ፀረ-ፍሪዝ የሚፈላበት ነጥብ. ከፀረ-ፍሪዝ ጋር ያወዳድሩ

ትንሽ ፊዚክስ

ስለ አንቱፍፍሪዝ ልዩ በሆነው ፀረ-ፍሪዝ ውስጥ ስለ መፍላት ነጥብ ማውራት ትክክል አይደለም ፣ ምክንያቱም በመጀመሪያ ፣ ፀረ-ፍሪዝ የተወሰነ ኬሚካዊ ስብጥር አለው ፣ እና ቴርሞፊዚካዊ ባህሪያቱ በሙቀት ብቻ ሳይሆን በግፊትም ይወሰናሉ። በሁለተኛ ደረጃ ፣ በአንድ ጊዜ ለሀገር ውስጥ ለሚመረቱ ሞተሮች ብቻ የተፈጠረ ፀረ-ፍሪዝ የመኪናውን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ብቻ ሳይሆን ከበርካታ አሉታዊ ሁኔታዎች የሚከላከለውን ተጨማሪዎች ይይዛል ።

• ዝገት;
• ወደ ውጭ መላክ;
• ካቪቴሽን.

አንቱፍፍሪዝ እንደ አንቱፍፍሪዝ ሳይሆን የመቀባት ውጤት የለውም፣ እና የመልበስ ቅነሳ የሚቻለው በአሽከርካሪው ተንቀሳቃሽ ንጥረ ነገሮች የሙቀት መጠን በመቀነሱ ምክንያት ክፍተቶች የሚመረጡበት እና የግጭት ቅንጅት በተፈጥሮ ይጨምራል።

በሚፈቀደው የሙቀት መጠን ሁሉም ነገር ብዙ ወይም ያነሰ ግልጽ ከሆነ (ከ 90 አይበልጥም^ºሐ), ከዚያም በሞተሩ ውስጥ ያለው ግፊት ያለው ሁኔታ የበለጠ የተወሳሰበ ነው. ሞተሩን ከመጠን በላይ እንዳይሞቁ ለመከላከል, ፀረ-ፍሪዝ ከፍ ባለ ግፊቶች ላይ ይጣላል, ይህም የፈሳሹን የሙቀት መጠን ይነካል. ለአብዛኛዎቹ ብራንዶች ፣ በሲሊንደር ብሎክ ውስጥ ያለው ትክክለኛ ግፊት ቢያንስ 1,2 ... 1,3 ኤቲኤም ነው፡ ከዚያም በክላውሲየስ ህግ መሰረት ፈሳሽ ሚዲያን ለማፍላት የሚፈለገው የሙቀት መጠን ይጨምራል። ስለዚህ ፣ በንድፈ ሀሳብ ደረጃ የሚፈቀደው የቀዘቀዘ የፈላ ነጥብ 110…112 ሊሆን ይችላል።^ºሐ.

ፀረ-ፍሪዝ የሚፈላበት ነጥብ ምንድን ነው?

እንደ ፊሊክስ ኤ40 ፣ ሞቱል ፣ አላስካ እና ሌሎች ባሉ ታዋቂ የማቀዝቀዣ ሚዲያዎች ሞተሮች ውስጥ ከመጠን በላይ ማሞቅ ፣ በቂ ያልሆነ የፀረ-ሙቀት መጠን ፣ የሞተር አየር ማናፈሻ ስርዓት ብልሽት ፣ የአየር መቆለፊያ ገጽታ ፣ የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ብልሽት ወይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ማቀዝቀዣ (የተበረዘ, የጠፋ, ወዘተ) መጠቀም. ስለ አንቱፍፍሪዝ መፍላት ነጥብ ማውራት የሚቻለው ከፍተኛ መጠን ያለው የኩላንት ግፊት እና በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው ትርፍ መጠን ለሚፈቅዱ የመኪና ባለቤቶች ብቻ ነው። ሌላው ነገር ፀረ-ፍሪዝ መሰል ፈሳሾችን ከፀረ-ፍሪዝ ይልቅ መጠቀም ነው (በአጠራጣሪ የመኪና ገበያዎች የተገዛ)። እነዚያ በእውነት ሊበስሉ ይችላሉ, እና በ 90 የሙቀት መጠን እንኳን^ºሐ.

የአገር ውስጥ ምርት ፀረ-ፍሪዝዝ ቴርሞፊዚካል ባህሪያት

በሩሲያ በተሠሩ ሞተሮች ውስጥ የፊኒክስ ፣ ሲንቴክ እና የመሳሰሉትን ፀረ-ፍርስራሾችን መጠቀም ተገቢ ነው። የአፈጻጸም ወሰናቸው እንደሚከተለው ነው።

1. ለA40M ፀረ-ፍሪዝ፡-40…+108^ºሐ.
2. ለA65M ፀረ-ፍሪዝ፡-65…+108^ºሐ.
3. ለA60M ፀረ-ፍሪዝ፡-60…+105^ºሐ.
4. ለፀረ-ፍሪዝ TL-30 ፕሪሚየም፡-30…+108^ºሐ.

ከተጠቆሙት በላይ በሞተሩ ውስጥ ባለው የሙቀት መጠን ፀረ-ፍሪዝ ይፈልቃል።

የፀረ-ፍሪዝ የቮልሜትሪክ መስፋፋት መጠን በ 1,09 ... 1,12 ውስጥ ነው. ሌሎች አመልካቾች በ GOST 28084-89 ቴክኒካዊ መስፈርቶች ይወሰናሉ.

ፀረ-ፍሪዝ የሚፈላበት ነጥብ እንዲሁ በግፊት ዋጋው ይገመታል፡-

• በ R = 1 በቲ_ባሌ = 105^ºC;
• በ R = 1,1 በቲ_ባሌ = 109^ºC;
• በ R = 1,3 በቲ_ባሌ = 112^ºሐ.

በሀገሪቱ ውስጥ የፀረ-ሙቀት አማቂዎች ዋነኛ አምራች PKF "MIG እና Co" (Dzerzhinsk, Nizhny Novgorod ክልል) ነው.

ፀረ-ፍሪዝ (አንቱፍፍሪዝ) የሚፈላበትን ነጥብ ይመዝግቡ