ሙከራ - Audi A1 Sportback 30 TFSI S line S tronic // ስለ ጠርሙሶች እና መርዝ

ባለፈው ዓመት መጨረሻ ላይ ኦዲ ብዙ ሥራ ነበረው - የአዳዲስ ምርቶች አቀራረቦች ቀጥለዋል። በሁሉም “ኤሌክትሪክ” (ኢ-ትሮን) እና “የአኗኗር ዘይቤ” (Q3) ፣ ስለሆነም በጣም ትንሹን ማለትም ሁለተኛውን ትውልድ A1 በፍጥነት ፈለጉ። ለዚህ ከፍተኛ መጠን ያለው መኪና ፍላጎት ያላቸው በአነስተኛ (ቤተሰብ) የመኪና ክፍል ውስጥ ያሉ የገዢዎች ቁጥር እንዲሁ እየቀነሰ ስለመጣ የአውቶሞቲቭ ጊዜያት እየተለወጡ ናቸው እና ከእንደዚህ ዓይነት ትናንሽ መኪኖች ጋር መታገል አያስፈልግም። በዚህ ክፍል ውስጥ ተስማሚ ተወዳዳሪዎችን ስንፈልግ ይህንን ማወቅ እንችላለን።

እና A1 ገበያተኞች እራሳቸውን አልሰጡም (ወይንም በሽያጭ ጅምር ላይ ብዙ ኢንቨስት ያደረጉ) ይህ ታላቅ ፍጥረት የመሆኑ እውነታ በምንም መልኩ ሊነካ አይችልም. የኦዲ መሐንዲሶች ሁለተኛውን ትውልድ A1ን እንደማንኛውም ሞዴል በቁም ነገር ቀርፀውታል። ስለዚህ፣ ትንሹ ትንንሾቻቸው ምናልባት ብዙም የማይታዩ ሊሆኑ ይችላሉ - እንዲሁም በተራቀቀ ቅርፅ ምክንያት ፣ ይህም የመጀመሪያው ትውልድ ትንሽ የዝግመተ ለውጥ ነው። ግን የኦዲ ገዢ የሚጠብቀው ነገር ሁሉ አለው።

በእርግጥ በመግቢያው ላይ እንዳልኩት ይህ ትንሽ መኪና ነው። ለከተማ አጠቃቀም በጣም ጥሩ። በዚህ ዓይነት መኪና ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን ቦታ ለማግኘት አስቸጋሪ ለሆኑት ትላልቅ መኪኖች የፊት መቀመጫዎች ውስጥ በቂ ቦታ መኖሩን አረጋግጠዋል። ሁለተኛው የኦዲ ኤ 1 በአምስት በር ስሪት ውስጥ ብቻ ነው እና የኋላው የመቀመጫ ቦታ አሁንም በጣም ተቀባይነት ያለው ነው ፣ ወደ በሩ መግባት እንኳን ለትላልቅ ተሳፋሪዎች ከባድ ችግርን አያስከትልም። ከኤ 1 ጋር ፣ ብዙ ሻንጣዎች ይዘው ረዘም ያለ ጉዞ ላይ መሄድ የሚችሉት ፣ ግንዱ በዚህ መጠን ተዓምር መስራት አይችልም።

ይሁን እንጂ የዚህ ኦዲ ዋና ተግባር ከጠፈር ጋር ማብራት ሳይሆን ሁሉንም የዘመናዊ አውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ መልካም ነገሮች ማቅረብ ነው። ስለዚህ, ውስጣዊው ክፍል በእርግጠኝነት ለወደፊቱ ባለቤቶች የግዢ ሂደት አስፈላጊ ምዕራፍ ነው. የተለያዩ መሣሪያዎች ዝርዝር ረጅም ነው።, እና በካቢኔ ውስጥ ደህንነትን ለማሻሻል ብቻ አይደለም። የመለዋወጫዎች ዝርዝር እንዲሁ ደህንነቱ የተጠበቀ እና የበለጠ ምቹ የመንዳት እና ከውጭው ዓለም ጋር ለመገናኘት ብዙ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን ያጠቃልላል። እንዲሁም የእኛን ቴክኒካዊ መረጃ በመመርመር ለዚህ ተሽከርካሪ ሊሆኑ የሚችሉ የመሣሪያ አማራጮችን በከፊል ማረጋገጥ ይችላሉ።

