Tesla በቻይና ውስጥ በኮባልት ላይ ከተመሰረቱ ሴሎች ይልቅ LiFePO4 ሴሎችን ይጠቀማል?

ከሩቅ ምስራቅ የመጡ አስደሳች ዜናዎች። ሮይተርስ ቴስላ ከባትሪ አቅራቢ LiFePO ጋር የመጀመሪያ ደረጃ ውይይት ላይ ነው ብሏል።₄ (ሊቲየም ብረት ፎስፌት, LFP). ከሌሎች ኮባልት ላይ ከተመሰረቱ የሊቲየም-አዮን ሴሎች ያነሰ የኢነርጂ እፍጋት ይሰጣሉ፣ነገር ግን በጣም ርካሽ ናቸው።

Tesla የኤልኤፍፒ ሴሎችን እንዲጠቀም ዓለምን ያሳምናል?

ኤልኤፍፒ (LiFePO₄) ለተመሳሳይ ክብደት አነስተኛ ኃይል ማከማቸት ስለሚችሉ ወደ መኪናዎች እምብዛም አይገቡም። ይህ ማለት የተመረጠውን የባትሪ አቅም ለመጠበቅ መሞከር (ለምሳሌ 100 ኪ.ወ. በሰዓት) ትላልቅ እና ከባድ የባትሪ ጥቅሎችን መጠቀምን ይጠይቃል። እና መኪናው በክብደቱ 2 ቶን ሲዘል እና ወደ 2,5 ቶን ሲቃረብ ይህ ችግር ሊሆን ይችላል ...

> ሳምሰንግ ኤስዲአይ ከሊቲየም-አዮን ባትሪ ጋር፡ ዛሬ ግራፋይት፣ በቅርቡ ሲሊከን፣ በቅርቡ ሊቲየም ብረት ሴሎች እና ከ360-420 ኪ.ሜ በ BMW i3

ነገር ግን፣ ሮይተርስ እንደዘገበው፣ ቴስላ የ LiFePO ሴሎችን ለማቅረብ ከ CATL ጋር እየተነጋገረ ነው።₄... ከ"እውነተኛ" ይልቅ "በብዙ አስር በመቶ" ርካሽ መሆን አለባቸው። ቴስላ በአለም ዙሪያ የሚጠቀማቸው የኤንሲኤ ህዋሶች እንደ “አሁን” ወይም የ NCM ተለዋጭ ተደርገው ይወሰዱ እንደሆነ አልተገለጸም (እና እየተጠቀመበት ያለው?) በቻይና።

NCA ኒኬል-ኮባልት-አልሙኒየም ካቶድ ሴሎች እና ኤንሲኤም ኒኬል-ኮባልት-ማንጋኒዝ ካቶድ ሴሎች ናቸው።

LiFePO ሕዋሳት₄ እነዚህ ጉዳቶች አሏቸው ፣ ግን ብዙ ጥቅሞችም አሏቸው-የእነሱ የመልቀቂያ ኩርባ የበለጠ አግድም ነው (በሚሠራበት ጊዜ አነስተኛ የቮልቴጅ ውድቀት) ፣ የበለጠ የኃይል መሙያ ዑደቶችን ይቋቋማሉ እና ከሌሎች የሊቲየም-ion ሴሎች የበለጠ ደህና ናቸው። በተጨማሪም ኮባልት ውድ ንጥረ ነገር የሆነውን እና በየጊዜው ውዝግቦችን የሚፈጥረው የተቀማጭ ማከማቻ ቦታ እና በማዕድን ውስጥ የሚሰሩ ህጻናት አለመኖራቸውን መገመት ከባድ ነው።

> ጄኔራል ሞተርስ፡ ባትሪዎች ርካሽ ናቸው እና ከ 8-10 ዓመታት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ከጠንካራ ኤሌክትሮላይት ባትሪዎች የበለጠ ርካሽ ይሆናሉ [Electrek]

የመጀመሪያ ፎቶ፡ (ሐ) CATL፣ CATL ባትሪ/ Fb

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-