ሙከራ - ኦዲ A7 Sportback 3.0 TDI (180 kW) Quattro

እዚያ ብቻ ተግባራዊ ሊሆን ይገባል አሉ። ስለዚህ ፣ 5 ጂቲ በ 7 ተከታታይ (ለተጨማሪ የውስጥ ቦታ) ላይ የተመሠረተ እና የጣቢያ ሠረገላ የኋላ ጫፍን ተቀብሏል። መልክ ... እንጠንቀቅ ፤ አስተያየቶች የተለያዩ ናቸው።

በኦዲው ውስጥ እነሱ (ሰማያዊ) ተቀናቃኞቹ የሚያደርጉትን ለማየት እየጠበቁ ነበር። ከዚያም የአዲሱን ስምንቱን እንቅስቃሴ፣ ለመጪው ስድስት የታሰበውን መድረክ ወሰዱ እና ቅጹን መርሴዲስ ወደ ወሰደው አቅጣጫ ጎትተዋል። ስለዚህ, ባለአራት በር ኮፖ. ከግንዱ በተጨማሪ - በኩምቢ ውስጥ አይከፈትም, ነገር ግን እንደ ጣቢያው ፉርጎዎች, የኋላ መስኮቱን ጨምሮ. ይህ ከኦዲ የተግባር ስጦታ ነው።

ታዋቂ ምርቶች ይህንን አይነት ግንድ ለመክፈት ለምን ይቸገራሉ (ወይም መርሴዲስ እሱን ለማስወገድ ለምን ይመርጣል) - የሰውነት ጥንካሬን እና ቀላል ክብደትን ማረጋገጥ ትንሽ የበለጠ ከባድ ብቻ አይደለም ፣ ነገር ግን በተከፈተ ቁጥር የቀጥታ ይዘት በ የኋላ መቀመጫዎች በጭንቅላቱ ዙሪያ (ሞቃታማ ወይም ቀዝቃዛ) ይነፋሉ ፣ ይህ በጣም የተከበረ ስሜት አይደለም ተብሎ ይገመታል። ግን እውነታዊ እንሁን -የዚህ ዓይነት መኪና ተጠቃሚዎች እራሳቸውን ይነዱ እና ስለዚህ ከፊት ለፊት ይቀመጣሉ። ሾፌር ያለው ሊሞዚን የሚፈልጉ ሰዎች ትክክለኛውን ተሽከርካሪ ይመርጣሉ ፣ እና እያንዳንዳቸው እነዚህ ሶስት ብራንዶች ለእንደዚህ ያሉ ደንበኞች የተነደፉ ረጅም የዊልቢስ ቤቶችን በመያዝ ታዋቂ የሊሙዚኖችን ይሰጣሉ። እናም ይህንን አጣብቂኝ አንዴ ከፈታን ፣ ለአንድ ሳምንት ሥራ ልንጠመድ እንችላለን።

የመጀመሪያው ግንዛቤ አዎንታዊ ነው-የወደፊቱ ኤ 6 ከኤ 7 ጋር በተመሳሳይ ደረጃ ከተገነባ የ BMW 5 Series እና የመርሴዲስ ኢ-ክፍል ሽያጮች በከፍተኛ ሁኔታ ሊመቱ ይችላሉ። አዲሱ የመሣሪያ ስርዓት ረዘም ያለ የጎማ መሠረት (በሰባት ሴንቲሜትር ገደማ) እና 291 ሴንቲሜትር መቀመጫው ከፊትም ከኋላም ምቹ መሆኑን ያረጋግጣል። በርግጥ ፣ ለረጅም-ጎማ መቀመጫ ሰድዳን (ወይም በትልቁ ለ 5 ክፍል በዲዛይን የተፈጠረውን BMW XNUMX GT) ያህል የኋላ ክፍል እንዲኖረው አይጠበቅም ፣ ግን የአራት ቤተሰብ (ወይም በጣም ያልተበላሹ ነጋዴዎች ብሩሽ) ያለምንም ችግር ይጓዛል። የአራት-ዞን አየር ማቀዝቀዣ እያንዳንዱ ተሳፋሪ ጥሩ ስሜት እንዲሰማው ያረጋግጣል ፣ እና በእርግጥ ከኋላ ያለው አምስተኛው በር እንዲሁ (ሦስተኛው ፣ በግራ በኩል ትንሽ ክፍል ያለው) የታጠፈ የኋላ አግዳሚ ወንበርን ያካትታል።

