ኤፕሪል - ኤፕሪልያ ዶርዶዱሮ 1200 ኤቢኤስ ኤቲሲ

ከታላቁ ካፖኖርድ ዘመን ጀምሮ የሚጭኑት ነገር ስላልነበራቸው ዶርዶዱሮ 1200 በስጦታው ውስጥ ትልቅ ክፍተት ይሞላል። ከዱካቲ ወይም ከ KTM ጋርበዚህ የሞተር ሳይክል ክፍል ውስጥ ጠንካራ ተወዳዳሪዎች ናቸው።

በዶርዶዱሮ 750 ፣ ከውድድሩ በመጠኑ የሚለይ እና በቂ የሆነ ትልቅ ሱፐርሞቶ ለመሥራት ዕውቀቱ እና የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ እንዳላቸው አሳይተዋል እና አረጋግጠዋል። አስደሳች እና አስደሳች በሁለት ጎማዎች ላይ መዝናናትን ለሚፈልጉ ልምድ ያላቸው ብስክሌቶች።

እንዲሁም በታደሰው ኤፕሪሊያ ላይ በመመስረት ታላቁ ዶርዶሮ። 1.200 ኪዩቢክ ጫማ መንታ ሲሊንደር ሞተር በአንድ ሲሊንደር በሁለት ብልጭታ መሰኪያዎች እና በ 90 ዲግሪ ሲሊንደር አንግል ፣ ለትውፊት እውነት ሆኖ ይቆያል። መጀመሪያ ስፖርት እና መዝናኛ ፣ ከዚያ ሁሉም ነገር። ስለዚህ እሱ ያለው በአጋጣሚ አይደለም 130 'ፈረሶች'፣ በእግሮች መካከል በዱር መጨፍለቅ። እንደ እድል ሆኖ ፣ ኤፕሪልያ አሁን ለበርካታ ዓመታት በጋዝ መርፌ ስርዓት ሲጠቀም ቆይቷል። የኤሌክትሪክ ሽቦዎች፣ ጠለፈ አይደለም ፣ ስለዚህ ከሶስት የተለያዩ የሞተር ቁምፊዎች መምረጥ ይችላሉ።

በስፖርት አለመረጋጋት ምክንያት የስፖርት ፕሮግራም እኛ ትንሽ ተጠቀምን ፣ ጥሩ የትራፊክ ሁኔታዎችን ይፈልጋል ፣ ማለትም ፣ ጥሩ እና ደረቅ አስፋልት እና ብዙ ተራዎች። እንደ አለመታደል ሆኖ በከተማው ውስጥ በጣም አድካሚ ነው እና ፕሮግራሞቹ ከ “ስፖርት” ይልቅ በጣም የተሻሉ ናቸው። በ "ዝናብ" ውስጥ "ጉብኝት"... ስለዚህ በጣም የቅርብ ጊዜ ፣ ​​የዝናብ ዱካ ዝቅተኛው የኋላ የጎማ መያዣ ያለው ፣ ዘና ያለ ፣ ግድ የለሽ ሆኖም ተለዋዋጭ ጉዞን ለማግኘት በጣም ጥሩው ምርጫ ሆነ። እንዲሁም ፀረ-ተንሸራታች ቁጥጥር የኋላ ጎማዎች ፣ ኤፕሪልያ የሚጠራው TCS (ኤፕሪልያ ትራክሽን ቁጥጥር) በዚህ የሞተር ፕሮግራም ውስጥ በጣም በብቃት ይሠራል።

ይህ ማለት በሹል ጋዝ አቅርቦት የኋላ ተሽከርካሪው አይጨፍርም ፣ ወይም እንዲያውም በተሻለ ሁኔታ በአሸዋ ወይም ለስላሳ አስፋልት ላይ አይወሰድም። እነሱ እስከዚያ ድረስ ሄደዋል እንዳይወጣ መከላከል በኋለኛው ጎማ ላይ። ስለዚህ ስሮትልዎን በሁሉም መንገድ ሲከፍቱ የፊት ተሽከርካሪው ከ20-30 ኢንች ወደ አየር ይነሳል ፣ ከዚያ ኮምፒዩተሩ በግምት ኤሌክትሪክን ያስወግዳል እና የፊት ተሽከርካሪው ወዲያውኑ መሬት ላይ ይሆናል።

በኤፕሪልያ እንደለመድነው ብሬክስ ከፍተኛ ደረጃ ነው! ኤቢኤስ ያለምንም እንከን ይሠራልእና ብሬኪንግ አብሮ በተሰራው የጥራት ክፍሎች ምስጋና ይግባው እውነተኛ ደስታ ነው። ከ 320 ሚሊ ሜትር ዲስኮች በተጨማሪ ፣ ጥንድ ራዲያል ካሊፕተሮች እና በእጅ መያዣው ላይ ራዲያል ፓምፕ ይገኛሉ።

