ቴስላ ሞዴል 3፣ ፖርሽ ታይካን እና ምርጥ ስማርት ስልኮች። የባትሪ ቴክኖሎጂ ያንን መሙላት ይነግረናል።

ዛሬ በፍጥነት ባትሪ መሙላት የተሻለ ምን እንደሆነ አስበን የኤሌክትሪክ መኪናዎች ወይም ሞባይል ስልኮች. የኤሌክትሪክ መኪኖች ትንሽ የተሻሉ (በተለይ ቴስላ ፣ ግን ፖርቼ) ያሉ ይመስላል ፣ ግን በነገራችን ላይ አንድ ተጨማሪ መደምደሚያ አለን - ከአምሳያው ዓመት (2020) ወይም ከዚያ በላይ የሆነ ዘመናዊ የኤሌክትሪክ መኪና ከ 50 በላይ በሆነ ኃይል መሞላት አለበት። kW

የማይሞላ ከሆነ በአዲስ ጥቅል ውስጥ የቆየ ምርት እናገኛለን። ወይም ምርቱ ከተመሳሳይ አምራቾች የበለጠ ውድ የሆኑ ሞዴሎችን ላለመጉዳት ሆን ተብሎ የተገደበ ነው.

ለስማርትፎኖች እና ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ኃይል መሙያ

ማውጫ

• ለስማርትፎኖች እና ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ኃይል መሙያ
  • ለምንድነው አብዛኛዎቹ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቀስ ብለው የሚሞሉት?
  • አሁን ጥቂት መላምቶች

የጽሁፉ አጠቃላይ ሀሳብ የተጀመረው በፖርሽ ታይካን እና በቴስላ ሞዴል 3 ነው ። የመጀመሪያው 90 kWh ባትሪ አለው ፣ ሁለተኛው 74 kWh ባትሪ አለው (ከፍተኛውን ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አቅምን ከግምት ውስጥ እናስገባለን)። የመጀመሪያው የኃይል መሙያ ኃይልን እስከ 270 ኪ.ቮ, ሁለተኛው - እስከ 250 ኪ.ወ. ማለት ነው። የፖርሽ ታይካን ክፍያ በ 3 ሲ (የባትሪ አቅም 3 ጊዜ) እና ቴስላ ሞዴል 3 3,4 ሴ..

በዓለም ላይ ያሉ ምርጥ ንጥረ ነገሮች ብቻ ለረጅም ጊዜ የ 3 ° ሴ ሙቀትን መቋቋም እንደሚችሉ ብዙ ማስረጃዎች አሉ.

> በፖላንድ ውስጥ 50+ ኪሎ ዋት ኃይል መሙያ ጣቢያዎች - እዚህ በፍጥነት እየነዱ እና በፍጥነት ያስከፍላሉ [+ Supercharger]

አሁን ስማርት ስልኮችን እንይ፡ እንደ አንድሮይድ ባለስልጣን ደረጃ፣ Honor Magic 2 40W የኃይል መሙያ ሃይል (“40W Max SuperCharge”፣ምንጭ) በ3,4 Ah ባትሪ (3,5 Ah) ወይም 12,99 Wh (13,37፣ 3 Wh) ይጠቀማል። ስለዚህ ከ 3,1-XNUMX ሴ ያለው የኃይል መሙያ ኃይል አለን, ይህም በከፍተኛው መደርደሪያ ላይ ነው.

የክብር ብራንድ የHuawei ነው፣ እና ሌሎች ከፍተኛ የሃዋይ ስማርት ስልኮች ተመሳሳይ ውጤት ያሳያሉ።

እ.ኤ.አ. በ 2018, Honor በመሳሪያዎቹ ውስጥ "የግራፊን ባትሪዎችን" ሊጠቀም ይችላል የሚሉ ወሬዎች ነበሩ. የኃይል መሙያውን ኃይል ስንመለከት፣ የሊቲየም ዴንራይትስ እድገትን ለመገደብ በግራፊን የተሸፈኑ ካቶድ ሴሎችን ብንጠቀም ብዙም አያስደንቀንም። በ2018፣ Samsung SDI ተመሳሳይ ምርት ነበረው፡-

> ሳምሰንግ ግራፊን ባትሪዎች፡ ከ0-80 በመቶ በ10 ደቂቃ ውስጥ እና ሙቀትን ይወዳሉ!