የውስጠኛው ክፍል ቅርፅ በእርግጥ በ Audi ከለመድነው አይለይም። እርግጥ ነው, ይህ ማለት የኦዲ ዲዛይነሮች ሥራቸውን አላከናወኑም ማለት አይደለም - አብዛኛዎቹ እንቅስቃሴዎች አዲስ ናቸው, ነገር ግን በእነሱ ውስጥ በጣም ብዙ እውቅና አለ, ሌላው ቀርቶ የውጭ ሰው እንኳን በጣም ታዋቂ በሆነው ውስጥ እንደሚቀመጡ በፍጥነት ይገነዘባል. ኦዲስ ይህ በእቃዎቹ ይመሰክራል-በወንበሮች እና በሮች ላይ ቆዳ እና በዳሽቦርድ, በሮች እና በመሃል ኮንሶል ላይ እንጨት. Matte lacquered እንጨት ከመጠን በላይ አንጸባራቂ ነጸብራቆችን ይከላከላል.

በዳሽቦርዱ ማእከል ውስጥ በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ ካለው ተቆጣጣሪ ጋር ሁሉንም የተሽከርካሪውን ተግባራት በሙሉ ለመቆጣጠር የሚያስችል ትልቅ ሊገለበጥ የሚችል ቀለም LCD ማያ ገጽ አለ። ቁጥራቸው እየጨመረ በሚሄድ ተግባራት የቁጥጥር ችግሮችን እንዴት መፍታት እንደሚቻል የኦዲ ኤምአይኤ (MMI) ለተወሰነ ጊዜ ሞዴል ሆኖ ቆይቷል። አሰሳ እንዲሁ ጉግል ካርታዎችን መጠቀም ይችላል ፣ በብሉቱዝ በኩል በሚያገናኙት የሞባይል ስልክ ላይ የውሂብ ግንኙነቱን ብቻ ማግበር ያስፈልግዎታል። ስርዓቱ ከዚያ ሆቴሉን ብቻ ሊያገኝ እንደሚችል (እና ስለዚህ ቁልፉን በማዞር እያንዳንዱን ፊደል ማስገባት የለበትም ፣ የመዳሰሻ ሰሌዳው በጣት መተየብ ይፈቅዳል) ፣ ግን ስልኩ (እና ይደውሉለት) ምናልባት አያስፈልገውም።

ሆኖም ፣ እኛ ለአነስተኛ አሰቃቂነት ለአሰሳ አደረግነው -በሚያሽከረክሩበት የመንገድ ክፍል ላይ ያለው መረጃ በማዕከላዊ ማያ ገጽ ላይ ብቻ ይታያል ፣ እና (ወይም በዋናነት) በአነፍናፊዎቹ መካከል ባለው ማያ ገጽ ላይ አይደለም ... በጣም ግልፅ ነው። መኪናው በተጨማሪ ክፍያ ስርዓት የምሽት ራዕይ ስዕል ማሳየት ይችላል። የኤሌክትሮኒክ ዕድሜ ልጅ ከሆንክ ፣ በዊንዲውር እንኳን ሳትመለከት በቀላሉ ልትሠራው ትችላለህ። ተመልካቾች ይህንን ከጭንቅላቱ ማሳያ (HUD) ጋር ማዋሃድ ሲችሉ ፣ በተለይም የፊት መብራቶች ውስጥ ከማየትዎ በፊት በጨለማ ውስጥ ተደብቀው የሚጓዙ እግረኞችን ስለሚያሳይዎት የማይበገር ይሆናል።

