ሙከራ - ኦዲ Q7 3.0 TDI (200 kW) Quattro

ከአውቶሞቲቭ ጋዜጠኞች የማያቋርጥ ጥያቄ -የትኛው መኪና የተሻለ ነው? እኔ ራሴ ሁል ጊዜ ይህንን ጥያቄ እሸሻለሁ ምክንያቱም እሱ አጠቃላይ ነው። በመንገዶቻችን ላይ በየቀኑ የምናያቸው እነዚህ መኪኖች ናቸው ፣ እና እነዚህ በሀብታሞች የሚነዱ መኪኖች (በቃሉ ሙሉ ስሜት ፣ የስሎቬኒያ ባለሀብቶች አይደሉም) ወይም ፣ ከፈለጉ ፣ ጄምስ ቦንድ። ይህ ማለት አንዳንድ ወይም ብዙ ሰዎች መኪና ስለሚያስፈልጋቸው ያስባሉ ፣ ሌሎች ደግሞ ስለሚገዙት ይገዛሉ ፣ እና ቦንድ በእርግጥ ፈጣን መኪና ይፈልጋል። በእርግጥ እኛ መኪናዎችን ወደ ጠቃሚ ፣ ክብር እና ፈጣን ብቻ አንከፋፍልም። የመኪና አምራቾች በየቀኑ እየተስፋፉ የመጡ የመኪናዎችን ክፍሎች ከፈጠሩበት አንዱ ምክንያት ይህ ነው። ከእነሱ ጋር አንድ ዓይነት ቅድመ-ምርጫ ማድረግ እንችላለን ፣ ግን ከዚያ መልሱ ቀላል ይሆናል። በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ወይም ክፍሎች ፣ የጀርመን ሶስቱ (ወይም ቢያንስ ከፍተኛው) አናት ላይ መሆን ይፈልጋል ፣ የተቀረው የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ይከተላል። በታዋቂ እና በትላልቅ መስቀሎች ክፍል ውስጥ ምንም የተለየ እንዳልሆነ ግልፅ ነው።

የክፍሉ እድገት በእርግጠኝነት የተጀመረው ከ 20 ዓመታት በፊት (በ 1997 ፣ በትክክል) ከመርሴዲስ-ቤንዝ ኤም.ኤል. ከሁለት አመት በኋላ BMW X5 ከእርሱ ጋር ተቀላቀለ እና ድብሉ ተጀመረ። ይህ እስከ እ.ኤ.አ. እስከ 2006 ድረስ ቀጥሏል፣ ኦዲ የከበረውን Q7 ክሮስቨር ስሪቱን አስተዋወቀ። እርግጥ ነው, ሌሎች መኪኖች ነበሩ እና አሉ, ግን በእርግጠኝነት እንደ ትላልቅ ሶስት ስኬታማ አይደሉም - በሽያጭም ሆነ በታይነት, ወይም በመጨረሻ ታማኝ ደንበኞች ቁጥር. ችግሮቹም የሚጀምሩት እዚህ ላይ ነው። የረዥም ጊዜ የመርሴዲስ ገዢ ለቢኤምደብሊው አይሰግድም፣ ከኦዲ ያነሰ። የሌሎቹ ሁለቱ ባለቤቶች ተመሳሳይ ነው, ምንም እንኳን የኦዲ ደንበኞች በጣም ትንሽ ግልፍተኛ እና ከሁሉም በላይ, በጣም እውነታዊ ይመስላል. አንድ ተጨማሪ ቃል ልስጥህ፡ Audi Q7 እስካሁን ከ BMW X5 እና Mercedes ML ወይም M-Class ኋላ ቀር ከሆነ፣ አሁን በስፕሪንቶች ቀድሟቸዋል። እርግጥ ነው, የሁለቱ ግዙፎች ባለቤቶች ወደ አየር ውስጥ ዘልለው በተቻለ መጠን ይቃወማሉ.