ወደ መኪኖች ስንመለስ ለአዳዲስ ኤሌክትሪኮች አማካይ የባትሪ አቅም አሁን ወደ 50 ኪ.ወ. የHuawei እና Tesla ምሳሌ እንደሚያሳየው በጣም ዘመናዊ በሆኑት ህዋሶች እርዳታ እንዲህ ያለው ማሽን እስከ 150 ኪ.ወ. (3 C) ኃይል መሙላት ይችላል። በ 64 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ 192 ኪ.ወ. ምንም እንኳን አምራቹ አሮጌ ኬሚካላዊ ቅንብር ያላቸውን ሴሎች ቢጠቀምም, ተጠቃሚዎች ከ90-115 ኪ.ወ (1,8 ° ሴ) እንዲደርሱ መፍቀድ አለበት.

ታዲያ አንዳንድ አምራቾች አሁንም እስከ 50 ኪሎ ዋት ወይም 1-1,2 ° ሴ የሚጫኑ መኪናዎችን የሚሸጡልን ለምንድን ነው?

በርካታ መልሶች አሉ።

> የኒሳን ቅጠል II ባትሪ ውድቀት ምን ያህል ነው? ለአንባቢያችን, ኪሳራው 2,5-5,3 በመቶ ነው. ከ 50 ኪ.ሜ በኋላ

ለምንድነው አብዛኛዎቹ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቀስ ብለው የሚሞሉት?

በመጀመሪያ, ገዢዎች እነዚህን ተሽከርካሪዎች ስለሚቀበሉ. በቅርቡ 50 ኪሎ ዋት እንኳን የስኬቶች ቁንጮ ነበር፣ እና ቴስላ ከሱፐርቻርጀሮች ጋር እስከ 120 ኪ.ወ. እንደ የጠፈር ቴክኖሎጂ ተደርጎ ይወሰድ ነበር ፣ ከሌላ ፕላኔት ትንሽ ፣ ውድ እና እጅግ በጣም ሀብታም ለሆኑ ሰዎች ብቻ ተደራሽ ነው። የ Tesla ሞዴል 3 ፕሪሚየር ያንን ለውጦታል።

በሁለተኛ ደረጃ, ምክንያቱም በብዙ አገሮች 50 ኪ.ቮ አቅም ያላቸው ጣቢያዎች ያሸንፋሉ. የኃይል መሙያ ጣቢያ ኦፕሬተሮች በመሳሪያዎች ላይ ብዙ ኢንቨስት አድርገዋል እና አሁን ምርጫ አላቸው-አውታረመረቡን ያስፋፉ ወይም ወደ 100 ... 150 ... 175 ... 350 ኪ.ወ. በእርግጥ ይህ ሁሉ እየተከሰተ ነው, ነገር ግን 50+ kW ጣቢያዎች በጣም በዝግታ ቢመጡ, አምራቾች ለምን ከፍተኛ የኃይል መሙያ አቅምን ለመጠቀም ይሞክራሉ?

Ionity ለውጥ አምጥቷል።

በሶስተኛ ደረጃ, ከ1-1,2 ° ሴ የሚደግፉ ሴሎች ምናልባት ርካሽ ናቸው. በቴስላ ጀመርን, ስለዚህ ወደ ሌላኛው የመለኪያው ጫፍ እንሂድ: Skoda CitigoE iV - 32,3 kWh ባትሪ, 1,2 C የኃይል መሙያ ኃይል Nissan Leaf II - 37 kWh ባትሪ, 1,2 C ባትሪ መሙላት, Renault Zoe ZE 40 - ባትሪ 52 kWh . , ኃይል መሙላት 1 cl.

> ፈጣን የዲሲ ኃይል መሙላት Renault Zoe ZE 50 እስከ 46 ኪ.ወ.