የአማራጭ መሣሪያዎች ዝርዝር (እና በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ተፈላጊ መሣሪያዎች) እንዲሁ ከመነሻ-ማቆሚያ ተግባር ጋር ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያን ያጠቃልላል ፣ ይህም ከፊትዎ ያለው መኪና ቢቆም ሊያቆም ይችላል ፣ እንዲሁም ከፊትዎ ያለው መኪና ቢቆምም ይጀምራል። ነው። በረጅምና በጨለመ (አለበለዚያ አቅጣጫዊ xenon) የፊት መብራቶች መካከል በራስ -ሰር መቀያየርም ይበረታታል።

እንዲህ ዓይነቱ ኤ 7 በጣም ፈጣን መኪና ሊሆን ይችላል። ባለ ስድስት ሲሊንደር ቱርቦዲሰል ፣ ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ እና የኳትሮ የሁሉም ጎማ ድራይቭ ጥምረት አሽከርካሪው በሚፈልግበት ጊዜ ለራሱ የስፖርት ዋስትና አይደለም ፣ ግን እዚህም እንኳን ኦዲ ቦታውን መምታቱን ያሳያል። ... የሚስተካከለው ቻሲስ ከምርቱ ትልቁ sedans ይልቅ ትንሽ ግትር ነው ፣ ግን በጣም ግትር አይደለም ፣ እና በምቾት ምልክት ስሎቬኒያ መንገዶች ላይ እገዳው እንዲሁ ጥሩ እንደሆኑ ያስባሉ። ተለዋዋጭነትን ከመረጡ ፣ እገዳው ፣ እንደ መሪው ፣ እየጠነከረ ይሄዳል። ውጤቱ ስፖርታዊ እና የበለጠ አስደሳች የመንዳት አቀማመጥ ነው ፣ ግን ተሞክሮ እንደሚያሳየው ከበፊቱ ወደ ማጽናኛ እንደሚመለሱ ያሳያል።

የማርሽ ሳጥኑ ፣ እንደተለመደው ባለሁለት-ክላች የማርሽ ሳጥኖች (በኦዲ መሠረት ኤስ ቴሮኒክ) ፣ ሁለቱንም በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ እና በተንሸራታች ላይ እንደ የጎን ማቆሚያ ባሉ በጣም በዝግታ እንቅስቃሴዎች ብቻ ተጎድቷል። በእንደዚህ ያሉ ቦታዎች ፣ ከቶርተር መቀየሪያ ጋር ክላሲክ አውቶማቲክ አሁንም የተሻለ ነው። እንዲሁም በማሳያው ላይ ያለው ቁጥር መኪናው በሁለተኛው ማርሽ መንቀሳቀስ መጀመሩን የሚስብ ነው ፣ ግን መጀመሪያ ላይ በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ አንዳንድ ጊዜ እራሱን እንደረዳ የሚሰማውን ስሜት መንቀጥቀጥ አልቻልንም ...

የ 7-ሊትር ቱርቦዲሴል ዝቅተኛ ክብደት (የብርሃን ቁሳቁሶችን መጠቀም) ያሳምናል. ከመንኮራኩሩ ጀርባ ተቀምጦ አሽከርካሪው አንዳንድ ጊዜ (በተለይ በአውራ ጎዳናዎች ላይ) መኪናው "አይንቀሳቀስም" የሚል ስሜት ይሰማዋል, ነገር ግን የፍጥነት መለኪያውን ሲመለከት, ይህ መኪናውን ሳይሆን አሽከርካሪውን እንደሚረብሽ በፍጥነት ይሰጣል. ከሁለት መቶ በላይ ፍጥነት ያለው፣ እንዲህ ዓይነቱ A250 በሰዓት XNUMX ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ (በኤሌክትሮኒካዊ ውሱን) ፈልጎ ያቆማል። እና የበለጠ የሚፈልግ ከሆነ፣ ባለ XNUMX ሊትር ተርቦ ቻርጅ የተደረገውን የነዳጅ ሞተር ብቻ ይያዙ። ከዚያ በኋላ ብቻ ጥሩ ፍጆታ አይጠብቁ - በጥሩ አሥር ተኩል ሊትር ናፍጣ, የነዳጅ ሞተር ሊወዳደር አይችልም.