የመሠረቱ ዋጋው አሁንም ከተጠበቀው ጋር የሚስማማ ከሆነ ፣ ከዚያ ከዚህ ትንሹ ኦዲ የሚፈልጓቸው ነገሮች ሁሉ የሙከራ ሞዴሉ ካለው መለዋወጫዎች ዝርዝር ያልፋል። በዚህ ክፍል ውስጥ ከሚቀርበው አነስተኛ ፕሪሚየም ክፍል ተወዳዳሪዎች ጋር እንኳን በጣም የተለመዱ የሚመስሉ ጥቂት ተጨማሪ ነገሮችን ስላመለጠ የተበላሸው የመኪና ሞካሪ የበለጠ ይፈልጋል። ምንድን ነው? ደህና ፣ ለምሳሌ - ወደ ኪስዎ ይግቡ እና የተለመደው “የርቀት” ቁልፍን በመጫን መኪናውን ይክፈቱ።፣ እንዲሁም ዓለምን በ A1 ውስጥ የሚከፍት እና አፕል CarPlay ወይም Android Auto እንዲታይ የሚያደርግ የስማርትፎን ግንኙነት ፣ እንዲሁም ማዕከላዊ ማያ ገጹን ወደ ዓለም ግንኙነት የሚያዞር የአሰሳ ፕሮግራም።

ከዚያ መለኪያዎች እና ሊበጅ የሚችል ይዘት ያለው ማዕከላዊ ዲጂታል ማሳያ እንኳን የበለጠ አሳማኝ ይሆናል። ግን በመሃል ላይ የአሰሳ ይዘትን ለማንፀባረቅ ከፈለግን ያ ወይም ከሁለት ሺህ በታች ዋጋውን ከፍ ያደርገዋል ፣ ወይም ስለ “የኦዲ ስማርትፎን በይነገጽ” ማለትም ስለ ዘመናዊ ስልኮች በይነገጽ ብቻ የምናስብ ከሆነ።

ለማንኛውም የ LED ቴክኖሎጂ ያላቸው የፊት መብራቶች እኛ ከሞከርነው የመሣሪያ A1 ዝርዝር ምስጋና ይገባቸዋል! ደህንነቱ በተጠበቀ የምሽት ጉዞ ላይ ትልቅ ተጨማሪ ናቸው። ከብርሃን ጥላ ጋር በመሆን ፣ መብራቱ በሚመጡ አሽከርካሪዎች ላይ ጣልቃ በማይገባበት ከመኪናው ፊት ለፊት በአስተማማኝ የመደብዘዝ እና የተሻለ የመንገድ ክፍልን ጨምሮ ፣ ለጭንቀት መንዳት ይፈቅዳሉ።

በ A1 ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ ደህንነት ረዳቶች የበለፀገ አቅርቦት እንዲሁ መኪና በምንመርጥበት ጊዜ በመሣሪያዎች ዝርዝር ውስጥ በምንመረምርበት ላይ የተመሠረተ ነው። እኛ የምንሄደው ተከታታይ ሌይን ቁጥጥር ወይም ማስጠንቀቂያ ነበረን። በተጨማሪም ፣ የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ረዳቶች በአማራጭ የተገላቢጦሽ ካሜራ እና አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ ከአውቶማቲክ ስርጭቱ ጋር በአንድ አምድ ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለማቆምን ይንከባከባል።

የእኛ A1 ከመቼውም ጊዜ በጣም ትንሹ በሆነ ሞተር የተጎላበተ ባለ ሶስት ሲሊንደር ነዳጅ ፣ ግን ከመሠረቱ ሥሪት በትንሹ በትንሹ የኃይል ውፅዓት። (25 TFSI ከ 95 “ፈረሶች” ጋር). ለመደበኛ የመንገድ ጉዞዎች ይህ 110 "የፈረስ ጉልበት" ሞተር በቂ ነው, በተለይም ከባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት ጋር በጥሩ ሁኔታ ስለሚጣመር. ስለዚህ በስሎቬኒያ መንገዶች ላይ በሚፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር አስደሳች እና ጥረት የለሽ ሲሆን ቃል የተገባው ከፍተኛ ፍጥነትም በጀርመን አውራ ጎዳናዎች ላይ ጥሩ እድገት እንደሚመጣ ቃል ገብቷል። Audi A1 በአሁኑ ጊዜ ሁለት የተለያዩ ሞተሮችን ብቻ ያቀርባል፡ ሁለቱም ቱርቦቻርድ፣ ትልቅ እና የበለጠ ኃይለኛ ባለ 1,5 ሊትር ሞተር፣ እና 150 'ፈረሶች'.

