የ Tesla ሞዴል 3 SR + በቢጆርን ናይላንድ ፈተና ውስጥ ለ Audi e-tron GT ቅርብ ነው። ግን ውጤታማነቱ [ቪዲዮ]

Bjorn Nyland ቴስላ ሞዴል 3 ስታንዳርድ ሬንጅ ፕላስ በ1 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ሞከረ። ምንም እንኳን ያለፈውን ትውልድ (v000) ቀርፋፋውን ሱፐር ቻርጀሮች አዘውትሮ ቢጠቀምም 2 ኪሎ ዋት እና ከዚያ በላይ አቅም ባላቸው ጣብያዎች ካስከፈለው የኦዲ ኢ-ትሮን ጂቲ የከፋ ነገር እንዳልነበረው ለማወቅ ተችሏል። በሀይዌይ ላይ በሚነዱበት ጊዜ እንኳን (ነገር ግን በጥሩ ሁኔታ) ከ 300 kWh / 18 ኪ.ሜ በታች ለነበረው ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ ምስጋና ይግባቸው።

Tesla 3 SR+ - 1 ኪሜ በኒላንድ ውስጥ ሙከራ

አንድ ዓረፍተ ነገርን አስታውስ፡ የ1 ኪሎ ሜትር ፈተና በመንገድ ላይ የሚፈጀውን ጊዜ በመለካት የተወሰነ ርቀት በተቻለ ፍጥነት ለመሸፈን የሚደረግ ሙከራ ነው። ኦራዝ በመሙያ ጣቢያዎች. በታሪክ ውስጥ ምርጡን ውጤት በ9፡25 ሰአታት ውስጥ አጠቃላይ መንገዱን በሸፈነው የኪያ ሲድ ፕለጊን ሃይብሪድ አሳይቷል። በቅርቡ Audi e-tron GT ጠፋበት 10 ደቂቃ ብቻ ሲሆን ኒላንድ (በማስተዋል) መኪናው ከ10 ሰአት ባነሰ ጊዜ መሮጥ ሲችል ገደቡ አንዳንድ ጊዜ እግሩን የሚዘረጋ ወይም የሆነ ነገር የሚበላ ሰው እንደሆነ ወሰነ።

ተስማሚ ሁኔታዎች ውስጥ ተከስቷል Tesla Model 3 Standard Range Plus በ1 ሰዓታት ውስጥ 000 ኪሎ ሜትር ተሸፍኗል... ይህ ተሽከርካሪ የባትሪ አቅም 50 (54,5) ኪ.ወ ብቻ ነው፣ በፍሪሞንት (ካሊፎርኒያ፣ ዩኤስኤ) ከተመረተው [ሊ-] NCA ሕዋሳት ጋር እና ከሙቀት ፓምፕ ጋር... ቴስሌ ሞዴል 3 ለመስራት በቀደሙት ሙከራዎች 9፡ 55 እና 10፡10 ሰአታት እንደፈጀባቸው ግምት ውስጥ በማስገባት ውጤቱ በጣም ጥሩ ነው።

እርግጥ ነው, እኛ ወቅታዊ ዝማኔዎች ያለ እና መጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ, ስለ 2019 መኪኖች እየተነጋገርን ነው - ነገር ግን ንጽጽር አሁንም አስደናቂ ነው, በዚያን ጊዜ 3 የአፈጻጸም ሞዴሎች ገደማ 73 kWh አቅም ጋር ባትሪዎች ነበር የተሰጠው, ይህም ማለት ይቻላል 50 በመቶ ተጨማሪ ነው. ! ለዚያም ነው ዩቲዩተር ከመሙላቱ በፊት ባትሪውን በማሞቅ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ እነዚህን ሙከራዎች መድገም ጠቃሚ እንደሆነ የወሰነው።

ወደ ቴስላ ሞዴል 3 በተደረገው ጉዞ፣ SR + ናይላንድ ሙከራውን ለማባዛት ሱፐርቻርጀር v2 እና ion-ያልሆኑ ጣቢያዎችን ተጠቅሟል። በመኪናው ስክሪን ላይ የተመለከትነው ከፍተኛው ሃይል 139 ኪሎ ዋት ሱፐር ቻርጀር በሌላቸው መሳሪያዎች እና 145 ኪሎ ዋት በሱፐር ቻርጀሮች ላይ ሲሆን ይህም ከ Audi e-tron ጋር ሲነፃፀር ዝቅተኛ ሲሆን ይህም ወደ 260 ኪሎ ዋት ሊፈጅ ይችላል.

ማቆሚያዎቹ ብዙውን ጊዜ ለብዙ ደቂቃዎች ይቆያሉ። (13-15), ምክንያቱም በ 50% የባትሪ አቅም, አዲሱ Tesle Model 3 SR + ከ 70 kW በታች የኃይል መሙላትን ይቀንሳል, ስለዚህ የኃይል መሙላት ፍጥነት መቀነስ ይጀምራል. 50 በመቶው ባትሪው ኒላንድን ቆይቷል ሌላ 120-125 ኪሎ ሜትር ይዝለሉ. በመንገዱ ላይ አማካይ የኃይል ፍጆታ - በሰዓት እስከ 120 ኪ.ሜ የሚደርስ ፍጥነት ያለው የትራፊክ ፍሰት በሰዓት እስከ 110 ኪ.ሜ. 17,8 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ. (178 ዋ / ኪሜ)

መታየት ያለበት፡

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-