለያያሉ.
በአጠቃላይ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አነስተኛ ክፍሎችን መተካት ስለሚያስፈልጋቸው ለመጠገን በጣም ቀላል ናቸው. ኤሌክትሪክ ሞተር በጣም አነስተኛ ቁጥር ያላቸው ተንቀሳቃሽ ክፍሎች (ከ 10 ያነሰ ከበርካታ ሺዎች ጋር ሲነፃፀር ለተለመዱ ተሽከርካሪዎች) እና ቴክኖሎጅዎቻቸው በኢንዱስትሪ እና በባቡር ሐዲድ መስክ በሰፊው የተረጋገጠው ተሽከርካሪዎች እስከ 1 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር እንዲጓዙ ያስችላቸዋል. መኪኖች. የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ የጥገና ወጪ ከ30-40% ያነሰ ነው.
የተለመዱ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ያሉት የተለመዱ ንጥረ ነገሮች
አብዛኛዎቹ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሜካኒካል እና ውበት ያላቸው ንጥረ ነገሮች ከተቃጠሉ ተሽከርካሪዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው. ስለዚህ የሚከተሉትን የመልበስ ክፍሎች ማግኘት ይችላሉ-
- የድንጋጤ መምጠጫዎች፡- የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች ልክ እንደ ናፍታ ሎኮሞቲቭ ሾክ መጭመቂያዎች ስላሏቸው በተመሳሳይ መንገድ አገልግሎት መስጠት አለባቸው። በሞተሩ እና በባትሪዎቹ በሻሲው ላይ ባለው ቦታ ላይ በመመስረት በተለያዩ መንገዶች ሊጠየቁ ይችላሉ;
- ማስተላለፊያ፡ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ቀለል ያለ የማስተላለፊያ ስርዓት አለው፡ ስርጭቱ በአንድ የማርሽ ሳጥን ውስጥ የተገደበ ነው። ይሁን እንጂ, ይህ ደግሞ እዚያ መሆን ዘይት ጥገና ያስፈልገዋል. ከ 60 እስከ 100 ኪ.ሜ ሩጫ መደበኛ ጥገና ያቅርቡ;
- ጎማዎች፡ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች ጎማዎች ከመንገድ ጋር ሲገናኙ ያልፋሉ፣ ምንም እንኳን ከተለመደው ተሽከርካሪዎች ያነሰ ቢሆንም። የዕድሜ ርዝማኔ በከፊል, በእርስዎ የመንዳት ስልት ላይ ይወሰናል;
- ብሬክስ፡- የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች ብሬኪንግ ሲስተም ከተለመደው የማቃጠያ ሞተር ተሽከርካሪዎች የተለየ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የኃይል ስርዓት በኤሌክትሪክ ብሬኪንግ ወቅት የኪነቲክ ኢነርጂውን ጉልህ ክፍል በማገገሙ እና የሜካኒካል ብሬክስ ውጥረት አነስተኛ ነው. ይህ የእርስዎን ንጣፍ እና ከበሮ ሕይወት ያራዝመዋል;
- የተቀሩት የሜካኒካል እና የኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች-መሪ, እገዳ, ማጣሪያ እና የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ተመሳሳይ እና በተመሳሳይ መንገድ አገልግሎት ይሰጣሉ.
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አገልግሎት
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በመደበኛነት አገልግሎት መስጠት አለበት እና ከናፍታ ሎኮሞቲቭ ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት, በስተቀር:
- የኤሌክትሪክ ሞተር
መኪኖች አብዛኛውን ጊዜ የዲሲ ኤሌክትሪክ ሞተር ይጠቀማሉ። አዳዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብሩሽ አልባ (ወይም “) የታጠቁ ናቸው። ብሩሽ የሌለው ») ሞተሮች እነዚህ የዲሲ ሞተሮች ያለ ጥገና ለረጅም ጊዜ አገልግሎት እንዲሰጡ ያስችላቸዋል. የእድሜ ዘመናቸው በብዙ ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ይገመታል። ስለዚህ, በሚገዙበት ጊዜ, ለሞተር ጥራት መስፈርት ቅድሚያ ይሰጣል.
- ባትሪዎች
በመኪናዎች ውስጥ የሚሞሉ የኤሌክትሪክ ባትሪዎች በዋናነት የሊቲየም-አዮን ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ, ይህም ረጅም ርቀት ይሰጣል. በአሁኑ ጊዜ የራስ ገዝነታቸውን እና የህይወት እድሜን ለመጨመር በርካታ የምርምር ስራዎች በመካሄድ ላይ ናቸው.