እና ከዚያ እንዲህ ዓይነቱ A7 ለማን የታሰበውን ጥያቄ ለመመለስ ብቻ ይቀራል። ከ A8 ላደጉት? A6 ን ለሚፈልጉ ግን ክላሲክ ቅርፅን ለማይፈልጉ? A5 በጣም ትንሽ ለሆኑት? ምንም ግልጽ መልስ የለም. የ7ቱ ባለቤት ከአጭር ጊዜ ፈተና በኋላ 8 ብቻ 6 እና A5 ትንሽ A6 ሳይሆን የተለየ AXNUMX መሆኑን አምኗል። ስለ AXNUMX በተለየ መንገድ ለሚያስቡ, በጣም ውድ ይሆናል. እና የበለጠ የታጠቁ AXNUMX ሊያገኙ የሚችሉ አሉ። የጣቢያ ፉርጎ ቢሆን ኖሮ ውድድር አይኖርም ነበር፣ እናም በፍጥነት (እንደ ተፎካካሪዎች) አብዛኛዎቹ ደንበኞች የጣቢያ ፉርጎን የማይፈልጉ እና ባለ ሁለት በር ኮፒ አይፈልጉም እና አይፈልጉም። እንደ ሊሙዚን. ይመርጣል። ደህና, አዎ, የውድድሩ ልምድ እንደሚያሳየው ከእነሱ በጣም ጥቂት አይደሉም.

ፊት ለፊት - ቪንኮ ከርዝ

ያለምንም ጥርጥር - በእሱ ውስጥ ቁጭ ብለው ጥሩ ስሜት ይሰማዎታል። እርስዎ መንዳት እና መንዳት ፣ እንደገና በጣም ጥሩ። እነሱ በሜካኒኮች ፣ በአከባቢው ፣ በቁሳቁሶች ፣ በመሳሪያዎች ይማረካሉ።

በእርግጥ ገዢዎች ይኖራሉ። በኅብረተሰቡ ውስጥ ባለው ቦታ ምክንያት ሊኖራቸው የሚገባቸው ፣ እንዲሁም ተስማሚ የሥራ ቦታ የሌላቸው ፣ ግን አሁንም ሊኖራቸው እንደሚገባ እርግጠኛ ናቸው። አንዱም ሌላውም አያስፈልገውም። ስዕል ብቻ ነው። ኦዲ በምንም ነገር አይወቀስም ፣ በቂ የመግዛት አቅም ላለው ለገዢዎች ጥያቄ ብቻ በጥበብ ምላሽ ይሰጣል።

የመኪና መለዋወጫዎችን ይፈትሹ

የእንቁ እናት አበባ - 1.157 ዩሮ

Chassis Adaptive Air Suspension - 2.375 ዩሮ

አነስተኛ መለዋወጫ 110 ዩሮ

የፀረ-ስርቆት ጎማ ቦዮች - 31 ዩሮ

ባለሶስት ተናጋሪ ስፖርቶች የእንጨት መሪ - 317 ዩሮ

የቆዳ መሸፈኛ ሚላን - 2.349 ዩሮ

የውስጥ መስታወት በራስ-ሰር መፍዘዝ - 201 ዩሮ

ውጫዊ መስተዋቶች በራስ-ሰር መፍዘዝ - 597 ዩሮ

የማንቂያ መሣሪያ - 549 ዩሮ

የመብራት ተስማሚ ብርሃን - 804 ዩሮ

የቆዳ ንጥረ ነገሮች ጥቅል - 792 ዩሮ

ከአመድ የተሠሩ የጌጣጌጥ ክፍሎች - 962 ዩሮ.