እውነታው ግን ቢኤምደብሊው ወይም መርሴዲስ ወደ ትዕይንት የገባውን የመጨረሻውን በማክበሩ ጥፋተኛ አይደሉም። እውቀትን ፣ ቴክኖሎጂን እና እንደ አስፈላጊነቱ ሀሳቦችን ይሰጣል። አዲሱ የኦዲ ቁ 7 በእውነት አስደናቂ ነው። ከሙከራ ድራይቭ በኋላ ብዙ የሌሎች መኪናዎች ባለቤቶችም እንደሚያወድሱት እርግጠኛ ነኝ። እንዴት? ቆንጆ ስለሆነ? እምም ፣ ያ በእውነቱ ግዙፉ የኦዲ ብቸኛው ጉድለት ነው። ግን ውበት አንጻራዊ ስለሆነ ብዙዎች እንደሚወዱት ግልፅ ነው። እናም አዲሱን Q7 ለመጀመሪያ ጊዜ በጥር መጀመሪያ ላይ ባየሁበት በዚህ ዓመት በዲትሮይት አውቶማቲክ ትርኢት ላይ የተናገርኳቸውን ቃላት በጉጉት እጠብቃለሁ። እና የ Q7 ንድፍ ትንሽ ግልፅ ያልሆነ ነው ብዬ የገለፅኩት እኔ ብቻ አይደለሁም ፣ በተለይም የኋላው ከማኮ SUV ይልቅ የቤተሰብ minivan ሊመስል ይችላል። ግን ኦዲ ተቃራኒውን ተከራከረ ፣ እና አሁን የ 14 ቀን ፈተናውን መለስ ብዬ ስመለከት ፣ ሁል ጊዜ ቀናተኛ ታዛቢ በቅጹ ላይ አንድም ቃል አልነገረኝም።

ስለዚህ ያን ያህል መጥፎ ሊሆን አይችልም! ነገር ግን ከመንኮራኩሩ ጀርባ ሲገቡ ፍጹም የተለየ ዘፈን ነው። ውስጣዊው ክፍል በጣም ቆንጆ ከሆኑት ምናልባትም በክፍሉ ውስጥ በጣም ቆንጆ እንደሆነ በንጹህ ህሊና መፃፍ እችላለሁ. እሱ በጣም የተከበረ እና በተመሳሳይ ጊዜ የሚሰራ ነው ፣ ምክንያቱም ኦዲ በ ergonomics ላይ ምንም ችግር የለበትም። በመስመሮቹ ቅንጅት ተደንቀዋል፣ ጥሩ የቀኝ እጅ ሽፋን የሚያቀርበው ታላቁ ፈረቃ፣ እጅግ በጣም ጥሩ የድምፅ ስርዓት እና የ Bose መለኪያዎች ፣ ይህ በእርግጥ አይደለም ፣ ምክንያቱም ነጂው በምትኩ ግዙፍ ዲጂታል ስክሪን ስላለው። ..አሰሳ ወይም ነጂው የሚፈልገውን ያሳያል። እንደሌሎች ብዙ የውስጥ ዝርዝሮች የ S መስመር ስፖርት ጥቅል ውጤት የሆነውን እጅግ በጣም ጥሩውን የስፖርት መሪን መርሳት የለብዎትም። ተመሳሳዩ ፓኬጅ ውጫዊውንም ያጌጣል, በ 21 ኢንች ጎማዎች በጣም ቆንጆ በሆኑ, ነገር ግን በዝቅተኛ-መገለጫ ጎማዎች ምክንያት ትንሽ በጣም ስሜታዊ ናቸው. እና እንደዚህ ባለ ትልቅ መኪና አለመደፈር እና እንዲያውም (ጠርዙን ሳይቧጥጡ) በዝቅተኛ የእግረኛ መንገድ ላይ መንዳት እንኳን አይችሉም ፣ እኔ እንደ መቀነስ እቆጥረዋለሁ። ስለዚህ, በሌላ በኩል, ሞተሩ አንድ ትልቅ ፕላስ ነው! የተሞከረው እና የተሞከረው ባለ ሶስት ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ከሁለት ቶን በላይ የሚመዝነው መኪና 272 የፈረስ ጉልበት ከከተማዋ በሰአት 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በ6,3 ነጥብ 600 ሰከንድ ውስጥ ለቆ ሊወጣ የሚችል ሲሆን አስደናቂም ነው። በ XNUMX ኒውተን ሜትር የማሽከርከር ኃይል.

ነገር ግን ያ ብቻ አይደለም፣ Audi Q7 3.0 TDI ተብሎ ለሚጠራው ኬክ ላይ፣ የሞተርን አሠራር ወይም የድምፅ መከላከያውን ልብ ማለት ይችላሉ። ሞተሩ መነሻውን በእውነቱ ጅምር ላይ ብቻ ነው ፣ ህፃኑ በጅምር ላይ ፣ እና ከዚያ ወደ አስደናቂ ፀጥታ ይሰምጣል። በስሎቪኛ አውራ ጎዳና ላይ፣ በሚፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት የማይሰማ ነው፣ ነገር ግን በተፋጠነበት ወቅት፣ ፌደራል እና ወሳኝ ፍጥነት፣ የመኪና አቀማመጥ እና ባለአራት ጎማ አሽከርካሪ አሁንም ይቆጣጠራሉ። እጅግ በጣም ጥሩ የአየር እገዳ፣ ስምንት ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ ስርጭት እና ከሁሉም በላይ፣ እስካሁን ድረስ ምርጡ ማትሪክስ ኤልኢዲ የኋላ መብራት፣ በቀላሉ ሌሊትን ወደ ቀን የሚቀይር፣ እንዲሁም ከአማካይ በላይ ላለው የመጨረሻ ምስል አስተዋፅዖ ያደርጋል።