በእርግጥም, ባትሪው, የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ዋና አካል, ለጥገና ደካማ ነጥብ ሊሆን ይችላል. እነዚህ የተራቀቁ ባትሪዎች ጉዳት እንዳይደርስባቸው በቦርዱ ኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስር ናቸው። ስለዚህ, በየቀኑ ጥገና አያስፈልገውም.
ይሁን እንጂ የባትሪው ሕይወት ማለቂያ የለውም: ሁሉንም አቅም ከማጣቱ በፊት የተወሰነውን የኃይል መሙያ እና የመልቀቂያ ዑደቶችን መቋቋም ይችላል, ነገር ግን የእሱ ጉልህ ክፍል. ስለዚህ በመኪናዎ ውስጥ ያሉትን ባትሪዎች በጣም ጥሩው የአቅም ጊዜ ሲጨርስ እንደ የምርት ጥራት እና አጠቃቀምዎ ላይ በመመስረት መተካት ይኖርብዎታል። ይህ የቆይታ ጊዜ ይለያያል እና አብዛኛውን ጊዜ ከሰባት እስከ አስር አመታት ይደርሳል.
የጥገና ወጪዎችን በሚቀንስበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ጥቅሞች
- የዘይት ለውጥ መጨረሻ፡ የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ያለው ተሽከርካሪ ትክክለኛውን ቅባት እና የሞተር ብሎክን ማቀዝቀዝ ለማረጋገጥ በየጊዜው ከኤንጂን ዘይት መፍሰስ አለበት። በኤሌክትሪክ መኪና አማካኝነት የኤሌክትሪክ ሞተር ቅባት ስለማያስፈልግ ዘይት መቀየር ያልተለመደ ይሆናል.
- ቀለል ያለ የመጎተት ሰንሰለት፡ ከአሁን በኋላ የማርሽ ሳጥን ወይም ክላች የለም፣ ተጓዳኝ ሜካኒካል ቴክኒካል እገዳዎች ይጠፋሉ፡ ያነሰ የመልበስ፣ ትንሽ ብልሽቶች።
- በብሬኪንግ ኢነርጂ ማገገሚያ ስርዓት ምክንያት የብሬክ ፓፓዎች ውጥረት ያነሱ ናቸው።
የመጀመሪያ ግምገማ
መደበኛ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ተጠቃሚዎች በአጠቃላይ በተሽከርካሪ ጥገና ረገድ በጣም ጥሩ ውጤቶችን ያሳያሉ. በጥገና ላይ ያለው ቁጠባ ከተመሳሳይ ምድብ ካለው የናፍታ ሎኮሞቲቭ ጋር ሲነፃፀር ከ25-30% ርካሽ እንደሆነ ይገመታል። ተከታታዩን ኢንዱስትሪያል ማድረግ እና አጠቃቀማቸውን ማጠቃለል አምራቾች ለአገልግሎት ያገኙትን ሚዛን ያሳየናል።
የተለያዩ የአገልግሎት ዘዴዎች
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን መንከባከብ መከተል ያለባቸው ዘዴዎች እና የደህንነት መመሪያዎች በከፍተኛ ሁኔታ ይለያያሉ, ምክንያቱም አሁን ከከፍተኛ የኤሌክትሪክ ቮልቴጅ እና ሞገዶች ጋር በተገናኘ በቮልቴጅ ውስጥ የመሥራት ጉዳይ ነው. ስለዚህ የጥገና ሥራን በሙያዊነት ማጎልበት አስፈላጊ ነው, ነገር ግን መሰረታዊ ጥገና ለግለሰቦች በአብዛኛው ሊሠራ የሚችል ነው.
ለዚህ ማረጋገጫው ዓለም አቀፍ ደረጃ አሰጣጥ (እ.ኤ.አ.) አይኤስኦ ) በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጥገና ላይ ለትክክለኛ ሥራ ተዘጋጅቷል.
ስለዚህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የመኪና ጥገና እና ጥገና በሚደረግበት መንገድ ላይ ለውጥ ያመጣል, ይህም አነስተኛ እና ትላልቅ ጋራጆች ባለቤቶች ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል. ለግለሰቦች እና ለባለሙያዎች የተሸከርካሪ ጥገናን ለማስቻል በመሳሪያዎች ላይ ኢንቬስት ማድረግ, የሰራተኞች ስልጠና እና ልዩ ትኩረት ያስፈልገዋል.
ስለዚህ የኤሌክትሪክ መኪና አገልግሎት ዋጋ ዜሮ አይደለም, ነገር ግን እጅግ በጣም ዝቅተኛ ነው, እና አሁን ምን አይነት አገልግሎት ከአጠቃቀሙ ጋር የተያያዘ እንደሆነ በማወቅ በድፍረት የኤሌክትሪክ መኪና መግዛት መጀመር ይችላሉ.