የማህደረ ትውስታ ተግባር ያላቸው መቀመጫዎች - 3.044 ዩሮ

የመኪና ማቆሚያ ስርዓት በተጨማሪ - 950 ዩሮ

ባለ አራት ዞን አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ - 792 ዩሮ

የአሰሳ ስርዓት MMI Plus ከ MMI Touch ጋር - 4.261 ዩሮ

የምሽት እይታ እርዳታ - 2.435 ዩሮ

Avtotelefon የኦዲ ብሉቱዝ - 1.060 ዩሮ

የኋላ እይታ ካሜራ - 549 ዩሮ

የማከማቻ ቦርሳ - 122 ዩሮ

የአካባቢ ብርሃን - 694 ዩሮ

የኦዲ ሙዚቃ በይነገጽ - 298 ዩሮ

የራዳር ክሩዝ መቆጣጠሪያ ከማቆሚያ እና ሂድ ተግባር ጋር - 1.776 ዩሮ

ISOFIX ለፊት ተሳፋሪ መቀመጫ - 98 ዩሮ

ጎማዎች 8,5Jx19 ከጎማዎች ጋር - 1.156 ዩሮ

ዱሻን ሉኪč ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች

Audi A7 Sportback 3.0 TDI (180 kW) Quattro

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	61.020 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	88.499 €
ኃይል	180 ኪ.ወ (245 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	6,6 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 250 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	10,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት የዛግ ዋስትና ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና በተፈቀደ የአገልግሎት ቴክኒሻኖች በመደበኛ ጥገና።
የዘይት ለውጥ	20.000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.581 €
ነዳጅ:	13.236 €
ጎማዎች (1)	3.818 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	25.752 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	5.020 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	6.610 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.56.017 0,56 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - V90° - ተርቦዳይዝል - ቁመታዊ ከፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 83 × 91,4 ሚሜ - መፈናቀል 2.967 16,8 ሴሜ³ - መጭመቂያ 1፡180 - ከፍተኛው ኃይል 245 ኪ.ወ (4.000 hp) (4.500 hp) .13,7-60,7 በ . 82,5 ራም / ደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 500 ሜትር / ሰ - የኃይል ጥንካሬ 1.400 kW / l (3.250 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 2 Nm በ 4-XNUMX ራም / ደቂቃ - XNUMX በላይ የራስ ካሜራዎች (ሰንሰለት) - XNUMX ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር - የተለመደ. የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያሽከረክራል - ሮቦት ባለ 7-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ሁለት ክላች ያለው - የማርሽ ጥምርታ I. 3,692 2,150; II. 1,344 ሰዓታት; III. 0,974 ሰዓታት; IV. 0,739; V. 0,574; VI. 0,462; VII. 4,093; - ልዩነት 8,5 - ሪም 19 J × 255 - ጎማዎች 40/19 R 2,07, የሚሽከረከር ሽክርክሪት XNUMX ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 250 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 6,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,2 / 5,3 / 6,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 158 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ባለአራት በር hatchback - 5 በሮች ፣ 4 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ መስቀል ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-አገናኝ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ ( የግዳጅ ማቀዝቀዣ)፣ የኋላ ዲስክ ብሬክስ)፣ ኤቢኤስ፣ በኋለኛው ዊልስ ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል የሚደረግ ሽግግር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኃይል መሪ ፣ 2,75 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.770 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.320 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 2.000 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.911 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.644 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.635 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 11,9 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.550 ሚሜ, የኋላ 1.500 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 520 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 430 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 360 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 65 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (278,5 ኤል ጠቅላላ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 4 ቁርጥራጮች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (68,5 ኤል) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)። ለ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግስ - የጎን ኤርባግስ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ABS - ESP - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የሃይል መስኮቶች የፊት እና የኋላ - በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ የኋላ እይታ መስተዋቶች - ሬዲዮ በሲዲ ማጫወቻ እና MP3 ማጫወቻ - ባለብዙ ተግባር። መሪውን - የርቀት ማእከላዊ መቆለፊያ - መሪውን ከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከል - የዝናብ ዳሳሽ - ቁመት የሚስተካከለው ሾፌር እና የፊት ተሳፋሪዎች መቀመጫዎች - ሞቃት የፊት መቀመጫዎች - የ xenon የፊት መብራቶች - የተከፈለ የኋላ መቀመጫ - የጉዞ ኮምፒተር - የመርከብ መቆጣጠሪያ።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = -6 ° ሴ / ገጽ = 991 ሜባ / ሬል። ቁ. = 58% / ጎማዎች-ብሪጅስቶቶን ብሊዛክ ኤል ኤም -22 255/40 / አር 19 ቪ / ኦዶሜትር ሁኔታ 3.048 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	6,6s
ከከተማው 402 ሜ	14,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 151 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	250 ኪ.ሜ / ሰ (VI እና VII)
አነስተኛ ፍጆታ;	7,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	13,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	10,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	71,3m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,9m
AM ጠረጴዛ:	39m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	38dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (367/420)