ዋናው ነገር የመብራት ኃይልን በራስ-ሰር አስተካክለው ከፍተኛውን ጨረሩን ቢያበሩም፣ ይህንንም ሲያደርጉ መጪውን መኪና (ወይም ወደፊት) በራስ-ሰር ደብዝዘው፣ ለ14 ቀናት ያህል፣ ከመጪዎቹ አሽከርካሪዎች መካከል አንዳቸውም አልጠቆሙም። እሱን ለመረበሽ, እንዲሁም (ተፈተሸ!) ከፊት ለፊት ባለው መኪና ውስጥ ያለውን ሾፌር አይረብሹ. በተፃፈው ስር መስመር ስሰራ በርግጥም ኦዲ Q7 ይህ ብቻ እንዳልሆነ ግልፅ ይሆናል። እጅግ በጣም (ሊቻል የሚችል) የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓቶች ያለው ኦዲ ነው፣ በቡድኑ ውስጥ በጣም ከባድ የሆነው እና በ 5,052 ሜትሮች ፣ ከረዥሙ Audi A8 ስምንት ሴንቲሜትር ብቻ ያነሰ ነው። ግን ከቁጥሮች በላይ ፣ ብዙ ረዳት ስርዓቶች ፣ ሞተር እና ቻሲስ አንድነትን ያሳምናል። በAudi Q7 ውስጥ፣ ሹፌሩ እና ተሳፋሪዎች ምቾት ይሰማቸዋል፣ ልክ እንደ ታዋቂ ሴዳን። መንዳት ምክንያታዊ ነው። ከሁሉም የክብር መስቀሎች, አዲሱ Q7 ለክብር ሴዳን በጣም ቅርብ የሆነ ነገር ነው. ግን አትሳሳት እና እንረዳዳለን - እሱ አሁንም ድብልቅ ነው. ምናልባት እስካሁን ድረስ ምርጡ!

ጽሑፍ - ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ

Q7 3.0 TDI (200 kW) Quattro (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	69.900 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	107.708 €
ኃይል	200 ኪ.ወ (272 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 234 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 እና 4 ዓመት ተጨማሪ ዋስትና (የ 4 ፕላስ ዋስትና) ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመት ዝገት ማረጋገጫ ዋስትና ፣ ያልተፈቀደ የሞባይል ዋስትና በተፈቀደ የአገልግሎት ቴክኒሻኖች በመደበኛ ጥገና።
የዘይት ለውጥ	15.000 ኪ.ሜ ወይም አንድ ዓመት ኪ.ሜ
ስልታዊ ግምገማ	15.000 ኪ.ሜ ወይም አንድ ዓመት ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	3.434 €
ነዳጅ:	7.834 €
ጎማዎች (1)	3.153 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	39.151 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	5.020 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	18.240 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	€ 76.832 0,77 (የኪሜ ዋጋ: XNUMX) €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ተርቦዳይዝል - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 83 × 91,4 ሚሜ - መፈናቀል 2.967 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 16,0: 1 - ከፍተኛው ኃይል 200 ኪ.ወ (272 ኪ.ወ) በ 3.250-4.250 pm አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 12,9 ሜትር / ሰ - የኃይል ጥንካሬ 67,4 kW / l (91,7 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 600 Nm በ 1.500-3.000 ራም / ደቂቃ - 2 በላይ ካሜራዎች) - በሲሊንደር 4 ቫልቮች - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ቱርቦቻርገር - የአየር ማቀዝቀዣውን መሙላት.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት - የማርሽ ጥምርታ I. 4,714; II. 3,143 ሰዓታት; III. 2,106 ሰዓታት; IV. 1,667 ሰዓታት; ቁ. 1,285; VI. 1,000; VII. 0,839; VIII 0,667 - ልዩነት 2,848 - ሪም 9,5 J × 21 - ጎማዎች 285/40 R 21, የሚሽከረከር ክብ 2,30 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 234 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 6,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,5 / 5,8 / 6,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 159 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	መሻገሪያ - 5 በሮች, 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ, የፀደይ እግሮች, ባለሶስት-የማቋረጫ መስመሮች, ማረጋጊያ, የአየር እገዳ - የኋላ ባለ ብዙ ማገናኛ ዘንግ, ማረጋጊያ, የአየር እገዳ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, በኋለኛው ጎማዎች ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,7 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2.070 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.765 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 3.500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 5.052 ሚሜ - ስፋት 1.968 ሚሜ, በመስታወት 2.212 1.741 ሚሜ - ቁመት 2.994 ሚሜ - ዊልስ 1.679 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.691 ሚሜ - የኋላ 12,4 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 890-1.120 ሚሜ, የኋላ 650-890 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.570 ሚሜ, የኋላ 1.590 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 920-1.000 ሚሜ, የኋላ 940 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 540 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 450 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል 890. 2.075 ሊ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 85 ሊ.
ሣጥን	5 መቀመጫዎች - 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግስ - የጎን ኤርባግስ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ABS - ESP - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የሃይል መስኮቶች የፊት እና የኋላ - በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ የኋላ እይታ መስተዋቶች - ሬዲዮ በሲዲ ማጫወቻ እና MP3 ማጫወቻ - ባለብዙ ተግባር። መሪውን - የርቀት መቆጣጠሪያ ማእከላዊ መቆለፊያ - መሪውን በከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከል - የዝናብ ዳሳሽ - ቁመት የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - ሞቃት የፊት መቀመጫዎች - የተከፈለ የኋላ መቀመጫ - የጉዞ ኮምፒተር - የመርከብ መቆጣጠሪያ።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 26 ° ሴ / ገጽ = 1.032 ሜባ / ሬል። ቁ. = 71% / ጎማዎች ፒሬሊ ስኮርፒዮን ቨርዴ 285/40 / R 21 Y / Odometer ሁኔታ 2.712 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	7,0s
ከከተማው 402 ሜ	15,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 150 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	በእንደዚህ ዓይነት የማርሽቦርድ ሳጥን መለካት አይቻልም። ኤስ
ከፍተኛ ፍጥነት	234 ኪ.ሜ / ሰ (VIII)
የሙከራ ፍጆታ;	9,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,8 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	69,6m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,9m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	69dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	73dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	39dB

አጠቃላይ ደረጃ (385/420)

• አዲሱን የኦዲ ቁ 7 መገምገም በጣም ቀላል ነው ፣ አንድ ቃል በቂ ነው። ትልቅ።

• ውጫዊ (13/15)

  መልክ ደካማው አገናኝዎ ሊሆን ይችላል ፣ ግን እሱን በተመለከቱ ቁጥር የበለጠ ይወዱታል።

• የውስጥ (121/140)

  ምርጥ ቁሳቁሶች ፣ እጅግ በጣም ጥሩ ergonomics እና የጀርመን ጥራት። በእሱ ክፍል ውስጥ ካሉ ምርጥ አንዱ ያለ ጥርጥር።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (61
  
  
  /40)

  የኃይለኛ ሞተር ፣ የሁሉም ጎማ ድራይቭ እና አውቶማቲክ ስርጭት ፍጹም ውህደት።

• የመንዳት አፈፃፀም (64
  
  
  /95)

  በውስጠኛው ፣ አሽከርካሪውም ሆነ ተሳፋሪዎች በእንደዚህ ዓይነት ትልቅ መስቀለኛ መንገድ ላይ አይሰማቸውም።

• አፈፃፀም (31/35)

  272 ናፍጣ “ፈረስ ኃይል” Q7 ን ከአማካይ በላይ ያደርገዋል።

• ደህንነት (45/45)

  Q7 ከማንኛውም የኦዲ ከፍተኛ ቁጥር ያለው የደህንነት ድጋፍ ስርዓቶች አሉት። ሌላ የሚጨምረው ነገር አለ?

• ኢኮኖሚ (50/50)

  የ Audi Q7 በጣም ኢኮኖሚያዊ ምርጫ አይደለም፣ ነገር ግን ለአዲስ Q7 ለመቀነስ ገንዘብ ያለው ማንኛውም ሰው አይቆጭም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

ሞተር እና አፈፃፀሙ

የነዳጅ ፍጆታ

የውስጥ ስሜት

የአሠራር ችሎታ

ስሱ 21 ኢንች ጎማዎች ወይም ዝቅተኛ-መገለጫ ጎማዎች