እንደዚያ ነው የሚመስለው የኃይል መሙላትን መገደብ አያስፈልግህም በአብዛኛው የዋስትናውን ውል ያክብሩ... ሞባይል ስልኮች ከ2-3 ዓመታት ይቆያሉ (ከዚያ በኋላ ወደ ቀጣዩ ባለቤቶች ይተላለፋሉ) ይህም ወደ 800 የሚጠጉ የኃይል መሙያ ዑደቶችን ይሰጣል ። ትክክለኛ የ 800 ኪሎ ሜትር ርቀት ላለው ተሽከርካሪ 220 የኃይል መሙያ ዑደቶች 176 ኪሎ ሜትር እኩል ነው።

> Tesla ለአዲስ የኤንኤምሲ ህዋሶች የፈጠራ ባለቤትነት እየጠየቀ ነው። በሚሊዮኖች የሚቆጠር ኪሎ ሜትሮች የሚነዱ እና አነስተኛ ውድመት

በ 8-አመት የባትሪ ዋስትና በአመት በአማካኝ ከ22-13 ኪሎሜትር ይተረጎማል - ከአማካይ ዋልታ ከሚጓዘው ጂ.ኤስ.ኤስ. 800 ሙሉ የኃይል መሙያ ዑደቶችን ለማጠናቀቅ እና ወደ 70 በመቶ የፋብሪካ አቅም ለማውረድ አማካይ ምሰሶው ከXNUMX ዓመታት በላይ ይወስዳል።

አሁን ጥቂት መላምቶች

በጣም ጥሩዎቹ ንጥረ ነገሮች ዛሬ ወደ 3 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ሲደርሱ እና ከ 1,8 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ትንሽ የከፋ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት በሚቀጥሉት ዓመታት እንጠብቃለን ። የኤሌትሪክ ባለሙያ የፊት ማንሳት (ለምሳሌ BMW i3፣ Renault Zoe)፣ ይህም ከፍተኛ የኃይል መሙያ ኃይልን ለማስተዳደር ያስችላል። እርግጥ ነው, አምራቹ አምሳያውን በጣም ውድ በሆኑ መኪኖች ሲሞሉ ሊከለከላቸው ይችላል.

እኛም እንጠብቃለን። ከ40-50 ኪ.ቮ (1-1,2 C) አቅም ያላቸው መኪኖች በጣም ዝቅተኛ እና ርካሽ በሆነ ክፍል ውስጥ ይሰጣሉ., በጣም ውድ የሆኑ መኪኖች ከፍተኛ የባትሪ አቅም እና የኃይል መሙያ ኃይል ይሰጡናል, ቢያንስ 1,5-1,8 ሲ ይደርሳሉ.

> በቻይና ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ከ CATL ጋር በመተባበር አዲስ ርካሽ የ Tesla ባትሪዎች እናመሰግናለን። በጥቅል ደረጃ ከ $ 80 በ kWh በታች?

በመጨረሻም፣ በዚህ አመት እና ከ100 ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ “እስከ 2021 ኪሎ ዋት የሚደርስ የኃይል መሙያ” በተሽከርካሪዎች ላይ መደበኛ ይሆናል ብለን እንጠብቃለን። እና ያ ጥሩ ነገር ነው፣ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ቻርጅ መሙያው ላይ ማቆም 1,5 ጊዜ አጭር ማለት ነው (20 ደቂቃ መታገስ ፣ 30 ደቂቃ መታገስ ፣ 40 ያለ ርህራሄ መሳብ)።

ከ www.elektrowoz.pl አዘጋጆች ማስታወሻ፡ የዚህ ጽሑፍ ዓላማ ቴክኖሎጂውን ለመግለጽ እንጂ እስከ 50 ኪሎ ዋት የሚደርስ መኪና ያላቸውን ሰዎች ለማናደድ አልነበረም። 🙂 የምንኖረው የአውቶሞቲቭ ገበያ በፍጥነት እያደገ ባለበት እና አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በየደረጃው እየታዩ ነው። በ XNUMX ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በኮምፒዩተር ክፍል ውስጥ ተመሳሳይ ሁኔታን አይተናል.

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-