• ከአዲሱ A7 በተጨማሪ ፣ A8 በአሁኑ ጊዜ የምርት ስሙ የቴክኖሎጂ እድገትን የሚያሳይ የኦዲ ሞዴል ነው። እና ለእሱ በጣም ጥሩ ይሰራል።

• ውጫዊ (13/15)

  ከፊት ለፊት በጣም ጥሩ ፣ ከኋላ አጠያያቂ ፣ እና በአጠቃላይ ፣ ምናልባት ከርካሽ ሞዴሎች ትንሽ በጣም ቅርብ ነው።

• የውስጥ (114/140)

  ለአራት የሚሆን በቂ ቦታ አለ ፣ የአየር ማቀዝቀዣው አንዳንድ ጊዜ በጤዛ ወቅት በረዶ ይሆናል።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (61
  
  
  /40)

  የሶስት ሊትር ስድስት ሲሊንደርም ሆነ መንትያ-ክላቹ ኤስ ትሮኒክ አያሳዝኑም።

• የመንዳት አፈፃፀም (64
  
  
  /95)

  ፍትሃዊ ቀላል ክብደት እና ሁለንተናዊ አሽከርካሪ ከጊዜ ወደ ጊዜ በስፖርት ላይ መወራረድ የሚገባው ነው።

• አፈፃፀም (31/35)

  3.0 TDI በአብዛኛው አማካኝ ነው - TFSI ቀድሞውንም የበለጠ ኃይለኛ ነው፣ በS7 ላይ እንወርዳለን።

• ደህንነት (44/45)

  የመደበኛ እና አማራጭ መሣሪያዎች ዝርዝር ረጅም ነው ፣ እና ሁለቱም የተለያዩ የደህንነት መለዋወጫዎች አሏቸው።

• ኢኮኖሚ (40/50)

  ፍጆታው ጥሩ ነው ፣ ዋጋው (በዋነኝነት በመጨመር ምክንያት) ያነሰ ነው። ነፃ ምሳ የለም ይላሉ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

የማርሽ ሳጥን

ማጽናኛ

ቁሳቁሶች

መሣሪያዎች

ፍጆታ

የድምፅ መከላከያ

መገልገያ

ከውስጥ አልፎ አልፎ ጠል

በጣም ምቹ መቀመጫዎች አይደሉም

የበሩን መክፈቻ የሚቆጣጠሩ በጣም ጠንካራ ምንጮች