አሁን በእግር!
እስካሁን ድረስ የተሽከርካሪ አምራቾች ከመኪናው ጎማ በስተጀርባ ያሉትን ሰዎች ደህንነት ይንከባከባሉ. አሁን ደግሞ ሊጎዱ ከሚችሉ እግረኞች ጋር መገናኘት አለባቸው.
እስካሁን ድረስ የመኪና አምራቾች ከመኪናው ጎማ በስተጀርባ ያሉትን ሰዎች ደህንነት ይንከባከባሉ. አሁን ደግሞ በተሽከርካሪ ሊገጩ ከሚችሉ እግረኞች ጋር መገናኘት አለባቸው።
የአዲሱ የአውሮፓ ህብረት መመሪያዎች አላማ በመኪና ፊት ለፊት በተጋጨ በእግር፣ ዳሌ እና ጭንቅላት ላይ የሚንቀሳቀሱ ኃይሎችን መቀነስ ነው። ከጥቅምት 2005 ጀምሮ መመሪያ 2003/102/ኢ.ሲ. አዲስ የማጽደቅ አማራጮችን ለመገምገም እንደ ቅድመ ሁኔታ ያገለግላል። 
ተሽከርካሪዎች. ከጥቅምት 2010 ጀምሮ ገደብ እሴቶቹን ለማጥበብ እና አዳዲስ መኪናዎችን በመንደፍ ሂደት ላይ ብቻ ሳይሆን - እስከ 2015 - በአምሳያዎች ማሻሻያ ላይ ተግባራዊ ለማድረግ ታቅዷል.
የሰውነት ሉሆችን ቅርፅን ከማመቻቸት በተጨማሪ አዳዲስ የፊት መብራቶችን እና መከላከያ መብራቶችን ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. ከመጠን በላይ ለመጫን የተጨመሩትን መስፈርቶች የሚያሟሉ መፍትሄዎች ቀድሞውኑ አሉ, ለምሳሌ, የሰው ዝቅተኛ እግሮች. እነዚህ ተጨማሪ ኃይልን የሚስቡ ንጥረ ነገሮች በጠባቡ ስር ባሉ መስቀሎች ከፍታ ላይ ናቸው. እግረኛው ከተሽከርካሪው ጋር ሲጋጭ ይህ ተጨማሪ የመስቀል አባል ፕሮፋይል እንዳይጋጭ ይከላከላል - ለእግረኛው አካል torque ያስተላልፋል፣ ይህም በእግረኛው አካል ላይ እንዲነሳና እንዲንከባለል ያደርገዋል፣ ይልቁንም በሻሲው ስር በመሳብ እና በላዩ ላይ ከመሮጥ .
የሂፕ ተጽእኖ በሚፈጠርበት ጊዜ በከፊል ደረጃቸውን የጠበቁ እርምጃዎች ከአሁን በኋላ ሊሰረዙ አይችሉም. ትልቁ ጠቀሜታ በኮፈኑ እና የፊት መብራቶች ላይ ያሉትን መከለያዎች ከመፈተሽ ጋር የተያያዘ ነው. 
የጣራው መትከል እና የፊት ለፊት ክፍል ንድፍ በግጭቱ ሂደት እና ውጤት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. እዚህ መብራቱን ከቴኒስ ራኬት ጋር ማወዳደር ይችላሉ: በውስጡ ለስላሳ ነው, ነገር ግን በዙሪያው ከባድ ነው. ስለዚህ, ከተጽዕኖ ኃይል መሳብ አንጻር ለቁጥጥር የእንቅስቃሴ ቦታ የበለጠ ትኩረት መስጠት አለበት.
የግለሰብ አካላት አምራቾች ምርቶቻቸውን ከአዲሱ ደንቦች መስፈርቶች ጋር ለማስማማት ኃይላቸውን እየተቀላቀሉ ነው። ለምሳሌ, በ 2004, HBPO ተመሠረተ, በብርሃን ኢንዱስትሪ ውስጥ ኩባንያዎችን ያካተተ - ሄላ, ቤህር እና ፕላስቲክ ኦምኒየም. የእቅፉን እና የመፈለጊያ ብርሃን ሞጁሉን ንድፍ በመቀየር አዲስ ተጽእኖ የሚስቡ አንጸባራቂዎችን ለማዘጋጀት ታቅዷል. ኃይሉ ሆን ተብሎ የፊት መብራቱ እና በዙሪያው ባሉት ክፍሎች መወሰድ አለበት። እዚህ ላይ ጠቃሚ ሚና የሚጫወተው አንጸባራቂውን በማያያዝ ዘዴ ነው. በቦንኔት መቆለፊያ ላይም ተመሳሳይ ነው - እዚህ በተሽከርካሪው አምራች የሚፈለገው ጥብቅነት ከእግረኞች ጥበቃ መስፈርቶች ጋር መጣጣም አለበት.
የግጭት ሞዴሊንግ ሂደቶችን እና ተለዋዋጭ ቁሳዊ እሴቶችን በመጠቀም በግጭት ወቅት የንጥረ ነገሮች ባህሪ ምክሮችን መፍጠር ይችላሉ ከመካከላቸው አንዱ ከመመረቱ በፊት እንኳን።
እነዚህን መስፈርቶች የሚያሟሉ የፊት መብራቶች እና የፊት መብራቶች የተገጠመላቸው መኪኖች በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት በገበያ ላይ ይሆናሉ።