በእርግጥ፣ የሞተር ቅናሹ ከቮልስዋገን ግሩፕ ላሉ ወዳጆች ነው፣ እና ለ A1 (ቢያንስ አሁን?) ቱርቦዲየሎች ከአሁን በኋላ አይገኙም። የእኛ የ"ህጻን" ኃይለኛ ሊትር ሞተር እና ትክክለኛ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ የፍተሻ ውጤት ከተሰጠ፣ ኦዲ ምናልባት በናፍጣ ገዥዎች ላይ ብዙም ሀዘን ላያሳይ ይችላል (በእርግጥ “መታቀባቸው” በምክንያት ለሚመጡ ከባድ ችግሮች ምላሽ ተደርጎ ሊወሰድ ይገባል) በአንዳንድ የሞተር አማራጮቻቸው ላይ ሕገ-ወጥ ፕሮግራሞች ፣ እና እንደገና አፅንዖት ልስጥ - የሞተር መሣሪያው ሙሉ በሙሉ በቅጡ ነው እና በመሳሪያ ውስጥ ትንሽ ኢንቨስት ለማድረግ እና ከዚያ በፍጆታ ላይ ለመቆጠብ ፈቃደኛ የሆኑትን እንኳን ያረካል ...

መታጠፍ እንደጀመርን A1 በእውነቱ አካል ውስጥ ነው። የመንገዱ አቀማመጥ በእውነቱ ችግር አይሆንም ፣ ይህም በሌላ መልኩ ጠንካራ ሰፊ እና በጣም ትልቅ ያልሆነ (16 ኢንች ብቻ) ጎማዎችን ይሰጣል። አማራጭ የስፖርት ሻሲው የመጽናናት ዋስትና አይደለም። ነገር ግን ጠመዝማዛ በሆኑ መንገዶች ላይ ፣ ትንሹ ኦዲ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ በጣም ብዙ ትራፊክ ወደማይኖርባቸው ቦታዎች በትንሹ በትንሹ የተጨናነቁ ወይም የተበላሹ የስሎቬኒያ መንገዶችን ማግኘት ያስፈልግዎታል። ከመካከላቸው በአንዱ ውስጥ A1 እና የሚስቅ ሾፌር (ወይም ሹፌር እንኳን) ካጋጠሙዎት ይህ ምናልባት ፍጹም የተለመደ ስዕል ነው!

በትንሹ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ፣ በሾፌሩ ፊት ላይ ያለው ፈገግታ ወደ ጆሮው አናት ሊዘረጋ ይችላል ፣ ግን ከዚያ ይህ ፕሪሚየም ኦዲ የበለጠ ውድ ይሆናል ፣ እና ስለሆነም የበለጠ ውድ ይሆናል። ከአሁን በኋላ በጣም ርካሽ አይደለም ፣ ስለሆነም በስሎቬኒያ መንገዶች ላይ ብቸኛ የመሣሪያ አካል ሆኖ ይቆያል። ያም ሆነ ይህ ፣ በስሙ ውስጥ ያለው ሀሳብ በእሱ ላይ ተፈፃሚ ይሆናል -መርዙ በትንሽ ጠርሙሶች ውስጥ ተከማችቷል ፣ እና ውጤታማነቱ የሚወሰነው እኛ እሱን ለመቀነስ ምን ያህል ፈቃደኞች ነን። ልክ እንደ አዲሱ ትውልድ ኦዲ ኤ 1።

የኦዲ A1 Sportback 30 TFSI S መስመር S tronic

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	30.875 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	24.280 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	30.875 €
ኃይል	85 ኪ.ወ (116 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 203 ኪ.ሜ.
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 4 ዓመት ያልተገደበ ርቀት ፣ የቀለም ዋስትና 3 ዓመት ፣ የዛገ ዋስትና 12 ዓመታት

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.217 €
ነዳጅ:	6.853 €
ጎማዎች (1)	956 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	12.975 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.675 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.895 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.29.571 0,30 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	3-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - turbocharged ቤንዚን - ፊት ለፊት transversely mounted - ቦረቦረ እና ስትሮክ 74,5 × 76,4 ሚሜ - መፈናቀል 999 cm3 - መጭመቂያ ሬሾ 10,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 85 kW (116 hp) s.) በ 5.000 - 5.500 ፒኤም -12,7 አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 85,1 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 115,7 ኪ.ወ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - 7-ፍጥነት DSG gearbox - gear ratio I. 3,765; II. 2,273 ሰዓታት; III. 1,531 ሰዓታት; IV. 1,122; V. 0,855; VI. 0,691; VII. 0,578 - ልዩነት 4,438 - ሪምስ 7 J × 16 - ጎማዎች 195/55 አር 16 ሸ, የሚሽከረከር ዙሪያ 1,87 ሜትር
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 203 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪሜ በሰዓት ማጣደፍ 9,4 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 110 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች - 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የመጠምጠዣ ምንጮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ ባር - የኋላ ዘንግ ዘንግ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የማረጋጊያ አሞሌ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ብሬክስ (ብሬክስ)። በግዳጅ የቀዘቀዘ) ፣ ኤቢኤስ , በኋለኛው ጎማዎች ላይ የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል የሚደረግ ሽግግር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ 2,6 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.125 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.680 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: np, ያለ ፍሬን: np - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.029 ሚሜ - ስፋት 1.740 ሚሜ, በመስታወት 1.940 ሚሜ - ቁመት 1.433 ሚሜ - ዊልስ 2.563 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.524 - የኋላ 1.501 - የመሬት ማጽጃ ዲያሜትር 10,5 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 870-1.110 ሚሜ, የኋላ 550-810 ሚሜ - የፊት ወርድ 1.440 ሚሜ, የኋላ 1.410 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት 930-1.000 ሚሜ, የኋላ 920 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 490 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - መሪውን 360 ሚሜ ቀለበት ዲያሜትር 40. ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX ሊ
ሣጥን	335