ለስፖርት ሱፐርሞቶ እንደሚስማማ ፣ ይህ እገዳ ለሙሉ ስሮትል ማፋጠን ወይም በአንድ ጥግ ላይ ብሬኪንግን በመቃወም ለአጥቂ መንዳት የተቃኘ። በተለይ አስደናቂው የፊት እገዳው ነው ፣ እና የኋላ ድንጋጤ ለመልመድ እና ለመበላሸት ጊዜ ይወስዳል። ያነሰ ውጤታማነት በእውነት ታላቅ ሹካዎች። ሆኖም ፣ ሁለቱም የፊት ቴሌስኮፖች እና የነጠላ ማእከሉ እርጥበት ውሃ አይያዙም። ሙሉ በሙሉ ሊስተካከል የሚችል እና ከአሽከርካሪው ፍላጎቶች ጋር በጣም በቀላሉ የሚስማማ።

እንዲሁም ለሁሉም የስፖርት አሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው። ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ሞተርሳይክሉን በሚያሽከረክሩ በጥሩ የተነደፉ ጊርስ እስከ 220 ኪ.ሜ / ሰ... ለተሟላ ተሞክሮ ፣ እኛ በክላቹ ማንሻ ላይ ትንሽ ያነሰ ግፊት ብቻ እንፈልጋለን ፣ ግን የብስክሌቱን ስፖርታዊ ተፈጥሮ ከተሰጠ ፣ ሊከራይ ይችላል። እጅግ በጣም ብዙ የጥራት አካላት አመላካቾች እና አሳማኝ የጣሊያን ዲዛይን ከዘመናዊ ቴክኖሎጂ ጋር ተጣምረው ፣ “ብራቮ ኤፕሪሊያ” ካልሆነ በስተቀር ሁሉም ነገር ከተለመደው ውጭ ይሆናል።

ይህ ሞተርሳይክል ነው በጣም በቦታው በእሱ ምድብ, ማለትም. ከትላልቅ ስፖርቶች መካከል ሱፐርሞቶ ሞተርሳይክሎች የመዝናኛ ማሽኖች ናቸው። ማጽናኛ, በጉዞ ላይ ምቾት ከዋናው ጥቅም በጣም የራቀ ነው. ስፖርት, ኃይል, ኃይለኛ ብሬክስ, የሚለምደዉ እገዳ, የስፖርት የመንዳት ባህሪያት, ኮርነሪንግ መዝናኛ - ይህ ቀድሞውኑ ከዶርሶዱራ ባህሪ ጋር ሙሉ በሙሉ ይዛመዳል 1200. ብዙ ማዕዘኖች, የበለጠ አስደሳች ናቸው.

ጽሑፍ: ፒተር ካቪች ፣ ፎቶ ሳሳ ካፔታኖቪች

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች Avto Triglav doo

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 12490 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 1197 ሲሲ ፣ ቪ 3 ° መንትዮች ፣ ባለ አራት ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ ፣ በአንድ ሲሊንደር 90 ቫልቮች ፣ ሶስት የተለያዩ የሞተር ኤሌክትሮኒክስ መቼቶች

  ኃይል 69 ኪ.ቮ (131 ኪ.ሜ) በ 8.700 ራፒኤም

  ቶርኩ 115 Nm በ 7.500 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

  ፍሬም ፦ ሞዱል አልሙኒየም እና የብረት ቱቦ

  ብሬክስ ከፊት ሁለት ዲስኮች 320 ሚሜ ፣ ብሬምቦ ባለ አራት ዘንግ ራዲያል ግፊት መንጋጋዎች ፣ የኋላ ዲስክ 240 ሚሜ ፣ ነጠላ ፒስተን ካሊፐር

  እገዳ 43 ሚሜ የፊት ሊስተካከል የሚችል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ የ 160 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ተስተካካይ ድንጋጤ ፣ 155 ሚሜ ጉዞ

  ጎማዎች 120/70-17, 180/55-17

  ቁመት: 870 ሚሜ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 15 ሊትር ፣ 6,2 / 100 ኪ.ሜ

  የዊልቤዝ: 1.528 ሚሜ

  ክብደት: 223 ኪ.ግ

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

ሶስት የሞተር አሂድ ፕሮግራሞች

የፊት እገዳ

የመንዳት ደስታ

መጠኑ እና ክብደት ቢኖረውም ቀላልነት

በ ‹ስፖርት› ፕሮግራም ውስጥ ሻካራ (እረፍት የሌለው) የሞተር ሥራ

የኋላ ድንጋጤ ከፊት ሹካዎች እጅግ በጣም ጥሩ አፈፃፀም በስተጀርባ ትንሽ ነው

የንፋስ መከላከያ

አጭር ክልል ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር