ቴስላ ማክስዌልን ገዛ፣ ቴስላ ማክስዌልን ሸጠ። በመኪናዎች ውስጥ ምንም ሱፐርካፓሲተሮች አይኖሩም.

ስለ ቴስላ ሱፐርካፓሲተሮችን የመጠቀም ችሎታን በተመለከተ የተወራው ወሬ መጨረሻ ይመስላል። የካሊፎርኒያ አምራች ኩባንያ ከ 2,5 ዓመታት በፊት ያገኘውን ማክስዌል ሸጧል. ጭምብሉ የደረቁ ኤሌክትሮዶችን የማምረት ዘዴን ጨምሮ በድርጅቱ ባለቤትነት ለተሰጠው ቴክኖሎጂ ብቻ ፍላጎት ነበረው.

ቴስላ ሱፐርካፓሲተሮችን አያስቀምጥም።

ቴስላ በ2019 መጀመሪያ ላይ ማክስዌልን ገዛ። በወቅቱ አምራቹ ቢያንስ የፈጠራ ባለቤትነት ለተሰጠው ደረቅ ኤሌክትሮድ ቴክኖሎጂ ፍላጎት ያለው ይመስላል, ነገር ግን ሱፐርካፓሲተሮች ከሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በተጨማሪ በቴስላ ውስጥ ሊታዩ እንደሚችሉ ወሬዎች ነበሩ. ሙክ በውስጡ ሁሉንም ነገር ያውቅ ነበር, በ XNUMX ዎቹ ውስጥ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ምንጭ) ውስጥ መጠቀማቸውን ጨምሮ በከፍተኛ አቅም ላይ ፒኤችዲ ዲግሪውን ለመጻፍ አቅዷል.

ደረቅ ኤሌክትሮዶችን የማምረት ቴክኖሎጂ በራሱ ትኩረት የሚስብ ነው. በተለመደው የእርጥበት ሂደት ውስጥ ኤሌክትሮዶች የኤሌክትሮል ንጥረ ነገር እና መሟሟትን ያካተተ በማጣበቂያ መልክ በብረት ፎይል ላይ ይተገበራሉ. ፈሳሹን ለማስወገድ ዝቃጩ ተንከባለለ እና ተቀርጿል። በደረቁ ሂደት ውስጥ የተጠናቀቀው ኤሌክትሮል በብረት ብረት ላይ ይቀመጣል.

ምንም ሟሟ ማለት ዝቅተኛ የማምረቻ ወጪዎች (ኬሚካሎች) እና በሚያስደንቅ ሁኔታ, ከፍተኛ ጥራት ያለው ኤሌክትሮድ ቁሳቁስ, ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ እና የበለጠ መዋቅራዊ ጥንካሬን ያመጣል... ይህ ማለት እንደዚህ ባሉ ሴሎች ዙሪያ የተሰራውን ባትሪ ቀስ ብሎ መበስበስን ሊያመለክት ይችላል፡-

ቴስላ ይህንን ቴክኖሎጂ ተቀብሎ ለምሳሌ 4680 ህዋሶችን በማምረት ላይ ቢተገበር ግልፅ አይደለም። ይህ ሊሆን የቻለው በሂደቱ ባህሪያት ምክንያት ነው, ምንም እንኳን በባትሪ ቀን ወቅት ኤሌክትሮዶች ብልጭ ድርግም የሚሉበት እርጥብ ዘዴ ሆኖ መታከል አለበት.

ቴስላ ሱፐርካፓሲተሮችን እና አእምሯዊ ንብረትን ጨምሮ ማክስዌልን እና አካባቢውን ሸጧል። ገዢው በማክስዌል የቀድሞ ባለቤቶች የተመሰረተው UCAP ፓወር ኩባንያ ነው። የማክስዌል ባለቤቶች ከቴስላ ጋር ትልቅ ስምምነት ያደረጉት ድምጾች ቢኖሩም የስምምነቱ መጠን አልተገለጸም። ሙክ በበኩሉ በአሁኑ ጊዜ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከሱፐርካፓሲተሮች (በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ) የተሻለ አቅም እንደሚሰጡ አሳስቧል።

የመክፈቻ ፎቶ፡ ገላጭ ማክስዌል ሱፐርካፓሲተሮች 12V የመኪና ባትሪ ለመተካት በተዘጋጀ ኪት ውስጥ

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-