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 10 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች - ኖኪያያን WRD4 195/55 R 16 ሸ / ኦዶሜትር ሁኔታ 1.510 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,3s
ከከተማው 402 ሜ	17,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 133 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	203 ኪ.ሜ / ሰ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,5 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	39,9m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	69,7m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (427/600)

• በከተማው የመኪና ክፍል ውስጥ ያለውን የፕሪሚየም ፕሮግራም የሚያጠናቅቀው ትንሹ ኦዲ በትክክል ነው። "ትንሽ ጠርሙስ" የሚወድ ማንኛውም ሰው በውስጡ ጠንካራ "መርዝ" ማፍሰስ ይችላል.

• ካብ እና ግንድ (70/110)

  የሁለተኛው ትውልድ ንድፍ በከፍተኛ ሁኔታ አልተለወጠም ፣ በቤቱ ውስጥ ትንሽ ተጨማሪ ቦታ አለ።

• ምቾት (79
  
  
  /115)

  በስፖርት መልክ ምክንያት ፣ ምቾት ትንሽ ይጎዳል። ስሜቱ በጣም ጥሩ እና ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ናቸው። ግንኙነቱ በሚገዛበት ጊዜ በኪሱ ክፍትነት ላይ የተመሠረተ ነው ፣ እዚህ የበለጠ መዋዕለ ንዋይ ካደረጉ ፣ ተፎካካሪዎች በአነስተኛ ተጨማሪ ክፍያ ቀድሞውኑ በሃርድዌር ስሪቶች ውስጥ ካሉ ዘመናዊ ስልኮች ጋር ያለውን ግንኙነት እንኳን መጠቀም ይችላሉ።

• ማስተላለፊያ (58
  
  
  /80)

  ለዕለታዊ አጠቃቀም ትንሽ ተጨማሪ ኃይል ያለው የመሠረት ሞተር ፣ ግን ሌላ ምንም የለም።

• የመንዳት አፈፃፀም (78
  
  
  /100)

  ጥሩ የመንገድ አያያዝ እና እጅግ በጣም ጥሩ አያያዝ ትንሽ ግትር እና የማይመች ሻሲን ይተካል። ሁሉም የኤሌክትሮኒክ ደህንነት እና ሌሎች መሣሪያዎች በከፍተኛ ፕሪሚየም ደረጃ።

• ደህንነት (86/115)

  በከፍተኛ ደረጃ ፣ በሌሊት መንገዱን በደንብ በሚያበሩ የፊት መብራቶች እንኳን።

• ኢኮኖሚ እና አካባቢ (55
  
  
  /80)

  ይህንን ኦዲ ለመግዛት አንዱ ምክንያት እንዲሁ በጣም መጠነኛ የነዳጅ ፍጆታ ሊሆን ይችላል ፣ እናም በውጤቱም ፣ በአከባቢው ላይ ያነሰ ተፅእኖ።

የመንዳት ደስታ - 3/5

• እንደ ትንሽ ሮኬት ብቁ ለመሆን የበለጠ ኃይለኛ ሞተር የለውም ፣ ግን ኤ 1 ማዕዘኖቹን በጥሩ ሁኔታ ያስተናግዳል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የ infotainment ስርዓት ቀላል ቁጥጥር ፣ ግልፅ ምናሌዎች

በመንገድ ላይ ምቹ ቦታ

ergonomics; ዲጂታል መለኪያዎች ፣ መቀመጫዎች

ምርት

የፊት መብራቶች እና የፊት መብራቶች

የኋላው በፍጥነት ይረከሳል ፣ ስለዚህ የኋላ እይታ ውስን ነው ምክንያቱም ቆሻሻ በተገላቢጦሽ ካሜራ ላይ ስለሚከማች

በጣም ጠንካራ እና ሁኔታዊ ምቹ እገዳ ብቻ (በጥሩ የመንገድ ገጽታዎች ላይ)